Le Snoek 15 de Lud'O !!

Lud'O a écrit:

Et ça fait trois fois que des voitures qui ont la priorité décident de me laisser passer !!

Je ne comprends pas qu'on puisse se réjouir de ce genre de chose. J'explique pourquoi.

Cela m'arrive régulièrement, d'avoir un cédez-le-passage avec une voiture qui s'arrête, à ma droite de surcroît, ce qui signifie que, même si l'automobiliste ne voit pas le cédez-le-passage de mon côté, il devrait au minimum tenir compte de la priorité à droite.

Alors que je suis à l'arrêt et que je vois le véhicule qui a priorité s'arrêter, je dois crier et faire signe pour expliquer que je n'ai pas la priorité. Je dois constater la quasi incapacité des automobilistes à respecter la priorité à droite, en clair dès qu'il n'y a pas de feu, ils sont paumés.

C'est problématique, car en cas de risque de collision, il est vital que chacun sache s'il a priorité ou pas. Prends garde de ne pas prendre de mauvaises habitudes d'accepter une priorité que tu n'as pas, car un jour il se peut que cela te coûte un accident, parce que tel automobiliste n'aura pas réagi comme les autres, et parce que tu te seras laissé aller à prendre une priorité qui ne te revient pas. C'est risqué, vraiment. Et à 85 km/h, même avec un véhicule léger, de l'énergie cinétique, il y en a beaucoup.

Nan mais, ça devait être des touristes pas du coin  

Chez moi, me laisser la priorité, même quand je ne l'ai pas, ça m'arrive tout le temps!

C'est presque le contraire qui est plus rare

On n'évolue pas dans le même environnement. Une situation où j'arrive à 85 km/h et que je ne suis pas prioritaire je ne vois pas.

Non je parle du fait qu'en arrivant dans un rond-point et en m'arrêtant sur les carrés , pas après , la voiture déjà engagée s'arrête. Je ne me fais pas prier , merci de la main et au revoir. Certes on est perçus comme des handicapés sur un trike mais ce n'est pas toujours vrai , il y a des valides qui en font aussi.

Autre exemple : je voulais faire demi-tour sur la départementale alors je me suis rangé sur la route parallèle à droite , à sens unique et cédez-le-passage. Généralement les gens vont tout droit depuis cette route parallèle mais rien n'interdit de partir dans l'autre sens. Je manoeuvre et me retrouve perpendiculaire aux deux routes. Je n'empiète pas sur la départementale. Quelques voitures passent puis il y en a une qui s'arrête pour me laisser passer. Dingue non ? Sans doute le côté fascinant du VM ? Merci aussi et au revoir.

Et un exemple presque similaire à un carrefour.

Moi je vois ça comme une forme de respect , excessif mais appréciable.

Spoiler:

Comme Didier 33 . chez moi aussi on me laisse la priorité même quand je ne l'ai pas . Et je dirai comme lui, le contraire est aussi fréquent voir plus . Ce qui m’a valu 2 accidents a 1 an d'intervalle sur des ronds points . 1 en trike ,1 autre en waw . heureusement que des dégâts matériels !!!

Tout à fais d'accord avec Lud'O, j'arrive rarement à 50Km/H sur une intersection ou je n'ai pas la priorité
Et j'ai aussi des "offres de priorité " parfois dangereux surtout lorsque les véhicules stoppent dans le rond poind pour me laisser passer ! Mais bon le risque c'est qu'ils ne se fassent percuter par l'arrière

Après vérification j'ai battu mes records personnels et il y a un fossé avec le DF XL souvent.

À mon avis l'explication est toute trouvée : en Snoek je me permets d'appuyer plus fort sur les pédales , ça roule droit. En DF , pour diverses raisons , il peut zigzaguer plus ou moins donc je pédale moins fort par prudence.

La descente avec ma meilleure pointe en DF XL je préfère éviter d'y aller en Snoek ou alors sur le frein de temps à autre. À mon avis je pourrais en théorie atteindre 90 km/h ! Je préfère raison garder et éviter.

Purée je n'ai plus de clignotants sur Snoek !

J'avais la drôle d'impression que l'actionneur s'enfonçait. Je me suis arrêté pour vérifier et j'ai trois petites pièces qui me sont tombées dessus ! Je suppose que c'est cassé. Ou juste démonté , je ne sais pas encore. Jamais eu ce cas sur mes précédents VM !

Je la remplacerais bien moi-même mais je ne sais pas comment appeler cette pièce. Sinon il faut que je voie avec CyclesJV.

Je ne sais même pas comment c'est fixé.  

Voir interrupteur à levier, par exemple sur le site Conrad. Il doit probablement y avoir une reference quelque part sur le boîtier de l’interrupteur (je crois voir qque chose sur ta photo - sur la partie métallique du boîtier). Si tu as un fer à souder ça ne devrait pas poser de problème.

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C'est un simple inverseur unipolaire à trois positions. Le tout étant de savoir si les positions extrêmes sont stables, on-off-on ou non , (on)-off-(on) (dans ce cas temporisation sur la centrale clignotante, l'inverseur ne servant qu'à initier le fonctionnement).

https://www.reboul.fr/catalogue/commutation-interrupteurs-poussoirs-interrupteur-a-levier/descriptif_1004124.html

https://www.reboul.fr/catalogue/commutation-interrupteurs-poussoirs-interrupteur-a-levier/descriptif_1004119.html

Rien de bien compliqué.

Ça c'est ballot ! J'ai justement une commande Conrad expédiée il y a deux jours.

Je constate que c'est fixé avec un petit écrou.

Effectivement c'est à souder. Apparemment ça n'existe pas à cosses clips. Et non je n'ai pas de fer à souder.

Je pense que le fil vert c'est gauche , le jaune c'est droite et le bleu off.

Ca fait plaisir de se décarcasser !!! Je pense que je dois être blacklisté, ce que je peux peut-être considérer comme gratifiant !

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Oui ça devrait être nettement plus robuste que ça quand même ! On n'est plus en 2000 mais en 2022 tout de même...

Pour quel usage sont prévues ces pièces à la base ?

Les liens au-dessus indiquent à connexions "picots Cl droits". C'est la même chose que plots à souder non ?

Kuryo a écrit:

Lud'O a écrit:

Je constate que c'est fixé avec un petit écrou.
Effectivement c'est à souder. Apparemment ça n'existe pas à cosses clips. Et non je n'ai pas de fer à souder.

le système électrique d'un VM, et plus particulièrement la manière dont tout est "installé", est ce qui à mon sens caractérise le plus cet aspect bricolage de ces machines...pourtant à plus de 10k€ tout de même.

ne me faites pas croire que depuis que les VM existent, il n'était pas possible de trouver des solutions pour essayer d'installer tout cela proprement, avec des commandes un peu plus intégrées...c'est juste une question de volonté, et le fait que rien n'ait jamais été entrepris trahit la désinvolture avec laquelle ces machines sont réellement "pensées".

Ca fait belle lurette que les trottinettes électriques ont, à l'instar des motos, des commodos dédiés, leur tarif étant pourtant à des années lumière de ceux des vm ! Ca peut être ça aussi, innover !

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Oui il y a le choix et robustes j'espère !

Pour chaque type de commutateur il y a le choix, ci (à souder sur circuit imprimé) ou soudure cable, patte un peu plus large et généralement percée d'un oblong.

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Oui, ça devrait être garanti. Mais comme je doute que Ludo monte en Vendée pour faire ressouder un interrupteur, on va lui envoyer la pièce et il devra se lancer dans la soudure.
Sinon, on peut tenter de remettre toutes les petites pièces en place, je l’ai déjà fait.

Je ne pense tout de même pas que ressouder trois malheureux bouts de cables sur un contacteur demande des compétences hors du commun. De toutes façons, en cas d'incapacité à le faire soi même, ce n'est pas très compliqué de contacter quelqu'un qui saura le faire dans son entourage. On ne parle tout de même pas d'envoyer une fusée sur la lune !

[quote="Kuryo"

ne me faites pas croire que depuis que les VM existent, il n'était pas possible de trouver des solutions pour essayer d'installer tout cela proprement, avec des commandes un peu plus intégrées..[/quote]

Personnellement je préfère les avoirs visible que je n ai pas a démonter le tableau de bord pour ressouder 2 fils 🤬

Sur mon DF, c'est le même genre d'interrupteur (probablement le même). Il est de 2015 et je n'ai jamais eu de problème.
7 ans avec une commande de clignotants qui fonctionne, toutes les voitures ne peuvent pas en dire autant ... Au prix où ils le vendent, il pourraient se mettre à faire des systèces fiables ses consctructeurs auto

Lud'o quand tu dis que le Snoek va plus vite en descente que tes précédents vm, tu oublies que tu l'as lesté de +10kg
Sans ce leste inutile, il sera AUSSI plus rapide dans les montées, n'en doutes pas
Et ça résoudra peut-être aussi ton problème de largeur aux épaules ...

J'en avais déjà perdu 3. Actuellement je n'ai pas vérifié mais j'espère bien être au double au moins.

La largeur aux épaules finalement c'est une question de réglage en fait mais c'est bien le premier VM sur quatre qui m'a donné ces difficultés inconfortables. D'ailleurs il y a trois jours mes trapèzes n'étaient vraiment pas contents. Hier j'ai mis un linge de douche dans le dos nettement plus petit et cela a fait toute la différence. Pourtant le précédent n'est pas si grand que ça par rapport à d'autres mais faut croire que ça faisait déjà quand même trop d'épaisseur.

Et paf j'ai remis ça , nouveau record absolu : 89,9 km/h !!

J'ai finalement tenté pour voir et puis en plein mois d'août tout le monde est en vacances donc je suis presque tout seul sur la route !

Ma théorie s'est avérée exacte finalement !

Sinon un peu court le 70x11 !

Et ça roule droit un Snoek , je ne vois franchement pas l'intérêt de cette dérive aéro sur le coqueron.