Le Snoek 15 de Lud'O !!

Zenedavtri avait sans doute du respirer au dessus du pot de résine ! Blague à part, le connaissant au travers de ses écrits toujours pertinents et très argumentés, cette dérive a son utilité, je pense que c'est un fait établi. A l'intéressé de corroborer ou non ma prose.

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Je (blacklisté) prends le sujet de l'inverseur en route

J'ai démonté un inverseur double de mon stock et remonté ensuite, c'est faisable

Dans le cas de Ludo, si le petit ressort est resté dans le levier de commande, alors le plus simple est de le réassembler et de sécuriser la liaison entre la partie métallique et la partie en plastique (attacher par fil noué ou fin colson)

A mon avis sur son modèle d'inverseur l'accrochage entre ces deux parties est insuffisant (voir le mien sur l'image), au moins pour résister à un coup de genou intempestif

D'autant que lors du réassemblage, on n'aura pas la presse qui assure le pliage des 4 pattes métalliques de solidarisation.

Oui mais ça se fait, avec une petite pince . Faut juste pas avoir paumé une pièce.

Tout à fait. Le plus facile à perdre, c'est le ressort de rappel de la plaquette contact. M'enfin bon, ça vaut 3 francs 6 sous, la soudure des 3 fils doit demander 10mn avec un bras dans le platre, pas de quoi alerter la Nasa quand même !

Alors là ! Est-ce que j'ai paumé d'autres pièces ? Elles sont toutes petites !

" on n'aura pas la presse qui assure le pliage des 4 pattes métalliques de solidarisation."

c'est pour celà que je propose de ligaturer ou de "colsoner"


" Est-ce que j'ai paumé d'autres pièces ?"

la petite tige s'enfile dans le levier de commande et si le ressort est encore en place "çà fait ressort" ... et tu as tout pour réassembler

Je confirme pour l'avoir fait dans mon VM sur un interrupteur que j'ai ajouté :

- Une fois l'interrupteur en morceaux, se servir des pièces d'un autre pour compléter tout en gardant la base (ça évite de resouder)
- Sécuriser avec un Colson

Quel ressort ? Un serpentin en colimaçon ?

zapilon a écrit:

"  on n'aura pas la presse qui assure le pliage des 4 pattes métalliques de solidarisation."

c'est pour celà que je propose de ligaturer ou de "colsoner"


" Est-ce que j'ai paumé d'autres pièces ?"

la petite tige s'enfile dans le levier de commande et si le ressort est encore en place "çà fait ressort" ... et tu as tout pour réassembler

Effectivement, c'est quasiment indispensable sous peine de s'exposer aux mêmes désagréments.

Kuryo a écrit:

Or n'importe quel vélociste est capable de régler un dérailleur de VM, changer une chaine, ou remplacer une pièce, et même très certainement ressouder trois bouts de fils.

Sans aller jusqu'à un VM qui est qd même un poil plus impressionnant, je n'ai pas trouvé de vélociste autour de chez moi pour intervenir sur mon (les trikes de la maison en fait) trike !

Du franc rejet/moquerie "on ne travaille que sur des vélos" à "je serais tenté mais je n'ai pas la place";aucune possibilité ...

Je pense qu'ils ont assez de revenus avec les ventes/entretiens de VD
Que la loc de vélos électriques est bien plus juteuse

Que donc "pourquoi s'embeter ?"

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Il y a une autre raison : les vélocistes n'ont pas envie de devoir découvrir un nouveau type de vélo, réfléchir, chercher comment faire etc. car cela prend du temps, du coup le prix de l'intervention monte, le client n'est pas content...

Bonne canicule ,

Et pourtant c'est bien un vélociste de VD qui avait monté des freins XT sur mon Vortex. Sachant qu'en plus j'avais d'origine des étriers twins donc gauche et droit. Et bien sûr chez Shimano il n'y a que des gauches donc il a fallu une patte de fixation différente.
Bon en même temps je connais personnellement le patron , ça doit être pour ça aussi !

Houla, je n'ai jamais écrit qu'il fallait généraliser !

Grand-Pierre a un vélociste qui m'a l'air extraordinaire ...

Je dis juste que quand on en a un, ouvert et prêt à s'y mettre, il faut bien mesurer sa chance ...

PS : par exemple, celui que j'évoque comme pas intéressé et n'aimant ouvertement pas les VC (suite à un accrochage en peloton avec un pratiquant "qui n'avait rien à faire là") a été pendant des années mon vélociste, à qui j'ai acheté des beaux vélos et qui faisait tout mon entretien ...

Citation :

Sans aller jusqu'à un VM qui est qd même un poil plus impressionnant, je n'ai pas trouvé de vélociste autour de chez moi pour intervenir sur mon (les trikes de la maison en fait) trike !

Moi je n'en n'ai jamais trouvé non plus, mais il faut dire que je n'en n'ai jamais cherché.

Entre internet et les copains du forum, je me suis toujours débrouillé pour tout faire moi-même, en apprenant au besoin
ce que j'ignorais encore.

Il m'a juste fallu acheter parfois des outils spécialisés, mais ça ne m'a pas coûté des fortunes.

En s'en donnant la peine on peut faire beaucoup de choses soi-même.

La seule fois où j'ai utilisé les services d'un vélociste c'était pour faire rayonner mon Rohloff sur une nouvelle jante,
et c'était pour mon VD.

DB2 a écrit:

Houla, je n'ai jamais écrit qu'il fallait généraliser !

Grand-Pierre a un vélociste qui m'a l'air extraordinaire ...

Je dis juste que quand on en a un, ouvert et prêt à s'y mettre, il faut bien mesurer sa chance ...

PS : par exemple, celui que j'évoque comme pas intéressé et n'aimant ouvertement pas les VC (suite à un accrochage en peloton avec un pratiquant "qui n'avait rien à faire là") a été pendant des années mon vélociste, à qui j'ai acheté des beaux vélos et qui faisait tout mon entretien ...

Je te remercie de cette mise au point.

Oui j'ai la chance d'avoir un vélociste exceptionnel, la contrepartie étant que pour la moindre intervention qu'il doit faire je dois m'y prendre plusieurs semaines à l'avance et accepter d'être là pile à l'ouverture ce qui lui permet de s'organiser pour ne pénaliser personne.

Je ne pense pas que ce soit un cas unique et c'est surtout l'avantage (et la force) des "petits" face aux "géants" qui ont boutique aux 4 coins de l'hexagone (j'ai pas pu résister)

Quand j'ai acheté mon vélomobile, j'ai contacté 6 petits dépanneurs locaux qui se targuaient d'entretenir "tous types de vélos".
Même réponse à chaque fois : "Vélomobile ? Non, je ne fais pas."
Même réponse de ma part à chaque fois : "Alors ne dites pas que vous entretenez tous les types de vélos ..."
Entre temps, j'ai eu l'occasion d'aller dans une de ces petites boutiques et effectivement, c'est petit, donc pas évident de bosser sur un vélomobile, surtout quand ils font aussi de la location aux touristes et que le magasin et blindé de vélo en dehors des horaires d'ouverture, impossible d'y ranger un vélomobile en fin de journée, c'est sûr.
En plus, ce jour-là, ils m'ont vendu un câble de changement de vitesse (arrière) trop court ... alors même que je leur avais demandé confirmation sur la longueur du câble en question. J'ai fini dans une grande enseigne qui commence par Dec et fini par lon et là, le câble vendu en rayon était de la bonne longueur ; allez comprendre ? Du coup, depuis, j'ai compris qu'il vaut mieux que je me débrouille tout seul, quitte à demander des conseils ici avant.
Mais on s'éloigne du sujet "Le Snoek 15 de Lud'O !!" il me semble.

D'ailleurs, Lud'O, si besoin, j'ai retrouvé un interrupteur qui devrait pouvoir te convenir (mais il sera à souder ...) n'hésite pas à me faire un message perso avec ton adresse si tu veux que je te le fasse suivre par la poste (mais ça te coutera un apéro ou un verre d'eau si un jour je passe dans le coin ... ça fait cher l'interrupteur d'occasion )

Merci c'est gentil mais il est déjà expédié.

Il faut savoir que d'une manière générale dans l'économie du vélo, c'est l'activité atelier qui plombe financièrement le magasin, la partie atelier est déficitaire entre les produits et les charges.
Peuvent s'en sortir de petits réparateurs indépendants propriétaires sans loyer donc pas en ville, qui n'ont pas besoin de respecter le code du travail, et avec contraintes familiales très légères.
A côté d'où je bosse s'est ouvert en 2020 un atelier de réinsertion où on fait de la remise en état de vélos récupérés, et de la réparation pure.
J'avais discuté avec le directeur de l'entreprise de réinsertion qui m'expliquait qu'il savait très bien que ce serait déficitaire, en clair ce serait les ventes de services dans les autres domaines (ménage, petits travaux de bâtiment) qui équilibreraient la section atelier vélo.
C'est la réalité économique toute crue.
Et dans le domaine réinsertion il y a des requins très doués pour aspirer les subventions publiques au nom de l'économie sociale et solidaire.
Un magasin de vélos ne reçoit pas d'argent public...
Et avant de couiner contre les vélocistes qui ne veulent pas s'emmerder, comparez donc le salaire d'un mécano avec les salaires de cadres de certain-e-s.

Récupéré deux colis. Dans l'un d'eux il y a la pièce pour les clignotants. Soit 99,99 % de vide !!! Dans l'autre il doit y avoir 98 % de vide !! Ça n'existe plus les enveloppes à bulles ?

Au départ le sac à dos avec la poche d'eau était à la place des cartons. J'avais mis un carton à droite et un à gauche mais ça faisait office d'accoudoirs et c'était trop haut. Donc j'ai mis les cartons à la place du sac à dos et ce dernier à droite. Ah si seulement j'avais encore un QV , ça passe nickel chrome dans celui-là !

Sachant ce que tu avais commandé et vu la taille des colis il ne t'est pas venu à l'idée de les déballer avant de repartir ?

Si , mais bon...

Voilà la pièce. Je constate en l'actionnant que c'est différent. Il y a à chaque fois un "clic" ferme et dur. Ce n'était pas le cas sur la pièce d'origine. J'ai l'impression d'être passé de bas de gamme 1 € à haut de gamme 6 €.



Et dans l'immense carton !!