Le Bwaw , c'est de la BOMBE

Bonjour a tous
Enfin reçu le Bwaw 61. Je le bade. je suis réellement bluffé , c'est une bete de course ce Vélomobile. Premièrement impréssionné par la légéreté des éléments de tete et de queue en kevlar qui une fois rattaché au body semble rigide et ne former qu'un. Le positionnement du corps allongé dans ce suppositoire ,vous donne une vision totalement différente , du fait d'etre tres bas sur le bitume.La direction se conduit du bout des doigts et reste tres réactive . Je trouve actuellement le pedalage tres bruyant , je veux parler de la chaine. Question confort , le marathon a l'arriere n'est pas genial , car les routes departemental que j'ai empreinté sont pas du billard. Je pense qu'un appui tete serai pas mal; Je presume que du big apple va améliorer les choses. Parlon maintenant de la motorisation: moteur moyeux super phantom , controleur 400w 19 Amp . N'ayant pas encore l'outillage necessaire au montage du capteur pas , il me faut jouer de l'accélérateur de pouce; les accelérations sont phénoménales sur le plat et le Bwaw prends trés rapidement de la vitesse. Surtout regarder loin et ne pas se contracter sur les commandes de direction autrement grosse frayeur assuré. J'en reviens a la hauteur du Bwaw ; sur la route nous sommes vraiment tres tres bas , d'ou la necessité d'etre bien vue et perçu . Je n'ai pas laché mes rétros des yeux. Quand aux vehicules qui mon dépassés , ils ralentissent a mon niveau comme pour mieux me jaugé.Je vous donne la pele mele mes premiéres impréssions a froid. N'ayant actuellement plus de batterie sur mon appareil numerique je vous invite a consulter la page de velo in space sur Fietser .Be afin de voir le modèle commandé. Je vais pouvoir m'attelé a la réalisation concrète de ma remorque solaire; C'est plus simple avec le Bwaw maintenant. Je suis satisfait de mes choix , ils y repondent actuellement positivement , il me faut aller au bout de mes desirs.

Ton expérience m'intéresse car j'envisage la même motorisation sur mon futur A6. J'ai donc quelques questions.
Batterie 10 ou 13Ah et autonomie réelle ?
Contrôleur 400 watts ancienne version (il ya eu quelques bugs) ou nouvelle version (bugs corrigés)?
Qu'as tu gardé comme pignons à l'arrière?
Et quels ont été les délais de livraison chez Velectris?
Bon amusement avec ta nouvelle machine.

Bravo et bienvenu dans le monde des vélomobilistes ! Ton WAW est magnifique !

Ne t'emballe et pas et prends soin de bien prendre en main ton vélomobile, de connaître ses limites avant de le pousser. C'est vrai que c'est tentant d'appuyer toujours un petit peu plus pour aller un peu plus vite, mais la maîtrise viendra avec le temps.

laurent Ivanoff a écrit:

sur la route nous sommes vraiment tres tres bas , d'ou la necessité d'etre bien vue et perçu . Je n'ai pas laché mes rétros des yeux.

C'est aussi de l'avant que vient le danger : les gens qui ne voient pas et s'engagent, ou les gens qui ne regardent pas dans les rétros et déboitent.

Je n'ai pour le moment pas monté le pas permettant l'assistance du Bwaw ,car je ne possède pas encore l'outillages nécéssaire au demontage de l'ensemble du pédalier. Donc je pédale avec le moteur et je relance avec l'accelerateur de pouce. J'insiste sur le fait que je trouve le pedalage quelque peu bruyant, effet de caisse de résonance ? Je suis satisfait de ma configuration d'assistance; elle reponds réellement a mon secteur geographique . Concernant le choix eventuelle d'une assistance:
-En ai-je réellement besoins ?
- secteur geographique ,plat ,vallonée ,montagneux
- assistance legale , illegale bridée , illegale débridé.
Si je devais recommander du materiel aujourd'hui je le ferai chez gui13 Declic-eco et pour les batteries tu adheres chez Cyclolibrius voir Pasteque. Cela est mon point de vue personnel et n'engageant que moi; il en a ete autrement.
Oui je suis un jeune novice du velomobile, respectueux des usagées de la route, il est vrai que je ne suis plus dans ma voiture; donc d'avantage de vigilance.

Génial! Encore un VM en France!
Et quel VM !

Comme disait Guilhem (je résume): reste coooooool (surtout en ville).
Mais, fonce quand la route est deserte: c'est que du bonheur !

Félicitation
Fais toi plaisir
Coté sécurité , pour moi le danger vient des automobiliste qui viennent de droite
sortie de garage ou de cour
Les automobiliste regardent loin et haut ,si tu te trouves juste devant leur portail à cet instant ??????
J'ai installé le airzound à porté de main utilisé une fois pour signaler ma présence
Bonne route
Vivement les photos
a+

hâte de tester ça!!! je suis vraiment ravi pour toi laurent , sachant a quel point tu l'attendais!

Petite question laurent, est-ce que l'assistance te permet de rouler plus vite sur le plat, ou est-ce qu'elle ne pousse que dans les côtes et dans les relances ?

Le pédalage n'a pas de raison d'être particulièrement bruyant. La roulette peut faire un peu de bruit, un peu plus audible que sur un vélo couché à cause du carénage, mais le bruit doit rester raisonnable. Mais ça dépend de la roulette, si elle a un joint en caoutchouc elle doit être silencieuse. Tu peux en rajouter un (pour tester, utilise une bande découpée dans une vieille chambre à air).
Sinon le reste doit être silencieux. Si tu as du bruit en dehors de la roulette, c'est peut-être que la chaîne touche quelque part ?

Au vue des premiers essaie , donc sans capteur de pédalage monté, l'assistance est tres éfficace pour les montées , mais également quand tu te trouve a l'arret pour redémarer un coup de pédale plus accélérateur de pouce;
c'est une forme de booster. J'ai trouvé le probleme lier au bruit de frottement de la chaine lors de la mise en place du derailleur arriere , je l'avais deloger de son emplacement initial et elle venait frotter sous le siege.
Hier verification de ma batterie et test en grandeur nature; je n'ai pas de watt up ni de C-A pour le moment afin de verifier ce qu'il me restait au retour. Parcours boulot /maison 33km presque uniquement en propulsion electrique, avec pointe sur faux plat de 43 km/h route departementale et communale en mauvaises etat. Je me suis fais plaisir:D

Ah, autre question qui me vient : qui dessine la déco des WAW ? Parce qu'ils sont tous magnifiquement décorés, et tous différents. C'est toi qui a prévu la déco ou c'est Fietser qui t'en a proposé une ?

Pour la déco c'est Fietser ; les deux protagonistes sont certainement Brecht et Dries. Visite et passage de Pasteque vendredi ; au programme essai du Bwaw , bouffe, astro si le temps le permet.

Bonne route et continue à partager ton expérience!

Instalation du big apple sur la roue arriere du Bwaw, c'est réellement plus confortable. Le week end dernier j'ai eu la visite de Dries de fietser; je vous explique pourquoi. Lors de la reception du Bwaw, en ouvrant le carton , tous le nez en carbone et kevlar etait enfoncé , j'en ai presque pleuré . Maintenant tout est rentré dans l'ordre ,il me reste la partie deco a refaire sur le nez . Au propriétaire de velomobile , n'avez vous pas mal a la nuque ?
je crois bien que je vais realiser un appuie tete.

Photo du nez.

Mais que lui est-il arrivé????

En Mango: aucune douleur de quelque nature que ce soit.
Confort absolu !

laurent Ivanoff a écrit:

Lors de la reception du Bwaw, en ouvrant le carton , tous le nez en carbone et kevlar etait enfoncé , j'en ai presque pleuré .

La faute au transporteur ? Ils ont quand même dû y aller fort pour l'abîmer comme ça dans sa boîte !

laurent Ivanoff a écrit:

Au propriétaire de velomobile , n'avez vous pas mal a la nuque ?
je crois bien que je vais realiser un appuie tete.

Je roule la plupart du temps sans me servir de l'appuie-tête, ça ne me provoque aucune douleur. Si je m'en sers, c'est uniquement pour améliorer l'aérodynamisme et gagner 1 ou 2 km/h quand je peux rouler au dessus de 40 km/h.

Je pense que dans le BWaw le pilote doit avoir une position plus inclinée, non ? Parce que le BWaw me semble un poil plus bas que les Mango, Quest et Alleweder (pour ceux que je connais).

Le vélo couché que je me suis construit (l'indomptable) a un siège incliné à 25° : et là, c'est appuie-tête obligatoire, sinon j'ai rapidement mal au cou.

c'est possible d'avoir une magnifique photo de ce tres beau bwaw en entier sivouspliiiiiii.

siliconmollet a écrit:

c'est possible d'avoir une magnifique photo de ce tres beau bwaw en entier sivouspliiiiiii.

-> http://picasaweb.google.be/agenda.fietser/Waw061


Au fait, laurent, l'ouverture sur le museau du vélomobile est-elle efficace pour l'aération intérieure ?

Oui le SPAI ( stagnation point air intake ) apporte de l'air dans le Bwaw; je suis sorti hier avec la visiere fermé a 18h. Je n'ai pas eu chaud. Concernant la casse du nez , rien ne le laissait prevoir , le carton paraissait intacte. En tout cas super service apres vente de Fietser: : voila le resultat .

J'ai eu des douleurs assez fortes aux deux articulations de la machoire pendant au moins 4 mois car l'appuis tête était trop redressé...J'ai tordu les deux tubes de l'appuis tête vers l'arrière et les douleurs ont disparru...

Superbe ton B waw Fabien...

merci a guilhem pour ces photos.
mais je ne vois pas sur celles ci: le bwaw completement ferné !!!!
n'y a t'il pas de "bulle" sur ce model ? comme sur le waw ?
sinon je le trouve super simpa : blanc et carbone : . y'a pas moyen de connaitre le type et la marque de cette peinture noire rflechissante ?
quel poid fait il ?
en tout cas : bravo laurent pour ce magnifique bijoux

Scotchlite 680: Black reflective vinyl goes white under headlights:

http://gadgets.boingboing.net/2008/12/18/scotchlite-680-black.html

merci

Hello,
je suis un petit suisse tout nouveau dans le forum. Je suis cyclisteJe veux m'acheter le WAW pour aller au boulot été comme hiver( 15km aller valloné )surtout pour remplacer mon scooter au bilan écologique et économique pourri! J'avoue Laurent que le tiens est magnifique! c'est la version lègère?

Je pense aussi le BionXiser pour ne pas arrivé en nage au boulot, des tuyaux ou des avis?

A+

Bonjour Jogi
les nouveaux Waw ou Bwaw font dorénavant moins de trente kilo. Il reste malgré tout réservé a des personnes longilignes. Si tu doit l'utiliser pour le velotaf ,il est préférable d'opter pour le coffre avant car une bonne partie de la pointe du nez reste aménageable; bien sur cela est une option. As tu envisagé d'autres modéles de vélomobiles ? as tu réellement besoin d'une motorisation ? Car je peux te confirmer une perte apréciable de vitesse avec l'utilisation d'une assistance electrique. Avec un moteur moyeu tu plafonneras
en descente a 55km/h alors que tu peux atteindre prés du double en roue libre. Je me remet progréssivement au velo et aprés le travail j'alterne avec un velomobile traditionnel sans motorisation ,mais cela reste pour moi difficile car mon secteur reste trés vallonné . Aujourdhui sorti de plus de 40km dans le Minervois , je continue a tester ma batterie, un pur regal , les cyclistes , voitures, camping car, arborent un sourire plaisant a la vue du velomobile ;les gens sortent leurs bras pouce levé surtout les Hollandais.
Ils doivent etre surpris d'appercevoir un velomobile dans ces contrées vallonnées . Petite pose en route apres une larmichette de muscat de Saint Jean de Minervois , je me suis arreté a la cave. Voila une photo du Bwaw dans sa region.