Le post des pneus en Vélomobiles

1400 km et une telle usure !! de plus très dissymétrique :
1. pb de // imprtant ?
2. frein qui touche à droite ?
3. roulage sur route très bombées ?
4. gomme du pneu différente, un récent tendre et un d'ancien stock durci ?

Chambaré a écrit:

.....j'ai fait deux tours de billette a gauche pour ouvrir un peu, je verrai ce que ça donne et je modifierais si ça va pas.

Bonsoir,
Il serait plus sage de régler le parallélisme parfaitement et voir si avec des pneus neuf ça tire toujours sur un sol plat.
Ensuite le fait de tirer d'un côté ne produit pas forcément une usure dissymètrique.
Ensuite il faut vérifier les angles de pivot et la chasse . c'est la géométrie du train qui produit l 'effet de rappel de la direction.
Si il y a un biais sur ce rappel c'est parceque il y a une dissymétrie dans les angles.....

Oui, tu as raison, je vais refaire les réglages complètement. Je devrais recevoir 2 pneus neuf cette semaine.
J'avais fait les réglages du parallélisme mais les angles c'est une autre histoire.
Le carrossage est imposée par la suspension.
La chasse ca doit pas être bien réglé.
Il faut donner quel angle ? J'avais mis les suspension légèrement vers l'avant, mais sans mesurer...

je viens de penser à un truc tout bête : est-que ton pneu ne frotterait pas à l'intérieur du passage de roue ( peut-être pas en permanence mais sur des petits chocs faisant jouer la suspension jusqu'à frôler une zone agressive) ?? à vérifier tout de même

Petit retour d'expérience avec un Marathon suprême en 42/559:

La semaine dernière, à la sortie de Maël-Carhaix alors que je roulais à 30 km/h environ, Glaz Bihan fait brusquement des embardées et devient difficilement contrôlable, à tel point que j'ai cru que la roue arrière se taillait...

En fait, ce n'était qu'une crevaison rapide. Jamais je n'avais éprouvé une sensation aussi désagréable (mis à part en moto) et j'ai eu froid dans le dos en pensant à ce qui serait arrivé si cette crevaison était intervenus quelques km plus tôt à plus de 87 km/h...

Zenedavtri m'a fait remarquer que le suprême (tringles soubles) était très mou une fois dégonflé et je crois que ceci explique cela.

Effectivement avec des Duranos+ en 35 ça se passe mieux et je ne parle pas des Marathons+ où on remarque à peine une crevaison.

Le pneu (11 100 km) étant blessé mais non usé (celui de Pikachu a déjà 17 000 et n'est pas sur la corde), je l'ai remplacé illico par un Durano+ en 35/559 plus tranquillisant.

Tout a fait d'accord avec toi, magnum.
j'ai eu 2 crevaisons (a 1000km d'écart) et c'est vrai que le waw flottait énormément (moi, je me demandais si ce n'était pas du au "diamètre" du pneu).
Mais en contre braquant raisonnablement, le débattement est resté raisonnable. c'est arrivé vers 45/50 km/h.
Ceci dit, 25000km (et il y avait encore un peu des dessins) et 2 crevaisons, ca reste quand même un pneu fiable.
après cette deuxième crevaison, et malgré qu'il n'était pas "au bout", je l'ai remplacé par un tout neuf.

Amitiés

zapilon a écrit:

Pour moi la gomme des pneus durcit avec le temps (j'ai déjà été contredit sur ce sujet) et le même pneu monté peu de temps après sa sortie d'usine s'use plus vite qu'un pneu resté 2 ans dans le stock du grossiste ou de revendeur (l'adhérence varie en sens inverse)

retrouvé cette réponse qui va bien avec mon questionnement https://velorizontal.1fr1.net/t14230p125-pneu-20-pouces
mais comment les stocker pour bien les "bonifier"

A plat dans l'obscurité et à l'abri de l'humidité à température stable. Ma cave sèche convient très bien.

La cave, c'est le bonificateur bio idéal

mais dans les polders en Flandre çà ne marche pas... elle est "hydro"

pas de cave mais une étagère en haut d'un placard dans la chambre / débarras devrait faire l'affaire...........
y'a plus qu'à passer la commande pour avoir de la réserve
Merci pour les conseils avisés

Magnum a écrit:

A plat dans l'obscurité et à l'abri de l'humidité à température stable. Ma cave sèche convient très bien.

j'ai en stock des supremes, ils sont pliés dans leurs boites, donc je pense que "a plat" n'est pas indispensable ???

Quand j'ai des pneus tringle souple en avance, je les sors de leur boîte et les entrepose dépliés, à plat.
J'ai déjà eu des Duranos+ qui avaient pris un mauvais plis...

Magnum a écrit:

Quand j'ai des pneus tringle souple en avance, je les sors de leur boîte et les entrepose dépliés, à plat.
J'ai déjà eu des Duranos+ qui avaient pris un mauvais plis...

+1 c'est mieux de les mettre à plat.

Surtout pour ceux qui les "sèchent qqs années"

Merci pour vos réponses
A plat, un par un deux par deux ............ bref peut-on les empiler

Moi je les empile.
J'ai actuellement une pile de 4 Marathons plus 35/406 et je viens de casser une pile de 4 Duranos plus 28/406.

Question ayant probablement une réponse évidente mais Magnum: tu les trouves où aujourd'hui les Durano+ en 35/559

Parce que le dernier achat que j'ai fait (octobre 2016); aucune problème pour les 28/406 en Durano+, mais pour la roue arrière, j'ai dû me rabattre sur du Marathon+

Et j'aurais préféré du Durano+ !

J-B a écrit:

+1 c'est mieux de les mettre à plat.

Elle est gonflée celle-là

JM22 a écrit:

Question ayant probablement une réponse évidente mais Magnum: tu les trouves où aujourd'hui les Durano+ en 35/559

Parce que le dernier achat que j'ai fait (octobre 2016); aucune problème pour les 28/406 en Durano+, mais pour la roue arrière, j'ai dû me rabattre sur du Marathon+

Et j'aurais préféré du Durano+ !

Dans le stock que j'avais fait en apprenant qu'ils ne se feraient plus...
Il ne m'en reste plus qu'un qui va passer sur Pikachu prochainement...

Après, je passerai en Marathons plus mais ça ne me gêne pas avec l'assistance.

Casimir a écrit:

J-B a écrit:

+1 c'est mieux de les mettre à plat.

Elle est gonflée celle-là

J'ai pas dit à plat (ventre)

Magnum a écrit:

Dans le stock que j'avais fait en apprenant qu'ils ne se feraient plus...
Il ne m'en reste plus qu'un qui va passer sur Pikachu prochainement...

Après, je passerai en Marathons plus mais ça ne me gêne pas avec l'assistance.

OK   Tu me rassures: je suis donc dans le même cas que toi, j'en ai un qui "vieillit" (neuf) tranquillement dans mon garage, et c'est le dernier  
Du coup, j'ai basculé sur les Marathon+, mais sans l'assistance  

Bonsoir,
Je déterre un peu ce sujet. Je viens de découvrir à quel point la pression des pneus sur mon Quest changeait le monstre. Habitué au VD, avant de partir, un coup de pouce sur le pneu avant, arrière. Tu constates que cela est suffisamment dur pour ne pas pincer au premier nid de poule et roule ma poule... De 4 bars à 7 bars, je n'ai jamais trop vu la différence de rendement.
Depuis l'arrivée du Quest en décembre, je faisais pareil. Il devait rester 5 bars sur les Duranos 28/406 et presque autant sur le 35/559. Avec beaucoup de relances, rond points, ect, ma moyenne tournait à 36/37.
8.5 bars à l'avant, 6.5 à l'arrière et je vais surnommer ma machine Le Rafale. Impressionnant le gain en vitesse moyenne (41 km/h), vitesse max. Il n'y a quand montée de plus de 6/7% ou cela ne change rien, tout à gauche, capot ouvert et 12 km/h en 43/23. Je ne sais pas comment font certains pour apprécier leur Quest sur 1200 m+. Tu roules à 50 km/h sur le plat et le passage à 12 en cote m'est insupportable.
Conclusion: Si tu débutes comme moi, avant d'acheter le toit Sinner, apprends à gonfler tes roues!!

Mwaisss...
avec une petite aide électrique, le 12km/h n'est qu'un mauvais souvenir (enfin, c'est mon avis... et mon expérience).
(bien que 12 km/h en montée et sans assistance, chapeau quand même)

C'est vrai que c'est un peu plus de travail de faire les pressions sur un VM par rapport à un vélo droit. Mais je le fais systématiquement avant de rouler (deux fois par semaine en moyenne) parce que j'ai fait la même constatation.

Pour les montées, on apprend à être patient. Et puis le changement de rythme est bon pour l'entrainement.

Quand ça monte un peu fort, je sors les coudes et je les mets en appuis sur le bord de la coque pour décoller les fesses du siège. Ça me donne un peu plus de puissance et ça ventile mon dos.

Moi je la fais une fois par mois...
Mais j'ai l'assistance...