Le Schtroumpfomobile de Birouette

Ca arrive parfois chez moi aussi.
Hier, sur une portion de route à 70 km/h, une ex 3 bandes dont la bande centrale est condamnée par simplement des peintures sur la route.
Donc tous les gens 'normaux' me doublent sans problème en mordant sur la peinture du milieu et personne ne court le moindre danger ni ne perd de temps.

Sauf qu'hier un crétin s'est fait couillonner par les autres voitures, qui ont doublé avant qu'il ne s'y mette et donc il est resté bloqué derrière moi à du 30 km/h pendant 40 ou 50 sec. Le gars s'est énervé, a fait des espèces de démarrages et puis freins écrasés juste derrière moi ... pas très rassurant ... et tout ça parce que lui n'avait pas su gérer son dépassement (et accessoirement qu'aucune des autres voitures ne l'a laissé passer)

Mais ce genre de gugusse est très rare, les claxons sont plutôt en mode 'sympa', ou le passager qui sort la tête avec le pouce levé et un grand sourire
(le VC pour ça est très frustrant: on est quasi anonyme ! )

Bonne route m'sieur Birouette !!

Birouette a écrit:

Exact, pourquoi?

Parce que tu avais ajouté la photo 4 jours plus tard , que je n'avais pas remarqué et sans doute d'autres.

Ok Lud'O. Effectivement j'ai remis a photo plus tard car ca ne voulait pas fonctionner mais maintenant c'est bon.

MERCI PP11

Julequem a écrit:

J'ai de la chance pas trop d'énervés par chez moi, m'enfin a chaque fois que j'ai un coup de klaxon avec un coucou (ou moins sympa) je réponds par un grand sourire et un coucou de la main

Moi je réponds par un pouet pouet pareil que celui qu'on me fait ... pouet pouet plus ou moins gentil et appuyé selon les cas

Moi je ne dis rien pour nourrir leur frustration d'être ignoré !

Bein oui, mais de mon coté de Chalon (Chicago Est si j'en crois Kiki71), je n'ai quasiment que des pouet pouet amicaux et des sourires goguenards ... donc je suis obligé de répondre

Ah moi c'est les appels de phares !

Je lui fais pouêt pouêt

Les coups de claxons, même amicaux, agressent mes oreilles, et donc je ne réponds pas sauf si on me montre clairement que je gêne, alors je claxonne en retour!

Je préfère bien mieux les appels de phare ou les gestes de la main

Faudrait peut-être accoler ce Schtroumpf grincheux sur le flanc du VM !

Il irait à merveille avec le Schtroumpfomobile de Birouette

Hey pourquoi pas

Chiche !!

Moi aussi j'ai été klaxonné ce soir (alors que je faisais un détour pour rentrer ), comme par hasard, par un gros SUV et pas qu'un peu. Pas pu m'empêcher de répondre même si je ferais mieux de garder mon calme dans ces moments là.

C'est vrai que ces abruttis parviennent à gâcher momentanément le plaisir de rouler dans nos machines...

Mais il y a des compensations: L'autre jour, en passant sur le pont Albert Louppe où une équipe pose des filets anti chute de pierre, une très charmante alpiniste du bâtiment m'a envoyé un baiser de la main et un merveilleux sourire en passant devant moi... J'en suis encore tout surpris et tout chose...

Rhâââ ça n'arrive qu'à Magnum ça !!

Ah ça pour ce qui est d'être des abrutis !!

https://actu.orange.fr/societe/insolite/paris-un-automobiliste-confond-une-bouche-de-metro-avec-une-entree-de-parking-magic-CNT0000016MqP1.amp

Hier j'en ai eu deux d'un coup qui m'ont doublé correctement mais qui ont chevauché le haricot central !! Première fois que je vois ça !! Je n'ai pas eu l'impression de brutalité donc je me demande si ce n'est pas différent d'un ralentisseur.

Episode 11 : les pneus

Bon je le dis tout de suite ce n'est pas un exposé ni une dissertation car je n’y connais rien.

Donc, au détour du forum j'ai lu que la pression des pneus étaient importantes. Comme dis sur la ligne précédente, je n’y connais rien et pour moi "ça roule c'est déjà pas mal". Bref...
Je lis et m'étonnes de la pression et donc demande à Madame Birouette de passé en acheter une pompe avec nanomètre (promis je ne balance pas le nom du lieu d'achat). Sur la route du retour, il me revient les réflexions des collègues et amis qui me vus roulés et me disaient : tu es peut-être à peine gonflé à l'arrière.
En arrivant je couche direct le Schtroumpfomobile sur le flan et me voilà partis à vérifier la pression des pneus (3x schwalbe marathon 40-406 - min=3.5bars/max=5bars)
AV gauche = 1bars  AV droit = 0.9bars  AR = 1.2bars
Bon bah voilà effectivement il en manque. Je regonfle tout cela à 4 bars.
Je test aussitôt et ressent vraiment la différence au roulage et me dit "demain ça va filer grave".
Du coup lendemain matin je sens effectivement que ça roule mieux mais que .... ça saute mieux aussi .
Les routes sont en générale assez défoncé pour chez moi et je ressens tout et bien plus fort. Avec mon bazar dedans ça fait un barouf (d'ailleurs ça sera surement le thème du prochain épisode mdr).
De retour à la maison le soir je regarde mes trajets et je me rends compte que j'ai gagné un peu en vitesse mais ce n'est pas transcendant.
Le surlendemain, je prends une route moins défoncée mais avec plus de passage routier, pas grave je fais gaffe et je roule et je verrais bien la vitesse et la moyenne ce soir.
Heyyyy BIM vitesse moyenne bien augmentée, confort sur la route, relance plus rapide et plus facile, un poil moins crevé à l'arrivée au bureau et le soir. YESSSSSSssssss

Conclusion :
La pression des pneus est très importante.

Conclusion 2 :
Continuer à lire le forum et les différents sujets pour avoir de très bonne surprise comme ça.

Ben dis donc ! Comment peut-on rouler avec aussi peu de bars ?

bah je ne sais pas comment j'ai fait mais bon c'est du passé et j'ai appris maintenant lol

Lud'O a écrit:

Ben dis donc ! Comment peut-on rouler avec aussi peu de bars ?

Bah, étant donné qu'on n'a pas le droit de boire avant de prendre la route il est donc très facile de rouler avec peu de bar..
Par ici la sortie... et comme on dit au boulot, la seule bonne pression c'est 11 bar

slt Birouette,

Maintenant que tu connais un rayon en pression (à défaut de bar, il y à toujours le supermarché), si tu veux affiner pour ton trajet défoncé, tu peux dégonfler progressivement jusqu’à ce que ça ne rebondisse pas. tu devrais gagner en efficacité sur ce type de trajet.

sur Paris-Roubaix, les coureurs gonflent à 4 ou 5 bars maxi, pour 8 ou 9 en temps normal sur bonne route. en gros , la plus faible pression qui n’entraîne pas de pincement sur les pavés.


Tout dépend de l’intérêt de maintenir ton circuit à routes défoncés. Mais si il est plus court, tu pourrais gagner en temps dans l'absolue, tout trajet confondu.
A essayer

Gully

Si la pression est un facteur sensible des performances, la qualité des pneus l'est tout autant.
Si tu as des marathon +, tu risques plus la crevaison cardiaque que pneumatique.
Va faire un tour sur le sujet des pneus, c'est une mine d'or et il y a bcp de pneu ayant un excellent rapport performance-durabilité
Schwalbe, uniroyal, Michelin ont de très bons pneus.

Pour ma part, je ne suis pas mécontent des ONE ( gonflés entre 6 et 7 bars)
Les G-one étaient très performants mais trop sensibles aux épines

La pompette à pied de Décathlon fct bien mais est limitée à 6 bars, la mienne est déjà fatiguée et je redoute la prochaine crevaison au bord de la route ( je touche du bois, ça fait des mois que je n'ai pas eu de fuites)

@ plumes

tofmobile a écrit:

Si tu as des marathon +, tu risques plus la crevaison cardiaque que pneumatique.

C'est pas faux !

Épisode 12 : mode pluie "cassé"

Bon avec le mauvais temps de ces derniers jours j'ai pas trop pris le VM mais ce matin je me lance dans quand même en Schtroumpfomobile.
Sauf que voilà petit soucis sans grande importance mais qui demande tout de même quelques conseils.
Je prends la capote complète et la je rattrape in extremis la vitre.      


Elle s'est décollée du logement où elle se trouvait normalement.


Peu ici ont des rotovelos mais si vous avez déjà entendu parlé de ce type de souci je suis preneur.

A+