Le post des pneus en Vélomobiles

Pat16 a écrit:

Quelqu'un a t'il testé celui-là ????? :
Michelin WildRun light 28-559

oui mais pas suffisamment longtemps (1500 km). pas déçus pas de crevaison pour une période hivernal.

Pression max 6 bars ma vitesse de pointe durant cette période était moindre sur mes trajets vélotaf.

Je pense refaire le test aux jours meilleurs je suis retourné au duranoDD.

Merci Bruno
Depuis ma question j'ai un peu regardé sur le net les commentaires ne semblent pas formidables, je reviens au Conti GP .
(avant, si j'ai le courage de démonter remonter une nouvelle fois, quand il fera un peu meilleur je testerai un One que j'ai déjà qui est monté sur ma roue course 559 de mon 700, mais il est vraiment fin, c'est un 23).

23 à l’arrière sur un vm...roule pas sur des routes trop cabossées...

En roue de secours j’ai une rigide en 406 et un Pro One plié dans une sacoche et des chambres à aire.
Pour la roue arrière la TL Pro One est en 25mm à 4.5-5 bars aucun soucis de confort de plus super adhérence

Code:

23 à l’arrière sur un vm...roule pas sur des routes trop cabossées...  

Ah!!!, trop tard j'avais pas lu ta réponse c'est fait, vu le temps pourri j'ai eu le temps de le monter, j'irai l'essayer lundi j'espère .
De toutes façons avec le Milan j'évite les routes cabossées car même avec un 28 ça tabasse bien, mais en tous cas je ne remettrai pas un Kojak !!!! justement en passant du Conti qui est en 28 je m'attendais à un soupçon de mieux en confort avec le kojak en 35, je n'ai rien remarqué à ce niveau, en revanche cette fois (au bout de 3 sorties) je confirme : en relances et dans les bosses je suis scotché à la route (au moins 2 dents d'écart ).

J'amène un petit retour d'expérience. Souhaitant passer au tubeless avec du rendement, j'ai choisi le pro one 406/28 et 584/25 en monte "compétition" pour mon Quest.
          Pour le 20 pouces, j'ai acheté des jantes 406/14 (un peu étroites mais en soldes!! et au final la monte est cohérente avec rayonnage 28 rayons croisés une fois). On note qu'avec le freinage tambour, aucun rayon de qualité "compétition" n'est accessible car ils sont bien trop courts pour être au catalogue Sapim ou DT Swiss. Ne parlons pas de rayons plats...).
          Mais le plus marrant, c'est le choix pour monter le 584/25. Il n'existe aucune jante adaptée. La jante idéale est 584/15 ou 650b/15. Elle n'existe pas. Pour rester dans la norme, on peut aller jusqu'à 17 de large: elle n'existe toujours pas. Je me suis rabattu sur une Mavic XM419 en 584/19 (500 gr, 32 trous, tubeless ready). J’attends de la recevoir. Il est clair qu'avec ce manque de choix dans la jante, SCHWALBE ne vendra pas assez de Pro one en 584 pour maintenir la production.

          Voici le tableau des largeurs pneus/ largeurs jantes



Mes roues


Mes jantes avants

Bonsoir Bruno09,
J’ai tout TL comme toi avec une 584 de chez Ginkgo 584/21
Avec cette jante de 21 le pneu Pro One a une meilleure forme qu’avec une jante moins large.
Bonne route
Denis

Bruno09 a écrit:

          Pour le 20 pouces [NDLR: dimensions en pouces interdites sur ce forum!], j'ai acheté des jantes 406/14 (un peu étroites mais en soldes!! et au final la monte est cohérente avec rayonnage 28 rayons croisés une fois). On note qu'avec le freinage tambour, aucun rayon de qualité "compétition" n'est accessible car ils sont bien trop courts pour être au catalogue Sapim ou DT Swiss. Ne parlons pas de rayons plats...).

As tu vérifié chez GINKGO : ça commence à 137mm en CX-ray

Je viens d'acheter celles-ci en 406 chez Ginkgo avec rayons Sapim plats et Pro One (sur conseils de Denis ).


et premier essai cet aprem:
mes premières impressions:
1/ vraiment l'impression de pouvoir prendre les virages encore plus vite.(si je me retourne vous aurez compris que c'était juste une impression !!!lol!!).
2/sur du revêtement granuleux ça roule mieux et à fortiori sur le bon enrobé
3/oui ça semble plus confortable

Merci Pat

Le 406 Pro One a quand même une meilleure forme sur la jante de 21mm.
Pour les virages tu risques pas de plier le pneu à cause des accélérations latérales, surtout quand tu roules avec 5 bars !

Fais gaffe quand même aux ronds-points  

Denis

Code:

 Fais gaffe quand même aux ronds-points  Laughing
 

Denis a écrit:

Bonsoir Bruno09,
J’ai tout TL comme toi avec une 584 de chez Ginkgo 584/21
Avec cette jante de 21 le pneu Pro One a une meilleure forme qu’avec une jante moins large.
Bonne route
Denis

c'est bizarre, mon df est monté en 559.. est-ce que la roue arrière est plus grande sur le DF XL?

Standard c’est 559 sur DF et DFXL.
J’ai mis une 584 car y a la place et peut-être un plus grand choix de pneumatique à l’avenir.
Développement un peu plus grand aussi.

Merci pour vos témoignages.
Ils me permettent de constater que l'expérience vaut mieux que de nombreuses heures sur le net!! Je vais faire confiance à Denis. Je vais monter le 584/25 sur une jante de 21mm.
Je ne comprends pas comment j'ai pu passer à coté des célèbres Sapim CX-Ray (peut-être que le prix y est pour quelque chose - je souligne que Gingko reste abordable). Je vais voir comment se comportent mes roues/pneus en rayonnage croisé 1 fois. Pat a reçu les Gingko en croisé 3 fois. Si je manque de rigidité, je passerai... comme Pat parce que ses roues ont de la gueule!!
A bientôt pour les essais. Pour la neige et la pluie, je vais rester en Durano...

Code:

comme Pat parce que ses roues ont de la gueule!!

oui si on veut !!!!! mes roues d'avant sont largement aussi belles mais elles n'étaient pas TL (en Sapim plats aussi) .
celles d'avant:


je regarde le prix des Pro One le moins cher que j'ai trouvé en 28/406 c'est chez Bike24 : 82,39 la paire FDP inclus ça pique un peu quand même, j'espère qu'ils vont faire des bornes .

Pat16 a écrit:

....je regarde le prix des Pro One le moins cher que j'ai trouvé en 28/406 c'est chez Bike24 : 82,39 la paire FDP inclus ça pique un peu quand même, j'espère qu'ils vont faire des bornes ...

Bonsoir,
J'ai roulé plus de 7000Km avec les 28 /406 achetés chez Bike24...ils ont peu de gomme mais elle semble inusable.
En 28/559 il y a le Conti à 32 Euros chez XXcycle....La gomme Black Chili est réputée ...je n'ai pas encore comparé le rendement avec celui du Pro One ...
Les jantes larges ,comme dit Denis ,sont nécessaires  car l'effort latéral sur la roue avant peut dépasser la moitié du poids du mobile au passage sur 2 roues...
Or les pneus sont plus habituellement utilisés avec des efforts passant dans le plan de la roue.

Bonjour,
J'ai DF XL dont les kojaks (avant) montrent des signes de fatigue. Je veux garder des pneus solides (avec un faible risque de crevaison) et je n'ai pas de jante TL.
Je vois que plusieurs d'entre vous ont des Durano. Le rendement est il meilleur que des Kojaks ?
Merci

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Les Kojak ne sont pas très durables ni résistants aux crevaisons.

Je te conseille aussi les Pro-one plutot que les Durano dur et peu accrocheurs (mais résistants). Ils se montent aussi avec chambre à air sur des janbtes normales.

Pour info, mes Pro-one 28x406 sont montés sur des jantes 406x13 et ils ont un arrondi tout à fait normal.

C'est vrai que ces pneus haut de gamme coutent la peau du c.. Mais ils roulent tellement bien.

D'accord avec Fleur des Pro One ou One.

Par contre il faut oublier les jantes étroites. Avec une jante de 13mm le pneu aura bien une forme ronde d'ailleurs comme sur toutes les autres jantes mais comme déjà dit, beacoup trop risqué dans les virages  

Sur une jante étroite le pneu dépasse de le jante comme un boudin et ne fait pas corps avec celle-ci.

Bon Midi,
Les One (pas Pro) en 23 / 559 oui! ils ne sont pas mauvais sur la roue arrière moins sollicitée.
Les Ones  23/406  m'ont déçu, ils s'usent vite, ils forment un méplat , ne donnent pas confiance en virage et sur sol mouillé ,contrairement aux Pro One ..et en plus ils ont un moins bon rendement...
La gomme est plus épaisse et plus tendre ..et la qualité dépend des lots ...

Salut cebd,

Je pensais aux One 28/406 ils sont identiques aux Pro One mais sans Microskin.
Les vieux One en 23 faut oublier ils tiennent rien.

Slt les pros du pneu, et merci de vos précieux conseils.
J'ai voulu essayer (2sorties) un One en 23/559 à l'arrière du Milan, tellement plus léger, j'ai été bien déçu il est bien moins roulant que le Conti GP 28/559 et tenue de route moins bonne aussi 😁.

Denis a écrit:

D'accord avec Fleur des Pro One ou One.

Par contre il faut oublier les jantes étroites. Avec une jante de 13mm le pneu aura bien une forme ronde d'ailleurs comme sur toutes les autres jantes mais comme déjà dit, beacoup trop risqué dans les virages  

Sur une jante étroite le pneu dépasse de le jante comme un boudin et ne fait pas corps avec celle-ci.

Les besoins d'un VM qui vire à plat et d'une deux roues qui se penche ne sont pas les même   D'ailleurs aucun de ces pneus n'est prévu pour un vélo à 3 ou 4 roue.

Vous pouvez oublier les One en 406 : Schwalbe n'a plus que deux pneus route en 406, le Pro-one et le bon vieux Durano (le Durano Plus avait disparu depuis un certain temps, le One c'est plus récent).

Et puis puisqu'on parle de disparition, le Conti GP en 406 qui est un excellent pneu, n'est plus disponible nulle part

Fleur a écrit:

Les besoins d'un VM qui vire à plat et d'une deux roues qui se penche ne sont pas les même   D'ailleurs aucun de ces pneus n'est prévu pour un vélo à 3 ou 4 roue.

Je ne conprends pas pourquoi ces pneus ne seraient pas adaptés aux 3-4 roues  

Même principe que pour les motos qui sont transformées en side car: de roue motos on passe à roues voiture. Donc bande de roulement plus large, mais pneus "carrés"!
Comme pas besoin de prendre de l'angle dans les virages on peut augmenter la surface de pneus en contact avec la route donc meilleur adhérence et transfère de puissance !
Bon après ça veut aussi dire plus de fortement, donc en VM ou trike pas sûre que ce soit judicieux ;-)