Le Snoek 15 de Lud'O !!

Le premier dérailleur de mon waw le modèle tiagra chappe moyenne avait tendance a effilocher les câbles effectivement. Avec le 105 chappe longue je n'ai plus ce problème.
Je change la gaine et câble aux environ de 15000 kms . C'est une habitude chez moi .je suis très exigeant sur la fluidité des passages de vitesses . Dès que ça mollit un peu je change . Les dérailleurs mécaniques actuels sont excellents et demandent très peu d'entretiens , autant Shimano que SRAM . L'avantage SRAM c'est que tout est compatible VTT et route .

Le dérailleur électrique, c’est comme beaucoup de choses aujourd’hui : ça marche aussi bien mais c’est plus cher, plus consommateur de matériaux et d’énergie ( construction, usage…), et difficilement réparable… c’est ça qu’on appelle le progrès ?
Ah oui, c’est juste plus facile pour ceux qui ne savent pas régler un dérailleur ( il n’y en a pas sur ce forum ?… )

Cela dit, c'est "moins pire" que ce que je pensais
J'avais lu environ 15 h d'autonomie avec la batterie du Di2.
Si tu approches les 2000 km, on doit être autour des 60 - 70 heures.
Mais bon, la sanction en cas d'oubli est quand même un peu ch...

À pleine charge je dirais dans les 2300 kms et environ 85 heures d'autonomie. C'est selon la fréquence des changements de vitesses.

Bonjour Lud'o

Peux tu me dire ou puis je trouver la flashlight que tu as installé sur ton Snoek ?

Je voudrais aussi installer une flashlight sur le QV que je peux brancher sur la batterie interne (actuellement j'ai 2 petits phares D4 que je dois charger chaque semaine)

Merci d'avance

C'est celui-là , attention les prix ne sont pas en € :

https://www.diodhuset.se/ledson-hide-away-rund-led-blixtljus-strobe-12-24v

Homologation R65 :

https://www.proteclight.com/blog/la-reglementation-ece-r65.html?lang=FR#:~:text=La%20r%C3%A9glementation%20ECE%20R65%20est,utilisation%20sur%20les%20voies%20routi%C3%A8res.

On le trouve ailleurs qu'en Suède, voir ici: https://velorizontal.1fr1.net/t26614p75-eclairage-a-del-pour-velo-led-light-for-bike-partie-2#687002

Quentin , si comme moi tu ne souhaites pas brancher sur le circuit existant (perso pour ne pas chambouler ce qui est déjà proprement monté) , il te faudra :

- Une batterie supplémentaire (environ 32 h de fonctionnement) :



- Un câble de raccordement DC mâle (la batterie est DC femelle) avec extrémités dénudées :

https://www.conrad.fr/fr/p/cable-de-raccordement-basse-tension-bkl-electronic-072058-dc-male-extremite-s-ouverte-s-5-5-mm-2-5-mm-2-00-m-1-pc-1371056.html?searchType=SearchRedirect

- 4 cosses clips isolées 4,8 mm x 0,8 mm :

https://www.conrad.fr/fr/p/cosse-clip-4-8-mm-x-0-8-mm-cimco-180249-180-entierement-isole-bleu-1-pc-s-737626.html?searchType=SearchRedirect

- Un interrupteur marche/arrêt (pour cosses plates 4,8 mm) :

https://www.conrad.fr/fr/p/marquardt-interrupteur-a-bascule-1881-1105-250-v-ac-12-a-1-x-off-on-ip40-a-accrochage-1-pc-s-703042.html

- Un bouton poussoir pour les modes du flashlight (pour cosses plates 4,8 mm) :

https://www.conrad.fr/fr/p/bouton-poussoir-a-pression-tru-components-tc-r13-527a2-02-1588075-250-v-ac-6-a-2-x-off-on-a-rappel-1-pc-s-1588075.html

- Un domino ou une mini borne de connexion rapide.

- Du fil rouge supplémentaire (au lieu de prendre sur le flash pour ne pas le raccourcir , sait-on jamais).

Le bouton poussoir et l'interrupteur marche/arrêt sont à titre d'exemple. Il y a d'autres versions et couleurs. Certains modèles ne sont pas à cosses plates mais à souder.

Merci Ludo et Samural ! pas donné pour une ampoule avec 4 LEDs!! C'est sûr que pour le Snoek ça doit bien convenir avec le trou à l'arrière.

Mais pour moi l'objectif est surtout de fixer une LED bien en hauteur (sur le coqueron) à l'arrière mais aussi à l'avant (pour éviter les dépassements dangereux venant d'en face , ça m'est deja arrivé au moins 2 fois je vous explique pas le coup de klaxon que j'ai donné)

Je vais voir si je peux pas me bricoler un truc à base de rubans de led plutot parce que le bricolage a 150€ minimum bof

Ouais un coup de bol pratique ce trou à l'arrière du Snoek ! Mais pour le QV...

Quentin a écrit:

Je vais voir si je peux pas me bricoler un truc à base de rubans de led plutot parce que le bricolage a 150€ minimum bof

Salut, pour avoir roulé derrière plusieurs VM dont deux équipés du même flashlight que Ludo mais aussi des Garmin Varia RTL, je peux confirmer que ça flashe bien. On peut distinguer un VM dans l'ombre à plus de 100m.

A contrario, ceux ne disposant que de rubans led ou quelques LEDs comme on voit sur pas mal de VM d'origine (Mango, QuattroVelo, waw) ne sont pas visibles à moins de les coller.

150€ c'est cher mais utile, chaque euro que tu mettras dans une bande led sera gaspillé

150 € à côté des 10300 € d'un QV ?

Pour etre plus précis mon idée n'était pas de coller des bandes LED sur le VM mais de créer un mat comme dans cette vidéo.



C'est relativement rare mais je connais qqs endroits ou c'est loin d'être inutile d'avoir un éclairage bien en hauteur comme ce rond point par exemple (je déteste ce genre d'aménagement   )


https://www.google.fr/maps/@45.0191052,5.0332484,3a,75y,205.82h,82.29t/data=!3m6!1e1!3m4!1skauKPk9_6aRO0tqU6PyUEQ!2e0!7i16384!8i8192

La caméra de Google est fixée hyper haut mais je vous jure que le muret en béton fait facilement 80cm voire 1m de haut. En plus les voitures (comme le monospace gris) arrivent d'une voie rapide à 110km/h donc plutôt rapidement.

Je ne vois pas en quoi dépenser dans des rubans de leds est du gaspillage.

Mise en oeuvre du plugin W.I.S.I.W.I.T.

Manue et moi sommes équipés chacun de l'éclairage arrière flash autonome CATEYE VIZ450, 450lumen, et 14h d'autonomie en mode flash 450lu. C'est vraiment puissant, quand je suis derrière Manue en plein jour à moins de 5m c'est même pénible pour les yeux. Fixation par une bande caoutchouc épaisse, franchement hyper satisfait de ce système. J'en avais déja fait part dans un autre post. Je n'ai pas d'actions chez eux

https://www.cateye.com/intl/products/safety_lights/TL-LD820/

environ 50€ selon les sites.

Quentin a écrit:

Je ne vois pas en quoi dépenser dans des rubans de leds est du gaspillage.

En général les bandes LEDs ou LEDs unitaires d'origine ont une luminosité très faible par rapport aux lampes flash dédiées à cet usage.

C'est ce que j'ai constaté en roulant derrière un paquet de VM au rassemblement en septembre.

Kuryo a écrit:

Quentin a écrit:

je vous jure que le muret en béton fait facilement 80cm voire 1m de haut.

le muret s'appelle une GBA (Glissière en Béton Armé) sa taille est normalisée et ne dépasse pas 80cm

après c'est sûr si tu restes sagement bien sur la droite dans ce rond point, de fait tu te retrouves caché derrière cette GBA.
N'as tu jamais essayé de te mettre plus dans le milieu de ce rond point ?

En me plaçant à la place de monospace gris de ta vue Google Streetview, on se rend compte que la partie centrale d

Bien sur que si Kuryo , sur ce rond point je roule systématiquement à l'intérieur mais même en roulant comme ça je ne suis pas sûr qu'on me voie bien. Pour rappel le QV fait 90 cm de haut donc 10cm qui dépasse c'est pas énorme!! Bref, je suis beaucoup plus rassuré s'il y a un flashlight en haut, les modèles D4 suffisent mais c'est un peu casse-bonbon de devoir se soucier le recharger chaque semaine)

AU début j'avais acheté une Knog Cobber taille L, c'etait vraiment tip top pour l'arrière (éclairage a 320°) mais un jour elle s'est détachée et quand je suis revenue sur site, une bagnole avait roulé dessus.

Nico22710 a écrit:

Manue et moi sommes équipés chacun de l'éclairage arrière flash autonome CATEYE VIZ450, 450lumen, et 14h d'autonomie en mode flash 450lu. C'est vraiment puissant, quand je suis derrière Manue en plein jour à moins de 5m c'est même pénible pour les yeux. Fixation par une bande caoutchouc épaisse, franchement hyper satisfait de ce système. J'en avais déja fait part dans un autre post. Je n'ai pas d'actions chez eux

https://www.cateye.com/intl/products/safety_lights/TL-LD820/

environ 50€ selon les sites.

Ici j'ai 2 lampes "ÉCLAIRAGE ARRIÈRE LEZYNE STRIP DRIVE PRO REAR NOIR"

A peu près équivalent, ça tient entre 8-10h en flash 300 lumens, c'est difficilement supportable lorsque l'on est derrière.

J'en ai 2... lorsque la batterie de l'une est vide, je la charge sur un powerbank, et pendant ce temps, j’utilise la seconde. Ça me permet ainsi de faire mes BRM.

J'ai également la lezyne strip pro 300 en version alert .( Fonction auto , ralentissement et stop ) Fixée au bout d'une tige a 1,40 de haut ainsi qu'une mini lampe puissante flash blanc vers l'avant a la même hauteur. En cas de nécessité une cateye 450 lumens a 80 CMS de haut . Plusieurs retours positifs de la part d'automobilistes !

oui j'ai vu cette belle vidéo, j'ai même demandé à BentRideur le poids de son nouveau joujou...dans les émissions sur l'automobile, la question "combien ça consomme.." revient tout le temps sur le tapis, ben moi c'est le poids qui m'omnulbile

En même temps, le poids, si tu prévois de rouler avec des bagages...
A la rigueur pour de la compète sinon...

Ca reste une donnée intéressante/importante quand même. Un DF de 24Kg avec 5Kg de bagages sera toujours plus léger qu'un Mango de 31Kg avec 5Kg de bagages

Cépafo!