Construction amateur: le trike de Claudius

Claudius35 a écrit:

Alors, qu est ce que tu proposes ....?

Claudius, je rapprocherais au max, la platine, du tube structural et passerais les rotules dessous, ce qui te permet de raccourcir ton guignol en 7075. monte aussi tes vis de la boite train , tete dessous pour gagner de la place
ensuite j'augmenterais par une collerette, la partie en contact avec le tube pour eviter le matage. les impacts renvoyés par tes bielles (... venant des roues ) sur le pivot vont avoir tendance à le faire flamber au point de contact avec le tube acier. pour ceci, voir dessin ( cote X a ajuster) ....n'oublie pas de traiter ton 7075....ça phosphate facilement si tu laisses brut. je ne sais comment tu a terminé ta piece coté roulements ....ajuste en fonction  


a++

Je peux effectivement gagner 10mm en mettant la platine de commande au dessus des bielles de commandes.
J ai une autre idée. Je mettrai la photo dés que c’est fait.
Sinon, oui, toutes les pièces en alu seront anodisées.

Bravo pour ce projet, génial !

Claudius35 a écrit:

Sinon, oui, toutes les pièces en alu seront anodisées.

Tu anodises les pièces toi même ou tu le fais faire ?

Je vais les faire traiter par une petite entreprise. J ai failli me lancer pour traiter mes pièces, mais je veux de l anodisation noire. Ç est plus compliqué.

Claudius35 a écrit:

Je vais les faire traiter par une petite entreprise. J ai failli me lancer pour traiter mes pièces, mais je veux de l anodisation noire. Ç est plus compliqué.

tu as bien raison de le sous traiter
par expérience ....j'ai fait des bains pour mes pièces avion....sans la couleur  ( pour ensuite peindre en ayant une meilleure accroche) c'est bon...mais dès qu'il faut colorer, là ca se gâte. avec les mêmes encres , les différences sont affreuses..et irrattrapable....reste plus qu'à peindre

Fabrication de la plaque qui va servir à faire les lames de suspension du train avant: elle est en fibre de verre unidirectionnel et résine epoxy.
Il aura fallu pas moins de 35 couches de fibre pour obtenir 10mm d épaisseur ( c est déjà très raide)
Mise sous vide + du chauffage.
Demain, post cuisson au four à 60° pendant 16h mini.

Chapeau, tu réalise ce trike en un temps record!

Faut dire que le temps s y prête: ciel baché 2 jours sur 3 en Bretagne. D habitude, il fait toujours beau

félicitations claudius !
je connaissais déjà malric avec ses zockra !

ILS SONT FORTS CES BRETONS !!!

J ai découpé les lames à la scie sauteuse: une lame de scie par lames en composite. La fibre de verre est très abrasive.
Après perçage des tous les trous, un petit montage pour « sentir «  la raideur. Ça me semble bon:  c est plutôt raide, mais on sent quand même qu il y aura suffisamment de souplesse pour amortir le trike ( et le bonhomme) dans les trous.
Début des travaux sur la bôme: usinage d une bague et d un piston en Téflon. Ç est très ajusté pour assurer le blocage de la bôme sur le tube acier.

J'aime beaucoup la qualité de ce travail et l'apprécie . Serait-il possible de voir ton atelier et son équipement ?

Quelle est la provenance de ce tube carbon pour ta bome ? stp Claudius !

@J. d Alés: mon atelier n a rien de particulier. J ai une petite fraiseuse, un petit tour, un petit combiné à bois, une perceuse, un lapidaire et tout l outillage à main.

@ l étrange:
J ai trouvé mon tube carbone sur ce site

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwjW06WNhuT1AhWLIMAKHQ3rCK4QFnoECDIQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.carbonetube.net%2F&usg=AOvVaw2uoP-Vyml3_-rDlkG-afcD

Grand merci Claudius je ne connaissais pas ce site .

Claudius35 a écrit:

@J. d Alés: mon atelier n a rien de particulier. J ai une petite fraiseuse, un petit tour, un petit combiné à bois, une perceuse, un lapidaire et tout l outillage à main.

et le savoir-faire ..
C'est magnifique.
Félicitations
Loup

Version définitive du renvoi de biellettes de direction: 2 tôles d alu 2017 séparées de 5mm. Ç est rigide.
L axe est plus ( peut être trop) rigide que sur la version proto.

Pas mal ça en plus tu vas pouvoir foutre une caméra entre les lames pour vérifier que rien ne bouge  



C'est une crique due au perçage ou juste un défaut  de toile d'arrachage ?

Je viens de lire ce sujet et je suis comme tout le monde : impressionné par la qualité et la rapidité de cette réalisation perso.

Vraiment bravo car c'est du très beau boulot. 

Merci pour le compliment.

@Lechattom
Non, ce n est pas une crique, c est un trait de crayon ( traçage pour percage des trous de fixation)
Avec 35 couches de verre+epoxy + vide,  je n avais aucun doute quant à une crique éventuelle.
Bonne nouvelle: tu as une bonne vue

J ai fermé le boîtier pour assurer sa résistance latérale.
Pour tenir mes pièces ensemble pendant le perçage , j utilise des pinces Cleco, très utilisées en construction aéronautique, notamment pour faire des montages rivetés à blanc de tôles d aluminium.

La garde au sol au niveau de ce "boitier de direction" est à combien ?
Il ne faudrait pas qu'il fasse office de pare choc ou, plus vraisemblablement, de support à la descente d'un gendarme couché trop raide

La garde au sol au niveau du boîtier est de 190mm. Ça doit normalement passer un gendarme couché.
En fait, c est la même hauteur qu un AZUB Ti-Fly ou qu un Pony4.

La bôme carbone est terminée. J ai fait un pre-montage du moteur Bosch. Tout ça a l air rigide.

J'vais encore faire un compliment, jolie bôme !

hâte de voir les premiers tours d'essais!!!

Pas mal, t'as collé à quoi , de la 2216?, 9396? perso je mettrais un pli supplémentaire pour tout couvrir, avec les contraintes de pédalage je n'aurais pas confiance même avec une colle structurelle