Coming Out, vélo droit

Coucou

Je lorgne de plus en plus sur les vélos droits . J'ai essayé de me soigner mais rien ni fait

J'ai demandé chez mon bouclard à enfourcher deux bestioles de route, la position a sacrément changée depuis que je faisais du "gravel" sans le savoir, en emmenant mon demi course sur les chemins de Normandie il y a près de 25 ans...

Il a eu du mal à me croire, mais je n'ai jamais eu de vélo droit, si ce n'est mon VTT que j'ai toujours plaisir à utiliser. Avec mes genoux foireux, le VC n'est pas le plus indiqué rapport à la sollicitation constante demandé à cette articilation. J'aimerai bien "varier" un peu

Pour un vélo pas trop lourd et abordable on ne dit que du bien de celui-ci http://www.btwin.com/blog/fr/files/2014/07/image.png mais il est introuvable depuis des mois  

Toujours sous la barre des 1000 roros, les allemands de chez canyon proposent ce modèle https://www.canyon.com/fr/road/endurace/2016/endurace-al-6-0.html, mais acheter un vélo sans l'essayer me laisse dubitatif..

Et les français rétorquent par celui-ci http://www.cycles-lapierre.fr/2016/audacio-100-tp sur lequel j'ai eu l'occasion de m'installer. J'ai également enfourché un spécialized un peu plus bas de gamme, mais le confort était supérieur, car le cadre était plus à ma taille.

J'ai le sentiment que les critères de coût se font sensiblement sur le choix des roues et du groupe. Quels autres critères faut-il envisager avant d'investir?

Je te trouve bien jeune pour des genoux "foireux".

ah oui......les études posturales.......du VD?!.........

pour ton choix: tu te fieras à ta couleur préférée,
vu qu'il n'y a guère ....de différence(s)?!

(bon je suis d'accord que pour faire du VTT en slalomant ou en agressif, un VTT est mieux qu'un VC (comme mon trike)).

Je roule en vd presque autant qu'en VC
Mais je n'ai pas franchi le pas concernant un vélo de course
Il y a maintenant quelques modèles dit endurance un peu plus confortable que les typés course

Attention à l'écart entre la hauteur de selle et le cintre.
25 cm plus bas, tu vas te découvrir des pathologies que tu ne soupçonnais même pas
Canal carpien, cervalgies, troubles de l'érection, lombalgies

Bref,  achete toi un vd d'occasion, testes et quand tu sauras ce que tu ne veux pas, cherche toi le bon cadre qui t'ira bien  avec les cotes adaptées

Tu vas re-découvrir le bonheur des montées de col

J'ai un vieux VD acier d'un confort absolu avec lequel je peux rouler des heures sans problèmes. J'ai trouvé sur ce vélo une position me convenant bien (pas trop allongé, pas trop en appui sur les mains). En ville et sur les chemins c'est le top : maniabilité, agilité, visibilité.
Par contre s'il y a du vent et sur route de campagne, le VC reste royal.

J'aime beaucoup le travail de nos artisans, tels que victoires cycles et vagabonde.
Mais c'est un budget.

La "petite reine à courroie" de louison que je me permet de mettre en public ici (pardon louison) mais elle est unique et peut faire des envieux
https://i.servimg.com/u/f86/16/76/40/69/p1100610.jpg

Cadre Soma Wolverine (US) , acier CrMo Tange prestique (Japon ). Compatible courroie ( Gates carbon drive )
moyeu Rolhoff . (Allemagne)
poignée shifter pour Rolhoff Gilles Berthout . (Fr)
Dynamo moyeu SON (Allg)
pedalier Alfine ( recup )
Guidon Nitto grand randonneur B135 (Jap)
Selle Brooks sur tige titane (UK)
Gardes boue "martelé" Honjo H31CN (Jap)
Potence Thomson (UK)
Support pour sacoche de selle Carradice (UK)

N'aurais tu pas lu le numéro 7 du magazine "200 le vélo de route autrement" ? (que je conseille)
p46 et 47 ils détaillent le btwin tridan 500, qu'ils qualifient "d'excellente machine à rouler" et économique (400 roro)

Ne serait ce pas suffisant ? surtout si c'est pour s'apercevoir plus tard que le confort pour les longues sorties, et la prise au vent, sont rédhibitoires.

Le VD, c'est comme les vaccins, il est bon de se faire quelques piqûres de rappel de temps en temps.

Armandos a écrit:

Attention à l'écart entre la hauteur de selle et le cintre.
25 cm plus bas, tu vas te découvrir des pathologies que tu ne soupçonnais même pas

Merci je n'avais trop pensé à cela et c'est un critère plus important que la couleur !

zapols a écrit:

J'aime beaucoup le travail de nos artisans, tels que victoires cycles et vagabonde.
Mais c'est un budget.

Effectivement des vélos magnifiques, bon le prix va avec c'est logique

durbin a écrit:

N'aurais tu pas lu le numéro 7 du magazine "200 le vélo de route autrement" ? (que je conseille)
p46 et 47 ils détaillent le btwin tridan 500, qu'ils qualifient "d'excellente machine à rouler" et économique (400 roro)

Ne serait ce pas suffisant ? surtout si c'est pour s'apercevoir plus tard que le confort pour les longues sorties, et la prise au vent, sont rédhibitoires.

Le VD, c'est comme les vaccins, il est bon de se faire quelques piqûres de rappel de temps en temps.

Tiens tu fais bien d'en parler, dans les coulisses de vélorizoNormandie (bref à l'apéro avec Freyot) ce dernier m'a parlé (entre deux verres) d'un btwin qui avait eu une très bonne critique dans 200.
Comme je suis abonné, j'ai fait la recherche, mais en recherchant dans l'ordre des numéros je suis tombé sur l'Alur 700 dont ils ont également fait l'essai.


Je vois beaucoup de "compact" 34/50 , c'est que les triples en droit sont uniquement à usage montagne?

34/50 et 11/28 (voire 32 suivant les dérailleurs) c'est impeccable pour tous les terrains.
moins rapide en descente mais nettement plus en montée.
et tu vas redécouvrir l'efficacité de la montée en danseuse , entrainement au cardio indispensable ..
"tomber une dent" se lever et ne pas accélérer pour durer..

Attention , les vd pas chers sont montés avec des Mavic Aksium (comme les vc d'ailleurs)
le premier truc a changer  si tu vises un peu de perfs.

LE VELO DROIT C'EST DE LA MERDE !!!
Rien de mieux pour se péter les clavicules (au mieux !)

discoveur700 a écrit:

Coucou

Je lorgne de plus en plus sur les vélos droits . J'ai essayé de me soigner mais rien ni fait

Ha Discover... Le VD, quel pied ! ! ! ! ! Rien que dans ton département tu en trouveras une dizaine à vendre sur Troc vélo, dont certains très haut de gamme à des prix sacrifiés. Alors en élargissant autour du calvados, le choix doit être immense, et tu pourras essayer.
Pour la différence de hauteur selle/cintre, comme fort justement signalé plus haut, tu changes la potence.
L'an passé, + de 4000 km en Giant TCR C0 (roues R-SYS) et presque 2000 en vd de service (pour faire les courses ). Varié les plaisirs, y a que çà de vrai.

Je crois que si ça continue je vais devoir faire pareil aussi, depuis plus de 2 mois, mon dos n'accepte plus que je pédale couché , j'ai ressorti le VD remisé depuis au moins 4 ans, et là miracle ou presque, après une petite sortie, même pas mal, enfin, pas au dos, mais ailleurs, au Q, mais ça c'est pas grave, mais alors qu'est ce que je m'ennuie, vraiment rien à voir avec le tri ou le vm , enfin, c'est mieux que rien .
Pourtant j'étais content d'avoir réussi à vaincre le mal aux genoux persistant.

Si vous voulez, on peut aussi changer le nom du forum pour "Velovertical"

discoveur700 a écrit:

Je vois beaucoup de "compact" 34/50 , c'est que les triples en droit sont uniquement à usage montagne?

Il n'y a virtuellement plus de triple en vélo route course, les groupes haut de gammes n'existent d'ailleurs plus en triple !

Comme le dit Armandos, avec un compact et l'augmentation de la taille des pignons, plus besoin de triple et la dernière tendance chez SRAM par exemple avec les très gros pignons >40 dents est même au mono-plateau.

durbin a écrit:

N'aurais tu pas lu le numéro 7 du magazine "200 le vélo de route autrement" ? (que je conseille)
p46 et 47 ils détaillent le btwin tridan 500, qu'ils qualifient "d'excellente machine à rouler" et économique (400 roro)

Ne serait ce pas suffisant ? surtout si c'est pour s'apercevoir plus tard que le confort pour les longues sorties, et la prise au vent, sont rédhibitoires.

Le VD, c'est comme les vaccins, il est bon de se faire quelques piqûres de rappel de temps en temps.

Tout à fait d'accord , moi aussi tous les 3 ans environ je refais un peu de VD et je me rappelle vite pourquoi je roule couché .
sauf pour le tout terrain ( en fat ) qui me procure encore du plaisir et là le couché ça ne le fait pas .

Armandos a écrit:

Attention à l'écart entre la hauteur de selle et le cintre.
25 cm plus bas, tu vas te découvrir des pathologies que tu ne soupçonnais même pas

Dans quel sens ? Le guidon plus bas de 25 cm que la selle ? Oui, ça c'est extrême !
Ceci dit en VD, on peut jouer sur les potences, les tubes de selle, etc ...

Comme déjà dit plus haut, ils sont tous équivalents, et depuis des années
La mode et le marketing font qu'on trouve des supers okazes parce que les cyclistes se passent leurs petits caprices

quoique l'on dise vu l'etat du monde vc "performant" (Shlitter et Cruzbike seuls survivants)
restent  les trikes  , ne correspondant  par forcement a cette pratique
les vm etant les fossoyeurs du Vélo couché , éloignent la pratique  du Cyclisme vers le monde de l'automobile, petits clones.
Restent les vd pour qui voudrait avoir un vélo performant.
faudra s'y faire, on a pas le choix

jpl83 a écrit:

Armandos a écrit:

Attention à l'écart entre la hauteur de selle et le cintre.
25 cm plus bas, tu vas te découvrir des pathologies que tu ne soupçonnais même pas

Dans quel sens ? Le guidon plus bas de 25 cm que la selle ? Oui, ça c'est extrême !
Ceci dit en VD, on peut jouer sur les potences, les tubes de selle, etc ...

avec une potence relevée et une tige de selle deportée..la classe!

aïe ! il me suffit de le regarder pour devoir prendre rendez-vous chez mon ostéo

Le modèle de Zapillon est nettement plus fréquentable

Citation :

quoique l'on dise vu l'etat du monde vc "performant" (Shlitter et Cruzbike seuls survivants)

Voyons, sur quoi tu roules en ce moment, qui est performant mais pas dans cette liste
Je te donne un indice: tu as participé encore récemment à un sujet qui lui est consacré

Fred : pas top les genoux en vélo "vertical" ou "couché" dès lors qu'il y a une pathologie non résolue ...
je me range du côté de la majoritée .... les effets secondaires seront pires !
par contre ce post mérite de se situer au bar .... si un super modo passe par là
dans tous les cas je te souhaite de trouver la solution qui te permettra de continuer ... j'en ai bien une à te proposer ... le pino

Je suis revenu au vd (gravel et vtc trekking et vtt). 
Le gravel pour le coté sportif, joueur et passe partout (K7 11x34 et pneu cyclocross).
Le Vtc pour le coté pratique rustique et capacité de charge : remorque enfant de 40 kg en cote.
Pour une pratique très modéré comme la mienne c' est déjà le luxe sortie de 4heures maximum.
Le VC  c'est (AMHA) très adapté à la longue distance (150 km/jour) pour le reste je pŕéfère le vd. Je ne suis pas un assez gros rouleur pour rouler en VC.
Si le Vc ne cartonne pas c'est peu être que ça correspond a la pratique de peu de gens.
J'ecris ça sans esprit de polémique mais suite à mes expérience en VC et au nombreux €€€ dépensés. Je ne regrette pas, c' est ça se forger une expérience.

+1 avec Olivier , Didier , Viso , Rouedevélo (oui au bar).

Armandos a écrit:

les vm etant les fossoyeurs du Vélo couché , éloignent la pratique  du Cyclisme vers le monde de l'automobile, petits clones.

Tu sembles détester le VM.
Ceci est ton choix.
Quand j'aurai un VM , je me ferai un plaisir de démontrer sa supériorité sur ce machin rouge.
Son seul espoir : les longues côtes.

Didier
y'a pas d'erreur , je n'ai cité que les survivants.

FC
"détester" , quel mot violent et inadéquat!
j'aime autant le vm que l'automobile avec un penchant pour cette dernière , bien meilleur rapport prix/utilisation-technologie.
Je n'ai pas attendu que tu t'en achètes un pour m'en faire une idée!
Contrairement a toi,  j'en parle en connaissance de cause
t'as posé combien de fois tes fesses dans un vm ?