Je passe la seconde : le DF XL 234 de Lud'O !!

"cette perte de vitesse qu'on aimerait éviter"

c'est comme vouloir le beurre et l'argent du beurre !

La perte de vitesse en question, je m'en fiche autant que de l'an quarante.
Elle est mineure puisqu'elle ne survient que lorsqu'on est déjà très lent.

De toute façon pour moi ce qui compte c'est surtout de ne pas perdre d'énergie.
Et il n'y a pas de perte d'énergie juste conversion d'énergie cinétique en énergie potentielle.

La relance n'est pas du tout un problème puisque le rapport est bien assez court.
La légère perte de vitesse très temporaire ne fait au bout du compte perdre que 3 à 4 secondes sur une montée qui fera de toute façon plusieurs minutes au minimum.

À mes yeux c'est un non-sujet.

Bon midi,
Bien dit ! Henri GEIST !;;C'est aussi mon avis !!!
...
Combien de rapports de transmission utilise-t-on , pour des vitesses inférieures à 10Km/h ?

Salut à tous,

je partage complètement l'approche et les remarques de Henri sur le schlumpf:

Le MD ne me sert qu'en secours pour éviter d'être tanqué en cote en cas de perte d'assistance. Ce qui permet de dimensionner la cassette au mieux pour une usage majoritaire (meilleur étagement-je suis passé en 11x28)... le reste (le petit rapport) , c'est du secours qui allège l'esprit l'hiver de nuit sous la pluie (et qu'on vois la batterie qui descend parce qu'on a oublié de la rechargé la fois précédent...)

en plus en MD, je trouve qu'il y a une sensation d'élasticité pas très agréable: comme si tout se tordait à chaque coup de pédale, il doit y avoir une perte de rendement non négligeable, qui doit se retrouver d'une manière ou d'une autre sur un SD ou HSD. donc mieux vaut être en démul de 1 quand on l'utilise le plus.

@+

Gully

Sur mon VM-AE d'un demi quintal, je n'utilise le Schlumpf que pour démarrer (réflex au départ, feu, stop en restant en général sur le braquet du moment) pour éviter au moteur de travailler à partir de la vitesse 0
Aussi pour entrer au garage (demi trottoir)

Pour gravir notre montagne (mont Cassel 12 %) je positionne Schlumpf et pignons dès le bas de la pente (avant c'est plat donc pas d'élan possible)

Surtout pas de Schlumpf quand j'utilise la marche arrière, le rétropédalage imposé est trop rapide

Aujourd'hui j'ai voulu aller voir les dates sur les panneaux de réfection de la route dont je n'avais pas fait attention l'autre fois. Mais rien puis un panneau "absence de signalisation". Youplaaa , ça veut dire que les dameuses sont passées ! Y a un beau tapis bien roulant qui m'attend ! Coup d'œil au compteur : 70 km/h. Bon ça c'était en roue libre dans la descente plus tôt.

Environ 10 kilomètres plus tard demi-tour. Quelques bosses franchies à bonne allure , c'est l'avantage de prendre de l'élan et l'aéro.
Faux plat descendant à 1 % : déjà plus de 55 km/h facile ! Vive les gros plateaux ! Je suis déjà sur le tapis neuf de 2018.

Puis ça descend à 2 % sur quelques centaines de mètres avant de revenir au plat. Je pédale sans problème sur le 65x11 alors qu'avant j'étais encore en roue libre avec un 53 dents ! Puis lorsque l'occasion s'est présentée (en côte comme ça pas de risques avec l'allure) , coup d'œil au compteur : 77,6 km/h. Ah ouais quand même c'est net : bitume bien roulant + 65 dents c'est clairement autre chose !! Suis plus très loin de déclencher le radar bunker ! Me manque encore des watts qui vont arriver avec la pratique !

Pour ce qui est du Schlumpf c'est déjà mieux. En premier lieu il y a certaines bosses pas très pentues et courtes où la réduction est tentante mais après ça ne sera plus nécessaire donc je reste sur le 65x40. C'est un peu dur mais ça passe et donc le gros avantage c'est que ça oblige à faire du fractionné !

Lorsque j'ai la réduction enclenchée à la fin d'une côte , je suis à peu près au milieu de la cassette et je repasse en mode normal. Ça pédale un peu en force mais c'est tellement sur la fin que très vite ça redevient suffisant.
Par contre après une descente je fais pareil. Je me mets au milieu de la cassette environ puis j'enclenche la réduction et je descend 2 à 3 pignons. Il m'est déjà arrivé de le faire au bon moment mais il faudra encore de l'apprentissage car je le fais encore souvent trop tôt.

Les accoudoirs sont posés , c'est beaucoup mieux.

De retour à la maison on me fait remarquer que j'ai une tache sur le mollet droit. On dirait une coulée d'huile mais à y regarder de plus près c'est du sang séché ! Oui j'ai un peu mal au niveau de l'os latéral un peu plus bas que le genou côté extérieur. Je vais jeter un coup d'œil dans le DF et j'ai vite trouvé : j'ai dû me cogner contre la vis de l'amortisseur.

Eh ben mon lolo il roule ce Df ! Fait gaffe on va bientôt d'accuser de dopage
Un petit bout de caoutchouc ou d'isolant de tuyau sur cet amortisseur me semblerait utile non ?

Ben c'est du dopage technologique le VM !
Bah c'est la première fois que ça m'arrive.

une fois qu'on passe vélo couché c'est très difficile de revenir en arrière

Zenedavtri va être content : je suis passé au Milan !

Spoiler:

Pourquoi lui mets-tu une burqa?

Bon ça n'avance pas les Durano : seulement 80,7 km/h ! Soit 0,5 moins bien que les Pro-One TL sauf que c'était en roue libre avec un petit 53 dents.
Par contre c'était no stress dans cette descente. Avant j'évitais d'y aller parce que j'appréhendais un peu. C'est clairement différent le DF actuel par rapport au précédent !
Je sens que la carotte Normande va pas vouloir venir rouler chez moi !

Fort bien. Mais dans l'autre sens ça donne quoi ?

Moi j'ai pas peur, je sais que je serais toujours derrière

" c'était en roue libre avec un petit 53 dents. "

qu'importe le plateau pourvu qu'on ait l'ivresse ... de la vitesse
Revenu de 65 à 53 ?

Non j'ai été un poil moins rapide avec le 65. La faute aux Durano ? En roue libre une bonne partie mais au moins je reprends le pédalage beaucoup plus tôt.

Dans l'autre sens 10 km/h !






Bon en fait j'ai pas encore les watts !

Coucou Ludo tu l'as trouvé ou la bâche pour le XL

C'est une RadicalDesign demandée à mon dealer lors de la commande du VM.

on peut encore en commander ça existe encore il y a un site

https://www.radicaldesign.fr/housse-de-parking-pour-velomobile

Par contre sur la facture CyclesJV c'est écrit 165 €.

- Votre vitesse de pointe est de 79,7 km/h. Vous dépassez de 9,7 km/h la limitation. Pensez à récupérer votre ticket-PV.

Ouah pffff !! Merd' même pô 80 ! J'aurais dû pédaler plus fort plus tôt. Parce que les bagnoles sont vraiment à 70 km/h peut-être ? J'demande à voir tiens ! En plus j'ai pas de moteur !

Je me suis encore cogné la jambe droite et cette fois c'était inattendu. J'ai à peine bronché dans la maîtrise du DF mais j'avais des fourmis pendant trois secondes !

Il m'a l'air de tirer un peu à droite ce DF mais contrairement à Zen2tango et son QV , je mets ça sur le compte du bombé de la route. M'enfin j'ai le tiller un peu penché à gauche. Réflexe pour compenser ?

Je roule un peu au milieu sur la départementale et l'ahuri de derrière double carrément par la droite !! Par la gauche il aurait pris un risque car on ne voyait pas s'il arrivait quelqu'un en face. Pour ça que je roule au milieu. Bon pas de mise en danger mais cette crétinerie à deux balles est vraiment pathétique !!

- Votre vitesse de pointe est de 85,6 km/h. Vous dépassez de 5,6 km/h la limitation. Pensez à récupérer votre ticket-PV.

Ah ouais ? Record battu !! Cause toujours , c'est pour ça que les VM n'ont pas d'immatriculation !
C'est dingue la vitesse à laquelle je franchis la bosse qui vient !! Autour de 40 km/h alors que le trike même pas 25 km/h...

À 1500 m de la maison , troupeau de vaches. Je m'arrête pas trop rassuré , prêt à descendre.

Une vache s'approche un peu.

Ah non !! Pchhhh !! Y a personne ?

J'ai pas gueulé mais apparemment l'agriculteur a entendu et se place devant le DF pour guider ses vaches. Ouf !

Merci !

Bah elle voulait juste voir si cette appétissante carotte était comestible
J'ai eu le tour une fois aussi : dépassement par la droite... et par la gauche en même temps par 2 timbrés. J'ai serré les fesses au milieu

Peut-être vérifier un coup le parallélisme, des fois...

Y a l'air d'avoir de sacrées belles descentes vers chez toi...

Quelques-unes entre 70 et 80 km/h voire un peu plus mais pas de quoi atteindre 100 km/h comme chez Mr Zenedavtri à Landerneau !

J'ai sorti le DF et dans mon petit village je vois un ado en train de rouler à droite à gauche sur son VTT. Je cherche mon bouton rouge. Ah voilà. TÛT ! Le môme complètement interloqué se range à droite littéralement ébahi !!

Plus tard je constate que j'ai encore battu avec surprise ma meilleure pointe dans une descente où je peux pédaler , de 7 km/h : 73,9 km/h !! Je valide une fois de plus le 65 dents !

En sirotant ma poche d'eau je n'arrive plus à aspirer beaucoup puis la totote me reste entre les doigts ! Un peu de fuite mais pas beaucoup parce que la poche d'eau est rangée dans le coqueron dont le plat est en forme de cuvette. Je me suis arrêté pour remettre ça en place.

J'ai vu quelques voitures d'exception.

J'ai déposé un VD course en pleine côte ! Qu'est ce que je lui ai mis le pôvr' !! La caméra tournait et j'étais surpris lors du visionnage d'être encore à 59 km/h à ce moment-là !! Moi qui croyais 40 km/h environ !!

Je ne suis pas sur fesse de bouc , c'est juste une connaissance qui me l'a rapporté. Quelques extraits sauf les habituels c'est dangereux etc...
Lâchez-vous c'est carte blanche.

D'abord le screenshot puis mon avis.



J'ai reconnu l'endroit. Si ça c'est pas regarder son smartphone au lieu de conduire... Vu la hauteur ça semble depuis un camion.



L'année passée ? J'en avais plus. Ça fait un bon 90 cms de haut d'abord donc il voit pas les enfants de 2 ou 3 ans ? Un fanion ça ne sert à pas grand-chose et il est déjà flashy en orange , non mais sans blague ?



C'est pas nouveau. On dérange toujours les étroits d'esprit. C'est pas "je dérange" mais "nous dérangeons".



C'est plutôt Mme qui la ramène en faisant la donneuse de leçons car clairement elle ne sait pas de quoi elle parle. Elle sait ce qu'est un VM ? Ben non. Qu'est ce que ça change si je suis au milieu de ma voie alors qu'il n'y a pas de visibilité pour doubler ? C'est la personne qui double dans ces conditions qui prend le gros risque de se rabattre s'il arrive quelqu'un en face et de nous envoyer dans le fossé. Et puis à 50 cms du bord c'est pas rouler au milieu non plus. Ensuite je suis vraiment à droite quand je suis lent , c'est quand je suis rapide que je suis un peu au milieu mais il y a encore de la marge avant que la roue mange sur le marquage central. J'en vois beaucoup qui attendent d'avoir la visibilité avant de doubler , il y en a même qui hésitent alors que c'est bon.



Oui les automobilistes le plus souvent.



Ce qui est affligeant ce sont les réflexions qui ne volent pas haut. Dangereux pour quoi ? Pourrait me calculer l'énergie cinétique entre un VM et une lourdomobile lancés à la même vitesse ? Verdict ? Qui est dangereux ?



D'après la loi Badinter c'est souvent la responsabilité de l'automobiliste qui est recherchée lorsque ça implique une personne vulnérable donc défaut de maîtrise du véhicule.



Ce qui me fait surtout marrer ce sont ces réflexions automatiques sans aucune intelligence telle une sorte de zombification bagnolesque.



Déjà fait. Un motard s'était déjà arrêté pour me le suggérer auquel cas j'ai répondu que ce n'est pas un gage de sécurité et que ce n'est pas ça qui fera lever les yeux du smartphone.
D'abord je sors quand je veux et quels axes principaux ? Toutes les routes sont sans PC avec toutes les mêmes limitations. Ça critique sans réfléchir une fois de plus.



Ah ça fait plaisir ! Enfin quelqu'un de relativement intelligent !



D'abord quand on ne connaît pas on ne critique pas. Ensuite faudra m'expliquer en quoi je ne suis pas en règle et dans quel article du code de la route il est mentionné le fanion. Nulle part. Ce serait bien de réfléchir un petit peu et de vérifier avant d'affirmer des âneries abyssales.



Donc vitesse inadaptée et/ou dépassement lors de mauvaise visibilité. Ôtez-moi d'un doute mais on lève le pied de l'accélérateur dans un virage.



"Croisé" dans un virage sans visibilité et debout sur les freins ???? Ça signifie que cet automobiliste lorgnait largement dans la voie de gauche dans le virage.
Contrairement à certains automobilistes qui ont un sentiment d'invulnérabilité et beaucoup trop confiants en oubliant pour certains d'anticiper , de rester concentrés et attentifs parce que le déplacement sédentaire ça endort ou distraits par divers accessoires , nous les cyclistes sommes parfaitement conscients de notre vulnérabilité et beaucoup plus concentrés et attentifs car nous ne sommes pas enfermés dans une bulle. On fait des erreurs parfois mais proportionnellement c'est très largement inférieur aux motorisés.
On se promène dangereusement pour qui ??? C'est incroyable cette mode de constamment chercher à se déresponsabiliser !! Donc l'automobiliste est dangereux pour personne ? On marche sur la tête !



Je me répète mais ça vole pas haut ces réflexions mais alors pas du tout...et puéril.

OMG je viens de perdre 5 min a lire ces conneries