Réglage dérailleur.

J'ai appris a changer et régler mes câble de dérailleur et de frein sur le tas, soit j'apprenais a le faire soit je payai a chaque fois un spécialiste.
Au début c'est pas évident, mais a force de faire des erreur (câbles coupées trop court, patins de frein mal mit, oublie de l'embout de câble, etc.) et surtout de comprendre son erreur on finit par trouver la bonne méthode efficace rapide et sans risque.

LAF ! ! ... !

Ce matin en cherchant mes affaires pour faire un tour avec mon Cybien( oui fait super beau ).
J ai vu que l' attache rapide de la roue touchait le dérailleur.
Changé de position et toute de suite la chaîne passe sur les petits pignons.
Bon du coup j ai déréglé le dérailleur.
Depuis que je fais du vélo couché je n' ai jamais fait autant de vélo droit. Pas taper.
C est super sympa de se sentir soutenu.

Essayé de régler à l'instant.
Méthode internet.
Désserré le câble de dérailleur arrière puis serré le câble au niveau du guidon.
régler la petite visse du haut du dérailleur pour que la roulette soit dans l'axe du petit pignon.
Resserré le câble au niveau du dérailleur.
Puis changer les vitesses et régler le grand pignon à l'aide de l'autre visse.


Bon j'ai réussi à aligner la roulette dans l'axe du petit pignon mais aucune vitesses ne passent.

Essayé méthode pomme d'Happy

Aligner la roulette sur le grand pignon après avoir désserrré le câble de dérailleur.
La roulette n'a pas voulu se mettre dans l'axe.

Quand je tourne la poignée de commande je n'arrive pas à descendre en dessous de la vitesse 4.
Roudevélo je n'ai pas compris ton message sur l'indexation?
m'en vais faire une recherche internet.

Une vidéo pas mal pour régler le dérailleur, bon pas toujours évident à mettre en application sur nos VC/VM   ou alors embaucher une petite main pour tourner les pédales   
https://www.youtube.com/watch?v=vEV9P4Q3x_Q

comme ma patte de dérailleur AR du VM est toujours un peu tordue, j'ai le soucis que sur le grand pignon, la chape frotte sur les rayons
j'évite d'utiliser ce pignon mais cela arrive parfois qu'une fausse manip entraine la douce symphonie des rayons  mais c'est pas bien
en réglant la butée haute, je peux empêcher que la chape se positionne trop près des rayons   la vitesse ne passera pas mais pas de conséquence mécanique

Fais attention. Un rayon peu accrocher ta chape et arracher ton dérailleur. Ça m'est arrivé il y a quelques semaines.
Essaie de redresser ta patte de dérailleur pour que la chape soit orthogonale à l'axe de la roue tant vers l'avant que vers le bas.
https://www.youtube.com/watch?v=x5ftcblOfFg#t=21

Dame pour sûr que le mieux c'est de redresser la papate du dérailleur
mais voilà sur le VM pas évident
donc en attendant l'idée c'est de "neutraliser" le passage du grand pignon, d'où le message "réglage dérailleur"

Bon tenter la neutralisation (pratique la tite trappe ) mais pas vraiment de gain sur l'interférence chape / rayon
Donc méfiance au passage de vitesses, une petite lumière pour mieux voir les chiffres sur la manette serait pas un luxe
Et envisager l'intervention sur la papate, bon comme il reste à permuter les roues AR entre trike et VM ce sera l'occasion de tenter ça

Après un nettoyage du Vortex au karcher à la brosse à dents pour les zones pas très accessibles et étroites puis nettoyage pédalier , chaîne et cassette.

Je vérifie le passage des vitesses.

A savoir SRAM X9 en 11*36.

Du 11 au 36 pas de problème , tout passe

Ensuite dans l'autre sens.

Aaaarghh

Shifter sur 2 mais chaîne restée sur le 36

Shifter sur 3 chaîne sur le deuxième pignon

J'ai fait plusieurs tentatives avec la molette de tension de câble sans succès  

Keskiakjèpopigé  

Merci

Ah bon, tu as d'autres pignons à l'arrière, en plus du 11?
C'est pour ne plus avoir à me poser ce genre de question que je n'ai plus de dérailleur.
Mais je suppose que ça ne t'aide pas...

Didier33 a écrit:

Ah bon, tu as d'autres pignons à l'arrière, en plus du 11?

Réponse ici

Maintenant , revenons au sujet.

j'ai besoin de votre aide
mon nouveau Expé n'a vraiment pas un fonctionnement optimum!
equipé d'un derailleur avant Microshift et d'un pedalier triple FSA Gossamer d'origine pour l'avant

>J'ai l'impression (quasi la certitude ) que le pedalier est trop vers l’intérieur .
le dérailleur Microshift est en appui contre le mat de dérailleur et la chaine frotte encore ne voulant pas descendre sur le petit plateau
j'ai l'impression que le précédent  proprio a bastonné aussi vu l’état du cable (que j'ai changé) pour tenter de regler ce derailleur
Un coup la chaine ne monte pas, un coup elle ne descend pas a fond , le dérailleur se déréglé et il faut que je règle les butées constamment.
l'expé est équipé de plateaux TA de 50 /39 /26
le cache plateau est limite car fait pour un plateau de 52 (que j'ai remis )

je voudrai démonter ce pedalier mais comment fait.on?
coté gauche il y a une empreinte 6 pans (du 8 environ) entouré d'un contre ecrou percé de quelques trous style "j'attends une clef a ergots".

Le Shifter arriere commandant le X7 arrière est sec ! chaque changement de vitesse ressemble a une branche de bois sec que l'on casse..
étonnant quand on vient de Shimano.
Ca vous le fait aussi ?

pour le demontage ,j'ai trouvé !

c'est le même système sur mon Truvativ Elita et c'est quand même drôlement pratique cet extracteur intégré versus les axes carrés...

Salut Armand,
Il est possible que ton axe de pédalier ne soit pas de la bonne longueur. Ou alors ton dérailleur incompatible avec cet axe.
Pour le bruit de ta manette arrière, le X7 est effectivement très sec et bruyant.

merci christophe
pour l’arrière , je ferais donc avec mais j'ai l'impression de tout broyer a chaque passage.
Shimano c'est quand même mieux .
maintenant que je sais démonter le pedalier , je vais voir ça de plus près.
je soupconne aussi la gaine  d’être pas au top , pourtant elle semble en bon état

viso a écrit:

c'est le même système sur mon Truvativ Elita et c'est quand même drôlement pratique cet extracteur intégré versus les axes carrés...

le boulon auto-extracteur existe aussi pour les axes carrés coniques (on installait ça sur les vélos de voyageurs, pour leur éviter de transporter un extracteur de manivelle)

A quand les dérailleurs auto réglables ?

Oui, je sais ..mais un Rolhoff , c'est trop cher et difficile a épeler .

+1

Mais le Rohloff il faut régulièrement le vidanger et je ne trouve pas ça très propre dans le sens où le vélo est classé dans l'écomobilité.

Rohloff... le h est avant le l

J'avais tendance à l'écrire à l'envers aussi .
Je ne sais peut-être pas bien l'orthographier mais je sais m'en servir, c'est l'essentiel

@ Fonceur couché:
Ta vidange malpropre se fait une fois par an, et n'engage que 25 ml d'huile plus autant pour l'huile de rinçage,
le tout pouvant être recyclé en déchetterie.
Je pense donc qu'il faut relativiser...
(Si tu comptes toute l'huile que tu mets sur ta chaine à longueur d'année, on ne doit pas être bien loin)

@Armandos:
C'est vrai que c'est dur à épeler et que c'est cher sur le coup, mais qu'est ce que c'est bien!
Je ne vais pas refaire l'article de ce moyeu, il y en a des pages sur le forum.

Un VC neuf c'est bien plus cher encore et un VM je ne t'en parle même pas, et pourtant il y a du monde qui en achète sur ce forum.
(Même aussi en dehors d'ailleurs)

Didier33 a écrit:

Si tu comptes toute l'huile que tu mets sur ta chaine à longueur d'année, on ne doit pas être bien loin

Eh non Didier je ne met rien du tout sur ma chaîne et après 8300 kms je peux dire R.A.S.

Je ne vais pas non plus relancer les diverses et grandes discussions au sujet de l'entretien des chaines,
mais si tu ne mets vraiment rien du tout depuis le début sur la tienne, je t'invite à nous faire partager ton expérience
sur un des sujets ouverts dans le passé.

Didier33 a écrit:

...Ta vidange malpropre se fait une fois par an, et n'engage que 25 ml d'huile plus autant pour l'huile de rinçage,
le tout pouvant être recyclé en déchetterie.
Je pense donc qu'il faut relativiser...
(Si tu comptes toute l'huile que tu mets sur ta chaine à longueur d'année, on ne doit pas être bien loin)...

Sauf qu'avec un Rohloff, tu as aussi une chaine, donc le raisonnement ne tient pas...

Ca n'est pas grave, de toute façon je ne raisonnais pas spécialement...
C'est juste pour dire que quelques millilitres d'huile dans un Rohloff et d'autres sur une chaine ne font pas d'un vélo un engin spécialement polluant,
surtout en comparant avec tout ce qui existe en matière de transport.
(Ou bien alors il faut être vraiment écolo extrémiste des extrêmes du bout de l'écologie, vivre à poil, manger des racines et vivre dans une grotte... )