Changer le matériel ancien.

J'ai peut être trouvé... J'ai demandé au vendeur la dimension (cercle rouge) Peut être que l'étrier peut passer dessous. En supposant que cet amortisseur peut se poser dans les deux sens...

Bien faire attention à l'entraxe, c'est très important aussi.

C'est le même 165 mm

Pyrénéen a écrit:

Soit je ne roulerai jamais en position basse, ce qui est plausible, soit je change l'amortisseur pour un qui n'interfère pas avec l'étrier.

Si c'est juste pour faire un essai en position basse et valider que tu ne rouleras jamais dans cette configuration, vire l'amortisseur et remplace le par un bout de liteau en bois.
Cela fonctionne parfaitement.

Bonjour mon voisin Basque !
J'y ai pensé, mais pouvoir changer l'amortisseur dans de bonnes conditions et l'opération permettant les futurs réglages par la suite cela ajoute une plus value à la machine. Et ça ce n'est pas négligeable hein !

Bonsoir les gens. Finalement j'ai fait l'achat d'un amortisseur SUNTOUR RAIDON entraxe 165 mm à air. C'est sur l'ibay qu'il était le moins cher. Je me suis décidé après avoir eu l'info que j'attendais. Le diamètre du corps de cet amorto est de 38 mm. Il va donc pouvoir s'installer à l'emplacement qui mesure 40 mm. Mais c'est quand il sera monté que le problème sera vraiment réglé... Sur d'autres sites on le trouve moins cher, mais là la T.V.A. est réglée.

Bonjour les gens.
Bingo ! Je viens de monter le nouvel amortisseur et c'est exactement ce dont j'avais besoin. L'amortisseur ne touche pas l'étrier de frein et le siège peut donc maintenant être réglé à convenance. Ce qui évitera de oiseuses discussion lors d'une revente. Sans oublier de parler du poids. Je ne suis pas un puriste sur cette question, mais là, tout de même la différence de poids est notable ! Ne reste qu'à trouver les entretoises...

Bonjour les gens.
Pour les entretoises, la Chine bien sur ! Je vais devoir virer les buselures posées d'usine. Soit un vélociste accepte de me le faire gratis, soit je bidouille un système d'extraction avec un étau et des douilles . Entretoises en nylon avec joint. Je pense devoir diminuer l'épaisseur des deux venant de l'ancien amorto. Ça va le faire.

Avec des douilles ou un bout de tube un peu plus gros que la buselure.

Bonjour. Oui, j'ai déjà repéré la douille qui pousse et vais trouver celle qui reçoit.

Bonjour les gens.

Au final, pour 20 balles, j'ai choisi d'acheter l'outil spécifique qui permet d'enlever les buselures sans risque d'abimer l'amortisseur et sans étau. Ainsi quand je recevrai mes entretoises en nylon je pourrai les monter immédiatement et l'amortisseur dans la foulée. Ce qui constitue le coup d'envoi pour les reste à poser, monter, régler. Mine de rien, il ne reste qu'un mois et demi avant le mois de mars qui va annoncer, en principe, des jours meilleurs. Et pas que pour faire du vélo. Un peu de patience donc.

Je continue à parler tout seul, mais ce n'est pas bien grave ! Les sujets divers que j'ai ouverts me permettent de stocker l'historique de mes petites affaires et c'est ce qui compte. Et ça peut aussi, accessoirement profiter à quelqu'un qui passe.
J'ai coupé tout à l'heure ce qui va me servir de hampe à fanion arrière. Une pousse de bambou ! J'ai juste à cogiter le système de fixation et je ferai également profiter le quidam qui passe de la bidouille qui m'aura servi.

Hampe qui sera totalement compatible avec le système de fixation de celle de mon épouse

Bonsoir les gens.
Ça commence à devenir bon. Reçu les entretoises ce jour. L’extracteur de buselure acheté en Europe arrive très vite. Le rétroviseur pareil sur ramazon Bref les choses sérieuses vont bientôt commencer ! Ce printemps, je serai fin prêt !

Bonjour les gens. Reçu l'outil tout à l'heure. Les buselures sont enlevées, les entretoises nylon ont pris leur place. La pose de l'amortisseur c'est pas pour tout de suite, car je dois maintenant trouver les entretoises à la bonne dimension pour une pose parfaite. J'ai sorti le pied à coulisse...

Bonsoir les gens. Il m'a suffi de poncer soigneusement à la main chaque entretoise  pour lui enlever 1mm. C'est fait. Amortisseur posé à blanc. Demain je finalise en posant les joints toriques et une petite chouille de graisse sur l'axe. Mis en place, pas de jeu.

Bonjoir les gens.
Reste la chaine à remonter. Pour le moment elle trempe dans son bac de pétrole désaromatisé. Il y aura aussi  le rétro, le feu arrière et l'avant que je vais commander. Oui, en chine ! Le porte fanion, l'Airzound, dont le réservoir sera posé sous le siège. Et le compteur de vitesse. Non je n'ai absolument pas besoin de la température, de l'altitude du WiFi et tout le toutim. Un compteur de...Vitesse. Même si le mot est un peu présomptueux pour le moment. Sinon, tout est posé à blanc. Pour les réglages ce sera mercredi au sein de l'association solidaire. Je me suis régalé ! RÉ-GA-LÉ ! Quel plaisir de voir enfin l'amortisseur posé sans aucune interférence avec l'étrier de frein.
Pour les réglages ce sera moi l'artisan mais sous les conseils d'un jeune qui semble bien s'y connaitre. Je n'ai jamais fait ! Rien de mieux pour bien connaitre sa machine que de savoir faire tous les réglages. L'autre jour, pour la première fois de ma vie, j'ai dévoilé une roue. Quel plaisir. Et à cela s'ajoute celui de ne plus voir la roue avant de mon vieux Peugeot faire sa petite danse de St Guy...








Pour le feu clignotant avant, deux précautions valant mieux qu'une le point de fixation a pris un bon pet ! Mais il y a de quoi faire un autre trou pour poser à cet endroit précis !

Sympa !

Faudra nous mettre une photo en entier aussi !

Reste aussi à le salir un peu, c'est trop propre.

D'ailleurs, ta transmission étant nickel, mets lui du lubrifiant sec (type "squirt"), ça marche bien et ça évite de ramasser toute la poussière.

Pour le phare, je l'ai mis sur cette patte via une pièce imprimée en 3D. Tu dois pouvoir te débrouiller pour le monter sur le tube de dérailleur avant.


Pour le compteur, j'ai mis un Sigma filaire à l'ancienne, il est tip top. 20€ de mémoire.

Pour les réglages, effectivement c'est très satisfaisant d'apprendre, pour moi ça fait partie du plaisir du vélo de faire soi même.

Les photos ne montrent pas, mais le dérailleur arrière s'est bien rappé lors d'une gamelle. C'est le seul accessoire marqué, sinon le reste me montre que ce vélo n'a pas roulé. Je me régale d'avance !