Le Strada 151 est en Belgique

Salut
La "peinture en relief" ce sont les marquages routiers en thermoplastique. On les trouve n'importe ou du coup, en fonction de ce que le gestionnaire de voirie décide de faire "peindre". C'est .. très ch..t quand il s'agit des traits discontinu de la piste et que la largueur correspond a celle du tryke. Ces marquages font quelques dizaines de millimètres d'épaisseur et ca se sent

iiiiiilll est des noooooootres,
il a roulé en VM dans la neige comme les au au tres !






Bon, après, c'était un peu pour le fun aussi.
Parce qu'honnêtement, c'est lent, assez peu confortable, froid et glissant.

Mais je m'en fou, je pourrai maintenant moi aussi dire fièrement que j'ai roulé en VM dans la neige !!  

Non mais je le crois pas ! On remarque clairement.sur la deuxième photo que tu a mis de la neige juste sur la route !!! Trop fort !
M'enfin félicitations et bien venu au club !

Moi je ne m'y risque pas: ma rue monte assez fort et avec un Marathon Supreme à l'arrière, je n'aurais aucun grip.
Et maintenant que les routes sont dégagées, je vais attendre qu'une bonne pluie enlève tout le sel qui les recouvre...

Mais nan cé juste un camion qui a perdu son chargement de sucre glace !!

Je ne m'y risque pas non plus , les Pro-One et Durano ça va pô l'faire !!

En fait, j'y suis allé pour une bonne raison.
Entre ma maison et le bureau, j'ai 10 premiers km où je dois rouler sur une nationale un poil limite (1 ou 2 bandes, 70 ou 90 km/h)
La commune de Gembloux, le long de ce tronçon, a transformé un ancien chemin de remembrement (chemin en terre entre les champs) en route pour cyclistes. J'étais tout fou: 3 km de gagnés, et sur les 7 km restants j'en avais 4 de routes de campagne peu fréquentées et 3 de ce nouveau chemin.

J'ai bien déchanté le WE passé: ils venaient d'y mettre des barrières qui rendent l'accès impossible en VM, trike, vélo-cargo, remorque etc.


Je les ai interpelés par email, et ils m'ont proposé de se rencontrer sur place aujourd'hui pour voir quoi faire.
(j'avais moyennement intégré la neige, les -3° et 30 km/h de vent ==> ressenti de -12°   )

Après discussion, ils ont
* dans un premier temps laissé une des barrières ouverte pour me permettre le passage
* dans un 2e temps, ils vont changer l'orientation des barrières pour qu'elles ne soient plus perpendiculaires au chemin mais leur donner 30 ou 35° de rotation, ce qui permet alors mon passage.

Moi je dis "chapeau les gars": c'est une commune qui réalise bcp d'aménagements cyclables, et qui en plus est réactive aux remarques !

Ah oui ils sont compréhensifs chez toi !

Samural a écrit:

Je vais attendre qu'une bonne pluie enlève tout le sel qui les recouvre...

Oui ça c'est l'inconvénient en ces périodes de neige ou post-neige si tu roules: tu passes plus de temps à nettoyer ton vélo après chaque sortie qu'à rouler

Ouaouh la réaction !!tu sais pour qui voter
C'est vrai que là enfin ne plus devoir nettoyer le vélo après chaque sortie ca change la donne
Là, on a enfin enlevé la bouillie de feuilles + boue de la F8, et le début de la F3a Evere a aussi été nettoyé, ca aide

Velosteph a écrit:

Ouaouh la réaction !!tu sais pour qui voter

Ben non, c'est la commune d'à côté
Et leur solution temporaire (laissé bloquée ouverte l'une des 2 barrières) est déjà à l'eau: c'est refermé.
On verra quand même s'ils finissent par faire la modification !

Normalement c'est verrouillé avec une clé triangle "pompier". En cherchant un peu tu ne devrais pas avoir de mal à t'en procurer une.

Petit pirate

Ch@lut

les infrastructure sur les RAVEL ou pistes cyclables sont gérées par la région wallonne. Seul l'entretien est à la charge des communes.

Il y a peu de chance que tu parviennes à faire bouger les lignes pur ton seul usage. Par contre tu auras plus de poids si le problème rencontré touche également la gentille mère de famille qui conduit ses enfants dans son vélo cargo et qui éprouve des difficultés à passer la barrière.

Tu pourrais aussi t'adresser au service de police. Il doit normalement remonter les problèmes de sécurité et de mobilité.

De toi à moi, sur Nivelles, j'ai rentré, il y a plus d'un an un dossier complet sur les "mauvais" aménagements du Ravel, avec l'appui du GRACQ. On attend toujours les premiers travaux.

Oublie la clé, il y a toujours des gens qui referment ces barrières.

Du coup, il y a des portions de RAVEL que je ne prends plus du tout, trop lent, trop chiant, trop de gens. Je partage désormais la route avec les automobiles.

@ plumes

oui mais non
Ca n'est pas un Ravel mais un chemin de remembrement purement communal. Il s'agit donc d'une initiative et autorité communale.

Voici un petit extrait de l'email que je leur avais envoyé:
"De plus en plus de sociétés vendent des remorques, des triporteurs, des vélos cargo, des tricycles avec ou sans carénage (vélomobiles, trikes), des quatricycles (Quattrovelo, Podbike, Bio-Hybrid, Citkar, cityQ etc.) de maximum 1 mètre de large, tous légalement considérés comme des vélos.
Je ne sais pas la peur de quels types de véhicules pirates vous motive pour mettre de tels aménagements, mais par pitié, ne ruinez pas les initiatives de personnes qui passent à ces types de vélos pour diminuer la part de la voiture dans leur transport, par quelques aménagements qui les excluent à chaque fois."

Le sujet de la mère de famille était donc largement couverte

Et c'est clair que le Ravel, surtout aux abords des villes, il faut choisir les moments où tu y vas si tu ne veut pas slalomer entre les promeneurs !

De fait, tu pouvais pas mieux faire.

Je me demande s'ils ont déjà vus les vélos mentionnés dans ton courrier.

Perso, je ferai appel au GRACQ qui pourrait alors inviter d'autres utilisateurs "encombrants" et gênés par ces barrières, inviter la police communale ou un agent constatateur, dresser un constat et mettre cela à l'ordre du jour du service communal.

Ton courrier étant bien fait et explicite et vu l'importance de favoriser la mobilité douce, la commune ne peut que corriger le tir et améliorer les aménagements futurs.

Est-ce qu'il y a déjà une cellule du GRACQ dans ta région? Si non, prends peut être contact avec les responsables proches de ta commune, ils te seront de bons conseils dans la démarche d'approche, surtout si ta commune est peu sensible à la chlorophylle.

En fait, avec cet appui et les moyens des services communaux, il y a des chances que la commune déplace une des 2 barrières. Tu ne pourras pas obtenir plus que cela je pense !

Bon courage !

@ plumes

C'était déjà fait aussi

J'avais mis le Gracq de ma commune et celui de Gembloux, concerné par les travaux, en copie.
Ils m'ont remercié parce qu'effectivement ils n'avaient pas vraiment pensé à autre chose que des 2 roues en ligne ...

Le service mobilité est venu avec moi sur place, nous avons constaté ensemble.

Il n'y a plus qu'à attendre qu'ils déplacent / réorientent les barrières comme promis

Je me suis rendu compte d'un truc assez jouissif, osons le mot.
J'étais peut-être le seul VMiste à ne pas l'avoir encore compris, mais au cazou il y en aurait d'autres comme moi, autant partager
En résumé: avec 5 à 10 secondes d'effort, je gagne 5 km/h sur de longues distances !

Pour épargner mes petites articulations fragiles, j'avais plutôt tendance à pousser relativement constant, disons 100W (j'invente complètement les chiffres, je n'ai aucune idée de mon wattage).
Et donc au sommet d'une côte ou d'un faux plat montant, arrivant disons à 26 km/h (l'assistance aide un peu mes 100 petits watts ), j'avais tendance à continuer à pousser mes 100W gentiment, soulagé que la montée soit finie. Et donc j'accélérais lentement jusqu'à arriver disons à 32 km/h au bout du faux plat descendant.

Je suis parti du constat qu'un VM de 30 à 40 kg, c'était lourd à mettre en mouvement mais facile à maintenir en vitesse sur le plat - faux plat descendant - descente.
Et donc, arrivé en haut de la côte et donc au début du plat / faux plat descendant, j'ai bien poussé pendant encore 10 secondes. Je suis passé de mes 26 km/h à disons 32 en qqs secondes, puisque c'était plat. Et suis arrivé à 38 au bout de la route, alors que j'ai simplement continué à donner mes 100 petits watts une fois ce sprint de 10 sec passé (j'invente toujours ce chiffre hein !). Donc ces 6 km/h gagnés sur les 10 sec où j'ai poussé 150 ou 200W, me sont restés acquis pendant toute la route plate ou en descente.
Donc on va plus vite.
Donc c'est gai !
 

PS: c'est un truc qui ne marche pas en VD, parce que ce qui fait qu'on maintient aussi facilement cette bonne vitesse, c'est l'aéro !
PS2: ça ne marche pas en montée

Bonsoir,
Bien vu!
On a utilisé cette remarque pour planifier la course de Paladru.
Pour Paladru on a effacé les zones à basse vitesse.
...
PS:On reserve les pointes de puissance là où on gagne plus facilement des secondes.

cebd a écrit:

Bonsoir,
Bien vu!
On a utilisé cette remarque pour planifier la course de Paladru.
EDF utilise "EJP" pour effacement des jours de pointe.
Pour Paladru on a effacé les zones à basse vitesse !!c'est "EZBV"

Euh ... j'ai rien compris

Ch@lut

Avec 100Watt et selon Kreuzotter.de, tu dois pouvoir tenir les 32km/h ss souci !

Et oui, pour atteindre ce pallier de vitesse, tu dois accélérer et générer un surcroit de puissance, ça aussi c'est gai !

Le gain le plus sensible se situe au niveau des pneus, je sens une très grosse différence quand la pression est trop basse ( et donc je vérifie à être au-dessus de 5,5 bar ) et j'ai surtout bien vu la différence entre les marathons+ et des pneus de course ( G-One-Speed)

@ plumes

Oui par contre pt de vue type de pneus, vu les routes où je passe (branches, crasse, bris de verre ...) c'est M+ !

Mais effectivement je veille à bien les gonfler !

Pour info

Ligfiets.net

Bon, c'est en Néerlandais mais avec DEEPL, tu peux tout traduire.



Le M+ est tellement peu performant qu'il ne l'a pas testé, dommage pour la comparaison.

Je t'accorde le fait que le M+ est quasi indestructible !

@ plumes

tofmobile a écrit:

Ch@lut

Avec 100Watt et selon Kreuzotter.de, tu dois pouvoir tenir les 32km/h ss souci !

ok je vm pas, mais avec le tricon, pour tenir le 32 sur un bon revetement, j'ai besoin de mon pédalage (chiffre de watts inconnu) et des 315W de l'assistance

Ton assistance fonctionne encore à 32 ?
Roooaahhhh ..... paaaass bien

Ah, ça y est. Moins aussi j'ai donné: j'ai été arrêté par la police !

Pas agressifs mais méfiants et curieux ...

C'est quoi cet engin ?
Un vélo
Alors pourquoi vous n'étiez pas sur la piste cyclable ?
Parce qu'en tant que tricycle de moins d'1m, je peux mais ne suis pas obligé, et qu'ici elle est défoncée et surtout avec des ouvriers dessus en train de faire des travaux à l'éclairage
Connais pas cette règle des tricycles
Voici l'extrait de loi monsieur l'agent, avec les 2 paragraphes importants surlignés.
Ah oui. Et vous avez un moteur là dedans. 25 km/h (suspicieux)
Je lui explique
OK on va se renseigner

Ils ont aussi fait un contrôle d'identité. Heureusement que je ne suis pas un malfrat recherché. En même temps, je serais un malfrat recherché, je roulerais dans un truc plus discret

Allez, bonne route