Flèzz bleue alias waw 10

La valeur vénale, c'est la valeur à la revente.

Par exemple un vélo pas cher, bien mis au point et accessoirisé pour les besoins du propriétaire, bien entretenu mais âgé de 5 ans ou plus, peut avoir une valeur vénale (à la revente) très faible.

La valeur d'usage correspond au service rendu. Dans le cas présent le vélo a une valeur d'usage élevée, puisqu'il correspond bien aux besoins du propriétaire.

Le coût de remplacement : Pour son remplacement (pour avoir à nouveau un vélo, super au point et tout et tout), le propriétaire est obligé d'acheter un vélo neuf ou une occasion récente, et de l'équiper, ce qui coûte bien plus cher que le prix de vente de son ancien vélo.

@Daweed: D'abords, j'ai bien reçu le petit paquet qui va bien. Je t'en remercie et je dois faire ma part du boulot que je n'ai encore pas fait. Je fais partir le chèque demain. Et sinon, c'est quoi cette histoire de serre-joint ?

J'affine petit à petit les réglage, mais je doute que j'arrive à ne plus rien toucher en pédalant.
Mais c'est beaucoup mieux. J'ai commencé à prendre un peu de plaisir aujourd'hui.

Possesseur de waw, vous êtes vous aussi à l'étroit dans vos machines?
J'ai peur que le waw 10 étant une des premières machines sorties de la production, que cette anomalie ait été corrigé par la suite.

Chai pas si je suis bien français.

le serre joint est une blague bien entendu, non il faut juste que tu te rabote un peu de chair sur tes mollets voilà tout !


les waw première générations sont plus étroit que les dernières générations (depuis le waw 54)

mais de là à toucher en permanence... à moins que tu n'ai une corpulence hors norme ?
nebuchadnézzar (sur ce forum) à un waw de cette même génération, il m'avait dit que ça ne touchait pas (pourtant c'est un molosse, lui !

nous as tu fait une pesée ? ( je crois que j'ai eu de la chance avec mon 58 , je passe après plusieurs modifs )

Bon mais, je ne désespère pas. Avec les premiers réglages c'est mieux.
J'ai refait un petit réglage encore ce soir, on verra demain.

Je fais 1.80m pour 90kg. Je ne pense pas être hors norme.

L'idée de raboter les chaires me plait bien.

Moi, c'étaient mes sandales shimano dont les talons accrochaient les renforts de caisse. Alors j'ai commandé la taille en dessous (39/40) alors que j'avais des 41/42. Ils taillent bizarre ces japonais .

Maintenant j'accroche plus. Je peux toujours utiliser mes palmes dans ma limousine plus spacieuse...

pour ton problème de mollets qui frottent peut-être voir pour un pédalier plus fin ( distance entre les pédales plus faible quand tu met les 2 du même coté) BMGT a eu le même problème lors dun montage de son assistance avec un moteur moins large ça passais parfaitement sans frotter c'est la que je me suis rendu compte que celon les pédaliers et selon les pédales l'entre axe ente les 2 pieds peut être modifié de plusieurs cm qui bien sur , se retrouve au niveau des mollets , à voir de ce coté

joss76 a écrit:

pour ton problème de mollets qui frottent peut-être voir pour un pédalier plus fin ( distance entre les pédales plus faible quand tu met les 2 du même coté) BMGT a eu le même problème lors dun montage de son assistance avec un moteur moins large ça passais parfaitement sans frotter c'est la que je me suis rendu compte que celon les pédaliers et selon les pédales l'entre axe ente les 2 pieds peut être modifié de plusieurs cm qui bien sur , se retrouve au niveau des mollets , à voir de ce coté

Je prends un pied sans non avec flèzz bleue. Le vrai seul bémol est vraiment ce problème de frottement de mollet qui est plus gênant que douloureux.

Le solution que tu proposes m'intéresse vraiment. Par contre, ou puis-je me renseigner pour ce genre de chose.
Comment mesurer l'écartement etc...

Si je trouve la solution qui va bien flèzz bleue deviendra un super vrai pote. J'adore ce vélo.

Merci à tous pour le support que vous pouvez fournir aux jeunes novices du vm.

pour faire la mesure il faut démonter une manivelle et la mettre en face de l'autre et mesurer l'écartement entre les 2 pédales ( le centre de la pédale auto ) après il faut mesurer sur d'autres ... ( pour les pédales et pour les manivelles) mais cela ce vois facilement car soit les manivelles partent vers l'extérieur ( surement ton cas ,d'ou la largeur) soit elle sont quasiment perpendiculaire à l'axe du pédalier et donc moins large , le seul point négatif est de plus facilement salir le pantalon avec la chaîne car tu te rapprochera d'elle en t'éloignant du bord

joss76 a écrit:

pour faire la mesure il faut démonter une manivelle et la mettre en face de l'autre et mesurer l'écartement entre les 2 pédales ( le centre de la pédale auto ) après il faut mesurer sur d'autres ... ( pour les pédales et pour les manivelles) mais cela ce vois facilement car soit les manivelles partent vers l'extérieur ( surement ton cas ,d'ou la largeur) soit elle sont quasiment perpendiculaire à l'axe du pédalier et donc moins large , le seul point négatif est de plus facilement salir le pantalon avec la chaîne car tu te rapprochera d'elle en t'éloignant du bord

J'ai pas vraiment tout compris, mais de ce que tu as dis dans la réponse d'avant, tu m'as ouvert des portes.
Peut être y a-t-il moyen de jouer aussi sur l'entraxe du pédalier. Ce qui aurai pour effet de rapprocher les pédales et la couronne etc. Il ne resterait plus qu'a régler le cheminement de chaîne. D'autant que je pense qu'un petit centimètre devrait faire l'affaire.
Bon, mais je n'y connais pas grand chose en pédalier.

N’empêche qu'en en parlant, j'ai l'impression que les pédales sont plus éloigné que sur mon vc.
Je vais jeter un oeil à tout ça. Une solution existe sans doute. Rien qu'a cette idée, j'en suis tout excité, car je n'ai bien que ce problème là à travailler en dehors de la lumière, mais ça ça se réglera tranquille.

Bon. J'abuse un peu, mais il y a un truc que vous pouvez faire pour moi heureux possesseur de waw.

Vous pourriez me faire une photo de l'intérieur de vos waw pour voir si la chaîne se trouve aussi loin du châssis que la mienne.
Si vous le pouvez ça serait me donner des mesures entre le brin le plus éloigné de châssis et le châssis (enfin la barre du milieu.) Je ne suis pas sur de bien me faire comprendre.

Un mesure de l 'écartement des pédales seraient aussi pas mal.

ça me permettrais de voir si oui ou non le montage que je possède est modifiable ou si il est conforme aux votres.
Les photos que m'a envoyé Daweed dernièrement, me laissent à penser que mon montage peut être modifié, mais je n'ai pas une vue du pédalier.

Ya qu'à demander...


Le bord intérieur des manivelles passe à 5 cm de la poutre centrale et les 2 bords intérieurs sont écartés de 14 cm. Cas particulier: je suis équipé d'un pédalier Schlumpf.

Oups! oublié la distance chaîne poutre: 2 cm (bord gauche de la chaîne).

Merci Magnum. Au moins, ça me donne des infos que je vais pouvoir comparer, même si tu es équipé la classe qui tue de la mort. Je pense que ma chaîne passe bien plus loin que la tienne.

C'est bien. J'ai du grain à moudre.

Ce midi. Petit temps d'essai pour les collègues sur le parking de la boite. C'est très drôle à voir rouler quand même.
Tout le monde à bien apprécie. Tu m'étonnes.

Fin de ma première semaine de vélotaf avec flèzz bleue.
Enfin, pas tout à fait. J'ai pas roulé lundi.

J'ai donc bouclé mes cents premiers kilomètres, ce qui peut paraître dérisoire par rapport aux gros rouleurs du forum.

Le vélomobile est un super engin même pour faire du vélotaff. Plus je roule et mieux je me sens. C'est logique.
Comme je vous en ai rabattu les oreilles à longueur de lignes, tout dans flèzz bleue, n'est pas encore réglé mais, il n’empêche que je suis enthousiaste à l'idée de mes futurs parcours.

Je confirme qu'en étant un tant soit peu vigilent, le vélomobile n'est pas dangereux à utiliser pour ces parcours, même au milieu des autosaures.
Je le trouve moins dangereux qu'un vélo classique ou un vélo couché.

Aujourd'hui, j'ai vraiment pris du plaisir à faire mon parcours du matin. J'intègre petit à petit les gènes que j'ai raconté tout au long de la semaine. Je me détends aussi. Je ne m'arrête plus au défaut de flèzz et je kiffe.

Je pense que se glisser dans vm neuf réglé par Joël doit être un plaisir sans nom.

Voui, voui, je confirme.

Mais ça n'évite pas les derniers petits réglages qui permettront à la machine de t'aller comme un gant.

Je ne suis pas Breton, mais je suis au moins aussi cabochard.

Il est bien évident que je ne vais rien lacher.

J'ai mesuré mes histoires de pédalier hier soir.
Tiens, j'ai pas mesuré l'écartement entre les pédales et la poutre.
J'ai les même mesure que toi, Magnum, sauf pour les dimensions entre les deux manivelles, j'ai deux centimètre de moins.

Mon waw semble quand même plus étroit que les vôtres.

Entre les 2 passages de roues (au plus près du siège), j'ai mesuré 38,6 cm. Et toi?

Heu... Moi chu au boulot là.

Je regarde ça a midi.

Thygo a écrit:

Je regarde ça a midi.

et alors ?

Il est 11h44. J'ai dit midi.

Enfin, entre midi et deux quoi.

zut je me suis encore fais avoir par l'heure de mon pc qui avance de 30 mn

Bon. ça ne parle pas trop comme ça, mais en fait, j'ai pris la mesure au plus étroit. Le mètre passait environ à la moitié de la barre du milieu. ça revient à mesurer entre les deux suspensions quoi.

C'est derrière ces parties que mes mollets raclent un peu en remontant.

Si ça vous intéresse, j'avais vu ça sur le forum germain
http://www.velomobilforum.de/forum/showthread.php?24464-Innenraum-Milan-SL

Ils s'étaient amusé à mesurer Waw, Milan SL et Milan GT à qqes endroits:


Voilà leurs mesures, notamment la côte F, celle mesurée par Magnum (t'es pas loin de leur mesure à 390mm):

F: Distance entre les passages de roue près du siège:
SL = 370mm - GT = 412mm - WAW = 390mm

E: Distance entre les passages de roue à l'avant:
SL = 390mm - GT = 412mm - WAW = 385mm

C: Distance entre les puits en haut:
SL = 385mm - GT = 425mm - WAW = 425mm

D: Distance entre les puits à mi-hauteur:
SL = 365mm - GT = 405mm - WAW = 425mm

Avec mes 90kg pour 1m87, je pense que je vais pas regretter les 2-3cm de largeur en plus sur le GT par rapport au WAW... A largeur hors-tout équivalente entre Waw et GT, ça va s'payer sur le braquage mais pas l'choix... Et le SL fait encore 2cm de moins que le Waw

Thygo j'espère que tu vas trouver une solution pour plus frotter...
A mi-hauteur entre les puits de suspension, ils ont 42,5cm, à comparer avec les 36cm que tu viens de mesurer !!
Effectivement il a l'air bien plus étroit ton Waw...