Alpha w9 - développement

On a déjà un fil alpha générique mais entre A9, A9.2, M9 et W9 on mélange un peu tout.
Comme je suis les développements du modèle, je propose un fil spécifique.

Les dernières données :
Avec 11ºC, 40% d’humidité
50kmh @ 118 Watt,
55kmh @ 142 Watt,
60kmh plus 178 Watts.

Le tout avec un toit course, les arrivées d’air bouchées, une queue aéro (DF estime le gain à 5 Watts), commandes latérales.
On a pas le poids du proto, moins de 20kg à priori.

Vue de l’intérieur

Ligne générale

Comparaison avec l’A7 et l’A9.1

A noter que nouveaux sièges ergo ont été produits, avec un meilleur soutien.
Le nouveau système de fixation du siège est celui de la famille A9.
Contrairement à l’A7, il reste accroché au besoin pendant les manipulations de la VM. En vidéo il semble très pratique à mettre.

Sur la sensibilité au vent, c’est au dessus de l’A7 mais moindre que le M9, en raison d’une largeur du train avant plus petite.
Rayon de braquage autour de 13m avec des pneus de 28. Pas glop pour un usage quotidien.

Pour les tailles : il pourrait accueillir des pilotes jusque 190 cm avec des petites manivelles.

Pas de bol je fais 1,91m
C'est d'une finition vraiment top, les photos de l'intérieur sont magnifiques.

C’est un proto fait par DF qui va d’ailleurs en produire au compte goutte en parallèle de la Roumanie avec un prix substantiellement plus grand (RO + 50% a minima). J’imagine que le prix sera le même que pour le M9.

Masse 17,5Kg sans le toit

Version DF, sans système électrique. Pour la version RO, compter 20 kilos ;-)

Dans les 17,5Kg, il y a la lampe SL AX et la petite batterie 7V Lupine.
En série je pense que l'on sera sûrement comme l'alpha7:21-22Kg
Après avec des bonnes roues Gingko, on va pouvoir gratter un peu!

1000 balles les roues ;-)
Si tu commandes chez DF tu gagnes 2 kilos et tu perds 3 ans… il aura sorti le z11 d’ici là. hi hi hi.
Ceci dit j’ai lu dans un thread allemand que RO allait gagner un peu de poids avec un nouveau tissage de carbone que DF utilise aussi.
Bref, j’aimerai déjà avoir plus de temps à passer dans ma vm, même sur les rouleaux et bosser ma ftp, perdre mes trois kilos de trop, avant de changer de machine et payer 5000 balles pour 2 kilos de carbone en moins.

2 kg en moins sur les rouleaux....

Déjà dix de perdu en un an, ça facilite les montées quand je sors ;-)

les poids de certains de ces VM sont comparables au poids de certains bents!
Papy volant

Zen2tango a écrit:

...
Avec 11ºC, 40% d’humidité  
50kmh @ 118 Watt,
55kmh @ 142 Watt,
60kmh plus 178 Watts.
Le tout avec un toit course, les arrivées d’air bouchées, une queue aéro (DF estime le gain à 5 Watts), commandes latérales.
On a pas le poids du proto, moins de 20kg à priori.

Bonjour,
Des consommation vraiment intéressantes, pouvant servir de base aux comparaisons des consommation des Meilleurs VM !!!
Les 11°C sont vraiment défavorables car le Crr varie de 1% par %C suivant les pneus ?
D'ailleurs quels sont les pneus de cet essai ?
et aussi la pression .
et aussi le vent ? nul , latéral ,
Un aller et retour sur quel revêtement , ou un aller simple ou une boucle ?
Et la masse du bonhomme.
Excusez cette minutie, "dans les détails" , mais si on veut comparer, il faut tout savoir.

De mémoire 10km/h de vent mais pas sûr.
Pour les pneus gp5000 TL TR a l’arrière et pro one a l’avant. (Pas top par temps froid).

Il est entrain de faire un W9s d’après ce que je viens de voir sur facedebouc.
Bientôt il en fera pour les enfants.

https://strava.app.link/cUoikS5gOyb

Zenedavtri a écrit:

Il est entrain de faire un W9s d’après ce que je viens de voir sur facedebouc.
Bientôt il en fera pour les enfants.

T’es dur, personne a dit ymte qu’il faisait un snoek pour les nains et nouveau pour les mecs normaux.
(En fait si, un mec l’a dit).
C’est cohérent par taille de l’a9 au W9s
Mais au final il aurait pu nommer les modèles A9 XL, L, M, S. par ce qu’au final c’est le truc le plus évident à comprendre.

Alors Ymte c’est Intercity pas Velomobiel.nl.
Donc pour le Snoek initialement conçu comme un modèle unique pour Eva, puis comme il y avait de la demande ils le produisent en série.
Et comme Allert le concepteur et Theo étaient un peu frustrés de ne pas pouvoir rouler avec ils ont décidés d’en produire un dans lequel ils pourraient entrer.
Mais pour l’instant il n’y a pas 4 ou 5 versions.
Pendant ce temps le Quest 3.0 attend son heure ainsi que le futur Vélomobile atypique.