MILAN MK7

C'est toujours plus sympa d'avoir du matériel léger mais pour bien choisir il faudrait savoir ce que tu as actuellement : poids du pédalier, longueur des manivelles, taille et standard des plateaux...

oui, il faut que je redémonte tout, merci Mattaw

aussi, est ce qu'il y a des retours sur cet essuie glace? (2023)
https://www.youtube.com/watch?v=tgq5alxTU-4

Sur le forum allemand il y a des tonnes de pages consacrées au développement d'un essuie glace manuel pour VM.

Velomobile SH, important revendeur allemand de VM qui a longtemps expérimenté plusieurs types d'essuies glaces motorisés, a finalement porté son choix sur le Bike Guard, qui a l'avantage d'être léger (80g) et amovible, donc on peut le ranger facilement en cas de temps sec.



Le prix très élevé de 299 EUR pique un peu, mais la qualité est au rendez-vous.

Lien: https://www.velomobileshop.de/p/bikerguard-der-elektrischer-scheibenwischer-nicht-nur-fuer-velomobile

tim a écrit:

oui, il faut que je redémonte tout, merci Mattaw

aussi, est ce qu'il y a des retours sur cet essuie glace? (2023)
https://www.youtube.com/watch?v=tgq5alxTU-4

Salut,

Oui, je l'utilise depuis plus d'un an, et c'est globalement satisfaisant mais certainement moins pratique que le motorisé.

Les plus : le prix (60€ de mémoire), facilité de mise en œuvre, efficace pour la rosée, le petit crachin, et les aspersions des véhicules croisés ou qui doublent

Les moins : il faut lâcher le tiller pour le manœuvrer, en cas de grosse pluie on n'arrive plus à suivre manuellement (balayage trop lent avec le bout des doigts), il prend de la place dans le champ visuel (horizontal ou vertical)

ok merci Samural (300$!!!) et Nico

Sur mon premier Vélomobile, j’avais bricolé un essuie-glace à partir d’un moteur de modélisme (je crois que c’était un moteur utilisé pour orienter le gouvernail d’un bateau) et d’un balai d’essuie-glace pour phare de voiture.
Ça marchait assez bien mais je n’en ai pas remis sur le DF et ça ne me manque pas plus que ça. Les quelques fois où je suis vraiment gêné, c’est de nuit quand les phares qui arrivent en face éclairent chaque petite goutte d’eau sur la visière, ça éblouit un peu, et à ce moment-là, je relève d’un cran la visière pour regarder au-dessous. d’ailleurs, ces derniers temps, quand il pleuvait beaucoup, certains jours, j’étais obligé de rouler visière entrouverte, car dès que je fermais la visière, j’avais de la buée sur les lunettes, plus que sur la visière ( l’écran pinlock est d’ailleurs très efficace pour ça)

Merci Samural, prix plutôt élevé effectivement, mais ça semble vraiment du bon matos.