Pederrodek (Quattrovelo#9) & Skoul ar pevarzek (Milan SL MK1 #14)

Quand ça m'arrive, je contourne l'obstacle en rognant un peu la photo et ça passe.

J'utilise XnView pour réduire la taille et la définition. C'est le problème des appareils et téléphones actuels qui produisent des fichiers énormes inutilement.

Oui mais je fais mes photos avec ce que l'on appelle toujours un appareil photo, jusqu'à hier je n'avais pas de problème, on aurait changé les règles?

Bon cette fois ça fonctionne j'ai mis les photos plus haut.

Et j'ai investi dans un nouvel engin, vendu 350kg de ferraille polluante pour acheter ce truc en carbone de même pas 11Kg.
Depuis le temps que j'en rêvais, à chaque fois que j’entamais l'ascension d'une cote sévère de plus de 7% avec son ancêtre tout acier et passage des vitesses un peu aléatoire.

Belle Bête Bravo

Ah oui, vendredi dernier je suis allé à la rencontre de l'Ami John, un petit 121km pour monter et redescendre le col de Trévezel.

Quelques bricoles à faire sur QV#13.
Au moins une semaine à discuter de Quattrovélo en Anglais.

je suppose que le support de train arrière en carbone a dû bien avancer !!!

Zenedavtri a écrit:

Bon cette fois ça fonctionne j'ai mis les photos plus haut.

Et j'ai investi dans un nouvel engin, vendu 350kg de ferraille polluante pour acheter ce truc en carbone de même pas 11Kg.
Depuis le temps que j'en rêvais, à chaque fois que j’entamais l'ascension d'une cote sévère de plus de 7% avec son ancêtre tout acier et passage des vitesses un peu aléatoire.

Il est superbe ce vélo!
Et ce qui est beau marche bien...

Alors Zenedavtri il est sur la même voie que Magnum et moi au passage : plus d'engin bruyant au jus de dinosaure dans le garage
Si j'ai bonne mémoire il a vendu sa moto. Mais quel pied ! C'est beau ça !
C'était sûrement moins dur que le Waw 152

Et si, il en reste encore 2 mais je ne roule plus beaucoup avec, c’est trop dangereux.

Le support de train arrière tout carbone suit son cours mais il reste encore du boulot.

Tu as raison. C'est plus drôle et grisant en VM à 108 dans la descente de Landerneau que sur ce machin de 350 kg

Quoiqu'il en soit on est bien plus prudents et concentrés sur nos vélos.

Pas sûr d’être moins concentré quand tu roules à moto qu’à vélo.

Il faut être d’autant plus vigilant que tu roules aussi plus vite et en cas de problème il faut apprendre à voler en quelques secondes.

C'est très facile d'apprendre à voler. Le plus délicat est d'apprendre à atterrir.

En parlant de voler, il y a 2 semaines avec la moto justement, en allant au travail à 5h30 du mat un rond point est arrivé trop vite sur moi . Une demi seconde d'inattention   ou je pensais aux jeunes qui passaient un examen à la camionnette dans mon rétro que je venais de dépasser et au jour qui pointait à peine. Ma vitesse je ne sais pas 70- 50 en tout cas mon réflexe a été de relâcher les freins de ne pas me mettre sur l'angle, c'est donc debout et bras tendus que la "bosse" fut franchi!!
Des restes de médiocre trialiste mon peu être permis de ne pas tomber malgré le trottoir d'au moins 10 cm, "l’atterrissage" c'est aussi bien passé les 2 jantes à l'équerre plus d'air dans les pneus ça roulait beaucoup moins bien . J'ai quand même terminé mon parcours 2 Km ainsi, pour ne pas être en retard et pénaliser les candidats si je m'étais arrêté pas sur que je soit reparti. A moto la concentration c'est aussi primordiale.

Et voilà, après 10 jours de labeur l'Ami John est reparti vers son pays d'adoption.

Un quattrovelo comme neuf.

Cette fois il traverse de Roscoff à Plymouth, il lui restera un peu plus de 400km de l'autre coté.

Il est content de retrouver son pays.

A peine de retour, le panneau solaire de 150 Wc est fixé sur son châssis pour tests divers.

Histoire de trouver la meilleure solution pour l'implantation sur le Quattrovelo.

Ne reste plus qu'à attendre le soleil.

C'est vrai qu'il a changé depuis mon passage au Folgoët le QV de John!

Et pour le soleil c'était encore un peu juste aujourd'hui, demain idem. Tu vas pouvoir tester mercredi normalement.

En étant côte à côte on dirait qu'ils font la course !

MissileCarbone a écrit:

En étant côte à côte on dirait qu'ils font la course !

Vu que c’est à Roscoff on va dire que c’est la course à l’oignon rosé et non la course à l’échalote.

Jolie le nouveau joué !
Si je pouvais vendre ma moto pour un VM aussi je signe tout de suite, mais bon il me reste a trouver un VM à moins de 1000€
Sinon le panneau solaire ce n'ai pas le second pour ton Quattro ?

Non l’objectif est de remplacer l’ancien panneau de 100wc et celui- ci ne fait que 1,4 kg.

Ok, et c'est toi qui là courbé ? Comment a tu choisi le degré de courbe et pourquoi ?
Meilleur ensoleillement sans avoir a bouger le panneau ou alors chois aérodynamique ?

La courbure est juste un choix esthétique pour une meilleure intégration aux courbes du vélomobile.

D’où le support pour essai et contrôle de la perte d’efficacité ou pas. En étude également un système d’inclinaison du panneau selon l’axe longitudinal bien sûr.

J’attends maintenant la menace de beau temps.

Ok, toujours à améliorer tes montures ! Tu pense le mettre sur l'avant ou l’arrière du Quattro ?
Allez si Météo France à raison tu devrais pouvoir faire tes tests à partir de demain et tout le week-end !

Sur l’arrière fixé sur le racehood celui qui couvre la tête.
Et bien sûr facilement démontable.

Remarque c'est évident, faire un double boselage comme sur la partie avant je ne suis pas sûr que le panneau aime 😋