Le Forum du Vélorizontal, vélo couché et autres véhicules à propulsion humaine Le forum francophone de tous les amateurs de cette pratique cycliste |
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| velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) | |
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Auteur | Message |
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willy69 Pilier du forum
Messages : 776 Âge : 77 Localisation : 4530 Warnant Dreye, Be VPH : Steintrike Wild-One & Ice Q 26. VM piximatic Challenge,E-Orca. Date d'inscription : 15/02/2013
| Sujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) Mar 25 Mar 2014, 09:40 | |
| Bonjour,
J'ai un contact, mais je dois vérifier si cela est compatible pour réaliser l'opercule (jupe) du VM.
Réponse fin de semaine.
A+, Willy.
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| | | arnaud.sivert Accro du forum
Messages : 3580 Âge : 57 Localisation : soissons VPH : AZUB 5, CATtrike, leibaXstream, avec moteur 3000W Date d'inscription : 29/12/2011
| Sujet: matiere pour realiser une opercule velomobile Mar 25 Mar 2014, 12:49 | |
| voici une photo de la matiere utilisée par le Quest. une mousse avec du tissu collé et cousu sur les bords. |
| | | willy69 Pilier du forum
Messages : 776 Âge : 77 Localisation : 4530 Warnant Dreye, Be VPH : Steintrike Wild-One & Ice Q 26. VM piximatic Challenge,E-Orca. Date d'inscription : 15/02/2013
| Sujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) Mar 25 Mar 2014, 13:28 | |
| Bonjour Arnaud,
Le tissus utilisé est-il imperméable?
Suggestion pour l'éclairage des VM,une lampe placée au dessus de l'appui-tête, à la façon des cam sur les F1,devrait bien éclairer sans trop éblouir, quand pensez-vous?
Venez-vous à vélorizon Hainaut le premier mai.
A+, Willy. |
| | | arnaud.sivert Accro du forum
Messages : 3580 Âge : 57 Localisation : soissons VPH : AZUB 5, CATtrike, leibaXstream, avec moteur 3000W Date d'inscription : 29/12/2011
| Sujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) Mar 25 Mar 2014, 16:05 | |
| tout a fait avec vous willy, c'est mieux car le flux lumineux est plus pointé vers le sol (donc moins aveuglant) mais c'est moins bien pour l'aerodinamisme et pour le passage des fils.
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| | | hube68 Accro du forum
Messages : 2537 Âge : 59 Localisation : Alsace centrale VPH : Quest Date d'inscription : 03/02/2014
| Sujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) Mar 25 Mar 2014, 16:16 | |
| Avec la lampe au-dessus de la tête (comme une lampe frontale en fait), le faisceau se "matérialise" dès que l'air est moins transparent (brume, fumée, poussière, pluie, neige), ce qui crée une sorte d'écran lumineux entre les yeux et la route, risque donc de gène visuelle parfois, non? |
| | | Zenedavtri Accro du forum
Messages : 7579 Âge : 66 Localisation : Finistère nord VPH : kett tour VAE, Quattrovélo N°9, Snoek 58, Quest XS carbon 118, DQ#5 Date d'inscription : 20/12/2010
| Sujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) Mar 25 Mar 2014, 17:42 | |
| En effet j'en avais mis une sur le coqueron du Waw, et c'était gênant quand il pleuvait ou par temps nébuleux. |
| | | arnaud.sivert Accro du forum
Messages : 3580 Âge : 57 Localisation : soissons VPH : AZUB 5, CATtrike, leibaXstream, avec moteur 3000W Date d'inscription : 29/12/2011
| Sujet: e-bike higt speed or higt torque Ven 28 Mar 2014, 09:10 | |
| on me pose souvent la question : faut il mieux un kit de motor higt speed or higt torque (haute vitesse ou haut couple), cela depend du diametre de la roue, de la vitesse desirée, de la tension batterie, des possibilités du variateurs et du moteur de supporter une certaine puissance ou un certain courant voici une reponse quantifier mathematiquement avec mathcad, pour un velomobile de 120 kg avec le cycliste : un moteur coupleu aura un super demarrage, pour une certaine limitation de courant, mais n'ira pas tres vite pour une certaine tension batterie. on peut voir des informations sur les differents types de bobinage du nine continent, sur cyclurba fait par snickers ici http://cyclurba.fr/forum/17745/essai-kit-nine-continent.html?from=1111&discussionID=1769&messageID=17745&rubriqueID=75&pageprec= je sais que le moteur chrytalyte et son variateur peut supporter pendant 1 heure, 40A sous 72V. en faisant quelques cols de montagne. le vario chauffe avec un Delta de 40°, mais cela passe, De plus, mon vario est dans le top case donc peu ventillé. je sais que le nine continent supporte 1000W sans probleme. les distributeurs n'ont pas beaucoup de communication sur leur materiel, c'est à regretter. avec un instrumentation et une poignée d'accceleration qui regule la vitesse, il est possible de rouler à la vitesse pour la puissance maximum que peut fournir votre moteur et votre variateur. il est aussi possible de parametrer le courant max du variateur (limiter le courant), pour ne pas detruire de vario et le moteur. Il est regrettable de ne pas avoir de relais thermique ou encore mieux un capteur de temperature interne au vario qui coupe l'alimentation en cas dépassemement de certaine valeur (70°C au niveau du radiateur) De meme, il est tres rare de voir des moteurs pour velos avec capteur de temperature integré qui coupe les 3 phases en cas de depassement de temperature du moteur (110°C au niveau du bobinage). Pour les varios et les moteurs industriels, il y a toutes ces protections, qui ne coute rien (une dizaine d'euros)Les valeurs de temperature indiquées sont des cas extremes de la destructions de l'isolant du fil du moteur et de la destruction des transitors de puissances. il y a evidement des coeffiients de securité pour ne pas atteindre ces valeurs avec une utilisation deja de la temperature ambiante de 40°.
Dernière édition par arnaud.sivert le Lun 31 Mar 2014, 16:35, édité 4 fois |
| | | Snickers Accro du forum
Messages : 2025 Âge : 52 Localisation : Allemagne (Hanovre) VPH : HPV StreetMachine GT (AE); Steetmachine GTE sans AE ; E-Alleweder A3 Date d'inscription : 01/08/2007
| Sujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) Dim 30 Mar 2014, 20:42 | |
| [quote="arnaud.sivert"]jolie courbe sur excel, beau travail. il faudrait faire juste 500m sur du plat en pedalant et sans pedaler et voir la difference entre la puissancce humaine et la puissance electrique pour plusieurs vitesse constante donc sans accelereation et deceleration et sans vent. puis on peut tracer cette courbe en fonction des pneus, de l'etat de la route, du CX. pour cette courbe, il n'y a pas besoin de datalogger.[/quote Aujourdhui, beau temp 21°C, pas de vent <3km/h, avant de changer les pneus clous. Je suis aller faire un tour avec l'enregistreur de données pour essayer de faire les évaluations de puissance à différentse vitesses sur une piste "plate". Je suis arrivé a ces résultats. La consommation du moteur avec 0 watts au pédalier. 25 km/h ~100 watts 32 km/h ~250 watts 40 km/h ~400 watts Il s'est avéré que la moindre pente à une influence énorme sur la consommation. Les résultats ont une marge d'erreur assez importante à cause de ce facteur...10-20%? A refaire avec mes pneus d'été...des "marathon racer". |
| | | arnaud.sivert Accro du forum
Messages : 3580 Âge : 57 Localisation : soissons VPH : AZUB 5, CATtrike, leibaXstream, avec moteur 3000W Date d'inscription : 29/12/2011
| Sujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) Dim 30 Mar 2014, 20:57 | |
| tu es dans la moyenne Snikers, ton velo electrifié fait quelle masse ? (avec une seul balance et une cale de la meme hauteur, tu peux mesurer le poids à l'avant puis à l'arriere et faire l'addition des deux )
effectivement , la moindre pente, le moindre vent et le moindre mouvement de la poignée d'acceleration fait que la puissance consommée change.
D'ailleurs, une bonne methode est de limiter la vitesse sur le variateur, puis atteindre cette limitation pour voir la consommation avec une manette à 100%.
vraiment bien ton tableau sur le nine continent, sur cyclurba, http://cyclurba.fr/forum/17745/essai-kit-nine-continent.html?from=1111&discussionID=1769&messageID=17745&rubriqueID=75&pageprec= il y a un manque d'info des distributeurs
Dernière édition par arnaud.sivert le Lun 31 Mar 2014, 16:35, édité 2 fois |
| | | Snickers Accro du forum
Messages : 2025 Âge : 52 Localisation : Allemagne (Hanovre) VPH : HPV StreetMachine GT (AE); Steetmachine GTE sans AE ; E-Alleweder A3 Date d'inscription : 01/08/2007
| Sujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) Dim 30 Mar 2014, 21:29 | |
| Les distributeurs ont bien changé depuis que j'ai réalisé ce tableau. Les moteurs par contre sont toujours les mêmes. Coté répartition, J'ai environ 50 kg sur l'avant et 65 kg sur l'arrière (45/55) Pour contrôler la puissance, je n'ai pas d'accélérateur. J'ai programmé le CA avec le potentiomètre qui me sert de limitation pour avoir une puissance constante (en fonction de sa position) envoyée au moteur. C'est un paramètre de moins à contrôler... Mesure d'accélération moteur seul puis un freinage regénératif:oops: Après ça, ça fait bizarre de rouler tranquille à 25 sur les pistes avec le moteur ultra bridé...
Dernière édition par Snickers le Dim 30 Mar 2014, 22:59, édité 4 fois |
| | | arnaud.sivert Accro du forum
Messages : 3580 Âge : 57 Localisation : soissons VPH : AZUB 5, CATtrike, leibaXstream, avec moteur 3000W Date d'inscription : 29/12/2011
| Sujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) Dim 30 Mar 2014, 21:30 | |
| un petit tour de velo avec Serge Bultez et Aldo waw 89. aldo qui n'est pas motorisé est arrivé en premier. Puis, on a comparé nos vehicules les belges ont l'atomium, A Couvron, petit village de l'Aisne, il y a un astroboule http://www.aisnenouvelle.fr/article/couvron-et-aumencourt/lastroboule-en-souvenir-du-temps-passe au retour serge, ma montrer ses remorques la forme est bizarre pour celle qui est en fibre de verre. je trouve que Le volume n'est pas tres optimisé, mais c'est super leger et j'espere aerodynamique. roulcouché vend ce type de remorque, mais je ne sais pas qui les fabrique ? il y a une etude à faire avec la consommation en charge de ces remorques. une petite video peut etre à venir
Dernière édition par arnaud.sivert le Lun 31 Mar 2014, 09:27, édité 3 fois |
| | | arnaud.sivert Accro du forum
Messages : 3580 Âge : 57 Localisation : soissons VPH : AZUB 5, CATtrike, leibaXstream, avec moteur 3000W Date d'inscription : 29/12/2011
| Sujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) Lun 31 Mar 2014, 08:04 | |
| belle courbe d'acceleration et de decceleration snikers. 2000W en 9 seconde pour atteindre 40 km/h (avec 115kg), 650W=50V*13A en regime etablie de vitesse à 48 km/h. tu est le premier à fournir se type de courbe. on peut observer la decceleration 1.4m/s, avec une pointe de puissance de regeneration de -714W=14A*51V. on peut voir la regeneration en fonction de la vitesse, 14A à 50km/h, 10A à 30 km/h, 5 A à 25 km/h, ???? à 20 km/h. snikers, tu peux me rapeler ton moteur et ton vario car je ne l'ai pas trouvé ici. https://velorizontal.1fr1.net/t14479-mon-premier-vc-street-machineEn tout cas, tres bonne repartition des masses. c'est dur d'etre bridé, de plus on s'habitue vite à la vitesse.
Dernière édition par arnaud.sivert le Mar 01 Avr 2014, 08:19, édité 1 fois |
| | | Pat16 Accro du forum
Messages : 5994 Âge : 69 Localisation : Charente VPH : CATRIKE 700 (remplacé par un Azub Ti-fly, motorisé par Bafang pédalier)LEIBA X-Stream assisté moteur roue réducté Milan SL MK2 N°007 (jusqu'en Octobre 2020) et maintenant Milan SL carbone MK6 Date d'inscription : 20/10/2011
| Sujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) Lun 31 Mar 2014, 08:57 | |
| Belles photos Arnaud , un bon moment à partager vos expériences . Pat. |
| | | Zenedavtri Accro du forum
Messages : 7579 Âge : 66 Localisation : Finistère nord VPH : kett tour VAE, Quattrovélo N°9, Snoek 58, Quest XS carbon 118, DQ#5 Date d'inscription : 20/12/2010
| Sujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) Lun 31 Mar 2014, 09:48 | |
| Le pauvre Aldo il a du souffrir à essayer de suivre des machines survitaminées comme ça. Tu dis que l'on s'habitue à la vitesse et c'est vrai, je vais souffrir quand je vais remonter dans le Waw, heureusement il sera équipé d'un beau moteur moyeu. Les objectifs que je vise avec le Waw + remorque en charge est de faire des moyennes entre 27 et 30km/h pour 200km d'autonomie. Je pense que c'est raisonnable et atteignable, le tout sans être cramé à l'arrivée pour pouvoir enchaîner les étapes sans problème. |
| | | arnaud.sivert Accro du forum
Messages : 3580 Âge : 57 Localisation : soissons VPH : AZUB 5, CATtrike, leibaXstream, avec moteur 3000W Date d'inscription : 29/12/2011
| Sujet: choix de moteur electrique pour velomobile Lun 31 Mar 2014, 11:17 | |
| l'etat d'esprit de serge et moi est la convivialité, le partage, la transition energetique, ...donc pas du tout une course de vitesse. Aldo venait de Vervins, moi de Soissons, serge de Coucy le chateau pour rejoindre le nord de Laon. donc, on a pas beaucoup roulé avec aldo, mais surtout discuté de nos machines. puis on est reparti chacun de son coté, malheureusement.
zenadrive prend un 1500W max avec 750W en continu, avec vitesse de pointe de 45 km/h à 50 km/h sinon tu vas etre deçu. En plus tu pourras rouler dans le traffic en ville sans gener la circulation. la puissance max permet de traverser des carrefours en toute secuité. Le plus dur en velo mobile s'est d'accelerer, aprés les jambes permettent de maintenir une vitesse, il faut que j'approfondie cela. je te donne le mail de serge en message privé, tu pourras profiter de son experience.
Dernière édition par arnaud.sivert le Mar 01 Avr 2014, 08:17, édité 1 fois |
| | | Snickers Accro du forum
Messages : 2025 Âge : 52 Localisation : Allemagne (Hanovre) VPH : HPV StreetMachine GT (AE); Steetmachine GTE sans AE ; E-Alleweder A3 Date d'inscription : 01/08/2007
| Sujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) Lun 31 Mar 2014, 23:20 | |
| - arnaud.sivert a écrit:
Le plus dur en velo mobile s'est d'accelerer, aprés les jambes permettent de maintenir une vitesse, il faut que j'approfondie cela. je te donne le mail de serge en message privé, tu pourras profiter de son experience. Il suffit juste de calculer l'énergie cinétique pour atteindre 50...vitesse que l'on maintien sans aide en VM une fois lancé. Le problème c'est que lancer 120 Kg à 50 demande 11500 joules (1/2mV^2). C'est 250 Watts qu'il faut sortir pendant 45 secondes ou plus 400 watts pendant 30 secondes en complément de l'effort normal. C'est cet effort temporaire de relance qui pose problème et rends ensuite difficile le maintien de la vitesse parce que on s'est épuisé dans la relance. J'ai déjà ce problème sur le VC 2 roues alors en VM c'est bien pire... Pour avoir une accélération convaincante, il faut atteindre la vitesse de croisière en 10 secondes. C'est ce que font à peu près tout les véhicules du marché. Cela implique 1150 watts à la roue. Un tableau que j'avais réalisé illustrant ce point - arnaud.sivert a écrit:
on peut voir la regeneration en fonction de la vitesse, 14A à 50km/h, 10A à 30 km/h, 5 A à 25 km/h, 0 à 20 km/h. snikers, tu peux me rapeler ton moteur et ton vario car je ne l'ai pas trouvé ici. c'est dur d'etre bridé, de plus on s'habitue vite à la vitesse. La régé n'est pas à 0 à 20...j'ai juste arrêter de freiner et repris plus tard. on le voit dans le graf. Mon moteur est un NineCo RH205 9x7 Quelques modifications complémentaires surtout pour diminuer les pertes mais qui permettent aussi de passer bien plus d'ampères. Mon controleur, le NineCo 6 mosfets version d'origine 17A booster par changement des Mosfets (IRFB4110), câble et piste cuivrée et qui passe au moins 45A. J'ai pas osé mettre plus sur le CA pour ne pas faire fondre la connectique en powerpole en 45A. Le CA me donne ~100 milliohms de résistance interne de batterie au niveau du controleur. Ca peut jouer pas mal sur le résultat si on a une batterie qui s'effondre... Plus de détails ici Non, c'est pas dur d'être bridé...en voiture on l'est aussi tout le temps. Je préfère rouler à 25-30 sur une piste mixte séparée de la route au quotidien plutôt qu'a 45 sur la route au milieu de voitures. PS: Je suis passé en pneu d'été
Dernière édition par Snickers le Mar 01 Avr 2014, 00:50, édité 4 fois |
| | | franck61 ***
Messages : 185 Âge : 59 Localisation : la ferté-macé 61 VPH : quest 610 carbon pour moi , quest xs 75 carbon pour madame Date d'inscription : 31/10/2011
| Sujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) Lun 31 Mar 2014, 23:58 | |
| Je pense que la remorque rouge sur la photo est la taifun 1 de novosport disponible en 2 versions. |
| | | arnaud.sivert Accro du forum
Messages : 3580 Âge : 57 Localisation : soissons VPH : AZUB 5, CATtrike, leibaXstream, avec moteur 3000W Date d'inscription : 29/12/2011
| Sujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) Mar 01 Avr 2014, 08:15 | |
| merci snikers, pour ce complement d'information : tu connais la puissance regenerer en fonction de la vitesse de ton variateur ?
exact, pour la remorque , j'ai trouvé plein d'info ici : http://www.novosport.de/?Produkte:Anh%E4nger:Taifun http://www.bentrideronline.com/messageboard/showthread.php?t=91562
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| | | arnaud.sivert Accro du forum
Messages : 3580 Âge : 57 Localisation : soissons VPH : AZUB 5, CATtrike, leibaXstream, avec moteur 3000W Date d'inscription : 29/12/2011
| Sujet: balade Mer 02 Avr 2014, 21:13 | |
| s'il fait beau serge et moi, on a prevu de soissons d'aller le samedi 12 avril, marché bio à Rocourt saint martin ou il y a sebastien h http://www.lagenevroye.com/spip.php?rubrique2 on visitera la hottée du diable et un petit tour sur Chateau Thierry http://www.evasion-aisne.com/fr/L-Aisne-en-famille/Loisirs-et-activites/La-Hottee-du-Diable-COINCY
balade de 120 km aller et retour, depart vers 9 heures
s'il y a d'autres personnes qui veulent se joindre à nous, ils seront les bienvenus. |
| | | arnaud.sivert Accro du forum
Messages : 3580 Âge : 57 Localisation : soissons VPH : AZUB 5, CATtrike, leibaXstream, avec moteur 3000W Date d'inscription : 29/12/2011
| Sujet: soudure aluminium sur velo Ven 04 Avr 2014, 08:07 | |
| Aujourd’hui, apprentissage de soudure de l’aluminium à Soissons.avec super prof Didier Cochefert Materiel TIG 160Ampere et gaz argon (11m3) 60 euros pour la faire remplir. Il faut se mettre en alternatif pour souder l’aluminium et DC pour l’inox. http://www.tournai-soudage.com/tig--migatronic-focus-tig-200-ac-dc_cd1_431.html. http://www.lyon-outil.com/pack-complet-tig-gaz/2733-poste-a-souder-tig-207-ac-dc-bouteille-de-gaz-argon-24m3-mano-detendeur.html les postes à souder AC/DC sont plus cher que les DC. Christophe de roulcouché.com debute, mais il se debrouille pas mal. Avant de souder, degraisser la tole et prendre une brosse dure (inox pour de-oxyder le metal). puis il faut le cout de main (Arc trop haut pas bon, rester trop longtemps au meme endroit=gros trou, deposer le metal d'apport assez rapidement, faire un beau cordon...) pour toute reparation alu, le magasin roulcouché.com va pouvoir vous depanner. |
| | | sebm Accro du forum
Messages : 1312 Âge : 44 Localisation : cuise la motte OISE VPH : trike auto-construit,ICE Q26,Performer Jc20/700, hase trets ,M5 Lr Date d'inscription : 29/05/2011
| Sujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) Ven 04 Avr 2014, 18:49 | |
| C'est chez d'argent ? |
| | | arnaud.sivert Accro du forum
Messages : 3580 Âge : 57 Localisation : soissons VPH : AZUB 5, CATtrike, leibaXstream, avec moteur 3000W Date d'inscription : 29/12/2011
| Sujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) Ven 04 Avr 2014, 19:08 | |
| non, c'est au lycee leonard de Vinci ou il y a un BTS chaudronnerie ou le prof est tres tres bon. sebm, est ce que tu sais souder l'alu, toi qui est un pro en mecanique ?
sebm, est ce que cela te dit d'aller à la ferme bio de sebastien h ? voir date et depart plus haut on habite tout pres, mais on ne se voit pas souvent, malheureusement .
sait tu qu'il y a un magazin special sur compiegne de velo electrique. http://electric-city-cycle.fr/ |
| | | sebm Accro du forum
Messages : 1312 Âge : 44 Localisation : cuise la motte OISE VPH : trike auto-construit,ICE Q26,Performer Jc20/700, hase trets ,M5 Lr Date d'inscription : 29/05/2011
| Sujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) Ven 04 Avr 2014, 19:29 | |
| Oui , j'ai ce qu'il faut boulot. Je regarde justement pour m'équiper à la maison. Oui j'ai vu, je vais essayer d'être la au week-aisne Je roule pas beaucoup en ce moment ma femme ayant de gros problèmes de santé j'ai d'autres préoccupations. C'est tu si ils vendent des kits ? |
| | | arnaud.sivert Accro du forum
Messages : 3580 Âge : 57 Localisation : soissons VPH : AZUB 5, CATtrike, leibaXstream, avec moteur 3000W Date d'inscription : 29/12/2011
| Sujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) Ven 04 Avr 2014, 20:58 | |
| je ne sais rien de ce magazin de velo electrique à compiegne. il a du debuter en janvier 2014
il faut que je prenne le temps d'y aller. si tu veux, on peut y aller ensemble un samedi. dit moi, ce que tu prendras en poste à souder cela m'interesse pour en acheter 1 pour l'IUT. ce n'est pas facile à choisir et il y a tous les prix.
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| | | sebm Accro du forum
Messages : 1312 Âge : 44 Localisation : cuise la motte OISE VPH : trike auto-construit,ICE Q26,Performer Jc20/700, hase trets ,M5 Lr Date d'inscription : 29/05/2011
| Sujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) Sam 05 Avr 2014, 08:50 | |
| Ce magasin est la la depuis quelques années maintenant Tout dépend l'usage et la fréquence d'utilisation, je regarde pour revendre mon mon dc160 pour un ac/dc justement. Je pense à ce poste la: http://www.igbtig.com/PBSCProduct.asp?ItmID=10085889 Regarde un peu sur son site il y a de bon poste, n'hésite pas à l'appeler |
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| Sujet: Re: velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) | |
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| | | | velomobile electric leiba X stream (IUT Aisne) | |
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