"Wawamoha" 152 & Skoul ar pevarzek

Oui moi aussi, mais il faut encore quelques belles heures de boulot.

Sortie quasi-hebdomadaire avec Jean-Bernard, cette fois la cote West jusqu'à la pointe St Mathieu.
130km pour moi et quasi 1% de D+ quand même, il n'y a pas besoin d'aller dans les monts d'Arrée pour les casses pattes.

Je suis encore à la bourre, au rendez-vous à Ploudalmézeau. 127 et 152 broute l'herbe grasse devant la mairie pendant que nous sirotons notre café.

Sur la cote en face de Portsall, l'épave de l'Amoco a été engloutie par le sable.

Un peu plus loin, un paparazzi en Waw à moustache.

Pendant qu'un cycliste tout en noir nous dépasse, on vous voit pas qu'ils disent.

Une godasse échouée sur les rochers du soulagement (tu m'étonnes qu'il y ait des algues vertes et une érosion de la côte après ça) prend la pose pour vous démontrer que le VM c'est le pied.

Puis enfin après la pause nous rejoignons enfin la pointe St Mathieu.

Tiens encore le même paparazzi.


Évidemment les Stars ne se font pas prier pour se faire tirer...le portrait.
Les touristes sont partis et l'on peut disposer entièrement des lieux.

Belle balade, une menace de beau temps vers Ploumoguer aura tot fait d'être emportée par la grisaille, mais nous on est en vm alors on s'en fout un peu.
La batterie a encore coupé sur le retour, à 8,6 Ah cette fois, il va falloir que je l'envoie chez le toubib, alors que je venais de passer un VD, du coup j'ai pédalé comme un Daweed pour ne pas le revoir dans mes rétros.

C'était bien! Faut qu'on remette ça!

Encore de bien belles photos de vôtre énième balade, on ne s'en lasse pas.

Petit tour du coté de Landéda ce matin pour valider les modifications réalisées sur le milan:
-Ajout d'une rondelle de 2mm en haut des amortisseurs car l'empilement semble s'être tassé et je frotte plus souvent.
-Changement du câble et de la gaine du dérailleur arrière, il n'était pas en mauvais finalement l'ancien.
-Remise en place du durano+ 35-559 à l'arrière pour passer l'hiver.

Résultat: pas de différence quantifiable avec le durano classique.

Le soleil est bas en cette saison, c'est pas facile pour les photos.

Je viens de passer les 6000km depuis que je l'ai acheté en février, je sais ce n'est pas terrible, mais il y en a deux à faire rouler alors je me partage.

si t'es gêné je veux bien t'en faire des kilomètres moi avec le milan

Ben moi je sens une sacré différence entre un Durano "classique" et un "plus" .
Dans les relances on le sent pas plus que ça mais en croisière a 50/55 au bout de quelques kilomètres je finis par ralentir alors qu'avec les normaux pas de soucis .

Pascal avec le phantom tu vas bientôt nous snober, tu ne voudras plus d'un Milan.

50-55km/h en croisière il faut déjà appuyer et tu ne tiens pas des dizaines de km, ou alors tu es un frangin à Pégaze. et puis 10km de plat de rang, c'est le maxi que je puisse trouver dans le coin.

Je n'ai un durano+ qu'à l'arrière les 2 autres sont des classiques.

je vois que la fourmis n'est pas prêteuse

Faudrait que j'essaye le Gatorskin sur le Milan pour voir si il y a une différence avec le grand prix .

J'en ai sur un VD de course que j'utilise pour les mauvais terrains et j'ai encore jamais crevé avec : ça pourrait être un remplaçant du Durano + en plus léger .

Zenedavtri a écrit:

........-Ajout d'une rondelle de 2mm en haut des amortisseurs car l'empilement semble s'être tassé et je frotte plus souvent.

Bonjour,
Quelle proportion de ralentisseurs ça permet de franchir sans toucher ?...pour quelle réhausse totale ...(ou quelle hauteur des bosses de talons /sol ?)...
Moi avec 15 mm de caouchouc tassé ,je passe 95% de ralentisseurs....

Personne a essayé de rallonger les amortisseurs ?
Si c'est les mêmes que les Quests il y a moyen de changer le ressort et de surélever la "caisse" .

J'ai 60mm sous les bosses et comme toi j'en passe autour de 90% sans frotter.

Il n'y a pas d'intérêt à mettre les cales sous les ressorts sauf si le filetage supérieur ne dépasse plus assez pour mettre les écrous.
C'est ce que j'ai fait sur le Waw mais alors il faut tout désassembler et c'est laborieux.

Zenedavtri a écrit:

.....C'est ce que j'ai fait sur le Waw mais alors il faut tout désassembler et c'est laborieux.

Bonjour,
Si on cale à l intérieur il faut du rigide et non du caoutchouc ... alors c est tentant de prendre une ressort plus long ... effectivement.
Le silent bloc en haut filtre un peu les bruits , dans la mesure où le filetage ne gruge pas le stratifiè...
J'ai bobiné du ruban téflon autour des filets pour ne pas agrandir trop vite le trou...
Le contre écrou suffit sans écrou , et permet même une cale de plus de 20mm....mais c est trop luxueux.
La garde au sol est de 50mm seulement car j ai mis des cales en mousses sous les 2 skis.
Les ralentisseur de ma région sont statistiquement moins sévères que chez toi....

Balade du coté de Roscoff histoire de montrer le Milan à Marc, un acheteur potentiel de VM.
Premiers 20km, je me dis tiens c'est plus lent que d'habitude, peut-être le Durano+  puis à la faveur du premier toboggan, je sens que ça bouge, à c'est qu'il y a du vent, 86 en freinant au lieu de 98km/h quand c'est calme.

Après un petit café et une petite collation, Marc m'accompagne un bout de chemin avec un de ses nombreux VD, il s'aperçoit vite que ça dépote un milan.

Au bout de 20km, je l'attends, il a bien chaud, il faut dire qu'il ne lâche jamais le morceau.

Il en reprend 10 de plus histoire de bien s'apercevoir qu'il lui est impossible de suivre, même des yeux parfois.
Et là il en a eu assez, nous faisons une pause avant de nous quitter sur le parking de la fabrique de Kouign amann d'où devrait partir le paquet vers nos amis de l'est quand Jean-Bernard aura un peu plus de temps. ça sentait le kouign a plein nez.

110km a une moyenne supérieure au waw assisté, c'est un plaisir cette bête là, un concentré de sensations.

cela donne faim, j'adore cette patisserie.
Encore de belles photos.

le milan est tres efficace, mais on ne peut pas mettre grand choses à l'interieur. Donc, il reste leger.
de plus, cela fait plaisir de ne plus etre assister de tant en tant.

lorsque je passais du leiba electric au waw qui ne l'etait pas encore.
j'avais la sensation que le leiba était un gros mamout à relancer. il faut dire qu'il y a les 20 kg d'electrification en + , mais aussi 10 kg de plus avec le pc portable, la sacoche à outils....

Avec le Waw, a mon avis, tu roules trop à l'economie, donc tu consommes plus.
avec le waw, essaye un jour de faire parler la foudre et d'exploser ta vitesse moyenne.
A 0.12 Euros le KW.H, c'est negligeable.

Apres, il faut savoir si on a le temps ou pas. Donc, si on est en balade ou pas.

arnaud.sivert a écrit:

le milan est tres efficace, mais on ne peut pas mettre grand choses à l'interieur. Donc, il reste leger.
de plus, cela fait plaisir de ne plus etre assister de tant en tant.

Avec le Waw, a mon avis, tu roules trop à l'economie, donc tu consommes plus.
avec le waw, essaye un jour de faire parler la foudre et d'exploser ta vitesse moyenne.
A 0.12 Euros le KW.H, c'est negligeable.

Apres, il faut savoir si on a le temps ou pas. Donc, si on est en balade ou pas.

C'est plus valorisant de rouler sans assistance, tu sais à cause de qui ça avance ou pas. Il fait quand même 30kg ce milan, un peu plus qu'un velomobiel carbone.

Je ne comprends toujours pas ta théorie, comme quoi je roule trop à l'économie. Si j'accélère à fond comme tu dis et je le fais parfois, la conso en wh/km augmente sensiblement, ce qui veut dire que j'irai certes plus vite mais aussi moins loin. C'est comme une hélice de bateau, il y a un régime optimum, si tu la fais tourner trop vite tu iras un poil plus vite mais ta conso va exploser, ici c'est pareil, il faut juste trouver la vitesse moyenne optimale.
Et comme moi je veux aller loin avec mon petit réservoir, je ménage ma monture.
L'idéal recherché pour ma part est de pouvoir faire 200km à 30-31km/h de moyenne avec un D+ de 1%.

Zenedavtri a écrit:

C'est plus valorisant de rouler sans assistance, tu sais à cause de qui ça avance ou pas.

C'est ce que je me dis aussi !

tout a fait d'accord avec toi, plus on roule vite et plus il y a de pertes aerodynamique (Watt.Heure), les pertes par roulement seront identiques pour un trajet donné, mais lorqu'on roule à 50% des possiblités du moteur, il y a 4 fois plus de perte dans le moteur.
j'etais surpris que je consommais en electrique autant à 35km/h qu'à 40 km/h sur du plat
je n'avais pas le jambes pour pouvoir accelerer mais j'avais les jambes pour maintenir la vitesse
on peut voir les courbes ici
https://velorizontal.1fr1.net/t17956p240-velomobile-electric-leiba-x-stream-iut-aisne

il y a donc un compromis que je n'ai jamais calculé entre puissance perdue moteur et perte aerodynamique.
c'est vrai que ma batterie a une grosse capacité energetique. De plus, en ce moment, je teste plein de borne electrique gratuite.
Donc, j'augmente ma vitesse moyenne à la limite de mon braquet donc à 55km/h

En attendant le créneau idéal pour tester le nouveau nez de 152 et surtout le retour de la batterie, je sors avec le milan.

Un petit 97 km ce matin à plus de 36km/h de moyenne, ça envoie bien. Les nombreux cyclistes ou pelotons rattrapés disparaissent vite dans les rétroviseurs.

A la faveur d'un arrêt, j'ai fait quelques photos avec le gps, c'est étonnant comme les couleurs sont beaucoup plus vives qu'avec l'appareil photo.

Que ce soit latéralement,

De face,

Ou de l'arrière, je suis bien visible, je m'en aperçois avec le comportement des voitures.

Pour Patsy Garret, le petit levier de passage des vitesses du dual drive.

Et les câbles qui sont bien plus court et moins torturés qu'avec le tiller.
Je n'ai toujours pas compris pourquoi les photos du GPS n'apparraissent pas dans le bon sens alors que je les ai sauvegardées comme il faut.   (tant pis vous allez tourner la tête )

C'est un extincteur sur la dernière photo ? A la vitesse où tu vas, ça pourrait être utile !

Pour eteindre la soif du pilote ;-)

lalar a écrit:

C'est un extincteur sur la dernière photo ? A la vitesse où tu vas, ça pourrait être utile !

Non c'est juste la gourde, mais elle est effectivement utile à la vitesse où je vais.

voila

ça c'est vraiment gentil pour mes cervicales ! merci Pascal