Le post des pneus en Vélomobiles

Bsr, et oui très intéressant 😉 merci. Forcément l'intérieur n'est pas fait pour recevoir une chambre, qui plus est "light" 😃.

Pat16 a écrit:

Bsr, et oui très intéressant 😉 merci. Forcément l'intérieur n'est pas fait pour recevoir une chambre, qui plus est "light" 😃.

Mais si, Schwalbe indique clairement que tous leur pneus TL peuvent aussi etre utilisés avec chambre.

J'ai toujours mon Pro-one boursouflé que Bike24 a remplacé sur base de photo, je ne vois pas de biseau du micro-tissus, ce tissu est en une pièce qui couvre toute la largeur du pneu jusqu'au dessus de la tringle souple, sans biseau ?

Bonsoir ,
je vais faire une photo....
la toile est collée en biseau avec un léger recouvrement.
Donc une fois par tour on voit une raie diagonale sur l'intérieur du pneu où apparait des micro-épines qui ont causé la perforation par abrasion...

cebd a écrit:

Bonsoir ,
je vais faire une photo....
la toile est collée en biseau avec un léger recouvrement.
Donc une fois par tour on voit une raie diagonale sur l'intérieur du pneu où apparait des micro-épines qui ont causé la perforation par abrasion...

Je vois cette raie diagonale sur mon Pro-one mais il n'y a aucun recouvrement et c'est super lisse, en fait la raie diagonale est visible mais on ne la sent pas au toucher.

A noter que c'est sur cette raie que mon pneu a eu sa boursouflure coté extérieur (il n'y a aucun défaut coté intérieur.

Re Bonsoir,
Je viens de faire une photo sur un pneu neuf plus récent que celui qui a produit le phénomène.(il est monté sur le Milan)

Il ne sont pas de la même série .
Les premiers viennent de XXcycle depuis un an environ.
Les nouveaux de Bike24.
La bande diagonale est mieux collée sur les plus récents ,c'est bon signe...

J‘ai en réserve 4 Pro One TL et 3 One tous identique vu de dehors.
À l‘intérieur le microskin dans les TL sans recouvrement.
Mais quand je vois la rugosité des TL, la chambre à air ne résistera pas longtemps aux frottements.
J‘ai aussi l‘impression que cette rugosité permet au lait de mieux s‘etaler ou/et moins couler à basse vitesse ?!?...

cebd a écrit:

Oui, ce que je vois sur ta photo correspond à ce que je vois sur le miens.

C'est sur que la toile intérieure est plus rugueuse sur ces pneus que sur les autres pneus Schwalbe pas TL que je connais.

Mais Schwalbe précise bien

Schwalbe a écrit:

Vous pouvez bien sûr utiliser Schwalbe Pro One avec une chambre à air classique mais vous obtiendrez de meilleures performances en version Tubeless.

Sur divers TL VTT que j’ai il n’y a pas le microskin donc aucun problème pour les chambres à air.
Je pense que Schwalbe a écrit ça avant le microskin ou ils ont généralisé un peu trop.
Peut être que sur certains pneus le microskin est intégré avec plus de gomme et il ne fait pas autant surface. Mais sur les Pro One TL ils ont mis un minimum de gomme pour des performances maximum ...

Le texte que j'ai copié est spécifique au Pro-one qui utilise la technologie Microskin comme tous les pneus TL route haute pression.

Je ne trouve pas le même texte pour les autres pneus TL microskin mais il est mentionné que les meilleures performances sont obtenue en mode TL ce qui laisse sous entendre qu'on peut aussi les monter avec une chambre.

Je n'ai jamais vu l'intérêt des chambres à air extralight. Quelques grammes de moins pour juste gagner quelques pouillèmes ? Sur les One 23-406 du DF j'étais passé en standard et ça passait.

Bon Midi,
Il y a plus de 10 petites améliorations qui font gagner entre 2 et 7 % sur le rendement global.
Chacune est invisible.

Bonsoir à tous.

La devinette du soir... J'ai fait cet ustensile, mais à quoi sert-il???

La bonne réponse gagne le droit de rejouer.

A miauler et venir se frotter après toi quand il a faim

Facile, c'est un chat ça sert à faire des grattouilles et chasser les souris !!!

c'est un chat ! facile

Désolé, je ne vois pas, hormis un ""greffier""
En tous cas moi je suis toujours emm....é avec mon ProOne qui fuit toujours
Suite à une petite entaille, j'ai réparé en collant (non sans mal) une rustine à l'intérieur, ça ne fuit pas à l'arrêt, mais à chaque sortie ma pression de 5 bars au départ retombe à 2 bars .

Je me lance: : peut être injecter la bonne dose de produit avec une pompe?

Tu remplis le tube d'un produit,( anti-crevaison ou autre) que tu peux ensuite injecter sous pression avec une simple pompe ( à pieds, par exemple)....mais surtout pas dans le chat....

Non mais le produit y est déjà (Doc Blue) mais ça ne suffit pas . Ça suffit pour ne pas rester en rade et au garage, mais dès que je roule ça fuit.

j'ai eu le même souci mais au bout d'un moment, ça semble s'être colmaté quand même avec un petit téton de produit qui dépasse du pneu

Pat16 a écrit:

Désolé, je ne vois pas, hormis un ""greffier""
En tous cas moi je suis toujours emm....é avec mon ProOne qui fuit toujours
Suite à une petite entaille, j'ai réparé en collant (non sans mal) une rustine à l'intérieur, ça ne fuit pas à l'arrêt, mais à chaque sortie ma pression de 5 bars au départ retombe à 2 bars

La surface non lisse du tissu microSkin n'est manifestement pas prévue pour coller quelque chose dessus. J'ignore à quoi ressemble la face interne des TL moto qu'on peut réparer par la face intérieure ?

Et tout comme Stan's No Tube, Schwalbe ne propose aucun système de réparation pour ses pneus TL, uniquement le Doc Blue.

Je crains donc qu'en cas d'entaille irréparable automatiquement par le Doc Blue, le pneu ne soit à remplacer (à 38€ pièce, prix le moins cher trouvé pour le Pro-one 28x406, cela fait mal) ou bien il faut le monter avec chambre.

C'est ralant dans ton cas, car sur base de ta photo, l'entaille semble vraiment petite mais je suppose que coté intérieur le tissus microSkin est lui aussi entaillé ?

Un petit coup de papier émeri et bien respecter le temps de séchage de la colle avant de poser la rustine et ça tient chez moi sans autre.

D’accord avec Denis : j’en suis à 4 rustines, ça tient mais effectivement il faut bien nettoyer le liquide préventif ( acétone ça semble pas mal) et bien poncer. J’avais des rustines bleues, spécial tubeless, qui ont l’air plus résistantes. Mais ça marche aussi avec les rustines classiques pour les petits trous.

Ça doit donc venir de mon mauvais collage de rustine (pourtant j'en ai posé une assez large) mais sûrement mal collée 😞 je pense que le kit mèches est très bien (surtout pour réparer sur la route sans rien démonter), parce que il faut noter que pour décoller le pneu de la jante (TL) c'est pas coton et ensuite sans le gonfleur adapté impossible de repositionner le pneu 😂.

Alors ce matin re-démontage 😉"""ça me gonfle déjà"""" 😊.