Maillon rapide : montage et démontage

Pour enlever ou mettre en place un maillon rapide SRAM Powerlink, il faut au moins 3 mains.
Voici une petite astuce qui permet de faire cette opération très facilement et sans (presque) se salir les mains:

Avec un vieux rayon (ou un bout de fil de fer assez rigide), on fabrique un petit bidule comme ceci :

puis, il suffit de faire comme cela :

le maillon à enlever (ou à installer) est détendu, et lorsqu'on l'enlève, la chaine ne risque pas de se sauver !

ce truc-là est intégré dans mon "couteau suisse" Topeak

Pourtant le maillon rapide est ultra facile à enlever. Pourquoi se compliquer la vie?

Merci,
2 lignes + 2 photos.
Je peux aller me coucher maintenant, je suis un peu moins ..

Speedy Malric a écrit:

Pourtant le maillon rapide est ultra facile à enlever. Pourquoi se compliquer la vie?

Moi aussi je fais comme ça.
Ca évite que la chaîne se barre dans les gaines si on la laisse s'échapper.

Et vu que j'ai 2 mains gauches...

C'est sûr que pour ceux qui n'ont pas de gaine ou très peu l'intérêt est relatif.

Bah euh, soit mon maillon rapide est un peu dur, soit je n'ai pas la technique, en tout cas je pense que cette astuce va bien me servir. Merci Xipetepec .

J'avais pas pensé aux gaines.

question bête:
a quoi sert de defaire un maillon rapide si on ne veut pas demonter la chaine?


pour eviter que la chaine se retracte dans la gaine,je la bloque avec un tournevis fin ou une clef 6 pans de petit Ø passé dans un maillon a l'entrée du tube.

question bête:
a quoi sert de defaire un maillon rapide si on ne veut pas demonter la chaine?

Pour ajuster sa longueur suite à un changement de pédalier par exemple (dans mon cas).


pour eviter que la chaine se retracte dans la gaine,je la bloque avec un tournevis fin ou une clef 6 pans de petit Ø passé dans un maillon a l'entrée du tube.

Un rayon à l'avantage de maintenir la chaîne des 2 côtés de l'attache rapide mais ta technique est très proche en fait.

Xipetepec a écrit:

Avec un vieux rayon (ou un bout de fil de fer assez rigide), on fabrique un petit bidule comme ceci :

puis, il suffit de faire comme cela :

Ustensile indispensable sur un Quest : t'as un espace très réduit pour accéder à la chaîne, si celle-ci se barre dans la gaine, la petite intervention prend tout de suite d'autres proportions...

J'utilisais jusqu'à présent un fil de fer rigide, mais effectivement l'utilisation d'un vieux rayon me semble une meilleure idée...

Pour le mettre, j'ai pas de pb :
Je déraille la chaine du plateau et j'ai du mou

Mais je n'arrive tjrs pas à les défaire, même avec une pince que je glisse plus ou moins bien entre les axes pour les rapprocher

jpl75 a écrit:

Pour le mettre, j'ai pas de pb :
Je déraille la chaine du plateau et j'ai du mou

Mais je n'arrive tjrs pas à les défaire, même avec une pince que je glisse plus ou moins bien entre les axes pour les rapprocher

Moi itou, je suis toujours comme un idiot devant cet attache rapide qui ne se détache pas rapidement…

Normal c'est une atache rapide pas un détache rapide...

Pour le détahce rapide faut aller au rayon détergeant.....


LAF ! ! OK je sort !

Ah ben je me sens moins seul! Parce que franchement, le premier coup, je me sentais tout con avec mon démonte rapide que j'ai mis plus longtemps à défaire que si ça avait été un maillon standard avec un dérive chaine.

J'y arrive assez faciliement: des petits mouvements de torsion en va et vient perpendiculairement à l'axe de roulage de la chaîne tout en rapprochant progressivement les 2 parties qui coulissent donc petit à petit jusqu'à ce que le maillon s'ouvre

Depuis que j'ai dégraissé la chaine à l'essence (avant de la re-huiler), ça va tout seul. Avant, c'était la merde.

il y a effectivement certain attache rapide qui sont vraiment très dur a retirer ! voir impossible

bein c'était mon cas aujourd'hui... un maillon qui coinçait et qui s'est tordu (vrille dans un tube? j'arrive pas à vérifier... mais ça fait + de 1000km que devait trainer alors, comprend pas...)
impossible de défaire l'attache rapide... j'ai fait à l'ancienne... puis je me suis planté de sens, donc redéfait, refait... ça m'a pris 1h au total

Ben mince alors, moi qui débute (ou presque) j'ai réussi à enlever l'attache rapide sans problème : ça doit dépendre de la couche de saleté? Ma chaine est quasi neuve (1000km au plus).
Par contre, je me suis fait avoir comme un bleu: la chaine a disparu dans la gaine quand je l'ai ouverte
Donc, MERCI Xipetepec pour le truc.

vercovelo a écrit:

Ben mince alors, moi qui débute (ou presque) j'ai réussi à enlever l'attache rapide sans problème : ça doit dépendre de la couche de saleté? Ma chaine est quasi neuve (1000km au plus).
Par contre, je me suis fait avoir comme un bleu: la chaine a disparu dans la gaine quand je l'ai ouverte
Donc, MERCI Xipetepec pour le truc.

Quand la chaîne est propre, ça va relativement bien ; quoi que, ça dépend des maillons, car certains "missing links" sont plus ajustés que d'autres. Il y en a aussi certains qui s'ouvrent un peu trop facilement.
Par contre avec une chaîne bien dégueu, la crasse empêche les 2 parties du maillon rapide de coulisser comme elles devraient, et là bon courage.

Depuis que je connais le truc du vieux rayon plié en "crochet à chaîne" (j'aurai quand même appris un truc utile au XXXX, malgré tout le mal que je me plais à dire de cette formation de m....), je l'utilise tout le temps, car justement avec les maillons un peu plus durs à défaire que d'autres, ça permet de se concentrer sur l'ouverture sans perdre d'énergie à maintenir la chaîne.

chaine kmc avec le nouveau maillon réétulisable bien ou mal j en est trois a changé retour d expérience serait bienvenue merci!

bigdan a écrit:

chaine kmc avec le nouveau maillon réétulisable bien ou mal j en est trois a changé retour d expérience serait bienvenue merci!

j'ai remarqué des inégalités de qualité parmi les maillons rapides kmc ; certains s'ouvrent tout de suite, même un peu trop facilement, tandis que d'autres sont récalcitrants ("p'tain d'nom d'dieu d'maillon ")

je trouve que les maillons rapides sram (les power link couleur jaune) s'ouvrent tous aussi facilement les uns que les autres, sans mauvaises surprises

sinon j'aime bien les chaînes kmc, mais pas leurs maillons rapides

Génial le coup du "bidule" , merci beaucoup. C'est vrai que certains maillons rapides sont chiants à défaire!