Velomobiles Center Vendée

oups, encore trop petit, je voulais dire un " string "

Encore 25 vélomobiles dans le magasin !

Pour completer, "grand / moyen / petit" cf l'image que youtube affiche avant de jouer la video, j'ai un quest realise en impression 3D, longueur 7cm.

La vidéo de présentation et essai commenté par moi même est enfin terminée... la voici ! 

bonjour daweed

simplement bravo ! cette presentation est reussi et complète ... félicitations
au velomobile suivant
et grand merci pour la dietetique

coyote

Superbe vidéo, David!!
Et sourire garanti à la fin

Bravo daweed

Excellente présentation (tu as fais ça toute ta vie.  )

Félicitation aussi au constructeur avec toutes ses améliorations. Les futurs acheteurs vont avoir du mal a faire un choix:triste2: 

Pour la tartine a la noisette tu vas devoir changer de carburant car il y a pénurie.  

Bonjour
Félicitations pour cette très belle vidéo...
Amicalement
Alain

Waw! c'est super, je ne vais pas la montrer à 152 il serait jaloux.   

      

Tu viens de répondre à la question que je me posais depuis que je roulais avec Enzo concernant le rendement. Merci David.

Bravo David   ,
Tu dois souvent regarder Turbeau, je croyais entendre Dominique Chapaaaaate   ,
Superbe, du travail de Pro   . Ça donne envie   .
Je sens que ça se corse pour les choix:  new Waw, Strada DF, Le Mans, Mulsanne, pfffffff.   .
Pat.

Pat16 a écrit:

Je sens que ça se corse pour les choix:  new Waw, Strada DF, Le Mans, Mulsanne, Papillon, Phantom pfffffff.   .
Pat.

  

Très belle vidéo   

Tu me donnes déjà envie dechanger mon WAW que je n'ai que depuis 3 mois.
Dire que j'avais hésité avec un autre modèle car je trouvais les finitions vraiment moyenne.
Le nouveaux a vraiment l'air au top de ce côté là.

Continue comme çà.

Vous faites du très beau travail chez cycles-JV Fenioux.

La vidéo fait vraiment très professionnelle, à la hauteur d'un engin de mieux en mieux fini.
C'est vrai que ça rappelle les essais de voitures dans Turbo.
Je n'y connais rien mais, par rapport à la concurrence, j'ai l'impression qu'on a franchi un palier dans la sophistication.
On est loin des premiers engins qui faisaient un peu bricolés.
Va falloir aligner le Le Mans...

 Super, Extra cette vidéo DAVID  

Bien mieux que les tests TV des voitures car en plus tu as de l'humour.

Heureusement que j'ai déjà un vélomobile sinon le temps d'essayer le nouveau waw, le nouveau strada DF et le nouveau mulsanne je roulerai encore pendant un an en deux roues     


PS : un conseil la pâte à tartiner aux noisettes c'est bon pour le moral mais ce n'est pas top pour les effort prolongés.

+1
malgré tout quand on ne donne pas le prix c'est qu'il va faire peur à ceux qui ne connaissent pas la voiture à pédales (et même aux autres!).
2 longueurs de manivelles...pourquoi pas un choix au départ? y a til beaucoup de gens qui changent régulièrement?

Super travail David. Le problème c'est que maintenant on veut la même chose pour les autres modèles. Perso, j'aimerai bien voir l'Orca.
Suggestion d'amélioration : montrer la capacité de chargement.

Tigouille a écrit:

2 longueurs de manivelles...pourquoi pas un choix au départ? y a til beaucoup de gens qui changent régulièrement?

C'est ce qu'a voulu dire Daweed: Tyu commandes celles qui te conviennent le mieux...

vraiment super    bravo daweed
j aurai vu la vidéo un moi plus tot,je craquais pour le waw
il faut juste espérer que la vidéo sur le QUEST carbon ne me fasse pas trop regretter mon choix   

Et non, les manivelles du pédalier du Waw ont deux perçages, un à 170 mm et un à 155mm ! 

Dans mon cas, je verrais bien les 170 mm pour la ville et la compète, et je repasse en deux tours de clé en 155 mm pour mon méga vélotaff.
les petites manivelles sont bien pour la longue distance.

Oups!   

Du coup, c'est très astucieux!  

  la vidéo, à quand une émission vélomobiles sur M6 ?

Juste BRAVO   
Ça donne envie de découvrir les autres VM.

Superbe, Daweed, bravo pour cette vidéo pour laquelle on n'a pas de mal à imaginer le temps passé   Je pense que comme toutes celles et ceux qui la visionnent, on n'a qu'une envie à la fin, c'est de l'essayer ce WAW   

Evidemment, plus tu nous en donnes, plus on en veut, d'où quelques suggestions éventuelles, qu'il ne faut surtout pas prendre pour des critiques, pour les vidéos suivantes :

           - si pour certains, les aspects esthétique et performance priment, pour d'autres, le côté utilitaire reste le 1er critère de choix. Mieux montrer les capacités de chargement serait un plus.
           
           - pour d'autres encore, le côté confort est primordial : parler des amortisseurs, si présents, ne ferait pas de tort.

           - pour une utilisation en ville, le rayon de braquage est un élément non négligeable, assez facile à filmer et à comparer.

           - quand on commence à s'intéresser au VM, on découvre vite sur le forum et tu l'as malheureusement montré encore tout récemment, que le risque de retournement est loin d'être nul. Reprendre dans la vidéo commentée les essais de slalom avec affichage de la vitesse avant décollage serait aussi un plus.

Tout le problème est de savoir à qui s'adressent ces vidéos : à celles et ceux qui découvrent totalement le VM ? qui connaissent déjà les anciens modèles et veulent juste découvrir les nouveautés ? qui s'intéressent depuis un moment au VM, souhaitent acheter mais hésitent entre les modèles ? aux accros du forum ?...

Mais en tout cas,  chapeau encore pour la qualité très pro des prises de vue et du montage. Tu ne veux pas faire quelques prises de vue sur les pentes du Puy Mary ?

Belle vidéo ! Bien ficelée pour donner envie. Mais ça s'adresse un peu aux connaisseurs ou possesseurs.
J'me croyais un peu dans Turbo en effet.

A part ça, ça fait plaisir de voir que les constructeurs améliorent leurs VM petit à petit: étanchéité, rendement, ergonomie.
Ya certains points pour lesquels on se demande pourquoi ça n'a pas été réfléchi ainsi dès le début? Typiquement l'étanchéité: pourquoi ne pas avoir fait ces rainures et recouvrements dès le début sur les Waw et Milan...