Une équipe de choc pour... Paris-Brest-Paris 2007

Autre solution, visiter le site de la FFCT ici: http://www.ffct.org/pratiquer/cn_ran.htm

Les BRM (Brevets Randonneurs Mondiaux), qui sont qualificatifs pour le Brest, y sont mentionnés par région.

Cela dit, le calendrier 2007 n'est pas encore sortie.

Petite info complémentaire. Bien que le règlement ne soit pas encore accessible (enfin je ne le trouve pas), sachez qu'en 2003 il fallait être membre de la FFCT pour pouvoir participer au PBP. Alors pour ceux qui veulent le faire, il faut commencer par prendre une licence FFCT. Et de plus, il ne faut pas avoir eu une license d'une fédération sportive organisant des courses dans l'année qui précède (2006) et dans l'année de l'épreuve.(2007)

petites question
faut il faire tous les brevets c'est a dire
un 200 un 300 un 400 et un 600 ou peut on en sauter un ou 2 par exemple ne faire qu'un 300 et le 600 ?
avez vous une idee du prix d'inscription?

marcel a écrit:

petites question
faut il faire tous les brevets c'est a dire
un 200 un 300 un 400 et un 600 ou peut on en sauter un ou 2 par exemple ne faire qu'un 300 et le 600 ?
avez vous une idee du prix d'inscription?

Salut Marcel
non tous les brevets sont obligatoires
et en toute franchise je te conseille même de les doubler tous, sauf le 600.

Quant au prix je nele connais pas mais sur le site sus cité il doit y être.

marcel a écrit:

petites question
faut il faire tous les brevets c'est a dire
un 200 un 300 un 400 et un 600 ou peut on en sauter un ou 2 par exemple ne faire qu'un 300 et le 600 ?
avez vous une idee du prix d'inscription?

Salut Marcel
non tous les brevets sont obligatoires
et en toute franchise je te conseille même de les doubler tous, sauf le 600.

Quant au prix je nele connais pas mais sur le site sus cité il doit y être.

d'ailleurs j'ai moi même doublé mon message pour être sur que tu comprennes.

Excusez moi pour l'erreur, l'âge , la sieste plus l'alcool ne font pas bon ménage

bonjour,
il faut faire les quatre brevets. mais eventuellement si tu ne peux pas faire une distance, tu peux en faire deux d'une distance supérieure.
des brevets de 1000 km sont organisés mais facultatifs.
les brevets de 200 et 300 sont dans la journée. le 300 démarrant de nuit vers 4 heures.
le brevet de 400 démarre le samedi vers 16 heures et il faut rouler toute la nuit.
le brevet de 600 démarre le samedi vers 4 heures du matin et il est possible de faire une pause dans la nuit de samedi à dimanche.
ceci est le réglement qui était appliqué en 2003.
amicalement.

Rebonjour,
en 2003, l'inscription coutait 82 euros pour les français licenciés FFCT, 85 pour les autres.
pour les étrangers : 91 euros pour les résidants en Europe ou en Afrique et 98 euros pour les résidants d'Amérique, d'Asie et d'Océanie.
mais sur le parcours, tout est payant et c'est cher.
tu dois faire controler ton vélo la veille du départ donc il faut trouver un hébergement pour une nuit. A moins de dormir dans la voiture ou allongé sur le vélo.
Mais bon, on ne fait PBP que tous les quatre ans.

amicalement

en 1999,les brevets au départ de Lyon ,partaient tous de nuit,meme le 200,ce qui veut dire qu'il faut prevoir l'éclairage,car les organisateurs ne te laissaient pas partir,securite oblige.Et à Beaurepair le 400 et le 600 partaient dans la journée,mais control de l'éclairage avant départ.Je pense pbp c'est de l'entrainement(moi j'avais 5600km) avant le départ et surtout un bon mental.il faut savoir que l'on a chaud le jour ,froid la nuit,et beaucoup de chance pour avoir de la flotte,et un vent toujours défavorable sur le retour.L'on perd un temps fou dans les selfs de l'organisation (à éviter) et penser aussi ou dormir :les dortoirs sont tres bruyants (à eviter aussi),s'il fait beau au moment du repos, sous un arbre c'est l'idéal).D'apres les stats,ceux qui arrivent Brest,ont 95% de chance de finir.Le gros des abandons,est entre Paris et Brest (12/13%)Attention aussi à l'inscrition pour le choix du temps,car là ,ils sont impitoyable.Si tu prend - de 80 h et que tu met 81 h,pas homologué.a+ Denis

Alors qui fait le P.B.P ?
Il y a deja moi

j'y pensse

et oi sur quelle machine?

:toto:
Concernant le prix, pour les brevets qualificatifs, ils sont fixés par les différents clubs FFCT organisateurs (pour ceux de la région Brestoise c'est de l'ordre 4 à 6 €, un peu plus pour le 600 km si vous prennez l'option couchage et petit déjeuné à mi parcour).
Après pour l'incription au PBP, c'est aux environ de 85€. Et seulement pour le droit d'inscription! Dormir en dortoir, manger au self, douches, même froides, c'est à chaque fois quelques €uro... Pour les clubs qui vous accueil.
Mais, il y a aussi, les personnes (admirateurs) qui sur le bord de la route, vous servent gratuitement de l'eau, du câfé, du Calva et autre... A manger et parfois même le dortoir!
C'est vraiment super! Donc RDV en Août 2007, ou sur les brevets avant... si vous êtes quelques Bretons.
Pour plus de renseignement consultez éventuellement mon site en page PBP. http://www.chez.com/gcplouvien/html/pbp.htm

Je suis assez intéressé aussi...

Voyez là un léger euphémisme, dont je fais usage au cas où je me dégonflerais face aux brevets... En fait, l'idée du PBP m'obsède presque, depuis un mois...

Y aurait-il d'autres Belges tentés par l'aventure (et y en a-t-il déjà eu en VC sur PBP) ? Ou des Français du Nord ?

moi je prends un ticket, mais pour celui de 2011

plus serieusement, je suis pret a faire de l'assistance aux courageux.
Pas forcement sur tout le parcours, mais sur la partie bretonne au moins.

je ne sais pas qui peut centraliser celà
mais je peux assister entre Nogent le roi et IOO /I50 vers Brest ..
donc aux participants d'avoir une liste des "assistants" ??? en fonction des controles sur l'itinéraire ??
Papy volant

Un forum spécialisé sur PBP : http://parisbrestparis2007.actifforum.com/index.forum

A savoir que les voitures d'assistance,ne sont jamais sur le parcours des cycles,mais juste a chaque control.Il faut aussi donner les numeros de chaque bagnoles ,lors de l'inscription.Et bien sur connaitre le tarif des pénalites ,à chaque fois qu'une auto se fait 'prendre ' sur la route cyclo.Pour avoir écouter,des assistants sur PBP,il faut pour bien étre 2,voir 3 par voiture,sinon il est plus facile de rouler en vélo,que d'étre assistant.Pour mon experience de 1999,je vois PBP sans assistance,le but du cyclo est de savoir gérer son truc seul,car retrouver sa voiture au control,c'est galere et la je pense que l'on perd du temps ,et surtout l'on n'est plus cyclotouriste mais CYCLOSPRTIF.a+DENIS

je précise ma proposition !!
**pas question de suivre ..précéder un participant pour lui faciliter l'épreuve
(assistance collée !!)
je suis au courant du règlement !!
**mais plutot .. a chaque controle ..si tu sais qu'un copain est la ..avec ce que tu as prévu .. repas ..vetements ..massages ///tout ce qui est autorisé ..pourquoi pas ..??
**et aussi savoir que tu peux etre éventuellement dépanné en matériel ...
pourquoi pas??
**et de voir la mine réjouie des participants quand ils nous "découvrent" pour prendre en charge leurs souhaits ..pourquoi pas ??
**donc je propose et le participant dispose !!
mais sinon ce sera seulement ..pour les encouragements mérités ..
c'est comme 'ils veulent" !!!
Papy volant

Comme Denis, je pense qu'il ne faut pas d'assitance à chaque contrôl, pour rappel il y en a un tout les 80 km environ!
Un pépin en voiture et le ou les cyclos attendent pour rien... s'énervent.
Et combien ne retrouvent pas aux contrôls leur assistance!
J'ai fait mon pemier PBP avec un copain sans assitance, 452 km jusqu'à Loudéac, camping repas du soir à préparer, douche, coute nuit... Puis même chose au retour soit 350 km plus tard... Repas du midi au self, beaucoup de monde. Bref, un peu galère... Mais quelle ambiance dans le peloton des derniers! (86h30min).
Pour ma 2ème participation, j'était tout seul, personne à attendre mais personne pour me soutenir en route. Sauf ma femme et mon fils qui me retrouvaient aux abords des contrôls du midi et du soir (c'est bien suffisant). Et super réconfortant. Repas prêt, massages, piles changées des lampes. Gain de temps. Par contre sur la route c'est plus calme à partir de la 2ème nuit. L'ambiance est moins festive (77h40).
Pour cette édition, je pense m'organiser de la même façon... Mais mettre plus de temps. Je roule moins vite en vélo couché...
Par contre c'est une bonne idée que René propose, avoir des encouragements et de l'aide au point de ralliements, sans impératif c'est toujours bon a prendre.
Bon dieu, il faut que je pense à m'entraîner sérieusement, plutôt que de jacasser !

Je souhaite également y participer.

Sur ce post, j'ai recensé 10 participants potentiels (J'en ai sans doute oublié):
- ccglenan
- masselon Denis
- dAb
- Jejon
- Mangeolle
- normandie-bents
- l'auvergnat ??
- marcel ??
- cigaloun christian
- André

Certains regroupements, pour réaliser des brevets qualif, seraient sympa et motivants en particulier sur les 400 et 600.

Je suis prêt, perso, à me déplacer pour former un groupe.

André

Quant à moi, hélas, je ne suis pas trop prêt à me déplacer... en voiture. Je souhaiterais me contenter du train, éventuellement du covoiturage (et, dans ce cas, par exemple avec ma bagnole). C'est pourquoi je réitère ma question : qui dans le Nord compte passer les brevets ?

pour moi ce ne sera pas cette annee trop contraignant pour les brevets je bosse pas mal de week end
en 2011 si tout vas bien la j'envisage serieusement j'aurai le temps (retraite)

marcel a écrit:

pour moi ce ne sera pas cette annee trop contraignant pour les brevets je bosse pas mal de week end
en 2011 si tout vas bien la j'envisage serieusement j'aurai le temps (retraite)

Objectif en 2011 pour moi, faire le triplé : rando permanente, audax et randonneur !

PB et retour, peut s'envisager seul, je veut dire sans compagnon de route, ou de club. Il y a tellement de monde sur la route...
Par contre pour les brevets, notament ceux de nuit (400-600 km), il est vrai que c'est plus facile à plusieurs. Les vélo droits ne roulant par tout à fait pareil que nous (surtour en montée), se serai bien de pouvoir se regrouper. Ne serai ce qu'à deux!
J'ai déjà la connaissance des circuits de Nord Finistère (identique à chaque fois pour mes deux participations), si quelqu'un veux en profiter, il me le fait s'avoir...
:velo1:

en 2003 j'avais essayé de "supporter" les velo couchés" ..et de préférence les Français ...
de jour c'est déjà pas facile de reconnaitre certains et en plus il yaura des concurrents "inconnus" ..
*donc meme suggestion qu'en 2003..
-mettez sur votre porte fanion un repère ..un tissu de couleur ... ou autre idée ..de façon a vous reconnaitre et a vous privilégier
car je vous jure que dans la nuit ..quand on cherche les concurrents Français ...
"are you French" ?? et hop ..il a disparu ..vécu !!
**Ce serait bien aussi d'avoir ?? une photo des participants et leur monture ..de façon a pas confondre
ex:baron bleu et sacoche noir ..casque rouge c'est ..XXXXX
celà ne m'empeche pas de supporter les "étrangers" ..mais parfois il y a du monde ..meme en couché (bents ..tri )
Papy volant