Quel Catrike choisir ?

Merci pour ces encouragements!
Oui, je planche sur les batteries et les moteurs maintenant: pas une mince affaire non plus!! Je suis plutôt parti sur du 9continent. Reste à défaire l'imbroglio batterie-bms-contrôleur-moteur-cycleAnalyst...

En tout cas MERCI à tous pour m'avoir aidé dans mon choix de trike! Je vous remercierai encore plus longuement dès que je serai en possession du bijou, je vous ferai un petit rapport.

oh mince alors!

Je viens de me taper les 21 pages de ce topic, d'un coup, si si ( bien agréable de vous lire d'ailleurs, merci) et...

me voilà à nouveau dans l'indécision!

J'ai quitté le spezi sûr de mon choix : le QNT! Polyvalent, pliable, possibilité de passer du 20 au 26, étroit, certes moins réactif que les catrike mais quand même très agréable.

Et pis...c'est vrai que l'impression immédiate sur le catrike = grand sourire, ouah, qu'est-ce que c'est fun quand même! J'étais accompagné de patrick Doglio( présent sur ce forum aussi) -> même impression.

Je recherche un trike pour :
-> vélotaf quotidien ( 2 X 13 kms)
-> fun
-> remplacer mon Condor dans les conditions difficiles ( hiver, intempéries etc)
-> Électrisation pour l'hiver
-> rando courtes ( 15 aine de jours)

Alors le Qnt pour le vélotaf me parait un bon choix et en même temps, pouvoir titiller la bête et l'idée de mettre la cravate avec les joues rougies par l'effort jouissif m'excite pas mal.

Faudrait que je puisse comparer sur mon parcours quotidien...l'est si "pataud" que ça le QNT? Pis c'est votre faute aussi! à parler du speed avec les yeux qui brillent...

bikarouk a écrit:

Je recherche un trike pour :
-> vélotaf quotidien ( 2 X 13 kms)
-> fun
-> remplacer mon Condor dans les conditions difficiles ( hiver, intempéries etc)
-> Électrisation pour l'hiver
-> rando courtes ( 15 aine de jours)

La cahier des charges correspond pil-poil au Catrike road... Maintenant je connais mal les Trice.

un rapide tour de pâté de maison comme test technique après montage de l'Expé m'a donné des sensations assez proches du Trice 26 (pour lequel je continue d'avoir un faible par rapport au Trice 20), donc plus de confort que les autres Cat
à retester, mais j'ai l'impression qu'avoir à la fois le confort et la nervosité, c'est le beurre et l'argent du beurre

mais le plus drôle c'était quand même de passer à côté des files de voitures bloquées aux heures de pointe comme des boîtes de conserve empilées, ah les pauvres

Ah ha, sombrerais tu dans le côté obscure de la force?

La comparaison m'intéresse: entre Expe' et Q (ou QNT) 26, les deux machines sont si proches que ça?

Comme quoi ma question n'était pas si idiote que ça !!

Voir :
https://velorizontal.1fr1.net/trikes-f8/le-trice-qnt-26-arrive-t6626-45.htm#118943

sitch a écrit:

Comme quoi ma question n'était pas si idiote que ça !!

Voir :
https://velorizontal.1fr1.net/trikes-f8/le-trice-qnt-26-arrive-t6626-45.htm#118943

diantre, je ne me rappelais plus, bah en effet, ça me semble une bonne question
il va falloir comparer sérieusement (non parce que là, 2 fois le tour du pâté de maison, c'est quand même un peu juste !!! enfin ça permet juste que je me pose la question)
je suis en train de mettre à jour mes fiches techniques, l'empattement y est sans doute pour qqchose, car Q et Expé ont sensiblement le même empattement, les autres Cat sauf le 700 (un quasi LWB) sont plus ramassés

Pour comparer sérieusement, y aurait-il un ou une volontaire pour venir rouler avec moi un midi entre 13h et 15h, en partant à 2, un Q26 et un Expé, et on échange les machines en cours de route ? De préférence un-e co-pilote avec des jambes pas trop longues sinon ça va être compliqué avec le réglage de l'Expé qui a les serrages rapides sur bôme, mais pas le système de compensation de longueur de chaîne.

Essais croisés avec Chabizar ..
tout dépend du lieu d'essais ..!!
dommage c'est trop loin ...
mais ce genre de tests révèle souvent des surprises positives.
Papy volant

Moi je suis dispo pour tout type d'essais la semaine du 20 mai.
Mais pour la longueur des jambes, c'est pas gagné !
Xseam: 123 cm.

Mais bon, rajouter un bout de chaîne, ça prend 5 minutes.

zut ..Moi je trouve que c'est trop loin ...et CZEB vient de ..Madagascar!
Papy volant

Ressouder un bout de bôme, ça prend un peu plus de temps.
123 cm, mazette!

vercovelo a écrit:

Ben, euh... j'ai tenu mon objectif: je me suis décidé!!!
J'ai pris le dernier Catrike Road couleur aqua en stock à Cyclociel... Le temps qu'elle me le prépare, et je serai bientôt des vôtres!

Alors, tu en as pris livraison de ce Road ??? Ca ne devrait pas trainer sinon...
Quels pneus vas-tu mettre dessus ? C'est vrai que le Speed tressaute pas mal sur les routes ont-du-lait, quand ca ne dure pas ca va, mais si c'est long, surtout sur le plat c'est fatiguant

Par contre sur une descente de 1000m de D- d'une seule traite, sur route même moyenne c'est de la boulette atomique ce vélo !

Dès demain direction le sud Dévoluy pour un test cyclo-bivouac avec la tente sur 2 jours en partant de Gre, yeeeeeees !

tiens ce serait amusant un sondage sur les x-seam ...

sitch a écrit:

tiens ce serait amusant un sondage sur les x-seam ...

J'avais tenté le coup là mais sans grand succés.
Bon d'accord ce n'est ni un sondage ni pour trike, mais un X-seam reste un X-seam...

huskyrescue a écrit:

Alors, tu en as pris livraison de ce Road ??? Ca ne devrait pas trainer sinon...
Quels pneus vas-tu mettre dessus ?

En attente… Chabizar a beaucoup de boulot en ce moment C'est le printemps… Tout le monde se met au vélo couché!
Mais je suis patient (j'ai attendu 40 ans avant de me mettre au VC, je peux bien attendre quelques semaines de plus).

Je pense commencer à rouler avec les pneus d'origine (Marathon racer) tant que je n'aurai pas l'assistance, puis j'équiperai ma roue motorisée avec un Big Apple 20x2 sans doute.

Raconte-nous ton trip dans le Devoluy!

vercovelo a écrit:

Raconte-nous ton trip dans le Devoluy!

Ben, j'ai bien cru que notre virée n'irait pas jusqu'a son terme... pour cause un départ à la bourre (mea culpa) et quelques défaillances du matériel, du côté du copain
En gros une cale qui a perdu une vis; impossible de déclipser, ca tournait dans le vide, et la réparation de fortune sur le garde-boue arrière (suite a perte de vis lors de la dernière sortie en Vercors ) qui a laché et nous a amenés à virer ledit garde-boue...

Départ de Brié et Angonnes, puis Jarrie, Champ-s-Drac, Les Commiers, La Motte d'Aveillans, la Mure, ponsonnas, St Sébastien, Cordeac, Pellafol, Les gorges de la Souloise, St Disdier puis Agnières en Dévoluy, le Col du Festre, Montmaur et Veynes. A peu près 100kms, 1900m de dénivelé, de 8h30 à 19h30 pauses comprises.

Sinon, pour ma part; que du bonheur !!! un rythme certes pépère imposé par mon coéquipier qui débute couché, mais qui m'aura probablement évité de me griller dès la première montée
Des descentes "à balle" en attaquant fort; Christophe arrive presque à me suivre avec son Performer X 20/26 Je reste plus rapide presque partout sauf sur les routes vraiment pleines de nids de poule ou je passe mollo.

le soir restau à Veynes où nous étions le sujet de discussion principal (bcp de sympathie pour ces rigolos sur 3 roues) et bivouac sous tente vers Montmaur au pied du col du Festre.

Retour en un peu moins de temps grâce à moins de dénivelé, et les rideaux de flotte qui nous tournaient autour

Quelques gouttes sur le retour, puis de bonnes averses de Ponsonnas à La Motte d'Aveillans, puis re-soleil pour la dernière descente; a l'attaque dans les virages serrés sur le mouillé, parfois la roue extérieure bloque, puis l'intérieure, le train avant dérape, puis la roue arrière à cause du chargement... et finalement tout rentre dans l'ordre après qques mètres de glisse façon Ben-Hur

Conclusion; le trike permet de rester zen en toutes situations en cyclocamping, en montée pour gérer son effort, en mode tourisme pour prendre des photos ou se restaurer en roulant, boire, etc... et en descente où il faut aller chercher loin les limites pour se faire mal (sortie de route...)
Les z'autos gardent bien la distance lors des déplacement, cligno souvent utilisé, sauf 5-10% de crétins qui se foutent de tout de toutes façons...

Par moments, j'ai même réussi a suivre des groupes de cyclos tout en tapant la causette, mais ils devaient être en mode "balade" je pense...

Pas mal! Ca donne envie. Le trike sous la pluie, ça donne quoi? Complètement trempé?
Et les montées avec le chargement, pas trop dures? A quelle vitesse montiez-vous à peu près dans les grosses côtes?

Ah, au fait: j'ai mon nouveau Catrike Road tout bô tout neuf.
J'ai pas pu résister: je l'ai mis dans mon avatar.
Demain, je vous ferai un p'tit compte rendu de ma première sortie de cet après-midi... là je vais faire dodo parce que la journée a été longue (et j'ai un peu mal aux pattes...). Tiens, j'ai croisé un gars en VC entre Lans en Vercors et St Nizier: on s'est dit salut. Savez qui c'était?
Bonne nuit,

vercovelo a écrit:

Pas mal! Ca donne envie. Le trike sous la pluie, ça donne quoi? Complètement trempé?
Et les montées avec le chargement, pas trop dures? A quelle vitesse montiez-vous à peu près dans les grosses côtes?

Sous la pluie c'est comme en VH, en pire... car je n'ai aucun garde-boue !
Donc des projections dans le dos à travers le siège depuis la roue ar, et des projection des roues avant selon les virages et la vitesse...
Le pire en vélo c'est rarement l'eau qui tombe du ciel, mais surtout celle qui vient des roues !

je compte mettre 1/2 garde-boue à l'arrière, sous le siège, vu que mon porte-bagages est "plein", et me fabriquer des bavettes type "sherpa" sur les roues av (lien by mtauss):
http://www.bmconcepting.nl/browse_imgcat.php?sub=3&id=117ℑ=5

Pour ce qui est de la vitesse de montée, c'est la théorie de la relativité; plus j'avance moins vite, moins j'avance plus vite...

En gros la vitesse est inversement proportionnelle à la pente, on dira donc entre 5 et 10kmh dans du 10%, et en dessous de 5 dans du 15%. On a même pris quelques raides côtes a + de 15 ou bien évidemment on était à 3.5 (vitesse de la marche), voire à l'arrêt; très agréable de pouvoir faire des pauses en pleine montée pour souffler...
Vmoy à l'aller 13.5kmh et au retour 14.2kmh, en roulant assez cool; on pourrait largement faire entre 15 et 20kmh en étant plus pressé.

Pour moi ca reste un avantage indéniable du trike de pouvoir stopper en toutes occasions et rester dans sa chaise longue
Pour le cyclocamping sur route c'est l'engin idéal.

NB; pour accéder a notre campement, j'ai même fait passer le speed dans un chemin de terre à plat, en centrant le trike sur une des ornières....


@vercovelo; content que tu aies enfin le road maintenant on attend impatiemment tes impressions !!!

Yo! Merci pour le retour!
Je penserai à m'acheter des garde boues un jour alors.

Le garde boue est aussi utile les jours de sol humide et de vent car il y a de forte chance que sans, le vent rabatte une bonne partie de la flotte sur le pilote... J'ai testé pour vous et depuis les gardes boue reste à demeure sur le trike!

Bon, allez, un petit compte rendu, mes premières impressions du Catrike Road:



Pas de surprises jusqu'à maintenant, il est conforme à mes attentes! Preuve que j'ai été bien conseillé par vous tous, et que les différents essais grandeur nature ont été concluants. Un grand conseil aux futurs acquéreurs: essayez bien avant d'acheter! Pour moi, c'est le test final en descente avec Marcel qui m'a convaincu.

J'ai donc pris possession du trike samedi dernier, et j'ai pu l'essayer le jour même, en faisant un petit tour de 38km sur route vallonnée sur le plateau du Vercors. Mes impressions en vrac:

- hyper confortable! Je m'attendais à plus dur, en particulier sur les petites routes cabossées que j'ai prises. Mais non, c'était plus qu'acceptable, même avec des pneus Marathon Racer. J'ai bien senti certaines rugosités par moments, mais je pense qu'un tubage en mousse isolante sur le cadre du siège et un pneu Big Apple à l'arrière atténueront facilement tout ça. En revanche, c'est sur, il faut faire gaffe aux nids de poule: ça pardonne pas. Un Trice en aurait avalés certains plus facilement.
- je me suis fait vraiment plaisir sur tout le trajet, la position confortable enlevant tout le stress normal du vélo droit. Pas de problème de stabilité non plus, les descentes sont vraiment ludiques. La direction réagit au quart de poil. J'ai pris mon temps, pour regarder le paysage (magnifique).
- les poignées en mousse sont vraiment confortables. Le passage de vitesses bar-end-shifter est bien pratique, ça permet de se cramponner aux poignées sans crainte dans les grands virages en descente. En revanche elles sont un peu hautes (à cause de la direction directe), donc on apprécie bien de reposer les mains sur le petit bout de tube qui dépasse derrière la poignée. J'ai même avancé un peu les poignées pour avoir plus de place pour poser les mains... Mais du coup on perd un peu en bras de levier pour tourner. Ca me donne un idée: installer un petit support pour les mains en bout de tube, comme le rétroviseur à gauche.
- je me suis vite rendu compte que le plus grand rapport était insuffisant dans les descentes: on mouline assez vite. Je ne sais pas à quelle vitesse je serai limité quand j'aurai mon moteur, mais il faudra peut-être que j'envisage un plus grand plateau. En revanche en montée c'était parfait avec le petit plateau. Mais avec l'assistance, je n'aurai sans doute plus besoin des petits rapports.
- j'ai coincé la chaine une fois sur le grand plateau, en voulant changer de plateau: je l'ai décoincée à la main, mais je me demande si c'est tout à fait normal...
- le trike va bien droit. Vraiment impeccable. Même avec mon pédalage pas encore très "rond" je ne suis pas arrivé à le faire aller de travers ou à osciller.

Sinon, pour le reste, vous connaissez la chanson:
- les voitures qui doublent au large (pas toutes...)
- les regards amusés des passants
- les enfants qui rigolent et vous courent après en criant "il est drôle ton vélo!"
- les sourires des cyclistes
- les rencontres inopinées: jeanpba qui s'arrête pour me prendre en photo et taper la causette (sympa)
- les vaches et les chevaux qui vous regardent avec l'air de rigoler
- ...

Et en 2 jours j'ai croisé: 1 vélo couché, un tricycle couché, et un monocycle, tout ça à 5km de chez moi!

Pour un premier week-end de trike, c'état un week-end réussi.
Reste plus qu'à espérer que mon genou gauche va arrêter de me faire mal, pour que je puisse continuer à rouler (il me fait mal depuis 2 mois...).

Il me reste à remercier encore chaleureusement tous ceux qui m'ont aidé dans mon choix, m'ont fait essayer leur trike, sans oublier tous les forumeux qui ont répondu à mes questions de novice. Merci à Céline de Cyclociel pour tous les essais, et le montage/réglage final.

Vive le vélo couché, vive le trike!

A+

Hello, j'ai parcouru en diagonal, et n'ai rien vu sur le Cat 700.

Des retours d'expérience ?

ici: https://velorizontal.1fr1.net/trikes-f8/catrike-700-velotaf-et-tous-usages-t8344.htm#144047

En fin de compte si j'ai bien tout lu et tout compris en Cat tu choisis bien ton chassis en essayant un peut tous les modèles au niveau des voies de l'empattement de l'inclinaison du siège, et après tu monte le matos qui te fait plaisir tu peut faire a peut près n'importe quoi, meme changer le diametre des roues pour jouer sur la garde au sol ou avoir différentes roues en fonction du sujet de ta ballade.
PS: j'ai le droit de metre une photo officielle d'un site de fabricant comme avatar?