Bagnole

Mouais statistiquement j'ai l'impression en tant que cycliste régulier que les refus de priorité viennent plus souvent des SUV que du reste.

Extrait d'une de mes vidéos , remarquez ma vitesse :

C'est la suite logique, on est dans un gros véhicule, les autres font plus attention à nous (=évitent de se manger un Suv) , du coup le Suv se sent en sécurité et fait moins attention aux autres...
Il perd ce rapport au danger. Qu'un cycliste ne perd jamais de vue ou sinon la correction est rapide!

A priori, ça commence à bouger contre les SUV et 4x4 :

https://www.lemonde.fr/politique/article/2019/12/19/le-parlement-adopte-le-projet-de-budget-de-l-etat-pour-2020_6023448_823448.html a écrit:

Par ailleurs, un « super malus » automobile visant les grosses cylindrées (4 × 4 et SUV les plus polluants) va être mis en place. Les pénalités pourront aller jusqu’à 20 000 euros.

Article mentionné par bison couché (ici, merci à lui) à propos de la comparaison de l'analyse de cycle de vie voiture / vélo :
https://ecf.com/news-and-events/news/how-much-co2-does-cycling-really-save

Toujours la même bizarerie: le cycliste mange pour pouvoir faire avancer son véhicule et on compte les grammes de CO2 dégagés pour produire sa bouffe. Très bien. Le type en bagnole lui ne mange pas, seul son véhicule produit du CO2. Et pourtant tous les obèses que je connais conduisent des voitures. S'ils arrivent à devenir obèses ça doit bien être parce qu'ils mangent. Enfin il me semble.

Sur deux roues, se faire couper la route est assez fréquent, pas que par des SUV. C'est rageant car vécu comme un manque respect et potentiellement dangereux parce que en cas de choc, notre carrosserie c'est notre corps. Toutefois, en plus de 100 000 borne j'ai acquis une bonne expérience de la chose. Sans vouloir dédouaner ni déresponsabiliser qui que se soit, il y a peut-être une explication simple à la chose. Il existe des automobilistes ayant l'habitude d'envisager les deux roues comme étant des véhicules lents qui considèreraient, de bonne foi mais à tord, avoir le temps de passer avant… Souvent, devant le freinage d'urgence que cela déclenche, ils sont eux même surpris des conséquences de leur action. Après, les courageux assument en s'excusant platement et les lâches cherchent des excuses pourries du type "je ne vous avais pas vu", voir vous reproche votre vitesse, ce qui est encore plus rageant pour la victime potentielle.

Tout cela, je le concède, n'empêche nullement un certain nombre d'entre eux de pratiquer le "pousses toi de là que je m'y mette" envers et contre tous. Ils sont facilement reconnaissable, ils ne s'excusent jamais et sont même tout à fait disposé à vous en coller une si vous exprimez votre mécontentement. Et la beigne type du bucheron ou de l'ouvrier fromager, croyez moi, il y en a peu qui en redemande...

Ne voyez là aucun "bashing machin chose"(moi et l'anglais! ). Ceci n'est que le compte rendu de ce que j'ai vécu sur route pendant plus de 20 ans avec mon petit 125cm3 et n'a nullement la prétention d'être universel tant les conditions de conduite dans ma campagne rieuse (mais froide en ce moment) n'ont aucun rapport avec celles que vivent les urbains ou périurbains...

Ça ne m'arrive pas tous les quatre matins mais je n'hésite pas à frôler le coupeur de route , sans effectuer un braquage à gauche vif mais juste à peine perceptible , dans l'espoir de lui faire peur afin qu'il réfléchisse à deux fois la prochaine , toujours dans l'optique où il n'y a aucune prise de risque , c'est à dire dans un cas où je n'aurai pas besoin de freiner. En tout cas avec le Vortex mais surtout pas avec le DF et puis de toute façon il a un klaxon qui déchire !

- Vous voulez qu'on fasse un constat ?
- Ta gueule, dégage ! J't'ai pas touché !
crrrrr la clé sur la portière
- Ben si...

Lud'O a écrit:

je n'hésite pas à frôler le coupeur de route , dans l'espoir de lui faire peur afin qu'il réfléchisse à deux fois la prochaine , toujours dans l'optique où il n'y a aucune prise de risque , c'est à dire dans un cas où je n'aurai pas besoin de freiner. En tout cas avec le Vortex mais surtout pas avec le DF et puis de toute façon il a un klaxon qui déchire !

C'est ce que je fais systématiquement en VM par souci pédagogique également (si cher à notre gouvernement) à chaque refus de priorité.
Je fonce dessus klaxon bloqué (en me gardant une échappatoire) et je me régale du regard surpris, voir apeuré.
Un jour, place de Strasbourg un gus en bagnole de kéké s'est arrêté plus loin sur le rond-point, a débarqué de sa caisse et m'a hurlé: "j'temmerde!!!".
Je pense qu'il a dû avoir les micquettes...

Echo Logique a écrit:

Le type en bagnole lui ne mange pas, seul son véhicule produit du CO2. Et pourtant tous les obèses que je connais conduisent des voitures. S'ils arrivent à devenir obèses ça doit bien être parce qu'ils mangent. Enfin il me semble.

Le gras, c'est une forme de stockage du carbone (de 4 à 36 atomes de Carbone par acide gras)
Si seulement seuls les obèses prenaient leur voiture là où un vélo ou 2 pieds suffiraient... sans parler de la relation de cause à effet qui présente nombre d'exceptions (voyez tous ces maigrichon(nes) en SUV et tous ces gros bides sur des selles, et même dans des VM )

Cela fera t-il les affaires des cyclistes réguliers et vélotafeurs ? Va t-on vers une augmentation sans précédent des cyclistes ?

https://www.capital.fr/entreprises-marches/les-ventes-de-voitures-neuves-ont-chute-de-88-8-en-avril-en-france-1368980

Je ne pense pas au contraire. Dans les centres urbains denses, on va assister à la désaffection des transports en commun au profit du vélo, certes, mais aussi de la voiture en solo. Or, les voiries ne sont pas conçues pour absorber une hausse de 10 à 20 % du trafic motorisé sans provoquer des congestions à tout va, de la pollution, du bruit et de l'insécurité routière pour les modes actifs piétons / cyclistes. C'est mon avis perso mais la période de déconfinement risque d'être pas terrible pour les vélotaffeurs.

Juste quelques chiffres de ma boîte. Avant le covid, il n'y avait plus que 28% de salariés venant en bagnole seuls. Un sondage de la Direction sur ceux actuellement en télétravail montre que cela va passer à 45%. Alors oui, la part du vélo va passer de 15% à plus de 30% mais à quel prix ? Pour rappel, 1 voiture, c'est 10m2 au sol à l'arrêt.

Si le nombre de cyclistes double , c'est toujours ça de mieux et devrait en inciter d'autres encore.

Plus il y a de bagnoles et plus c'est chiant et contraignant. Il devrait y avoir des abandons au profit du vélo. On l'a déjà vu lors des grèves.

Il y a des chances que le gouvernement ponde des aides à tout va pour relancer l'industrie automobile, les gens risquent de se ruer dessus et on aura rien résolu, voire pire...

Y a de l'initiative je trouve. Ça peut faire râler dans certains cas certes mais si ça peut faire prendre conscience que la bagnole ce n'est pas à tout prix indispensable et qu'il y a des alternatives dont le sujet principal de ce forum par exemple.

https://www.lavoixdunord.fr/564127/article/2019-04-07/quand-les-belges-luttent-contre-la-pollution-en-taxant-les-vehicules-propres

Laissez-moi deviner : en France ça serait descente dans la rue et blocages de ronds-points avec cette mesure ?

Encore heureux oui, et je serais le premier à y descendre. C'est du grand n'importe quoi et je pense que pénalement la ville d'Avers va dans le mur et c'est la moindre des choses. Si cette situation perdure, je ne suis pas à la veille d'y retourner.

Tu trouves pas abusif une bagnole pour à peine 5 kms alors que rien ne le justifie ? Autant prendre un char d'assaut pour flinguer une mouche.

Lud'O a écrit:

Tu trouves pas abusif une bagnole pour à peine 5 kms ...

Lud'O, c'est pas le sujet de l'article que tu cites.

D'accord avec 1100xx25. L'abus est la verbalisation des français (qui ont parcouru plus de 5 km pour se rendre à Anvers !) alors que leur véhicule respecte les conditions d'accès de la zone de basses émissions ...

+1

Il serait temps que les conditions d'accès aux zones basses émissions soient uniformisées au sein de l'Europe, car chaque pays (voire chaque ville) à son propre système. Mais cela signifierait qu'il faudrait une grande base de données contenant les numéros d'immatriculation de tous les véhicules circulant en Europe...

Le système actuel de "zones basses émissions" est avant tout un systèmes qui sert à faire payer une "octroi d'accès" local.
Les notions de pollution et développement durable n'étant qu'un prétexte...
Selon les cas, il faut un vignette, s'inscrire,...
On est revenu au moyen-age avec les portes d'accès aux villes...  juste que les portes ne sont plus de jolies constructions en pierre avec herse et créneaux mais des sites internet et des formulaires administratifs abscons...

"Payez brave gens! Tout va bien" crie la patrouille...

On peut le voir comme cela, mais je suis certain que les habitants des villes concernées apprécient la meilleure qualité de l'air.
On connaît l'impact négatif des NOx et des micro particules sur la santé.

A Bruxelles, après un an seulement, et alors que les nombre de véhicules interdits d'accès n'était pas encore aussi important que maintenant,  on constatait une diminution des émissions: https://environnement.brussels/news/decouvrez-le-premier-bilan-encourageant-de-la-zone-de-basses-emissions

Perso, je ne supporte plus l'odeur laissée par les vieilles voitures essences dépourvues de pots catalytiques ou celle des vieux diesels sans filtre à particules.

Bien sûr que c'est bien et que les habitants apprécient.
Bien sûr que cela doit être mis en place... mais pas n'importe comment.
Les moyens administratifs choisis et mis en places ont été choisi de manières locales et sans réflexion aucune!

En voyant que cela marche ailleurs, beaucoup de pays ou régions ou ville s'y mettent mais sans essayer de s’accrocher à un système existant.
Chacun veut y mettre "SA" patte, "SA" signature juste pour récolter directement "SON" octroi ...
C'est le problème inhérent au monde politique, chaque politicien veut "SA" réélection, il doit donc "SE" montrer en installant "SA" brique dans "SON" mur. Mettre en place quelque chose en s'accrochant à un truc installé par un autre n'est pas vendeur pour les élections suivantes...

Tant que le système politique sera basé sur exhibitionnisme nombriliste pas grand chose ne changera.
Pourquoi est-ce que les bâtiments des ministères à Bruxelles ont des plaques en façade indiquant:
Ministère du Ministre Machin Chose
Ministre de l'équipement

et non
Ministère de l'équipement
Actuellement occupé par le Ministre Machin Chose

Tout es là.

euh ..
Il me semble qu'il y a des villes française ou si on a pas la vignette adhoc on est aussi verbalisé, je sais que l'an dernier j'ai largement évité Paris a cause de ca, il s'agit juste de cela dans l'article, faites vous enregistrer avant et y'aura pas de problème. IL y a plein de villes aux Pays-Bas comme ca! En Allemagne aussi me semble t'il

Il me semble que cela se pratiquait beaucoup au Moyen-âge... d'où ma question même si les intentions sont plus que bonnes, est-ce que l'on avance dans le bon sens?

Oui et non: cela stimule un renouvellement du parc automobile amené à circuler dans ces villes, avec une baisse de la pollution à la clé, mais d'un autre côté, la fabrication de nouvelles automobiles a également un impact écologique...