Flèzz bleue alias waw 10

Rooooh. J'aurais pensé que tu avais déjà le permis moi!!!
Mais comment tu fais pour reconnaître les panneaux quand tu te déplaces en waw?

pareil pour moi , j'ai laissé la mazda 3 à mon frère et dans le pire des cas j'ai sa fumante chez moi mais je préfère éviter ( il y a un trou dans le pot , ce qui fait un certain bruit sport que je déteste )

Chapeau Thygo de te passer de voiture.

.

Pour le quotidien, c'est pas compliqué pour moi de me passer d'auto. C'est pour les cas un peu exceptionnels que ça peut coincer. Mais bon. Je suis en ville et j'ai une boite de location de voiture à cinq cent mètres de chez moi.

Ca faisait longtemps que ça mijotait. Le gros problème était la pluie et aller voir ma compagne les weekend.
Pour la compagne, c'est bientôt réglé puisque nous allons vivre ensemble.
Pour la pluie, et ben y'a le vélomobile. CQFD

Il est calme le coin des vélomobiles en ce moment.

La découverte de super engin continu.
Je me pose des questions sur les pneus à utiliser cet hiver.

Quand c'est mouillé et que je pousse un peu fort, la roue arrière patine.
Mon pneu est-il au bout ou inéficace ?
C'est un marathon supreme 700*35c qui me semble encore en bon état.
Vous avez quoi sur vous roues arrières vous?

Et puis, ça coûte cher cette affaire là. Je l'ai vu à 50€ hier chez mon vélociste.
J'ai pas regarder sur le net, mais on est de l'ordre de prix de la voiture là.

Edit: Je viens d'aller vite fait sur le net. Je me rends compte que c'est quand même un super pneu. Alors le prix les vaut sans doute.

pour moi c est du kojak avant et arrière,c est vrai que ça patine un peu dans les démarrages en très grosses montées mais j en suis très content en dehors de crever un peu trop souvent a mon gout ,faut dire que la saison des marrons a commencee

Devant, j'ai du Kojak et j'ai crevé une fois en 1200km.
Derrière je n'ai à déplorer aucune crevaison. Je pense que le supreme est increvable.
ça tombe bien, parce que l'accessibilité de la roue arrière n'est pas top du tout.
Je me vois mal tout démonter pour réparer au bord d'un trottoir.

Le marathon suprême a bonne presse et semble être un bon pneu mais ça fait quand même cher pour un pneu

le suprême, j'en ai aussi un à l'arrière de mon waw, et pas de crevaison depuis 12 000 km... et l'usure est très peu avancée !
ça patine dans les démarrages mais d'après ce que j'ai pus constater avec les autres pneus, c'est que le suprême adhère très bien à la route et a très peu de résistance au roulement.

sur route seche ou mouillée, je n'ai jamais réussi à faire chasser l'arrière du waw. les kojak ou tryker dérapent avant.

et pour le prix, ici c'est moins cher :
Pneumacycle

y a encore moins cher mais par 2 :

http://www.lxs-bike.de/(23,0,5167).aspx

Pareil, 6000km de supreme a l'arriere (559-50 pour moi), sur un macadam bien lisse et mouille ca patine au demarrage (il suffit de se controler le temps de descendre d'un pignon). Aucune crevaison bien que je n'hesite pas le moins du monde a m'aventurer hors des routes.

Tout cela est réconfortant.

Je pensais que mon pneu arrière était abîmé puisque je patinais parfois au démarrage. Effectivement, c'est sur route humide. Et puis, il faut dire que je me suis sacrément musclé depuis que j'ai Flèzz bleue

Bonne journée à tous.

perso, j'ai des continental GP avant et arrière (Joël m'en avait vanté les mérites) : fins, bonne qualité de roulement mais ça tape!! il faut dire que de peur de pincer et de perdre du rendement,je gonfle un peu fort . C'est peut-être bien sur piste bien lisse mais sur mon parcourt quotidien et ses rapiéçages de goudron, c'est pas top confort. Et lundi, route mouillée , j'ai l'arrière qui est partie en chasse dans un rond-point à +- 35km/h : j'ai contre-braqué d'instinct et j'ai évité de justesse le tête à queue.
Du coup,je crois que je vais dégonfler un peu ( j'était à 6.5bar) et sinon, je changerai plus tard pour de pneus + ventrus .. Mais les kojack me paraissent gros: ça donne quoi au niveau roulement?

Moi je suis gonflé à bloc sur l'avant: 6kg avec les kojack et 5kg à l'arrière, le suprème.
Le confort est comme le tiens. Je ressens toutes les aspérités de la route à telle point que, si je roulais sur un billet de banque je serais capable d'en donner la valeur.

En tout cas, je n'ai jamais eu de décrochage de quelques sorte que ça soit avec ces pneus là, mais il faut dire que je ne pense pas prendre les ronds point à 35 à l'heure.

c'est le problème des ronds-points en bas de descente : t'as pas envie de trop couper les gaz pour relancer après
depuis, je freine un peu plus
au sujet du côté tape-cul, un amortisseur arrière et plus de débattement à l'avant ne serait peut-être pas du luxe : pas tant pour moi mais surtout pour les roues que je crains toujours d'exploser à chaque trou que je n'ai pu éviter

J'ai, moi aussi, ce sentiment de peut être exploser une roue en passant dans des nids de poule. Je pense que cette sensation est augmenté par le fait que la moindre vibration raisonne dans la carcasse du vélo.

Je suis passé outre ce sentiments depuis pas mal de temps. Le waw est quand même un vélo haut de gamme et très bien équipé. Les roues sont donc costaude.

Notre Daweed national qui roule à plus de 100km/h doit leur en faire voir de toutes les couleurs à ses pauvres roues. Ni lui, ni elles n'ont encore souffert de ces hypothétiques traumatismes.

depuis que j'ai bousillé un pneu à cause d'un problème de parallélisme ( pourtant bien réglé pas très longtemps avant), j'ai toujours peur de devoir le refaire à nouveau.
Au fait, as-tu régler ton train avant?

Euh... non.
Il faut que j'arrive à dégager du temps. Et puis, j'en ai tellement passé dessus à mon gout, que j'en ai un peu perdu l'envie, mais c'est dans les cartons. Il va falloir que je ne traîne pas trop quand même, que je ne bousille pas mes pneus par négligence, d'autant que le vélomobile devient officiellement mon véhicule principale, me séparant de ma voiture aujourd'hui même. Trop bien.

Félicitations Thygo!

Il m'arrive aussi d'avoir des bruits sinistres quand je passe dans un trou ( surtout quand c'est l'arrière qui passe dedans) pourtant j'ai du marathon + en 1.75 ..
Pour ce qui est de l'avant les m+ en 1.35 tapent plus que les kojak de même taille

J'été équipé de marathon + ,depuis peu je suis passé au durano et le confort est bien meilleur .
Les marathon + comme les duranos sont gonflé au maximum indiqué sur le flanc .

Magnum a écrit:

Félicitations Thygo!

Merci maitre

Félicitation Thygo

mes roues tiennent le choc depuis 12000 km. je contrôle régulièrement la tension des rayons, pas un n'a bougé depuis le début