Tests remorques enfants

cavallo pazzo a écrit:

Pour Jean-Lou: une bonne solution est de prendre une lampe trop puissante pour sembler normale. Mag-Lite D-cell, lampe à diode 3W, xénon et autres. Orientée dans la bonne direction (donc le pare-brise) durant une fraction de seconde permet un rappel à l'ordre pour la vitesse et l'espace vital, et un 2e coup plus long attire l'attention de ceux qui boivent/mangent/fument/téléphonent/allez-savoir-quoi-d'autre au volant.
Pas de solution équivalente pour la journée, quoique un canon scié pourrait faire l'affaire...

Et bien, j'avoue réfléchir depuis longtemps à m'équiper d'un lanceur de paintball ...

Je vois le genre, avec le tandem clic-clac et le binôme de l'arrière qui vise comme dans les vieux avions de chasse à hélice

ex-océano a écrit:

Je vois le genre, avec le tandem clic-clac et le binôme de l'arrière qui vise comme dans les vieux avions de chasse à hélice

Le tir serait-il synchronisé avec la cadence de pédalage à la manière de ce qu' avait inventé Roland Garros pour éviter que les balles ne fracassent les pales de l'hélice?

Roland Garros s'était contenté de placer des plaques métalliques sur son hélice pour dévier les balles. Le vrai tir synchronisé est apparu un chouillat plus tard et à peu près de façon simultanée en France et Allemagne.

Patum Catus a écrit:

- comment une discussion sur les remorques pour enfants peut-elle aboutir sur tant de belliquosités ?
mystère et boule de gomme !
les méandres forumaux me surprendront toujours.

Le grand malheur, c'est que l'Homme n'est jamais tant ingénieux que quand il s'agit de faire du mal au copain d'à côté. La mitraillette qui tire à travers l'hélice, d'un point de vue philosophique, c'est pô bien du tout, mais du point de vue mécanique, c'est assez génial !

D'autant plus qu'on a essayé sans succès de le faire pour les hélicos en synchronisant les sièges éjectables à la rotation du rotor...

Pour en revenir à la sécurité dans les remorques enfant et comme je crains surtout ce qui vient de l'arrière, j'ai fait des recherches pour renforcer le dossier en toile, mousse et filet (le casque ne protège pas tout).

J'en suis vite arrivé aux protections dorsales que les motards utilisent.
J'ai commandé un modèle simple (voir zone2roues.com) qui s'installe très bien dans la remorque avec les ceintures qui passent dans les encoches.

Je m'attendait à quelque chose de plus épais et de plus dur mais c'est toujours ça en plus et ça n'est pas inconfortable.

Cédric a écrit:

cavallo pazzo a écrit:

Pour Jean-Lou: une bonne solution est de prendre une lampe trop puissante pour sembler normale. Mag-Lite D-cell, lampe à diode 3W, xénon et autres. Orientée dans la bonne direction (donc le pare-brise) durant une fraction de seconde permet un rappel à l'ordre pour la vitesse et l'espace vital, et un 2e coup plus long attire l'attention de ceux qui boivent/mangent/fument/téléphonent/allez-savoir-quoi-d'autre au volant.
Pas de solution équivalente pour la journée, quoique un canon scié pourrait faire l'affaire...

Et bien, j'avoue réfléchir depuis longtemps à m'équiper d'un lanceur de paintball ...

ce genre de lanceur de paintball est semi automatique.
vu la gamme ,sa cadence theorique ne depasse pas 6billes/seconde theorique.pour augmenter la cadence,il faudrait optimiser son mecanisme interne (assez facile) et plus facilement aider la chute des billes dans le loader(reservoir en language paintball)avec une sorte de melangeur qui accelere l'alimentation des billes dans la chambre de tir .sans cet accessoire,les billes qui descendent par gravité sont hachées par la culasse,transformant votre tir en lancer de confiture colorée sur vos pompes..
tout ca pour dire qu'avec une cadence de 2billes secondes pratique soit 120/minutes,en travaillant un peu la cadence de pedalage ,on va dire qu'on passe de 85 tout mou a 110 speedé,on peut largement allumer tout ce qui bouge pendant quelques secondes sans gener le pedalage....
ps:il n'y a pas plus de neonazis dans le paintball que de tarés dans le vc...

Pour en revenir à la comparaison entre le siège sur le porte-bagages et la remorque, c'est le siège qui est dangereux.

Juste une petite anecdote : lors d'une randonnée estivale en VD, Leïla s'est endormi dans son siège ce qui a déséquilibré le vélo. Heureusement c'était juste avant d'aborder une route à grande circulation, je me suis arrêté, nous avons réveillé la gamine, une barre de vitamine et nous avons pu terminer notre étape. Mais je n'étais vraiment pas fier :velo3:

Avec la remorque ce genre de soucis, c'est fini et l'année prochaine si elle le veut, j'achète le pédalier enfant pour le pino !

Cédric a écrit:

Pour en revenir à la sécurité dans les remorques enfant et comme je crains surtout ce qui vient de l'arrière, j'ai fait des recherches pour renforcer le dossier en toile, mousse et filet (le casque ne protège pas tout).

J'en suis vite arrivé aux protections dorsales que les motards utilisent.
J'ai commandé un modèle simple (voir zone2roues.com) qui s'installe très bien dans la remorque avec les ceintures qui passent dans les encoches.

Je m'attendait à quelque chose de plus épais et de plus dur mais c'est toujours ça en plus et ça n'est pas inconfortable.

C'est quand meme un comble: on se triture le cibouleau pour trouver des vehicules efficients, on y va de nos petits deniers personnels, et il faut encore se proteger de possibles (probables?) agressions de la part de ceux qui ne font aucun effort.
Il n'y a pas un probleme, la?

Hiliendelh a écrit:

heu je sent que ce post va relencer un autre sur la sécurité des enfants dans les remorques enfants et un nouveau sur la polémique créer par des fous-furieux qui roulent avec leur enfants sur les épaules en trike

Car, comme tout le monde le sait, il est impossible de survivre sans sièges bébé, harnais, airbags, casques...
C'est pour cela que nos grands-parents sont morts avant d'avoir pu procréer!
Heureusement que l'on vit à notre époque, sinon cela aurait pu être dangereux....

La remorque à bambins est une invention géniale mais que je considère à proscrire dans la pratique motif : trop dangereux (pour les bambins). Un jour peut être quand les voitures auront disparu du globe mais d'ici là les bambins en question n'auront plus l'age d'aller dans la remorque.

Bonjour,

Effectivement, il n'y a pas beaucoup de solutions pleinements sécurisantes pour les touts petits et qui soient adaptées au vélo couché.

Il faut reconnaitre au vélo droit une plus grande aptitude sécuritaire en ce domaine.

Ma petite fille ayant maintenant 5 ans, j'ose seulement l'emmener. Je viens de faire l'acquisition d'un Mountain-Train avec deux fixations ( une pour le VTT de Mme et une pour le mien). C'est une solution vendue pour le vélo droit, mais si on ne craind pas le poids supplémentaire du montage on doit pouvoir l'adapter, au cas par cas, pour de l'horizontal en étant un bricoleur sérieux.

Soyons avant tout prudents et faisons aimer le vélo aux enfants en évitant de leur faire peur.

Dominique Perruchon

Même derrière un vélo droit je trouve la remorque trop dangereuse. Là dedans ils sont trop vulnérables.

OK avec toi Rico,

C'est pouquoi j'ai attendu que ma fille soit "grande" et choisi la solution du Mountain Train. Cet engin (voir photo) est un vélo sans roue avant, que l'on articule sur la tige de selle d'un vélo droit. L'ensemble est compact, maniable, et ne dépasse pas la largeur du vélo tracteur. La marque TRxK qui commercialise ce modèle rigide et de bonne facture, équipe le vélo enfant avec un fanion. Je pense que cette méthode de remorquage est éducatrice pour l'enfant ; lequel tot ou tard sera ammené à affronter la circulation et ses rêgles.

Dominique Perruchon

https://servimg.com/view/11277614/10

Je ne comprends pas en quoi la petite est plus en sécurité sur le mountain train que dans une remorque. En cas de choc arrière ou latéral, dans les deux cas elle va ramasser (et dans le cas du mountain train il n'y a rien entre sa jambe, son dos et le pare-choc).

Dans le cas du trike, le haut du siège BB est environ 20 cm en dessous d'un siège sur un VD dame. Mais je ne sais pas si c'est mieux ou moins bien que la remorque.

Le plus important me semble-t-il est d'être vu.

"off topic"
Ce soir une voiture se met à me doubler dans une zone 30, avec ligne blanche et juste avant un virage (normal un vélo ça avance pas). Je roulais à ce moment précis à 28.5 km/h...

Mais la voiture avait pris bien large, donc c'est qu'elle m'avais bien vu. Arrivée à mon niveau, une autre voiture sort d'un lotissement à notre gauche. Bonne réaction de la voiture qui doublait, elle freine plutôt que de se rabattre (je ne sais pas si le coup d'air zound y est pour quelque chose). Ma petite moitié qui était juste derrière a eu peur.

Arrivée à la maison, je me rend compte que c'est mon voisin: "on voit bien les réflecteurs, mais pas bien le feu arrière, c'est pas très sécurisant..." Deux écarteurs de danger avec catadioptre, un gilet fluo avec bandes sur le dossier du siège BB, et effectivement le gilet avait un peu glissé sur le feu. Et dire que c'est un cycliste le dimanche, avec la tenue complète... et ses deux fils.

Et vu son dépassement il m'avait bien vu, cela sentais le "je suis confus mais je vais trouver un tort à l'autre".

Peut être un gyrophare... ce serait bien un gyrophare...

r.

hiliendelh a écrit:

heu je sent que ce post va relencer un autre sur la sécurité des enfants dans les remorques enfants et un nouveau sur la polémique créer par des fous-furieux qui roulent avec leur enfants sur les épaules en trike

So what?
https://www.youtube.com/watch?v=jlV3p_XkaMg

Mais bon, le siège ne tient pas sur un delta, et sur le ICE il m'a fallu faire une adaptation due à la forme du porte bagage en trapèze. Le porte bagage est fixé sur la partie suspendue du cadre, ce qui est idéal, et peut se démonter facilement (le siège est fixe sur le porte bagage suite à mon montage)
http://velorizontalyon.blogspot.com/2007/11/easy-trice-cox.html

Depuis que je mets mon fils dedans, j'entends fréquemment "plus viiiiiite".
Le tricycle est également beaucoup plus visible avec leporte bagage.

rico a écrit:

Un jour peut être quand les voitures auront disparu du globe mais d'ici là les bambins en question n'auront plus l'age d'aller dans la remorque.

...en espérant qu'ils ne regrettent pas que les voitures aient disparu !

Bonjour,

Le thème du post est « l’usage de la remorque pour enfant en ville ».

En admettant une fois pour toute qu’on ne peut vivre sans être entouré de dangers (sinon lisez l’arrache cœur de Vian), le but est de les identifier, d’en admettre certaines limites et de faire en sorte de les éviter. Et c’est sur ce point de l’évitement que mon avis diverge d’avec celui de Rafi. Le Mountain Train a des arguments de maniabilité, de rapidité de réaction et surtout de surface de contact et d’encombrement de la chaussée plus réduit qu’une remorque. Je reprécise que je n’ai jamais osé emmener ma fille à l’âge BB au cœur du danger urbain et que je suis bien conscient du danger que représente la moindre collision pour un enfant.

Maintenant, à cinq ans, outre sa constitution plus robuste, Justine possède des réflexes et une capacité d’apprentissage volontaire dont je pense que le Mountain-Train représente, grâce à au mimétisme du pilotage, une excellente initiation aux règles de comportement routier et civique. C’est bien entendu à ses parents de lui donner ici le bon exemple…

Bonnes routes et longue vie aux enfants.

Dominique Perruchon

Ps : Je considère également quelques règles d’usage limitatives:
On ne circule jamais avec enfant aux heures de circulation intensive (pollution des échappements + stress accru des conducteurs d’automobiles + possibilité d’évitement trop réduites par l’occupation trop dense de la chaussée). L’usage du remorquage avec le Mountain Train est principalement réservé pour emmener l’enfant à ses activités de proximité (sport et visite chez des amis), ceci dans le but de la rendre volontaire et participative à l’activité du transport.

Hello,

Dominique Perruchon a écrit:

Et c’est sur ce point de l’évitement que mon avis diverge d’avec celui de Rafi. Le Mountain Train a des arguments de maniabilité, de rapidité de réaction et surtout de surface de contact et d’encombrement de la chaussée plus réduit qu’une remorque.

+1 présenté comme cela.

Citation :

Maintenant, à cinq ans, outre sa constitution plus robuste, Justine possède des réflexes et une capacité d’apprentissage volontaire dont je pense que le Mountain-Train représente, grâce à au mimétisme du pilotage, une excellente initiation aux règles de comportement routier et civique. C’est bien entendu à ses parents de lui donner ici le bon exemple…

Tout à fait d'accord, accompagner l'enfant dans son apprentissage plutôt que de l'assister ou pire l'abandonner.

r.

J'ai une vision diamétralement opposée de la chose. Remorque=pas possible de dépasser en rasant, comme si de rien n'était.
80cm de large=ça passe pas, c'est clair.
Donc dépassement comme pour un engin agricole. Ca bouchonne parfois un peu, mais au moins ma vie n'est pas constamment en danger.
Pas possible de ne pas me voir: 80cm de large toujours, 2 feux arrière, bandes rétro réfléchissantes.
Stabilité.
En cas de chute du pilote, les gamins ne se ramassent pas. Testé pour vous, ça marche.
Protection pluie, vent grêle, projections en tout genre.
Accident entendu tout récemment: une voiture est venue au contact d'une remorque vélo (et du vélo, qui est tombé), la remorque a glissé latéralement mais le cadre périmétrique a fait son office: protéger les bambins. Avec le même choc en vélo, le gamin aurait eu la jambe en sale état, voir plus de jambe. La voiture a vu le vélo, mais n'a pas voulu lui accorder la priorité. Madame était pressée, elle était en retard pour aller chercher sa fille. Incroyable les cons que l'on rencontre...

cavallo pazzo a écrit:

J'ai une vision diamétralement opposée de la chose. Remorque=pas possible de dépasser en rasant, comme si de rien n'était.
80cm de large=ça passe pas, c'est clair.
Donc dépassement comme pour un engin agricole. Ca bouchonne parfois un peu, mais au moins ma vie n'est pas constamment en danger.
Pas possible de ne pas me voir: 80cm de large toujours, 2 feux arrière, bandes rétro réfléchissantes.

Tout à fait d'accord avec toi sur ce point... Pas d'"auto-censure" (Il n'y a pas de jeu de mots), il faut savoir affirmer sa place sur la chaussée pour se faire respecter des automobilistes... C'est quand on se met à hésiter et qu'on roule tout au bord de la route que l'on se met paradoxalement en danger (plus de marge de manoeuvre)... Il faut donc être très visible afin que les automobilistes ralentissent et doublent en passant au large...

Il est vrai que c'est parfois plus facile à dire et écrire qu'à faire dans la réalité: sur grande nationale, quand je vois un "38 tonnes" arriver dans le rétro, je me rabats toujours un peu avant son arrivée afin de ne pas subir l'aspiration... Cela dit, il faut être honnête, la plupart des chauffeurs routiers ont un comportement très correct avec les VH (bien plus que les chauffeurs d'utilitaires légers), mais il suffit d'un imbécile...

Bonjour,

Voici Justine (5ans) au départ de sa seconde sortie (ce matin) avec le Mountain-Train.

https://servimg.com/view/11277614/11

Au bilan des 25 premiers km parcourus ensemble au milieu de la circulation urbaine et plus plaisamment autour des boucles de la Marne. L’objet est très efficace et pas trop difficile à entrainer (il y avait du vent aujourd’hui). L’équipage est maniable, sans pour autant se faire oublier, car il procure une légère rigidité de la direction. Selon le profile du tracé on roule entre 16 et 25km/h accompagné d’éclats de rire de liberté. Fini la voiture en ville ! OUF !

OK, ce n’est pas du vélo couché, mais ça fait autant retourner le regard des passants que le BARON.

On reste des originaux dans la famille !

Dominique Perruchon

J'ai dû aller tôt ce vendredi au Valais pour expertiser une maison passive, et comme le trike solaire ne se plie pas pour entrer dans le train, c'est le VTT qui a fait l'affaire pour rejoindre la gare à 5h du mat'.
De nuit, à moi la peur; les caisseux n'ont pas de respect. Avec la remorque, c'est tout différent, la stature impose un comportement différent, et de plus en plus de marques d'intérêt. Le prix du baril doit aider, mais la démarche commence à causer à pas mal de monde.
Alors à mon avis, le titre de ce fil est de plus en plus totalement déplacé, c'est digne d'un représentant du paléolithique des transports individuels. Un tentative de sauver l'homo automobilis en décrédibilisant toute forme de mobilité alternative?

[Le titre originel était "Prévention routière : La remorque enfant? À bannir en ville !" ; je l'ai modifié — Jéjon.]

La remorque, c'est moins sûr qu'un Hummer (si on se rencontre c'est toi qui meurt) ou une saleté du genre, mais qui est assez bête aujourd'hui pour penser encore que l'on puisse hésiter entre ces deux choix?

La remorque est probablement le moyen le plus sûr d'écarter les métallosaures des bambins sur la route.

PS: nickel le semi-remorque, mais pourquoi pas derrière le baron? Ce serait pas mal non plus...