Construction d'une carrosserie pour mon tryke

Bonjour à tous,

Merci pour vos félicitations.

Encore pas mal de taf avant les premiers tours de roues.

Pour Christophe:
Le nez de la carrosserie n'est pas propice à masquer le passage des pieds, j’envisage un petit déflecteur pour y remédier.

Vue arrière.



A+, Willy.

Y m'plait ce sujet  

Bravo, beau boulot.

As-tu des descentes de référence pratiquée avec ton trike nu pour comparer la vitesse avec et sans le carénage?

Je suis très curieux de connaître le gain procuré.

Je sais que pypat gagne environ 20 km/h avec son carénage.

Tu pourrais réaliser tous les VM de Pixel-Man pour qu'on puisse les admirer en chair et en os "pour de vrai"  

Merci déjà pour avoir fait sortir celui-ci du virtuel!  

Il est magnifique ! On dirait limite une vue virtuelle. 

Magnum a écrit:

Je suis très curieux de connaître le gain procuré. Je sais que pypat gagne environ 20 km/h avec son carénage.

Par curiosité : 20 km/h de gain par rapport à quelle vitesse en trike nu ?

Pypat avait dis :

"Dans la même descente, 50 km/h en trike, 70 km/h avec le carénage"

Merci daweed !

+20km/h Ouah !!! Ca donne envie !

mais SVP :
- Dans quel pourcentage de pente ?
- Avec quelle masse de carénage ?
- et sur le plat ?

Comme écrit cebd "pardon si je dérange..."
Meilleures inclinaisons,
Z

Pour ces détails, le mieux est de contacter Pypat...

C'est ce gain qui m'a fait abandonner le trike pour le VM.

Pour les détails techniques précis, voir directement les intéressés mais la pente n'a pas besoin d'être si importante que ça (à mon avis 3 à 4%). Tout dépends également de sa longueur et de la qualité du revêtement.

Pour le poids, l'ordre de grandeur: 7 à 10 kg.

Sur le plat, c'est de l'ordre de 10 km/h (plus t'es costaud et plus tu gagne). Et le vent dans le pif, tu te gratte sous les bras en rigolant...  

Avis aux constructeurs pour corriger/affiner mes estimations.

Bonjour,

Concernant le poids actuel, 27 kG. 

Reste à monter:
La chaîne & guides, le guidon et les commandes freins, plateau & cassette.
En sus, éclairage et feux de directions.

J'espère ne pas dépasser 30Kg. 
La carrosserie est en polyester et fibre de verre.

Avec le carbone  -3 kg.

Le résultat est dans la moyenne des VM.

A+, Willy.

Mais ce n'était pas au départ une carrosserie pour ton trike ? ou alors tu a enlevé la chaine et les plateaux afin d'intégrer le cadre dans la coque ?

Bonjour Daweed,

Oui,la carrosserie est sur le tryke.
J'ai démonté le pédalier, chaîne et guides & les roues pour pouvoir l'intégrer.

A+, Willy.

Bravo! Une création de pixelman en vrai, c'est beau et fonctionnel. Enfin faut attendre les essais, mais on croise les doigts.

Plein d'encouragements pour le reste.

jagut a écrit:

Bravo! Une création de pixelman en vrai, c'est beau et fonctionnel. Enfin faut attendre les essais, mais on croise les doigts.
.

N'exagérons rien. Je n'ai fait que modéliser une forme qui n'était même pas destinée à être réalisable, encore moins réalisée.
Tout le mérite est pour Willy qui a su prendre une idée en vol et la transformer.
Mais je me sentirais quand même un peu coupable s'il roule plus vite en marche arrière qu'en marche avant...

Alors là, même pas peur!

La culpabilité n'est pas prête de te ronger.

Je parie sur un gain de 20 km/h dans la moindre descente par rapport au trike nu.

Mais je dois pas être le seul curieux à attendre les premières impressions de willy...  

Bonjour à tous ,
Cette semaine montage d'un frein de parking.
Disque de 160 + commande shimano ultega C10 modifiée.


Les éléments de signalisation (LED)clignotants AV & AR sont en commandes.

A+, Willy.

petite patte carbone    super jolie  

qu'as tu choisi comme leds ?
je suis en pleine recherche pour me faire mon circuit électrique

Bonjour Pascal,

Pour l'avant,clignotant latéraux utilisé sur Peugeot,Citoën, forme Ovale & 3 led 12V-1W.
Pour l'arrière clignotant Moto 12V-1W.
Une boîte clignotante  pour led.
Reste à faire un tableau de bord  

A+, Willy.

ok merci pour cette piste   
tu nous mettras une photo dès que c'est terminé

Ouah, le résultat est aussi impressionnant et détonnant que le modèle 3D d'origine. Un super grand bravo pour ce travail de pro…même la masse a été bien maitrisée.
Il serait intéressant d'évaluer les performances aérodynamiques. Des résultats de mesures ou tests comparatifs avec les modèles de VM existants seraient fort intéressantes.
Les talons ont l’air effectivement de pas mal sortir de la carrosserie. Quid quand on chausse grand 45-46… ?
 
PS: J'avoue que la quantité et la qualité des réalisations présentées sur ce forum m'impressionnera toujours.

Oui +1 avec ton PS, exactement mon ressenti aussi   , impressionnant  .
Pat.

Très original et beau travail
bravo  

Bonjour à tous,

le travail avance à petit pas dans l'attente de fournitures commandées le 26:09 chez VPC-Bikes..
Mise en place des rétroviseurs B&M et confection de coquilles aérodynamiques en plexi.
Temps mis à profit pour confectionner le spoiler avant et la jupe.
QQ images.

Le spoiler:



La jupe, brut de stratification sur l'entrée du cockpit & rétro.


A+, Willy.

super   
comment as tu réalisé tes coquilles et pourquoi le plexi ?

Magnifique!

J'attends toujours l'amélioration des performances sur route avec une impatience non dissimulée...