Transport de VM en voiture

C'est sympa, mais je suis toujours à économiser (et tenter de convaincre Madame) pour acheter un truc à mettre dedans !
En plus mon Joli Pôpa est très doué de ces mains donc je préfère en fabriquer une lorsque j'aurais un VM à transporter
Tu peut surement la mettre sur Recyclebent non ?

renardjaune a écrit:

Je réfléchis désormais pour voir si je peux emmener en plus le VD de mon épouse (elle aussi je l'emmène mais son siège est libre à l'avant !).

Tu as un support pour crochet de remorque à l'arrière.
Il suffirait d'en rajouter un et de mettre un porte vélo classique...

Didier33 a écrit:

renardjaune a écrit:

Je réfléchis désormais pour voir si je peux emmener en plus le VD de mon épouse (elle aussi je l'emmène mais son siège est libre à l'avant !).

Tu as un support pour crochet de remorque à l'arrière.
Il suffirait d'en rajouter un et de mettre un porte vélo classique...

Salut, oui exact, je n'arrive à m'y faire. Bon je peux mettre son vélo droit sur un porte-vélo, très bonne idée. Par contre, j'autoriserai quand même mon épouse à rentrer dans la voiture. Quoique... Avec un bon casque...
Je sors ?
Renard Jaune

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Une mousse de matelas,
- sangles doublées à l'avant et à l'arrière,
- dont une qui fait une boucle par le trou de manutention de la queue (pour bloquer en translation).
Les pneus en appui sur le toit.
En secouant le Milan, on fait bouger la voiture !
Validé sur 800km d'autoroute à 120 quand possible.
Merci cebd !

Je vous remets mon porte vm. Vm fixé par les roues sur le support par des petites courroies genre cale-pieds et l'ensemble sur les porte-barres de la voiture.

bon les velomobiles ça peut rentrer dans certaines voitures

j'ai l'ai une fois avec le a4 mais c'est trop dangereux !!! on voit rien a droite !!! meme pas le retro droit ....quasi impossible sur une autoroute si tu veux te rabattre coté droit !!!!!!!

voici mon cas avec le a4

bravo  a mon opel   zafira    bras  d'honneur  a ses cons de suv     a4  +  catrike  speed  

C'est bien Speed. Tu cèdes pas aux sirènes du SUV !

Bonjour à tous

Poussin préfère rester sur le toit !
Je procède comme suit :
1°) Je démonte les enjoliveurs, je ferme le cockpit complètement et je le sangle au VM pour être sûr de ne pas le perdre. Je verrouille les 2 freins avant.
2°) Le VM est posé directement sur le toit de ma CIVIC , j'ai des barres mais vu la masse du bestiau, c'est plus facile de le faire rouler directement sur le toit en ne portant que l'avant.
3°) Les roues avant sont posées directement sur le raccord entre le pare-brise et le toit. A cet endroit, on ne risque pas de déformer la tôle. Je serre bien en prenant soin à la déco du plafond et des passages de porte. Je vrille les sangles pour éviter qu'elles ne se mettent à chanter ! Pour pouvoir rouler plus vite, une sangle tirée vers l'avant sur le crochet d'attelage sécurise pas mal et constitue une double sécurité.
4°) Je passe une sangle à cliquet dans les roues AVT et je la referme dans l'habitacle ( elle passe donc au travers de l'habitacle mais pas gérante pour la vue et la sécurité)
5°) Je tire 2 sangles de la roue Arrière dans les anneaux prévus d'origine dans le coffre de la civic ( à défaut, aller chercher des accroches derrière les pare choc) Les 2 sangles mettent bien le VM en tension latéralement et longitudinalement,

Je ne dépasse pas les 100km/hrs, ça ne bouge pas d'un poil

@ plumes

ok t'a une photo(s) du poussin sur le toit

Hélas, je n'ai pas pris la peine de faire des photos quand je l'ai ramené de Flandres ( 145km )

Cette technique m'a été conseillée par Brecht de chez Fietsers. On peut lui faire confiance !

@ plumes

Comme ça, avec les mousses sous les pneus, c'est bien aussi

Voici mon Quest monté sur le toit selon la méthode de Tipat. A ceci près que je n'ai pas équipé l'échelle d'un rouleau.
C'est une échelle télescopique donc très facile à ranger dans le coffre. J'ai au préalable fixé les roues avant du VM sur une platine en bois.

snoop a écrit:

selon la méthode de Tipat.

Tu voulais dire Pypat ?

Oui, j'ai eu la flemme de remonter le fil, désolé pour l'erreur

C'était pas sur ce fil , pas le moindre message de Pypat.

c'est sur ce " fil "

moi ce week end pour les Chpts du Monde de Nandax j'ai réussi a rentrer mon Quest qui fait quand même 285 cm dans mon Scenic de 2001 juste démonté les sièges arrière et allongé celui du passager mais fallait pas 2 cm de plus désolé pas pensé a prendre de photo

Bonjour

Je suis un petit nouveau sur le forum.
A cause ( ) d'un VM orange qui est passé 2 x à Louvain-la-Neuve (Belgique) je m'y suis intéressé. J'ai testé le e-WAW et j'avoue qu'il porte bien son nom ;-)
Je vais aussi essayer de tester le Quattrovelo et peut-être le Strada, moins cher.
Si je craque définitivement, je voudrais essayer de remplacer une voiture par le VM.

Je n'habite pas tout près des (trop) rares marchands de VM et donc je me demandais comment transporter le VM pour achat, entretiens etc.
J'ai vu sur ce post et quelques autres bcp de gens le mettre sur le toit mais j'avoue que ça me stresse un peu.

La voiture de mon épouse a une attache-remorque et je peux squatter la remorque de mon (gentil) voisin, une remorque traditionnelle genre 1.2m x 2.5m avec rebords de +/- 25cm de haut.

Je me demandais pour ceux qui utilisent l'option remorque comment vous le sanglez ?

• à l'arrière, je prendrais d'office le crochet pour le cadenasser ==> on peut y mettre une sangle. Mais une sangle ça fonctionne bien si la tension est vers le bas. Je pense que le crochet est +/- à 25 / 30 cm de haut ==> la sangle sera au mieux horizontale si elle doit passer au dessus des parois latérales de la remorque.
  
• à l'avant, c'est encore pire puisque si la sangle passe dans les roues, je ne vois pas comment mettre une tension vers le bas.
  
• et j'ai cru comprendre que sangler la carrosserie n'était pas vraiment une bonne idée
  

Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour et bienvenue !

Ne faudrait-il pas répondre d'abord à cette question ?
"Combien de fois comptes-tu transporter ton VM sur de "longues" distances ?"

En ce qui me concerne, la réponse est "quelques fois, quand je suis obligé".
Du coup, j'ai investi dans une solution raisonnable (par rapport au prix d'un VM)
Je fais donc comme ça (mais il y a plein d'autres solutions)



Et oui, il est fortement conseillé de sangler les roues, pas la carrosserie
Je fais ainsi :



Depuis cette photo, j'ai rajouté des cales devant les roues avant

Selon ta réponse à la question, peut-être vaut-il mieux acheter la remorque avant le VM ...
Bonne journée
Pulsar33

Bonjour Pulsar33.

A la question combien de fois, je pense 1 à 2 x / an: la première fois lors de l'achat, et les suivantes pour chaque entretien. Et on va dire aucune pour problème mécanique ou accident ;-)
La seule remorque à laquelle j'ai facilement accès celle de mon voisin, semblable à celle-ci:


Comme ça n'est pas la mienne, difficile d'y visser des anneaux au milieu pour accrocher les cordes / sangles.
Je pourrais aussi dire que j'en achète une mais mettre 700 à 1000€ dans une remorque qui servira 2 x / an ça me semble peu intéressant ni financièrement ni point de vue gaspillage de ressources, surtout que je ne sais pas où je la stockerais ;-)

Je me demandais donc s'il y avait un truc simple avec une remorque à panneaux latéraux comme celle-là.

Merci !

A défaut d'acheter tu peux toujours louer. Pour un plateau porte voiture ou pour une remorque fourgon il faut compter entre 70 et 90€ pour le week-end.

Intéressante la remorque de ton voisin, l'entourage métallique te donne une solution :
En fixant des gouttières transversales (comme celles que j'utilise, qui sont en fait une gouttière coupée en deux) au niveau des roues avant et arrière du VM, tu aurais un ancrage correct.
Je ne trouve pas le vrai nom de ces gouttières mais j'espère que tu vois l'idée

Cordialement
Pulsar33

PS j'ai retrouvé le terme qui est rail de portée