Après Flèzz bleue, voici la Rolls Rouge

Je fais partie de ceux qui roulent toujours avec la jupe (ouep pas la cape, j'assume!). J'aime bien le fait de pas avoir de vent sur le haut du corps. Je roule donc souvent assez court vêtu (-4° hier matin, un sous vêtement manche longue est suffisant une fois réchauffé après la sortie du garage de l'engin! pour le haut en plus du bonnet, je mets aussi un tour de cou descendant bas sur les bronches que j'ai de fragiles). Finalement même en été, j'ai roulé avec la jupe car une fois trempé, mes bronches n'aiment pas le courant d'air même chaud. J'ai bien essayé la minivisière comme toi mais je suis installé trop bas (centre de gravité, stabilité dans les ronds point tout ça tout ça...) et mon regard passe forcément au travers et je trouve ça pas agréable du tout: de jour ça passe encore mais de nuit c'est juste pas possible avec les phares de bagnoles arrivant en face qui me font perdre toute visibilité.
Bon le fait de n'avoir aucune montée m'évite l'effet d'étouffement que j'ai pu ressentir les fois où j'ai été faire de la grimpette pour voir.

Pour les bruits parasites, j'ai pas d'autres références mais c'est loin d'être silencieux chez moi... l'embout de la pompe tape la coque sur les cahots, le siège craquouille quand je force un peu trop de même que la roulette et certainement les chaussures et le pédalier... j'avoue ne pas trop avoir cherché à identifier la source exacte...

Profite bien de ces premiers km!

C'est un peu le genre de bruit que j'ai. Je voulais juste savoir si c'était normal. Ca semble l'être.

Je ne sais pas quelle pompe tu as, moi j'ai la pompe à pied vélomobiel légère mais encombrante. Pour éviter qu'elle fasse du bruit en tapant dans la coque lors des cahots, je l'ai enveloppée dans du papier bulle.

J'ai une petite pompe à main avec mano que je mets dans la sacoche.

Thygo a écrit:

C'est un peu le genre de bruit que j'ai. Je voulais juste savoir si c'était normal. Ca semble l'être.

N'oublie quand même pas de continuer à écouter ton VM. Avec les kilomètres tout ce qui est boulonné, vissé,... va se desserer. La semaine passée le "protège" plateau en plastique de mon grand plateau s'est fait la malle en passant sur un casse vitesse

+1 avec Velosteph:
sur le chemin du retour après une visite aux beaux parents (avec dégustation du Kouign Amann-le VM "Armorise" pas mal de ceux qui le pratique),
juste avant une descente (faible pente mais longue descente), j'entend un bruit nouveau, sec, dans le VM, tandis que rien ne change au niveau sensations de pilotage.
Après quelques secondes d'hésitation, je préfère tirer cette affaire au clair (d'autant que le Soleil se couche à ce moment là).
je descend, j'inspecte le fond du VM: rien de visible.
en me penchant pour inspecter la pointe arrière je remarque que l'écrou à ailettes qui fixe le haut de l'amortisseur manque à l'appel!
je relève le siège pour une inspection plus minutieuse, je "déscratche" le couvre chaine et découvre, blotti au fond du passage de chaine, l'écrou qui y était tombé en passant par un tout petit espace!laissé libre. 
L'amorto n'avait pas encore bougé.
j'étais content d'avoir vérifié ça avant d'entamer la descente sinon... 

Donc maintenant en plus de la pression des Pneus, je vérifie cet écrou baladeur et je reste à l'écoute des bruits inhabituels dans le VM.

Thygo a écrit:

J'ai une petite pompe à main avec mano que je mets dans la sacoche.

J'ai aussi une petite pompe avec mano. J'ai fixé son support dans le dos du siège contre le flanc-retour droit. Comme ça je l'ai toujours avec le VM.
Une petite sacoche-banane est elle aussi suspendue derrière au dos du dossier par sa sangle recousue en un seul morceau et qui passe devant le siège. Elle contient le nécessaire d'urgence (Coupe-vent imper jaune fluo, couverture de survie, article R311-1 du code de la route concernant la définition du vélo pour la maréchaussée, ...).

Je vais mettre des photos, ça sera plus explicite.

On voit bien les trous d'aération faits à la scie cloche.

Oula. Tous ces trous dans le siège. J'aurais peur qu'il finisse par casser en étant aussi évidé. Il semblerait donc que non.
Tout mon nécessaire est dans la sacoche fourni par velomobiel. Elle est grande et pratique finalement.

Ce soir, j'ai trouvé une source de bruits parasites: Mes suspensions avant grincent.  
Bon, mais j'ai lu la doc. Il semblerait qu'une dizaine de gouttes de lubrifiant fournis avec le quest, résorbe le problème. Si vous pouviez m'indiquer les pièges de cette manip, s'il y en a.
Réglage, réglage, réglage.

En tout cas, ce vélo est quand même pas très bruyant. La prise en main est facile.

D'autres aventures demain.  

Personnellement je roule avec très peu de matériel, le sac d'origine avec papiers, lunette, téléphone, fruits secs sucre, et une petite trousse avec ch. à air, petit outillage,mini pompe... et en vrac maillot, serviette, casquette...je ne trouve pas ce vm bruyant, au contraire sur les braquets avec une bonne ligne de chaine, il émet un doux ronronnement que je trouve avez sympathique!
Coté desserrage , j'ai eu le support du bras oscillant coté coque complètement desserré, c'est un point à contrôler.

@Trikris : tous ces trous dans le siège est-ce vraiment efficace au niveau ventilation?

le problème de la sacoche velomobiel, c'est qu'elle repose sur le fond du VM, là où il y a toujours de la flotte qui traine (surtout l'été), et du coup les outils qui sont dedans ont tendance rouiller... il faudrait un petit caillebotis au fond pour éviter ça.. je note le coup du sac banane je n'y pensais plus !

j'ai pas de trou dans mon siège, j'ai jamais pris le temps d'en faire, mais je suis convaincu que c'est efficace. Vu que j'ai le cul dans 2 cm d'eau au bout de quelques km (sympa l'effet bain de siège), ça éviterait au moins ça...

Je mets la sacoche VELOMOBIEL, sur ma gauche. Pour éviter qu'elle ne glisse, j'ai posé une bande velcro sur le carénage de roue, qui la maintient et au-dessous, j'ai posé un tapis ajouré pour coffre de voiture. Ainsi, toute l'humidité coule sur la fibre, sans mouiller le fonds de la sacoche.

En revanche, je n'ai pas osé percer mon siège, de peur, qu'il ne casse, sous la contrainte du pédalage  

Le siège du Milan SL est livré plein de trous comme ceux percés par Trikris et après plus de 9000 bornes, il n'a toujours pas cassé.
Bon, j'appuie peut-être un peu moins fort sur les pédales...  

pédale moins fort!  

@ Magnum: tu nous montre une photo de ton siège Milan sl

@ Magnum: tu nous montre une photo de ton siège Milan sl

T'es gentil...  

Mon garage est à 950 m de chez moi.

Demain si tu es sage...

prend la voiture t'y es vite!  

D'ailleurs, c'est une option à 48 euros: "siège ventilé"
Je viens de regarder ma facture.

L'option photo: c'est combien?

Un sourir de Suisse...  

48 euros, ça fait environ 2euros par trou!  

rien n'est offert....

on dirait la Suisse  

Non non, pas de problème de solidité, ça ne bouge pas d'un poil avec mon poids ( 87kg) et la pression due au pédalage. Le Mango a le siège percé d'origine il me semble, non ?
48€ l'option "trous" ????? J'ai bien fait de le faire moi-même !
Question ventilation, j'ai tout de suite senti une douce brise dans le bas du dos (et en haut aussi)  quand j'ai roulé après avoir percé le siège. Maintenant je ne m'en rend plus compte m'y étant habitué.

@Adrien, d'où vient cette eau ? Moi ce n'est jamais mouillé au fond que ce soit en hiver ou en été ... sauf en hiver sur les parois latérales si je "bâche", là ça fait un peu sauna, ça condense, mais alors les ventilations "aéronautiques" sur les flancs sont légèrement ouvertes.

@Peyo ... pour les trous faut oser, c'est tout ...

http://www.milan-velomobil.de/sl_sicherhe.htm


Mais le mien est un peu différent.

tu as semé de l'herbe au fond de ton garage?  

par contre, avec ta version, le trou est plus cher!...

Je ne comprends pas très bien ces petits  et gros trous et asymétriques ?