L'AZUB de jm68

cool le montage ^^

le pauvre on est monté avec des marathon plus gonfler a 5bars.... ça lui tape surement un peu le cul, mais vu le poids, le moindre km/h est important  

pour la présentation du gros :

Boyd, Rottweiler de 50kg, 7ans et demi, deuxième voyage au long court a son actif, trait de caractère dominant : la feignantise ^^

Mais oui il est super cool !

Salut tricyletour   

"trait de caractère dominant : la feignantise ^^"

Je me ferais l'avocat de BODY. 

En réalité , tu ne lui à jamais demander son avis !  



Attention à ne pas squatter le post  

 

oui allez arrêtons de squater   

j'ai des questions
Aux possesseurs d'Azub T-tris et  A-Trike  
Jm68 ?  ,  tricycletour ?


je suis a deux doigts d'aller Essayer , et commander le miens si affinité ...

mais le doute m'habite encore  ...

entre le Tricon , et le T-tris (je le veux Pliable dans tout les Cas ! ),
il y a pas loin de  800 euros de différence et ... un Amorto a la roue arriere (et peut etre du poid en plus ? )

ça vous manque l'amortisseur ?

je veux dire, vous etes vous  deja  dit ..."si j'avais su , j'aurai mis un peu plus , pour avoir cette amortisseur a l’arrière "  .....

??  


autre question ...

chez Azub les poignées de frein sont sur le dessus
du coup , il n'y a rien dessous ... ça ne manque pas de ne pas pouvoir "poser" ses mains sur un support
en roulant ??

Bonsoir Dobro

J'ai un T'tris depuis peu.

J'ai aussi hésité avec le Tricon, mais comme je cyclo-campe et que je tracte une remorque avec 35 kg de matériel, j'ai préféré le T'tris.
Non l'amortisseur ne me manque pas car je n'en ai jamais eu. Sinon je monterai en BigApple comme j'avais avant et pas de soucis. L'amortisseur représentait pour moi un entretien en plus et je préfère un cadre plus rigide à l'arrière sans axe. soit donc un risque mécanique de moins en voyages.

Les poignées ne me dérangent pas et sont très bien en main. Sur mon autre Trike je les avais en bout de guidon et reposais les mains dessus mais cela finissait par faire que lors de trou je changeais involontairement de vitesse. Si tu veux reposer tes mains, tu peux toujours démonter leviers et poignets, mettre en place des cornes pour VTT et tous remonter.

    

Herhyck a écrit:

L'amortisseur représentait pour moi un entretien en plus et je préfère un cadre plus rigide à l'arrière sans axe. soit donc un risque mécanique de moins en voyages.

cela faisait aussi parti de ma reflexion .... merci de confirmer ce que je pressent

Citation :

Si tu veux reposer tes mains, tu peux toujours démonter leviers et poignets, mettre en place des cornes pour VTT et tous remonter.

haaaa ! mais c'est pas bete du tout ça
grand merci pour l'idée ....  

je vais coucher moins bete ce soir   


pour le Big apple , j'ai souvent lu par ci par la , que ça pouvait bien amortir ...je ne connais pas ce genre de pneu ..

Merci encore pour l'info

nous avons aussi hésité aussi avec le tricon, mais dans le cadre de notre voyage, je part du principe que plus il y a de pièces techniques, plus ça risque de casser, plus ça risque d'être chiant et compliqué à changer. Du coup pas de suspensions.

Après en terme de confort je trouve pas ça spécialement inconfortable, j'ai eu l'occasion d'essayer un Ice avec suspensions, et la différence entre les deux ne pas pas laissé un souvenir impérissable.

Pour une utilisation balade, si le budget le permet, pourquoi pas, mais c'est pas vital.

Les Big apple peuvent compenser, mais nous avons des marathon plus gonflés a 5.5 et ça le fait, ça tape un eu le cul dans les chemins caillouteux.

Merci pour ces précisions