Velomtek, le VM qui nous vient du Québec

Birouette a écrit:

Yes merci pour les explications.
En fait pour moi un moteur roue "pousse" plutôt qu' "assiste" et donc je me dit que , pousser alors que les rapports de développement se trouve après je trouve ca bizarre mais c'est surement mon esprit ou une façon de voir le montage. Je ne sais pas si je suis clair :-/

Samural a écrit:

C'est une vue de l'esprit: la transmission musculaire par chaine agit en parallèle du moteur. C'est la même chose avec un moteur pédalier où le moteur est en parallèle avec le pédalier.

Ce n'est pas qu'une "vue de l'esprit", avec un moteur pédalier, le moteur bénéficie de la "boite de vitesse du vélo", cassette ou moyeu à vitesse intégrées, ce qui permet au cycliste d'optimiser les performances du moteur (vitesse de rotation, couple, rendement/consommation, un moteur électrique a toujours une plage de vitesse de rotation assez étroite ou ses performances sont optimale).

Des marques comme Valeo, Pinion, Decathlon/Owuru ont pour ce fait intégré moteur pédalier et boite de vitesse.

OK pour le moteur pédalier !
Inconvénient supplémentaire de ce VT1 - électrique roue - 14 vitesses : deux chaînes (mais mieux disposées que dans le même montage sur le Kettwiesel).
Un avantage quand même : toute la transmission (plateau, deux chaînes, trois pignons [bon, une seule chaîne et un seul pignon avec un moteur pédalier], Rohloff) ne supporte que la puissance du cycliste, pas celle du moteur en plus.

Bonjour,

Vu sur Facebook : une vue éclatée du VT1.
J'aime bien le passage du câble de frein avant : simple et efficace
Par contre je découvre un élément que j'ignorais : ce modèle n'a pas de suspension à l'avant

C’est super sympa à regarder… on pourrait plus facilement comparer la philosophie des différentes VM avec des coupes de ce genre.

À vos disqueuses les gars

maTTaw a écrit:

Bonjour,

Vu sur Facebook : une vue éclatée du VT1.
J'aime bien le passage du câble de frein avant : simple et efficace
Par contre je découvre un élément que j'ignorais : ce modèle n'a pas de suspension à l'avant  

Bonjour,
Vu sur le site velomtek, une roulette a été ajouté sur le parcours de la chaine.

Le lien vers le site.

Fred

Ils n'ont pas rajouté de roulette, mais ont modifié l'agencement de la roulette fixe et de la roulette mobile qui étaient déja présentes, comme on peut le voir sur les photos postées par maTTaw.


Ce système permet un réglage de la position du pédalier sans devoir toucher à la longueur de chaîne. Ils ont même poussé le luxe jusqu'à mettre une règle graduée pour pouvoir remettre le pédalier à la bonne position après l'avoir modifiée pour un autre utilisateur.


Le pédalier est également ajustable en hauteur, à l'aide de cales, au cas où les genoux ou les talons toucheraient la coque;

maTTaw a écrit:

Par contre je découvre un élément que j'ignorais : ce modèle n'a pas de suspension à l'avant

Elle est à l'étude: elle sera ajustable avec 2-3 modèles d'élastomères et la course sera de 18mm. La version prototype va bientôt être fabriquée.

Je trouve cela trés ingénieu pour éviter les réglages de longueurs de chaines mais c'est utile uniquement lorsqu'un modéle sert aux essais de clients car une fois l'ensemble réglé à la taille du pilote on n'y touche pas.

Sauf à partager un même vm dans une famille ...

Remarque judicieuce!
J'atouterai également pour une vente

Effectivement bonne remarque Benoit ;-)