Une équipe de choc pour... Paris-Brest-Paris 2007

bonjour,
Si vous voulez connaitre de nombreux parcours des brevets qualificatifs, allez voir le site : http://jeanpba.homeip.net/index.php?onglet=0
Tout n'y est pas encore mais je suis sur que c'est pour bientot.
amicalement.

:toto: salut, voila pour moi :
1 - 200 km a Mours le 25 mars 07
2 - 300 a Dieppe le 29 avril 07
3 - 400 a Mours le 05 mai 07
4 - 600 a dieppe le 02 juin 07
:toto: @+

Liste mise à jour des postulants au PBP 2007 (dans l’ordre d’inscription):

- André (Yvelines) sur Vélokraft VKHI.
- e.delannoy (Bouches du Rhône),
- Eric (Morbihan) sur Optima Baron,
- Mikael (Morbihan) sur Optima Baron,
- normandie-bents (Eure) sur Optima Baron xs,
- masselon denis (Isère) sur Optima Dragon,
- mangeolle (Sarthe) sur Vélokraft VK2,
- dAb (Val d’Oise) sur Vélokraft VK2,
- ccgleman (Finistère) sur Challenge Mistral SL,
- Jean-Lou (Val d’Oise) sur proto perso,
- Dolmen (Gironde) sur Optima Baron,
- jéjon (Province de Liège - Belgique) sur Dechenne Aï racer,
- Michel Gagnard (loire) sur Optima Baron,
- Yves Destrubé (Hauts de Seine) sur Challenge Seiran SL,
- Quasimoto (Deux-Sèvres) sur Optima Lynx,
- Jean-Michel Joffre (Seine et Marne) sur Vélokraft VK2,
- Philou l’escargot (Seine et Marne) sur Optima Baron

Je rappelle que cette liste a pour objectifs :
- de recenser les participants potentiels (sachant que l’inscription définitive au PBP ne pourra avoir lieu qu’à l’issue du BRM 600 en juin prochain),
- de faire connaître ces candidats au plus grand nombre d’adeptes du vélo couché,
- de permettre une mise en relation entre postulants et certains regroupements pour la réalisation des Brevets qualificatifs (BRM 200,300,400 et 600).

Celles et ceux qui souhaitent y apparaître, peuvent me transmettre leur candidature en «mp» (message privé) en précisant leur localisation géographique et leur modèle de vélo. D’autres informations peuvent être intéressantes, à des fins statistiques, comme:
- Age,
- Nb de participations antérieures en précisant sur quelle machine,
- Prévision réalisation en autonomie ou avec assistance,
- Heure de départ prévue,
- Temps espéré,
- …

Je vous souhaite, à tous, de joyeuses fêtes de fin d’année.
André

la revue de Cyclo Passion de janvier commence a donner des renseignements et conseils sur le PBP
Papy volant

Salut René et meilleurs vœux.

Ce n'est qu'un début. On va être abreuvé de conseils dans les prochains mois.

Il y a, certes, quelques recommandations générales utiles à tout participant mais le Brest c'est d'abord un défi personnel où on est face à soi-même.
Le muscle est secondaire dans ce challenge. 80% de la réussite vient du mental et, sur ce point, les conseils sont plus délicats à prodiguer.

André a écrit:

Le muscle est secondaire dans ce challenge. 80% de la réussite vient du mental et, sur ce point, les conseils sont plus délicats à prodiguer.

qd les muscles sont là jveux bien croire qu'ils deviennent secondaires
j'ai plus confiance en mon mental qu'à mes muscles ( et mon mental me dit trop dur )

j'espère que vous nous en direz plus sur votre préparation mais aussi sur votre organisation.
Est ce que c'est du chacun pour soi, ou bien par petits groupes de niveau et s'il en est ainsi , en cas de défaillance, qu'est ce qui prévaut le groupe où l'individuel ? etc...

je laisse aux specialistes longues distances le soin de repondre ..me concernant ..quand je vois déjà la difficulté de rester groupé avec qq copains sur des distances moins longues ... hum!!
je connais un exemple en 2003 ..Mes deux amis Eric et Mathieu ont fait le PBP ensemble ..mais avant ils avaient réalisé tous les brevets ..ensemble et effectuer des randos sur la semaine ..ensemble ..
donc parfaite communion ..
Papy volant

Comme le dit André, de la littérature, on en aura. Mais ce qui est le plus important et de loin c'est ce qu'il dit plus loin: PBP çà se fait au moral, tout le reste, c'est de la littérature. Si vous réalisez les brevets auparavants, ce qui n'est pas rien, c'est que le physique y est, puisque çà vous prépare à celà. Le moral, rien que le moral . Tout le reste, vous l'oubliez. PBP, c'est un défi personnel. Une seule chose compte, rallier l'arrivée. Pas que vos amis y arrivent, mais que VOUS y arriviez. Alors pendant ces trois jours, il n'y a qu'une personne qui compte : VOUS ...

:velo1:
On peut faire PB et retour a plusieurs, mais pour moi le nombre idéal est un.
Je pense qu'a deux c'est faisable (d'ailleur je l'ai déjà fait...) pourquoi pas à trois, mais plus vous êtes nombreux et plus c'est dur d'être au diapason.
PBP c'est long et c'est vrai que ça se gagne au moral. Les brevets sont là pour nous endurcir physiquement et mentalement. Je pense en effet qu'il est plus dur de faire le 400 ou le 600 km (30 personnes environ partent avec vous et il se peut que vous vous retrouviez seul !) Dans PBP il y aura toujours un groupe pour rouler à votre main (plus de 4000 cyclos)

Plein d'images tout à fait dans l'esprit, pour voir ce qui vous attend. Si en plus vous comprenez L'allemand ce sera encore mieux.

http://www.liegerad-fernweh.de/reise/503-Paris-Brest-Paris-2003/Reisebericht.html

Bonjour, pour PBP,je pense que le nombre n'a aucune importance pour rouler en groupe.Il suffit d'avoir un bon "capitaine " et de se tenir une certaine rigueur et le tour est joué.Je me souviens de 1999,il y avait un "jeune" (25 ans environ) et qui a emmené 12/13 cyclos/cyclotes d'age tout a fait différent (25/60) et tous ont finis dans les temps.Personnellement j'ai roulé plusieurs fois avec eux et en autre les 50 derniers km.L'avantage du groupe:bien repartir les choses utiles et indispensables,il ne sert a rien d'avoir une pompe chacun,un derive chaine,un petit matos de secours,un pneu souple etc ..Ce que je fait tous les ans sur une fleche Vélocio.De toute maniere,si l'on fini correctement les brevets (400/600) et que l'on ne roule pas comme un fada huit jours avant,le PBP est a la portée de tous.

concernant commentaires de Masselon denis ..
je pense qu'il parle d'expériences en VD..du style Audax et capitaine de route ..formule tres efficace si on en accepte les règles ..
En VD il faut savoir que si on est capable de rouler seul a 27 km/h ..le fait d'etre bien à l'abri .;au milieu d'un peloton de coureurs ..permet de rouler environ IO % plus vite . soit 30 km/h .avec la meme "fatigue" ..intéressant sur de longues distances ..car il y a l'effet Cx et protection latérale
*Par contre en bent .si tu es en HR derrière un LR ... dur dur la protection est "faible ".
.par contre en LR derriere un HR ..c'est nettement mieux!!
*je pense que plusieurs LR qui s'entendent quant aux relais vont etre efficaces ..mais ce n'est pas comme etre "caché" en VD .. au milieu du groupe !!
*-quant à rouler en bent dans un peloton de VD... ceci est une autre histoire que vous connaitrez..apprécierez (!!) .. si ce n'est déjà fait .. lors des brevets a venir !!
Papy volant

masselon denis a écrit:

L'avantage du groupe:bien repartir les choses utiles et indispensables,il ne sert a rien d'avoir une pompe chacun,un derive chaine,un petit matos de secours,un pneu souple etc

C'est peut-être vrai sur une distance moyenne, mais perso, pour le Brest, j’éviterais de répartir mon matériel sur plusieurs coéquipiers. Imagine la galère, de nuit, si tu perds quelqu'un ou si, pour une raison quelconque, un membre du groupe décide de musarder ou, au contraire, de s'échapper. Avec la fatigue et le manque de lucidité, tout est possible. Tu pourras toujours de débrouiller pour une réparation éventuelle, mais c’est un stress supplémentaire inutile.

Ce qui se conçoit sur 2 à 300 bornes me semble impossible sur 1200. Régler son allure sur l'allure d’un groupe pendant 50 heures est au dessus de mes forces. Cela veut dire : avoir sommeil au même moment, additionner toutes les galères, défaillances, arrêts….J’admire ceux qui y parviennent, c’est déjà assez complexe de s’autogérer.

On peut concevoir la chose à 2 ou 3 maxi en se connaissant très bien et en garantissant, dès le départ, de ne jamais se quitter sauf abandon.

Tous ceci ne veut pas dire, bien entendu, qu’on roule en solo. Les groupes se font naturellement et se défont tout aussi naturellement. Cela permet d’ailleurs de faire connaissance avec une multitude de personnes.

Pour ceux qui ont effectues PBP (randonneur) en 1999,qu'ils se souviennent des "Ricains",eux roulaient par peloton de 30 environ ,avec un responsable de groupe.Ils évitaient aussi de dormir dans les controles (trop bruyant) mais toujours dans un bois ou une foret(pas d'humidité).Je peux témoigner que sur une fleché(7 à ce jour d'homologué) d'une durée de 24 h,il est tres judicieux de repartir tous le matos entre chaque coequipier,car il ne sert a rien d'avoir 5 pneus souples,5 jeux de cles,5 pompes etc...Par contre,l'on se permet d'avoir un trousse de premiers secours et divers choses qu'un cyclo isolé ne prend ,a cause du poids.En cas d'abandon,l'on a toujours le temps de revoir la répartition

Ouai, ouai, j'ai vu ces bandes de "Ricains" en 1999 et encore une fois, je suis admiratif.

Quant aux flèches Vélocio (pour ma part 5 seulement), c'est une autre affaire. D'une part, ce n'est "que 5 à 600 bornes" donc la moitié du Brest et d'autre part, c'est une obligation de rester en groupe (mais groupe modeste puisque 5 machines maxi).

Liste, mise à jour, des postulants au PBP 2007 (dans l’ordre d’inscription) :

1- André (Yvelines) sur Vélokraft VKHI.
2- e.delannoy (Bouches du Rhône),
3- Eric (Morbihan) sur Optima Baron,
4- Mikael (Morbihan) sur Optima Baron,
5- normandie-bents (Eure) sur Optima Baron xs,
6- masselon denis (Isère) sur Optima Dragon,
7- mangeolle (Sarthe) sur Vélokraft VK2,
8- dAb (Val d’Oise) sur Vélokraft VK2,
9- ccgleman (Finistère) sur Challenge Mistral SL,
10- Jean-Lou (Val d’Oise) sur proto perso,
11- Dolmen (Gironde) sur Optima Baron,
12- jéjon (Province de Liège - Belgique) sur Dechenne Aï racer,
13- Michel Gagnard (loire) sur Optima Baron,
14- Yves Destrubé (Hauts de Seine) sur Challenge Seiran SL,
15- Quasimoto (Deux-Sèvres) sur Optima Lynx,
16- Jean-Michel Joffre (Seine et Marne) sur Vélokraft VK2,
17- Philou l’escargot (Seine et Marne) sur Optima Baron,
18- raymond (Mayenne) sur Challenge Mistral

Quelques statistiques sur notre petit groupe à J-220 :
- Moyenne d’age = 44 ans
- 84% feront le Brest en autonomie
- La moitié n’a jamais participé à l’épreuve
- Un tiers habite en Ile de France
- Un autre tiers habite dans les régions Ouest France traversées par les participants au PBP

Je rappelle que cette liste a pour objectifs :
- de recenser les participants potentiels (sachant que l’inscription définitive au PBP ne pourra avoir lieu qu’à l’issue du BRM 600 en juin prochain),
- de faire connaître ces candidats au plus grand nombre d’adeptes du vélo couché,
- de permettre une mise en relation entre postulants et certains regroupements pour la réalisation des Brevets qualificatifs (BRM 200,300,400 et 600).

Celles et ceux qui souhaitent y apparaître, peuvent me transmettre leur candidature en «mp» (message privé) en précisant leur localisation géographique et leur modèle de vélo. D’autres informations peuvent être intéressantes, à des fins statistiques, comme:
- Age,
- Nb de participations antérieures en précisant sur quelle machine,
- Prévision réalisation en autonomie ou avec assistance,
- Heure de départ prévue,
- Temps espéré,
- …

Salut à tous
André

peut etre celà a t'il été déjà noté..
un lien pour PBP avec forum
http://parisbrestparis2007.actifforum.com/index.htm
Papy volant

Le muscle est secondaire dans ce challenge. 80% de la réussite vient du mental

Ba c’est alors !! je vais donc faire que 1000 entraînements km pour PBP
On dit toujours que c’est le mental qui fait tout ou presque ! Le mental vient après !
Pour avoir un bon mental, il faut avoir de bon muscle ( entraînement) car si tu es juste en entraînement, c’est le mental qui en prend un coup.
Alors un conseil, entraînez-vous correctement et votre mental sera au top !
Mais c’est vrai que le mental y fait vraiment quand on est dans le rouge ( voir très rouge) même si on a suivi un très bon entraînement ( expérience vécue !!)

Et le futur reste l’aventure …………….

l'Audax club Parisien a édité une plaquette pour le PBP 2007 et heuereuse surprise ..
y figuent 5 photos ..
deux de low racer ..dont une sur la page de couverture
et trois de "velomobile ""Leitra"
pas mal!
Papy volant

la FFCT a publié les dates des BCMF..Il s'agit de brevet de montagne ..
200 kms et 4000 m de dénivélé sur I jour ou I jour et demi ..
brevets entre juin et juillet ..bonne préparation pour le PBP ..
Papy volant

j'adorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrre les BCMF

Un nouveau site dédié au PBP 2007:
http://www.parisbrestparis.tv/paris_brest_paris/menu_haut/presentation/editorial

Je ne sais pas si ça a déjà été donné.
Ce site recense les Brevets :
http://jeanpba.homeip.net/?page=52&onglet=1_
Info "Tandem Club de France"


A+

http://mnc.chez-alice.fr/PBP/fr/index_fr.html

Liste, mise à jour, des postulants au PBP 2007 (dans l’ordre d’inscription) :

1- André (Yvelines) sur Vélokraft VKHI.
2- e.delannoy (Bouches du Rhône), sur Optima Baron
3- Eric (Morbihan) sur Optima Baron,
4- Mikael (Morbihan) sur Optima Baron,
5- normandie-bents (Eure) sur Optima Baron xs,
6- masselon denis (Isère) sur Optima Dragon,
7- mangeolle (Sarthe) sur Vélokraft VK2,
8- dAb (Val d’Oise) sur Vélokraft VK2,
9- ccgleman (Finistère) sur Challenge Mistral SL,
10- Jean-Lou (Val d’Oise) sur proto perso,
11- Dolmen (Gironde) sur Optima Baron,
12- jéjon (Province de Liège - Belgique) sur Dechenne Aï racer,
13- Michel Gagnard (loire) sur Optima Baron,
14- Yves Destrubé (Hauts de Seine) sur Challenge Seiran SL,
15- Quasimoto (Deux-Sèvres) sur Optima Lynx,
16- Jean-Michel Joffre (Seine et Marne) sur Vélokraft VK2,
17- Philou l’escargot (Seine et Marne) sur Optima Baron,
18- raymond (Mayenne) sur Challenge Mistral,
19- LE POU (Haute Garonne) sur Optima Baron xs,
20- Bertrand Vergnaud (Val d’Oise) sur LR M5
21- Vincent Debleds (Seine Saint Denis) sur LR M5

Quelques statistiques sur notre petit groupe à J-191 :
- Moyenne d’age = 42 ans
- 55% n’ont jamais participé à l’épreuve
- 71% feront le Brest en autonomie
- 38% habitent en Ile de France

Je rappelle que cette liste a pour seuls objectifs :
- de recenser les participants potentiels (sachant que l’inscription définitive au PBP ne pourra avoir lieu qu’à l’issue du BRM 600 en juin prochain),
- de faire connaître ces candidats au plus grand nombre d’adeptes du vélo couché,
- de permettre une mise en relation entre postulants et certains regroupements pour la réalisation des Brevets qualificatifs (BRM 200,300,400 et 600).

Celles et ceux qui souhaitent y apparaître, peuvent me transmettre leur candidature en «mp» (message privé) en précisant leur localisation géographique et leur modèle de vélo. D’autres informations peuvent être intéressantes, uniquement utilisées à des fins statistiques, comme:
- Age,
- Nb de participations antérieures en précisant sur quelle machine,
- Prévision réalisation en autonomie ou avec assistance,
- Heure de départ prévue,
- Temps espéré,
- …

André