construction d'un Phantom

siliconmollet a écrit:

 par contre si tu le veux séparable et hermétique c'est une autre paire de manche   
 

Oui, pas de pb, j'ai les solutions, faut juste les mettre en œuvre !

Ici aussi c'est bien humide, sur toute la Bretagne...         

Non, sur le Milan ça me parraît compliqué de régler le problème. Il ne s'agit pas seulement d'un petit trou. Le capot et la baignoire se joignent bord à bord alors qu'il faudrait que le capot recouvre la baignoire, comme les tuiles sur un toit.

La flotte ruisselle sur tout le tour du capot et remonte par le plancher.

Heureusement que j'ai Enzo pour rouler en ce moment.

Doublé par Denis! Il va vite maintenant qu'il roule en Milan!   

ha !!! ces jeunes    y va encore rouler comme un fou avec son bolide maintenant   !!!!!!

Magnum a écrit:

Il ne s'agit pas seulement d'un petit trou. Le capot et la baignoire se joignent bord à bord alors qu'il faudrait que le capot recouvre la baignoire, comme les tuiles sur un toit.

C'est sûr que bord à bord c'est pas bon, recouvrir la baignoire sur les côtés, ok, mais il me semble qu'à l'avant du capot, il y a aussi un pb, l'eau qui entre à la jonction n'est pas récupérée et évacuée sur les côtés ??

oui sur le milan l'eau rentre aussi par le devant du capot   
c'est pourquoi j'ai prévu deux évacuations directement dans les passages de roues et ceux ci serviront  par la même occasion à rigidifier la  coque  

C'est ce que je compte faire, Jean-Bernard, la tuile comme sur le toit, ou plutôt l'ardoise, ici c'est plutôt ça.

Et pour l'avant du capot, mettre des petits tuyaux qui dégueulent sur le côté. D'ailleurs à ce sujet, je recherche un tube carbone de diamètre interne au moins 4 mm. Peut-être une flèche de tir à l'arc.  
Faire les pointes arrières un peu plus longues pour éviter le trou entre le capot et le toit.

Après ça on aura une étanchéité de type Waw. 

siliconmollet a écrit:

oui sur le milan l'eau rentre aussi par le devant du capot   
c'est pourquoi j'ai prévu deux évacuations directement dans les passages de roues et ceux ci serviront  par la même occasion à rigidifier la  coque  

Moi avec mon capot qui redescend de chaque côté j'ai la possibilité de récupérer l'eau à l'avant et l'évacuer directement de chaque côté (sans tuyau)   

chez decath... tu trouveras ça au rayon des cerfs volant   

Sur le Leiba aucune complication,  le capot repose sur une partie un peu creuse sur le pourtour (pas trop simple à décrire) et que ce soit à l'arrêt ou sous une pluie battante il ne rentre pratiquement pas d'eau, mais il y a joint.
Je roule par tous les temps et même très souvent de ce temps sous une pluie battante et la seule flotte qui rentre, passe par la visière entrouverte pour éviter la buée.
Pat.

salut Pat   
tu pourrais nous faire une photo    car pour l'instant je n'ai pas encore vue physiquement un leiba de près  

Zenedavtri a écrit:

je recherche un tube carbone de diamètre interne au moins 4 mm. Peut-être une flèche de tir à l'arc. 

Tu trouveras ça chez swiss- composite :

http://www.swiss-composite.ch



Le pdf du catalogue :  

http://www.suterkunststoffe.ch/pdf/produkteuebersicht.pdf

tube carbone ø 4mm int, 6mm ext x 100cm  réf. 100.4059

Pat16 a écrit:

Je roule par tous les temps et même très souvent de ce temps sous une pluie battante et la seule flotte qui rentre, passe par la visière entrouverte pour éviter la buée.
Pat.

Et par les commandes de direction, à travers les passages de roue??

@ denis
tu as ça aussi   

Oui super, j'ai du choix.  

Très bien le catalogue swiss-composite avec des explications détaillées et les caractéristiques mécaniques des produits.   En plus on y trouve tout. J'ai pas regardé les tarifs par contre, c'est intéressant  

Magnum a écrit:

Pat16 a écrit:

Je roule par tous les temps et même très souvent de ce temps sous une pluie battante et la seule flotte qui rentre, passe par la visière entrouverte pour éviter la buée.
Pat.

Et par les commandes de direction, à travers les passages de roue??

Fermé le jour entre les biellettes de direction et la coque par des brosses comme on le fait dans l'industrie limiterai l'entrée d'eau

Non, par les trous des commandes, un peu d'air, mais pas d'eau.
Pour les photos, ce soir de l'ordi, car avec la tablette, impossible de les poster   .
Pat.

@Pascal: Voir MP.

petite journée   , ça avance pas bien vite    
je n'ai réussi qu'a faire une première couche de mastic    faute de temps


demain devrait être plus productif  

siliconmollet a écrit:

petite journée   , ça avance pas bien vite    
je n'ai réussi qu'a faire une première couche de mastic    faute de temps

Mon mien, il va rouler avant ton tien   

Plus sérieusement, moi j'avance bien, je pense que demain soir il aura sa couche de blanc pour durcir le polystyrène !

c'est très bien    
surtout ne m'attend pas   

Pascal,
Au vue de ta dernière photo, je me demande si le pare-brise est bien développable? Il ne me parai pas bien plat (peut être un effet d'optique). Applique un feuille de journal ou du papier kraft en place du pare-brise, si ça fait des plis tu sera obligé de thermoformer Pas facile pour des pro comme nous

@ Pypat
je me suis fait la même réflexion   donc atelier découpage ce matin   


avec juste un masque , découpé à la vas vite


avec un écran qui couvre les cotés


le masticage du cockpit est terminé



demain ponçage et masticage du capot pour y inclure la lèvre du cockpit , de manière a avoir un ensemble relativement hermétique

ahlala que c'est beau on ne s'en lasse pas de toutes ces photos   
Pour en revenir aux entrées d'eau, j'en ai un peu qui rentre, sans doute majoritairement par l'ouverture de la visière mais aussi (contrairement à Pat) par les commandes de direction avec un peu de saleté aussi, mais c'est pas grand chose, faudra que je surveille plus pour mieux localiser, mais pour le moment c'est bricolage, auscultation...............  
Ah j'ai aussi une forte  entrée d'eau quand le VM reste stationné sous la pluie et que la coque est toute mouillée, lors des manips, ouverture de la visière, enlèvement du capot, grosses gouttes qui en profite pour rentrer, là je peaufine la technique, mais dès fois dans la précipitation, vlouch ça goutte sur le siège   

Tente un lustrage de la carrosserie,les gouttes d'eau glisserons toutes seules   

Sans lustrage, déjà de la Fée du Logis, ça brille super bien et l'eau perle dessus au lieu de rester (méthode Peyo47).
Pat.

Salut Pascal,

Bon je ne me suis pas encore penché sur la question, mais il va falloir que je fasse des tests de visières moi aussi !

PS : Si les heureux propriétaires de VM pouvaient nous faire quelques gros plant de leurs cockpit/visière ça pourrait donner des idées   

Tiens demain soir je te montrerai comment j'ai résolu (sans joint) l'étanchéité du cockpit sur le capot et du capot sur les bords de la baignoire !