Le Quest 442 de Micke

Pour info, j'ai testé 3 jours avec le snow stud à l'arrière du Quest. J'avais été motivé par une météo annoncée glissante... qui finalement n'a pas vraiment été à la hauteur... Bon quand même quelques passages lundi matin où j'ai apprécié d'avoir du grip à l'arrière. Sinon j'ai surtout été assez épaté par la perte de rendement pas aussi importante que je l'imaginais (pas vraiment d'éléments concrets mais le 45km/h était quand même tenable sur le plat).
Les Kojak à l'avant n'ont en revanche pas posé de problème d'adhérence... Bon faut être délicat dans la conduite mais ça tient quand même bien le pavé.

Hier soir, j'ai remis le Kojak à l'arrière, combiné au fait que j'ai pu rouler tête dehors alors que ça fait un mois que je roule avec le toit (T°>0 matin et soir), j'ai rallongé le trajet ce soir et ça fait du bien!


Ah et puis chose importante: 79km/h

Salut Micke,
Je viens de regarder tes stats
Si j'ai tout compris, tu montes la côte de Mittelhausbergen à 20 Km/h, et tu la redescends à 80 de l'autre côté.

Et l'inverse, ça donne quoi, trop courte la descente pour arriver à cette vitesse, parce qu'au niveau pente, ça doit permettre d’accélérer fort !!!

Mouarf c'est surtout le rond point en bas que je sens assez mal!

Sinon le haut de la côte est passé à moins de 20km/h...

ahhh Premier retour du taf avec un ° à deux chiffres de l'année (sans le moins devant) et de jour en plus!
Plusieurs nouveaux constats:

• je roule plus vite quand il fait jour,
  
• y a pas que les ronds points dont il faut se méfier pour pas se retrouver sur deux roues,
  
• pas encore eu besoin du petit plateau, (suffit de rester au dessus de 16...)
  
• j'ai une limite de cadence de pédalage aux alentours de 70km/h... je pédale pas assez rond et au delà le Quest commence à se tortiller sévère si je continue à pédaler sur le 53/11,
  
• les revêtement granuleux, c'est vraiment pourri pour la moyenne!

Sinon ça donne ça:


En chiffre ça donne 37km à 38.3 de moyenne avec un intermédiaire à l'entrée de Brumath (fin de la partie vallonnée) à 21.9km en 35.9min soit 36.5 de moyenne sur cette partie pas forcément favorable. Le reste du parcours est bouclé à 41 de moyenne mais n'a compté que 2 feux rouges.

j'ai un 57dents si tu veux ésayer ( je garde mon 61 pour le moment )

Merci c'est sympa et j'y penserais le jour où j'atteindrais ces vitesses sur le plat... Pour le moment, le fait d'être obligé de m'arrêter de pédaler au delà de 70 ne pose pas franchement de problème. Au delà, Newton et Reynolds font un très bon boulot ensemble!

Autre chose: comme je roule avec la jupe, j'ai remarqué en fin de cote que j'avais un peu de mal à respirer du fait du manque de brassage d'air à l'intérieur du VM (ouep je suis assis au plus bas donc je respire essentiellement l'air de l'intérieur du VM).

wouah, pas mal les graphiques!
les vitesses
Pour moi, c'est aussi le fait qu'il fasse jour+ tempértures>6-8°c (+ soleil) qui font que les moyennes augmentent...
J'ai aussi un 57dents en stock si tu veux essayer...(prévu pour le FAW....mais le 75 me va quand même là dedans)

Bon l'augmentation des vitesses moyennes se confirment. Je commence à voir se dessiner un gain sensible face au HR sur le trajet court (14km) et presque abyssal sur un trajet plus long (40km). Le Quest est vraiment une machine à rouler! Pourtant bien claqué ce soir (pas assez dormi, boulot, déjà pas mal de bornes à fond depuis le début de semaine), j'ai bouclé les 41km (presque plat: 250D+) du trajet retour à plus de 38km/h. Je reste quand même assez stupéfait de la "facilité" de maintenir de telles moyennes (facilité: je termine bien crevé quand même hein! je veux dire par là que ne faisant pas en dehors du vélotaf, je trouve agréable de rouler dans un engin permettant de rendre moins sensible les périodes de petite forme)

Ah oui ca commence a faire pas mal comme vitesse!

Pour etre claque, j'vois bien de quoi il s'agit: de toute facon l'engin incite a etre toujours a fond.

J'ai essayé ce matin de rouler cool de mouliner toussa toussa... j'ai tenu 2km J'ai mal au guiboles mais qu'est ce que c'est bon!

Micke a écrit:

Bon l'augmentation des vitesses moyennes se confirment. Je commence à voir se dessiner un gain sensible face au HR sur le trajet court (14km) et presque abyssal sur un trajet plus long (40km). Le Quest est vraiment une machine à rouler! Pourtant bien claqué ce soir (pas assez dormi, boulot, déjà pas mal de bornes à fond depuis le début de semaine), j'ai bouclé les 41km (presque plat: 250D+) du trajet retour à plus de 38km/h. Je reste quand même assez stupéfait de la "facilité" de maintenir de telles moyennes (facilité: je termine bien crevé quand même hein! je veux dire par là que ne faisant pas en dehors du vélotaf, je trouve agréable de rouler dans un engin permettant de rendre moins sensible les périodes de petite forme)

Je te confirme que le retour du beau temps et des températures plus chaude y est pour quelque chose. Moi aussi, mes moyennes ont significativement augmenté (de 36 km/h en vitesse de croisière lorsqu'il faisait super froid, à 42 km/h maintenant qu'il fait 10 à 15°C)

Deuxième sortie en Quest hors vélotaf. Au programme, un aller retour à Lauterbourg... C'est que du plat ou presque (je vous fais cadeau des ponts et autre passage de bras de flotte le long du Rhin). 112km donc avec une première partie par l'itinéraire cyclable qui longe le Rhin et une seconde, pour revenir, par la route à travers tous les villages. 10° un léger de face à l'aller et plutôt favorable au retour, je roule avec la jupe mais en corsaire et maillot manche courte dessous.

J'ai réussi (sisi ça demande un effort) à faire tout l'aller sans mettre la plaque histoire de rouler sans me cramer pour en profiter un peu mieux du retour. Bon le retour en revanche c'est fait tout le long sur la plaque... Résultats 36.4 de moyenne sur les 58 premiers km et 41.8 sur les 53 restant pour 39 de moyenne au final. J'ai les jambes qui tirent un peu mais j'ai pas l'impression de mettre défait non plus. Je reste impressionné par les capacités du Quest à rouler à un rythme supérieur à 42km/h de croisière et par l'exploitation possible des petites descentes pour gagner quelques km/h de vitesse de croisière sur des kilomètres.

Ca se voit un peu sur le début du parcours où on vient bien les accélérations engendrées par les petites descentes comme celle-ci:

J'ai bien doublé quelques cyclistes mais pas un seul n'a fait mine de vouloir jouer... J'étais limite déçu!

Arrivé à la frontière allemande, pas de poste frontière ni de fonctionnaires zelés juste ça:

La vache, sacré piège à VM (le quest montait ses roues avant sans toucher mais se posait ensuite sur le "ventre"... Heureusement je l'ai vu à temps pour m'arrêter!

Ah oui j'allais oublier: Depuis le départ il me manque un "machin en plastique" pour attacher le couvre roue arrière gauche, il doit donc y en avoir 7/8 et cela ne m'avait jamais posé de problème jusqu'à aujourd'hui: passage à niveau à plus de 50km/h... gros bruit qui vient de l'arrière gauche... merde ai-je tout explosé?... non ça va c'est juste le couvre roue qui s'est fait la malle (enfin il est resté contre la roue mais en roulant par terre ça faisait vraiment un sale bruit!)

Ah effectivement, la ca ne passe pas (et poser sur le ventre, enfin le passage de chaine, je ne tenterais pas, je ne serais pas etonne que ca puisse s'accompagner d'un sale bruit de fibre).

Sinon j'avais eu tout au debut, malgre 8/8 fixations, le meme genre de soucis sur Quest, dans une zone assez anodine (revetement gravillonne qui part en plaques).

Sur Stee, sans que je sache pourquoi, il y a une fixation sur chaque rayon au lieu d'un sur deux, a la roue arriere (mais quand meme alternes gauche / droite). Ca tient beaucoup mieux, par contre c'est tout juste s'il ne faut pas un demonte-pneu pour le sortir et acceder a la valve (impossible de glisser le doigt dessous tant qu'il n'y a pas au moins 2 crochets enleves).

Mike , j'ai fais le meme trajet il y a 8j mais une peu plus court (90 bornes) en partant de chez moi . pas vu ce sacré dos d'ane . moyene bien inferieure , j'etait trop avancé vers le pedalier et je pedalais trpo dans les cuisses . les 20 derniers km ont ete penibles car je suis parti avec juste de l'eau et une 1/2 bagette dans le ventre au prtit dej , grosse fringale . 28 de moyene , mais je suis loin d'avoir ton entrainement .


bonne journée

Le dos d'âne en question se trouve réellement à la frontière sur la piste cyclable! tiens j'ai trouvé une photo sur g00gle map de l'endroit sans le tuyau: par là.

Moi je suis parti juste après manger à midi (poulet/pâtes!) et malgré la digestion en cours, je me suis contenté d'un demi litre de flotte durant le trajet. Pour l'entraînement, faut relativiser quand même car je ne fait rien d'autre que d'aller au boulot... Je ne fais en plus absolument aucun travail spécifique durant ces trajets et j'aborde donc les grandes distances (supérieure à 50km en ce qui me concerne) un peu au hasard... Il m'est régulièrement arrivé d'ailleurs en HR de terminer en hypoglycémie ou même complétement claqué à mi parcours... Bref je suis pas vraiment un modèle de ce coté là!

je me suis arreté 500m avant au restaurant " les berges du rhin " ( la photo )
tu roule quand meme tout les jours , moi , c'est une fois pas semaine , et encore , ce w.e pas de velo , je suis en famille a hambourg .
rien de specifique non plus , je me contente de rouler comme ça vient . entre ta moyene et la mienne , c'est pas juste le velo . enfin, on fait ce qu'on peut , c'est ce qui compte le plus .
en principe , moi aussi je pars apres repas du midi , mais voulant voir le match de rugby , je suis parti le matin a 9h , avec juste de l'eau comme d'hab , grossiere erreur , j'ai trouvé un boulangerie ouverte a 12h15 et me suis goinfré 2 croisants , ensuite ça allait mieux , mais là je pense que c'etait plus dans la tete , il me restait 7km a faire .

C'est sûr qu'en roulant tous les jours ça m'assure un minimum de condition. Je voulais juste dire que je ne suis en fait pas habitué à rouler plus de 30 minutes. Au delà, j'ai pas l'habitude ni de gérer mon effort ni de prévoir mon alimentation... C'est pour ça que quand on me parle d'entraînement, j'ai tendance à sourire

D'ailleurs ce soir je dois récupérer ma licence (celle dont j'ai eu besoin pour le championnat sur piste et que j'ai toujours pas...) lors d'une réunion du club par lequel je suis passé... Vu que leur président définit lui même le club comme orienté compétition sur route, je crains d'être légèrement en décalage et de faire tache pas qu'à cause de ma monture...

Micke a écrit:

..J'ai réussi (sisi ça demande un effort) à faire tout l'aller sans mettre la plaque histoire de rouler sans me cramer pour en profiter un peu mieux du retour....

à effort équivalent, je roule 2-3km/h de plus sur le 52 que sur le 42
Je pense que ce qui est important, c'est de bien mouliner (et accessoirement enmener du ravitaillement (liquide+solide), n'est ce pas Bouboule, et le consommer avant la fringale)

J'ai encore quelques "crochets" en stock (le truc noir sur les rayons, qui cassent bien en dessous de -10 et maintiennent le disque de toile)

(hahaha, le Claude, dans un club de cyclotouriste, se demande comment tu vas t'occuper sur le plat et s'ils vont t'attendre dans les montées (hum, je ne parle pas du Kochersberg...mais un peu plus vers les Vosges)

J'ai testé aujourd'hui de remettre le toit pour voir si je gagnais quelque chose sur mon trajet avec de bonnes conditions météo. Ben non... C'est en tout cas pas flagrant du tout. La vitesse de croisière et la moyenne n'ont pas bougé. Peut-être juste un petit gain d'effort pour maintenir la vitesse de croisière (qui dépend de la fréquence de pédalage et du rapport choisi).
A confirmer sur le trajet retour un peu plus long et donc peut-être plus favorable pour voir une différence.

Claude pour répondre à ta question sur le club, j'ai déjà donné quelques indices par là. Il existe un monde d'incompréhension que je crois aucun des partis n'a le souhait d'explorer.
Pour les crochets, si tu en as un pour me dépanner, je suis preneur à l'occas (tu t'approvisionnes en pièces détachées régulièrement avec ton kilométrage?)

j'aimerai savoir aussi où nous pouvons nous fournir en crochets...


Pierre

Micke a écrit:

..Il existe un monde d'incompréhension que je crois aucun des partis n'a le souhait d'explorer...

Humhum, parfois on arrive à faire changer des (mauvaises) habitudes

Micke a écrit:

...Pour les crochets, si tu en as un pour me dépanner, je suis preneur à l'occas (tu t'approvisionnes en pièces détachées régulièrement avec ton kilométrage?)

En fait, j'ai un stock de pièces détachées (roulements roues,axe,gaine,cable...)...et quand je fais une commande "générale" chez velomobiel.NL, je préviens les autres quests alsaciens pour optimiser le virement internationnale et les frais de port...
J'ai eu le tube en fibre d'un disque de toile qui a explosé dans la neige il y a 1 an (bien sûr le disque arrière droit 26"), lorsque je l'ai commandé chez Ymte, j'ai eu des crochets avec...mais depuis, j'ai aussi enlevé le deuxième disque (et les crochets)
Sinon c'est 0.15euros/pièce je crois chez velomobiel.NL (du moins, j'ai cru le lire à un époque sur le forum germain
Chez Biker-jo, c'est actuellement 0.18

punaise la ruine!!!! lol
t'imagine, avec 10 tu te payes un litre de mazout !!!
okay je sors

Cool j'y penserais si jamais j'ai besoin de pièces!


Bon je confirme ce soir que le toit ne change pas grand chose sur le Quest. Bon pour être honnête, j'ai peut-être gagné presque une dent sur le plat en croisière au delà de 50. Déjà c'est rare que j'arrive à 50 (faut généralement une petite aide de la gravité...) mais après là ou je roulais normalement à 52, je suis passé ce soir avec le toit avec une dent de moins à 54... Bref c'est pas transcendant et surtout le gain n'était pas assez substantiel pour maintenir longtemps la cadence plus faible sur le pignon plus petit... (bon c'est aussi dû à mes cuisses... y a pas que le toit en faute là).
Voilà, je vais donc pouvoir ranger le toit (sans me dire que je perds 10km/h qu'il me semblait avoir lu par ici...) en attendant la pluie car c'est quand même plus sympa de rouler à l'air libre!

je pense que les 10 km//h (que j'ai annoncé) ne sont valable qu'en waw car le quest est déjà plus ou moins optimisé pour rouler tete dehors...et pas le waw => c'est alors un vrai parachute (enfin, je m'entends : - 8 a 10 km/h)

et puis le toit sur le quest, c'est du poids à ajouter aux 35 kg d'origine...

Oui pour le waw avec sa coque ouverte derrière la tête, je comprends bien le gain qu'il peut y avoir. Il me semblait en revanche que quelqu'un d'autre que toi annonçait un gain important pour le quest... mais là j'ai la flemme de chercher et puis j'ai déjà ma réponse!

Pour ce qui est du poids, justement avec ses 35kg d'origine, le toit en plus ne se sent pas!