Tentatives de record de l'heure

OUILLE ça pique !!
j'ais une super pommade qui permet de cicatriser sans traces : c'est la pommade lelong que tu peux trouver en pharmacie , en vente libre ,c'est un tube blanc et vert ET ELLE MARCHE TRES BIEN .
par contre il ne faut pas etre allergique au beaume du perou .
je te souhaite un bon retablissement et de bonnes vacances . attention au soleil avec ta ou plutot tes blessures .
a + pascal .
ET BRAVO POUR CETTE TENTATIVE
AINSI QU'A MALRIC POUR SES PERFES .

Bravo pour ces perfs et surtout cette perf. de 75,145 km dans l'heure, ça doit être impressionnant à voir du bord de la piste.

Quant à Barbara, je te retourne un prompt rétablissement. On s'était vu au vélodrome à Lyon, j'avais chuté la veille. Je n'avais que des brûlures ( maléole externe, genou et hanche ) , mais au fil des jours, des douleurs ( genou + hanche ) sont apparues, tendon rotulien un peu touché, alors après 10 jours de soins et d'inactivités, j'ai repris le vélo tout doucement....mais que ce fut long de ne pas pouvoir monter sur mon destrier d'alu.

Bon courage.

Pauvre Barbara, c'est bien la peine d'avoir une carosserie. Ce déguisement irait mieux pour un mardi gras que pour un 14 juillet. Bon courage ...
Heureusement que je n'ai pas été voir, Jean Lou m'aurait encore dit que je portais la poisse
D'ailleurs, je vais quand même jouer les rabats joies : si le compte-rendu de Dominique est exemplaire, il occulte quand même le record du monde qui se battait en Allemagne au même moment, 87,109 km ds l'heure

Bonjour à tous,

Après 6 heures de route pour rentrer à Annecy et une bonne nuit de repos, voici des nouvelles d’Altaïr :

Barbara n’a pas pu essayer le vélo avant le CERAM, son calendrier de course étant assez rempli (Bordeaux Paris, championnat de France….avec les bons résultats que vous connaissez). On savait donc qu’il aurait pas mal de réglages à faire pour adapter la position du pédalier, du siège…et une adaptation au pilotage d’un vélo caréné.

Après le réglage de la position du boitier de pédalier, Barbara rentre dans le vélo et part pour un premier essai sur la grande zone de roulage à l’intérieur de l’anneau, sans la coque supérieure et sans gant ni casque…
La suite vue de loin : Au bout de 100 mètres de ligne droite elle amorce un grand virage et le vent latéral assez important à ce moment la perturbe, le vélo s’incline, la roulette prévue pour éviter de glisser sur le carénage touche le sol et le vélo bascule sur le coté. Barbara chute sur le sol et se blesse sur la joue et râpe les genoux.

La blessure ne semble pas trop importante mais mal placée : une cicatrice sur la joue cela se voit ! La matinée est ensuite passée aux urgences pour revenir avec un simple « strip » pour fermer la coupure.

De l’avis de tous les pilotes de vélo caréné, le pilotage de tel engin demande un apprentissage pour s’habituer aux effets aérodynamiques.

Après sa chute Barbara n’est plus trop en confiance et nous préférons ne pas la pousser et lui mettre la pression. En fin de journée s’est finalement Jean Pierre Mercat ingénieur Mavic qui avec seulement 10km de vélo couché dans sa vie, s’élance dans le carénage complet pour profiter de l’opportunité de rouler sur la piste du CERAM.
Après son départ, nous le suivons en voiture et au bout d’un kilomètre il chute sur le coté, le carénage fait une longue glissade sur le coté mais Jean Pierre n’a rien, un carénage en kelvar cela protège bien ! On le remet en piste et c’est une nouvelle chute 1km après, il fait ensuite plusieurs tours sans le carénage supérieur.

Bilan du week end : on est dans la même position que Malric lors de l’essai de mai dernier, ou il avait accumulé les chutes et aussi l’expérience.

Bilan de l’année : avec les étudiants avons commencé à concevoir le vélo en septembre 2008, aucun d’entre nous n’avais déjà fait de vélo couché, et nous avions aucune expérience en composites : nous sommes plutôt spécialistes de CAO et de mécanique. L’objectif était d’arriver à fabriquer un premier vélo caréné sans forcément tout optimiser. Maintenant que nous avons acquis de l’expérience dans le domaine des composites, nous allons pouvoir nous remettre au travail en septembre 2009 pour reconcevoir un autre carénage.

La suite avec ALTAIR II…

Microsoft devant, et si je ne m'abuse le second sponsor serait Akrapovic, un fabricant de pots d'échappement très libres pour moto. Pas un peu étrange, ça? J'ai bon?

Bonjour

JPL à écrit :

Si le compte-rendu de Dominique est exemplaire, il occulte quand même le record du monde qui se battait en Allemagne au même moment, 87,109 km ds l'heure

Effectivement, il y a eu occultation !
Et si on me lit plus avant dans le fil de ce post on y lira que Damjan Zabownik, invité à la cession du CERAM, nous avait écrit ne pas venir pour cause de météo incertaine et le besoin d’économiser ses subsides pour une tentative future (je viens de relire ses mails tant je suis soufflé )…. Nous ignorions donc tous qu’il se trouvait en Allemagne avec une autre organisation ! A cette heure, pas un mot d’explication n’est d’avantage parvenu à ma connaissance.

On peut admettre qu’en matière de compétition, et dans le cadre d’un règlement, que tous les coups soient permis. Cependant et à ma considération, le record qui vient de tomber n’est hélas pas acquis avec la qualité humaine et le respect que l’on aime à attribuer aux champions.

Dominique Perruchon

Dominique Perruchon a écrit:

Bonjour
snip
On peut admettre qu’en matière de compétition, et dans le cadre d’un règlement, que tous les coups soient permis. Cependant et à ma considération, le record qui vient de tomber n’est hélas pas acquis avec la qualité humaine et le respect que l’on aime à attribuer aux champions.

Dominique Perruchon

Dominique,
[url]
http://www.recumbents.com/forums/topic.asp?TOPIC_ID=1998#top[/url]
Damjan explique ses raisons derrière la décision de ne pas dire à tout le monde. Toutefois, je pense qu'il serait juste d'informer le groupe de près de l'enregistrement coureurs. Pas tout le monde le sait si une tentative de record ne parvient pas. Les dossiers sont à un niveau élevé et vous ne pouvez pas s'attendre à une victoire facile.
Salutations,
Jack (i également utilisé votre rapport sur l'actualité sur
http://www.ligfiets.net/nieuws/bericht.php3?id=2639&taal=en&volledig=1)

Pour conclure !

C’est ainsi que se forge une aventure, une société….

Il y a pour ce faire : des joies, des peines, des bonnes intentions, de la stratégie, des incompréhensions…

Il y a surtout de gens qui croient en leurs actes. Et seul cela compte.

Car, c’est par eux que progresse ce qui doit.

Merci à tous les champions vainqueurs et vaincus et merci à tous ceux qui donnent d’eux même quelque soit ce que d’autres pensent.

Dominique Perruchon

J'ai terminé les modification de mon carénage à la bourre comme d'habitude et c'est pour ratrapper du temps que je fais une machine plus rapide .
Bref, suite à mon problème de visibilité externe, j'ai décidé de faire un petite cabine plus traditionnelle. Une forme en mousse polyuréthane et un peu de fibre de verre suffiront pour valider l'idée. J'ai aussi repeint le dessus du carénage en blanc pour éviter d'avoir trop chaud avec le soleil.
Après avoir tourné un peu sur la piste centrale, je me suis rendu compte que la chaine sautait sur les 3 plus petits pignons. Nous avons modifié un peu la chaine et changé le rapport du pignon multiplicateur pour avoir le rapport idéal (vitesse cible 53Km/h) au milieu de la cassette.
Après quelques lancements ratés, je suis parti pour 1H. Le vent était un peu instable au début mais s'est rapidement calmé. La vision externe était parfaite et je pouvais tourner les jambes sans chercher à trop forcer. Le premier tour se fait sous forme d'un échauffement pour voir si tout va bien puis je monte à mon régime de croisière, deux tours de 3Km à 58Km/h et la température à l'intérieur du carénage grimpe rapidement au premier rayon de soleil. Le vent remonte et je fais quelques jolies figures de style pour ne pas chuter. Je peux rouler avec une main pour boire seulement à partir du 4e tour. La voiture suiveuse me donne le temps écoulé pour être certain de savoir ou j'en suis. Ma radio marche bien et je les informe que tout va bien mais c'est ambianse BAHAMAS. Heureusement la roue arrière à battons fait un effet de ventilateur pour me refroidir la nuque (pas prévu à l'origine cette soufflerie...) avec quelques morceaux de pneu lorsque ce dernier frotte sur le carénage.... et me freine...
Parfois je regarde mon cardio et je suis un peu désespéré de le voir si haut. (182 à 195pulse et 172pluses lorsque j'ai arrêté un peu de pédaler pour me refaire). Je me demande si c'est pas à cause de la température car j'ai pas l'impression de forcer ni de transpirer à bloc.
La vitesse chute régulièrement et je sais que mon objectif ne sera pas atteint donc j'assure juste une performance sur 1 heure qui me servira de référence. Je dois dire que j'avais bien les boules de chuter dans le dernier tour d'ou une vitesse réduite qui me coûte certainement le passage des 50Km/h.
Ma vitesse maxi aura été de 63Km/h lors du deuxième tour sans jamais avoir forcé comme un âne.

En fin de journée, je me suis lancé sur le 200m lancé mais la pluie s'est invitée. Alors que j'approchais de la ligne de départ avec une main sur le guidon et l'autre en essuis glace sur le pare-brise, j'ai passé 67Km/h juste avant de dérailler. J'ai manqué la ligne de chrono par manque de visibilité (5% seulement et vive les cones orange...)

Il me faut maintenant faire à nouveau de nombreuses modifications et rouler encore et encore dans la boiboite pour progresser. Pour exploiter ma puissance au maximum, il me faudra du temps.
J'ai prévu de modifier la transmission et de couper le carénage au niveau du plan de joint pour réduire au maximum le volume non utilisé au niveau des pieds. Il faut aussi que je travaille sur les roues car elles étaient loin d'être optimum.

Un peu plutôt dans la journée, j'ai vu la chute de Barbara au loin et c'était aussi spectaculaire (chute 3/4 avant à cause de la roulette stabilisatrice) que consternant de voir les dégats pour une chute à si basse vitesse. CCL: mettez votre casque et protection même pour un simple essai. (j'ai des gants de jardin pour les premiers essais de mes engins.

Avant de finir: je roule dans le Cigare sans les mains sur 40m mais et sans vent, c'est certainement possible de faire plus.
Julius a essayé le vélo sans le carénage du dessus et il est parti du premier coup.

Rouler dans un tout caréné, c'est un peu comme faire un jogging dans un placard, il fait chaud et il n'y franchement pas beaucoup de place et puis c'est sombre.

Bravo Malric , qd on connait ton sens de l'équilibre immortalisé sur de nombreuses photos , j'imagine la difficulté à garder une trajectoire sur le cigare

pÔvre Barbara, une pizza de +, pour les soins elle connait et je suis sûre qu'elle n'en gardera aucune trace

EH ben, je disparais une semaine et il s'en passe des choses !!

Bravo à tous et particulièrement aux accompagnateurs.

biz

Dominique Perruchon a écrit:

Et comme tout fini par la fête remercions Laurent De France et son accueil généreux.

"Laurent Defrance".
Quel compte-rendu détaillé !
J'ajouterais qu'il n'y a eu aucune interférence entre la voiture d'essai et Francesco. Je l'ai juste entre aperçue dans mes rétros après que Dominique m'ait signalé sa présence. Il faudra sans doute prévoir des barrières ou des plots sur les zones d'accès à la piste la prochaine fois...

Dans le compte-rendu de Malric, il faut comprendre par ambiance "BAHAMAS" que, de notre côté, on ne comprenais rien du tout. Malric, à 60 cm de son micro, avait beau crier de toutes ses forces, sa voix était couverte par un bruit de fond à 110 décibels !

Ce fut une belle et longue journée. Le fait qu'Ellen n'ait pas établi de record des 100 km laisse planer un certain suspense jusqu'à la prochaine tentative. J'espère que d'ici là Barbara trouvera bientôt un VPH qui permettra à ses capacités physiques hors du commun de s'exprimer pleinement.

Pour finir, si Malric pouvait négocier quelques séances sur le CERAM l'an prochain, j'ai l'impression que pas mal de constructeurs hexagonaux se mettraient rapidement à faire des carénés pour battre le record de France sur l'heure (un bon 70 km mettrait tout le monde d'accord !)

Jean-Charles Gosselin

Bonjour,

Pédaler 75,14597 Km en une heure…. Imaginez vous pouvoir le faire ?

La video du nouveau record de Suisse, établi le 12 juillet dernier par le sympathique Franceso Russo est (enfin) en ligne.

http://video.google.fr/videoplay?docid=4038088975285101981&hl=fr

Merci à l’AFB, merci à France-HPV et merci au CERAM, pour nous permettre de vivre de tels moments !

La vidéo de Malric (et des autres challengers) est en préparation...

Merci de votre patience.

Dominique Perruchon

PS pour Jean-Charles : J'ai corrigé Laurent Defrance dans le ct rendu.

Super ! C'est impressionnant ! Bravo !

bravo

le visionnage de la video est vraiemet sympa et j ai hate de voir celle de malric.
de plus ca donne envie de participer a ce type d epreuve
coyote

j'aime bien le petit baiser a la fin

Bonjour,

Après celle de Francesco Russo, voici la seconde vidéo réalisée le 12 juillet 2008, pour immortaliser nos challengers européens de la vitesse, sur la piste du CERAM.

Honneur aux dames, voici les aventures d’Ellen Van Vugt et de Barbra ; plus mention spéciale et remerciements à la vaillante équipe des aides, sans qui cette journée n’aurait pu être si agréable.

http://video.google.fr/videoplay?docid=-4277979073039296037&hl=fr

Petite patience a ceux qui attendent les images de Malric !

Cordialement et à bientôt.

Dominique Perruchon

Bonjour,

Il a été le premier à boucler le challenge de l’heure sur la piste du CERAM et mérite grandement à terminer cette trilogie, consacrée à la campagne de records de juillet 2008

Autant et plus que ses performances de constructeur pilote, je vous invite à tous féliciter Malric Leborgne pour la force organisatrice qu’il déploie, depuis 1an, pour qu’une émulation nouvelle du cyclisme de record puisse renaître sur le sol national.

http://video.google.fr/videoplay?docid=368260893840447356&hl=fr

Une telle performance et tant de sympathie : cela mérite une montagne d’applaudissements.

Avec toute mon amitié et mon admiration.

Dominique

bonsoir
apres le visionnage de la vidéo que dire de plus ? respect malric et bravo a tous les intervenants .
coyote

+1

(clap clap clap clap...)

r.

A NE PAS MANQUER …

UNE TENTATIVE DE RECORD VPH A LA TELE – DIFFUSEZ LA BONNE NOUVELLE !

78.34km….
Pour ceux qui n’ont pas été sur son site, j’ai le plaisir d’informer que Francesco Russo a battu de 3km/h son propre record horaire Suisse.

C’était sur le circuit DEKRA le 11 août dernier.

Si vous disposez du câble ou d’une parabole TV, le reportage complet de la tentative sera diffusé le 24 septembre à 22h 15 sur RTL dans l'émission Stern TV.
Lors de cette émission, Francesco sera en direct dans le studio et présentera son magnifique « Ristretto ».

Pensez à enregistrer l’émission pour ceux qui ne pourront la voir.

http://www.russo-speedbike.com/uploads/tx_frpnewsandinfos/PICT0019.jpg


Chaleureusement à tous.

Dominique Perruchon

Bonjour,

J’ai le plaisir à pouvoir vous communiquer, en avant première, les impressions et le récit des conditions du dernier record de Franceso RUSSO sur la piste DEKRA.



Plus que ma propre traduction du propos, je préfère vous offrir un extrait de son dernier mail. C'est impressionnant et brut de fonderie !

« Le DEKRA est plus facile à rouler avec ses droites de 2.4km et ses courbes très belles ! Et pour, pour la première fois, j'ais eu le contrôle du Ristretto à 100%.

Il n'y avait pas de vent. RTL ayant payé et organisé j’ai du, tout d’abord, tourner l’émission de télévision ou lors du duel organisé avec le Guépard j’ai roulé à 95.9km/ h.

On a pu engager la tentative pour l'heure qu’à compter de 20.30h et après que les 2 observers (des fédérations) soient arrivés.

On avait une prévision de programme pour rouler également le lendemain, mais les prévisions météo n'étant pas bonnes l’équipe TV imposé de rouler le jour même. Après les sprints et sans warm-up pour rouler l’heure j'étais déjà très fatigué)….

Avec une condition physique à 80%, je ne pense pas que j'ai poussé plus qu'en juillet au CERAM...

20min après le départ il faisait déjà très sombre. La voiture suiveuse m’a aidé de ses phares, sans lesquels il m'était impossible continuer le record...

Dans ces conditions réaliser 78.34 Km ce n'est pas mal.
Cela fait même 3.2km de plus qu’en, juillet. Il ne m'était pas possible faire mieux pour ces raisons expliquées.

Je raconterais plus en détail, sur mon site, après les émissions de télévision. »
Impressionnant non ?

Souhaitons-lui de bonnes conditions pour la fois prochaine….

NE MANQUEZ PAS :

Le 24 septembre à 22h 15, sur RTL, dans l'émission Stern TV, Francesco sera en direct dans le studio RTL et présentera le film de son record.

le 27 septembre 2008 vers 20h15, sur RTL dans L’émission intitulée "Mensch gegen Tier" (La personne contre l'animal) On pourra voir la course entre le HPV (à 95.9km/ h ) et le Guépard. Devinez qui va gagner ?


Dominique Perruchon