Casper a une nouvelle maison...

Bonjour à tous,
Casper a décidé de monter à la capitale, pour découvrir des nouvelles routes N'écoutant que mon bon coeur, je l'ai accueilli à bras ouverts !
C'est Noël le 18 décembre en 2014.
Le traineau du père Joël a connu quelques péripéties et visité le Val de Marne grâce aux fermetures de périphérique... mais avant 6h00 Casper franchissait le seuil de son nouveau garage !
Trop noir pour vous faire des photos (pour l'instant on ne voit que les bandes réfléchissantes dans le flash !), mais cela viendra...
Pour l'instant il s’acclimate, sous un petit crachin très Brestois pour qu'il ne soit pas trop dépaysé, avant que je ne le règle aux cotes de son nouveau pilote.
A+ pour de nouvelles aventures ... mais avec moins de photos que dans les mains de Magnum, parce que je suis moins doué, et aussi que souvent l'environnement donnerait le cafard à la moitié de ceux qui hantent ce forum bucolique

MERCI Magnum !! MERCI Joël pour le transport express...

Du Menhir au korrigan ... c'est toujours la Bretagne

Je te souhaite beaucoup de plaisir avec Casper

Fin de vie pour le A4 ?

Je pense que tu ne seras pas déçu, on attend tes premières impressions.

Heureux de le savoir bien arrivé dans une bonne maison!  

Merci à toi également, Nicolas!

Il me semble bien que le A4 va renaître de ses cendres. Il le mérite bien après avoir protégé son pilote comme il l'a fait.
Encore un multi propriétaire de VM...

Bonjour ,
Félicitations, il va être Heureux !!! ....Casper ...Il devait s' ennuyer .

Casper s'acclimate dans le jardin, en compagnie du Menhir Express.
Je l'ai mis du bon côté du Menhir, pour que les balafres de son copain ne l'affolent pas... Il devait surement s'ennuyer : il a de la poussière sur le capot !

Il parait tellement petit, que je rassure les médisants : OUI je rentre dedans !
Je pense que les camions, je passe dessous maintenant   (du moins mon regard)

Zapilon a écrit:

Fin de vie pour le A4 ?

Quelle horreur immorale        
Non, je le réparerai, dès que j'aurai le feu vert de l'assurance.  
Je regarde la possibilité d'un rôle pédagogique de cette réparation dans un lycée local (Sciences et Techniques de l'Ingénieur, option Développement Durable) pour sensibiliser les jeunes à l'efficacité énergétique dans les déplacements (à un âge où ils ne rêvent que de scooters fumants ou de bagnole de rappeur !)
Il reprendra du service en vélotaf, pour les jours où j'aurai envie de profiter de son assistance électrique, de faire des promenades sur des routes mal pavées, ou simplement des courses à faire... car c'est une vraie fourgonnette en comparaison de Casper !

Je suis ravi d'être multi-propriétaire... tant que le percepteur (à qui je souligne que la cabane visible en arrière plan fait moins de 5 m² ) ne le sait pas

Félicitations , Casper va retourner arpenter les routes

Egalement très heureux pour toi et pour casper 
pour les perfs tu vas faire un sacré bon en avant (passé d'un vieux missile de l'air soviétiques à un exocet) bonne route et plein de bonheur.
laurent

super

là, du coup, c'est plus les automobilistes frileux devant leur responsabilités qui vont filer comme des étoiles!

Dommage que Joël ne vende pas de tondeuse parce que tu en aurais besoin.

C'est super d'en avoir un pour le sport et le fun et un autre plus orienté tourisme et utilitaire, je confirme.

Casper qui va hanter les rues de la capitale et des environs

Très belle acquisition, je l'avais vu chez Joël : il est magnifique !!! Il a de plus été "débourré" par un maître, les longues distances et les performances ne doivent plus l'impressionner depuis longtemps. Il ne te reste plus qu'à en profiter pleinement.
Il te faudra sans doute veiller à recalibrer ton compteur pour afficher la valeur des nouvelles vitesses mesurées

Le Cateye, depuis que le capteur est sur la roue arrière bloque (affiche 5 km/h) à partir de 110... ça laisse un peu de marge...

Bonsoir Patsy,

Toutes mes félicitations pour cette nouvelle acquisition.

Mais passer de la pierre taillée aux technologie du XXI siècle te demandera quelques heures de prise en main.

Bonne route dans ton véhicule spatial.

A+, Willy.

SUPER on attend les impressions, tiens avec un vélomobile
comme celui là MERU est à portée de pédales

Il est magique ce jardin, tu y plante un Alleweder 4, et il y pousse un Milan sl
belle façon de commencer 2015

Tu en écrabouilles un, et son petit fantôme apparaît.

Bel achat

Quel différence de volume entre le menhir et Casper.

Comme vous l'avez tous remarqué, ce jardin est miraculeux grâce à la friche écologique que j'y entretiens pour promouvoir la diversité biologique en zone urbaine !
Dire que Zenedavtri pense que c'est de la négligence sur la tondeuse !!

Donc Casper roule ! J'ai enfin pu tourner dans le quartier sous une pluie battante... La pluie et la qualité des routes on freiné mes ardeurs... à 45 km/h sans effort.

Premier constat : ça mouille un Milan ! Le Menhir était plus au sec sous le toit flévo surbaissé et les chicanes des saute-vent (tant que la pluie ne venait pas du coté avec du vent)

Deuxième constat : les concepteurs du Milan devaient détester les mécanos... ou bien ils disposent d'un extra-terrestre en caoutchouc avec des bras d'1,15m !!
Je me suis vachement débattu avec le pédalier et la chaine pour pouvoir régler à ma taille. J'ai mis mes pédales Look qui me permettent de gagner 1 cm de Q-factor et de ne pas frotter contre les coffre latéraux.

Je vous dit pas mon look, à cheval sur l'hiloire, le cul en l'air, la tête dedans avec ma lampe frontale (j'espère que les voisins n'ont pas mis de photo sur FB)

Il faudra que j'y replonge, parce que 48 dents c'est court ! Je fignolerai alors la longueur de chaine, car là, quand je suis "bien réglé" (pour moi, les galets de dérailleur alignés sur une verticale avec tout à droite - grand plateau / petit pignon) j'ai beaucoup trop de "mou" sur le plateau de 24 (en même temps il est vraiment petit -trop?-, je grimpe aux arbres avec ça...on dirait mon VTT)

"Quelle différence de volume ?"
Dans l'Alleweder on pouvait en rentrer au moins 2 comme moi... dans le Milan SL, il faudrait que je rétrécisse des épaules pour ne pas toucher ! L'avantage c'est qu'on est bien tenu et qu'on fait vite corps avec la machine

J'hésite à bouger le siège (par moment, sur mauvaise route, mes rotules trouvent le moyen de rencontrer le bord de l'hiloire ) Je vais rouler un peu avant de décider.

Bref le Milan SL, c'est comme une voiture monoplace par rapport à une berline : c'est pas très rationnel, tape cul, ça mouille, on se torture pour y bricoler... mais c'est l'éclate !
Au final, c'est l'engin qu'on préfère, on se sent plus jeune, dynamique et efficace !
Et on sent qu'on va l'apprécier de plus en plus à chaque sortie !
Le Milan SL, cela devrait être remboursé par la sécu, car après mes contorsions j'ai moins mal aux cervicales et j'ai fait une alternance stretching /pédalage parfaite !

Pour le pédalier j'ai celui d'origine 61/39 et je trouve qu'il va bien au Milan SL .

Pour les pédales lors de mon essai avec le Garmin Vector je roulais avec des cales de route et depuis que je suis revenu au cales spd je regrette mes cales look qui me procuraient un meilleur coup de pédales du coup je pense que je vais remplacer les spd .

Et je sors pas le Milan si je sais qu'il va pleuvoir à verse

Sur le N° 14, j'ai un triple 57-47-32 plus un dual-drive.
Quand je roule à 90km/h je suis à 100tr/mn.
Je ne me sers quasiment jamais du 47 et jamais du 32.

@ Zened,

tu nous rappel le détails de tes développements sur le Milan

"48 dents c'est court"

J'ai encore le 65 dts d'origine de mon A4 (cadeau bien sür)

J. D'Alès a écrit:

@ Zened,

tu nous rappel le détails de tes développements sur le Milan

Comme je l'ai écrit:

• Triple 57-47-32
  
• dual-drive sram dans le moyeu arrière, rapport de réduction: 73%-100%-136%
  
• cassette 8 vitesses 11-32
  

Merci Zened,

Si j'ai bien compris l'action du Dual, tu vas de 1,45 m à 14 m de développement.