Moteur pédalier 8fun

le moteur du pliant de ma douce qui a à peine 300 km fait  des claquements de temps à autres
Les claquements aléatoires s'estompent  au bout d'un moment puis reprennent sans cause évidente .
cela ne ressemble pas à un roulement défectueux , plus a une pièce aluminium  qui se décrocherait  .
j'ai cru que c'etait la pédale qui tapait contre la béquille mais le rythme saccadé et aléatoire n'est pas celui du pédalage.
la garantie est passée depuis 2 mois.
que dois je regarder , que dois je faire ?
j'ai contacté Moteur et velo mais en attendant si vous aviez une solution..
merci

Tu peux toujours vérifier si tu peux bouger ou non le bloc moteur avec la main.
Il arrive que l'écrou et/ou le contre écrou qui le maintiennent bien fixé au boitier de pédalier se desserrent.
Dans ce cas il suffit de resserrer le tout avec l'outil spécial qui va bien.

J'ai eu le cas au début sur le ICE mais il est vrai que j'ai constaté le défaut lors d'une manipulation
et non pas à cause d'un bruit de fonctionnement.
Depuis je vérifie de temps en temps...

J'espère que ça ne sera pas quelque chose de plus sérieux.

à la main , rien ne bouge .

Juste par pure curiosité, peux tu nous mettre une photo du vélo pour voir ce que peut donner cette assistance montée sur un  pliant?
Tu peux la mettre ici  ou bien éventuellement là comme tu veux.
D'avance merci...

la hauteur du porte bagage est volontaire.
surélevé , il dégage les sacoches des talons au détriment de l'encombrement plié

Très joli Je vois que le bloc moteur a été relevé, je suppose pour conserver un maximum de garde au sol et
pour éviter un malencontreux contact du moteur avec le sol dans du tout chemin occasionnel.

Je ne vois pas vraiment de cause évidente au bruit que tu décris.  
Je suppose que tu as fait tous les essais possibles en roulant pour essayer de déterminer son origine.

j'ai installé moi meme le moteur , il s'est mis en  place comme cà sans intention particulière

C'est normal, c'est un moteur intelligent.  
Il a dû comprendre ce qui était bon pour lui et s'est placé en conséquence tout seul!
Il sont trop forts ces moteurs!

pas tout à fait ..j'ai quand meme laissé la place pour les cables contre le cadre..
pour revenir à mon problème
j'ai regardé l'excellente vidéo de Declick eco du démontage
je vois pas ce qui pourrait causer ce bruit irrégulier!

Moi j'avais des grincements/craquements, qu'un resserrage de la fixation a éliminé. Alors qu'à la main rien ne bougeait. Bref, essaye toujours.

Ce sont des chocs mais je vais commencer par un resserage avec un peu de chance..
Merci pour votre aide

Je viens de recevoir une réponse de moteur et vélo
Il faut que je vérifie toute la connecticte.
Ça paraît une piste probable.

la connectique ? je crois pas ...
le bruit est il present dans quel cas ?
*au pédalage sans moteur ?
*moteur en route sans pedaler ?
* etc...

merci Guillaume pour ton intervention, j'apprécie sincèrement le geste.

j'ai fait le tour du circuit électrique et effectivement j'ai trouvé le cable sortant du bloc batterie débranché.
Problème :
Entre temps , nous avons transporté le vélo dans le train ..
Est ce que la cosse était déjà à la limite de se déconnecter causant  les incidents de fonctionnement  ?Ou s'est elle débranchée lors des manipulations?
ce qui est sur , c'est que de la gare à mon domicile , le moteur était éteint et silencieux.
je viens de tester le vélo sur 1 ou 2 km , il fonctionne normalement.

c’était donc (à priori) la cause du bruit ...
Ce qui me parait certain comme je l'ai écrit plus haut, ce bruit aléatoire et ne correspondant à aucune cadence ne ressemblait pas à une pièce de rotation défectueuse (ronflement, sifflement,etc) .
 pour confirmer ou infirmer le diagnostique .

J'ai dû rouler sans assistance dernièrement juste au départ d'une randonnée, dans des conditions similaires.
Au retour, après test de batterie et contrôle des connections, j'ai constaté qu'une cosse en sortie de batterie était détachée, je pense que c'est à la suite d'une chute du vélo sur sa béquille. J'ai pu rouler le lendemain après une réparation provisoire; une soudure sera nécessaire par la suite.
J'ai le kit "Moteur et Vélo" qui fonctionne très bien, mais il faut être bon bricoleur pour remédier au manque de fiabilité de certains éléments.

Nouvelles consoles pour les BBS XX (début 2016)

Plusieurs modèles dont le TFT-850C alias DCP-14 chez lunacycle qui me semble le plus intéressant.

Site du fabricant : aptdevelop (supposé..)

Vidéo de présentation par lunacycle



Affichage des watts, des volts, la possibilité de mettre un mot de passe, port usb pour charger le gps.. De mieux en mieux

J'en ai commandé un pour ma mère, j'vais pouvoir faire mumuse avec  

Par contre j'ai pas encore trouvé le soft pour changer l'image du début ni le logo (demande en cours)

Bonjour,
Je reprend le fil pour livrer 2 petites expériences :
j'utilise mon trike Azub avec BBs 01 et rolhoff (roue AR 20 pouces). Plateau 52 et pignon 13
- j'ai pu monter une forte côte sur la vitesse 3 du Rolhoff à 8 km/h, avec assistance niveau 8 sur 9 (pour les brestois qui connaissent, c'est la côte de Sainte Anne du Portzic). Pour mes randonnées autour de Brest, il est donc théoriquement possible de monter un plateau de 60. Dans les pentes ordinaires, les 5 premiers rapports ne servent pas.

- 2ème expérience :j'ai cherché une méthode pour augmenter sensiblement l'autonomie de la batterie (15 AH ou plutôt 540 WH)
Comme je peux moduler la vitesse maxi de l'assistance, je l'ai réglée à 19 km/h et je suis rentré chez moi avec une batterie qui n'est pas encore vide après 3 randonnées de 53 km ; j'estime que j'aurai pu rouler encore 15 ou 20 km. j'utilisai le niveau 6 (sur 9). Pour celui qui n'est pas trop pressé (avec ce réglage je fais 20 à 21 km/h de moyenne) ce système permet de bien gommer les montées tout en faisant du musculaire pur dans les petits faux-plat montants, et finalement sur la plus grande partie de mes randonnées de retraité.

J'ai un BBS01 (250w mode légal/25 km/h) avec un plateau de 44 dents, un Rolhoff avec pignon de 16 dents sur un Catrike trail.
Je trouve que ton plateau de 52 et ton pignon de 13 induisent des développements mini et maxi vraiment grands pour ce genre de vélo.
Ton moteur doit être plus puissant et pas limité à 25 km/h ou tu dois être aussi assez costaud pour emmener tout ça.

svp arrêter de dire "mode légal"  "250w"  pour un BBS01  , ce n'est pas vrai , il n'est pas plus legal qu'un BBS02 36v ou 48v ... la seule chose qui rentrerait dans les clou  c'est la vitesse maxi  mais vue la facilité de faire sauter cette limite ....
le BBS02 pour la même puissance absorbée que le BBS01 a plus de couple ....

un kit ne repondra jamais a la norme EN15 "vae"  , la puissance ce n'est pas 250w max mais 250w de moyenne  ( pour info un bosch performance CX fait 680w en mode turbo  )

Boujou comme disent les normands.
Moteur Bafang installé hier.
Test ce matin. Quand il marche ça roule très bien Mais  
Sur environ 10 km max, au moins (pas compté) 20 arrêts et relance de la console et du moteur. Une sensation de broutage juste avant (coïncidence illusoire ou ???).
Parfois juste une sensation de ressaut puis la console s’éteint. Plus ou moins long a relancer après.
Parfois ça broute pas mal comme si la chaine accrochait mal et après ... console et moteur à l'arrêt.
Je me suis demandé aussi s'il y avait un lien avec la poussée sur les pédales et l'arrêt....

Je me méfie des association vite faites par ignorance aussi je dépose tout ça ici et je suis à votre écoute  
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Comme l’écrit ci desous Fab76 (bravo) et que confirme Declic Eco.. problème de BMS.
Une batterie neuve voyage déjà vers mon domicile.
(Merci Guillaume)

Bonjour à tous et à toi Jean-Jacques.

Même phénomène qu'hier après le montage de ce moteur.

Cette coupure me fait penser à une coupure batterie. Bms??

Je n'ai pas ressenti ce broutage avant l'extinction de l'affichage.

Bizarre tout ça.

A Didier33,
je répond : ma roue arrière est une 20 pouces, ce qui donne d'après le livret de chez Rolhoff , avec 52/13, une plge de développement de 1.68 à 8.86

8.86 m, ça sert pour les pros, pour rouler à 50 km/h
Pour rouler à 25 km/h, 6 m, ça suffit largement

L'assistance, ça dépend des contrôleurs, mais généralement, elle ne développe sa pleine puissance que si on pédale assez vite. Je serais toi, je changerais plateau et pignon ...