24 heures de Sault 2010

Speedy Malric a écrit:

J'ai rencontré deux Handbikers hier et ils seraient chaud pour venir rouler aux 24H.
Ma question: Est-ce que l'on peut autoriser les Handbikes de course (tricycle) à venir rouler avec nous?
Je suis favorable car je pense qu'ils partagent notre état d'esprit et leur vélos sont étonnants sans représenter le moindre danger pour nous.
Nous ne serons pas non plus un danger pour eux me semble-t-il.
Par contre, on ne se lance pas dans un concour de bras de fer. car ils arrivent à plier des axes de pédalier de 35mm en alu plein!

C'est une super idée, et d'être acceptés dans une course au sein des (physiquement en tous cas ) valides et super pour eux car rare à ma connaissance, si ce n'est carrément inexistant...

Paul, un copain en handB dont j'ai déja parlé, souhaite participer au regroupement pkoi pas au 24h, j'ai 8 mois pour lui donner envie et lui proposer d'en parler chez les pédaleurs manuels

puisqu'on en est au
j'aimerais que l'on réflechisse à la demande de Laurent (Carenca) il souhaite faire équipe avec sa femme et son fils de moins 12 ans (à vérifier), j'ai dit à Laurent que je soumettais sa demande au bureau, j'ai donné 2 obligations - pas de relais de nuit et l'assurance qu'il passe au dessus du guidon

ly masse a écrit:

Paul, un copain en handB dont j'ai déja parlé, souhaite participer au regroupement pkoi pas au 24h, j'ai 8 mois pour lui donner envie et lui proposer d'en parler chez les pédaleurs manuels

puisqu'on en est au
j'aimerais que l'on réflechisse à la demande de Laurent (Carenca) il souhaite faire équipe avec sa femme et son fils de moins 12 ans (à vérifier), j'ai dit à Laurent que je soumettais sa demande au bureau, j'ai donné 2 obligations - pas de relais de nuit et l'assurance qu'il passe au dessus du guidon

Tout dépend un peu du statut que l'on souhaite donner a cette épreuve. Strictement bon enfant et "famillial" ou "international" et donc obligatoirement un peu orienté compét. Perso je trouve qu'imposer un age limite de 15 ans serait déjà tout de même pas mal. Et surtout ne donner aucune limite de "taille" plutôt que d'âge. Sinon pas cool pour les petits. Ensuite il faut voir le côté assurance de la chose.

Sur une épreuve non comparable (Levallois honfleur) puisque sur route ouverte Super Lu 14 ans a pu participer

Je ne sais pas trop quoi répondre tout de suite. Je pense qu'il faudrait en parler à l'assurance de l'armée car c'est elle qui couvre l'épreuve. Comme cette épreuve n'est pas considérée comme une course officielle par la FFC qui ne la reconnait pas, je pense que c'est juste un assemblement sportif AFB et si les parents nous déchargent de la responsabilité alors ça me semble possible. Est ce que l'on doit obliger un adulte à rouler avec les coureurs de moins de 14 ans?
Clairement le mome ne doit pas rouler la nuit.

Transat m'a appelé aujourd'hui,il a fait les dossiers de presse (enfin!)
Pourvu que la date ne change pas je les reçois mardi. Et j'envoie de suite celui pour le conseil général du vaucluse.

salut,

je commence à avoir qq réponses des anglais intéresses. Ils veulent connaître le règlement et le cout d'inscription (et hébergement aussi)

Des info à transmettre.?

et pour les inscriptions? il faut un site dédié (comme celui d'allegre 2006) ou bien on géré ça par email.

On se fixe une limite max de participants?

inscriptions + ou- 30€ selon notre succés auprés des sponsors du coup du chrono etc ...
hebergement au camping maxi 5 €/pers

le reglement est le mme que celui de l'an dernier juste préciser frein protege plateaux et eclairage

http://clients.deuterium.fr/partage/afb/dossier-partenariat-2010.pdf

pour l'inscription on a le temps ils pourront s'inscrire le jours j
certf medical ou equiv licence

Je pense qu'il est préférable de prendre des préinscription car il faut prévoir tout de même un nombre assez précis de participants.

Speedy Malric a écrit:

Je pense qu'il est préférable de prendre des préinscription car il faut prévoir tout de même un nombre assez précis de participants.

oui comme l'année derniere

vipere noire a écrit:

salut,

je commence à avoir qq réponses des anglais intéresses. Ils veulent connaître le règlement et le cout d'inscription (et hébergement aussi)

Des info à transmettre.?

et pour les inscriptions? il faut un site dédié (comme celui d'allegre 2006) ou bien on géré ça par email.

On se fixe une limite max de participants?

Robert Carlier, m'avait fait part à Apeldoorn qu'il voudrait venir en 2010

non désolé, trop rapide!

des anglais intéressés: mais en voiture à pédale (4 roues!)


que dois-je répondre?

sinon pour un formulaire d'inscription en ligne nous pourrions récupérer l'excellent boulot d'Yves (mr bentokaz) fait pour Allegre2006. Je le contacte?

@la vipere pour yves c'est oui et pour le 4 roues vive la diversité pour moi c'est encore oui

En ce qui concerne les 4 roues, je ne sais pas trop quoi en penser.
1- Je ne veux pas que ça devienne un course folklorique avec tout et n'importe quoi.
2- La voiture à pédale possède des origines de vélo couché et pourrait être une réponse future aux transports urbains/peri urbain.
3- Je ne sais pas comment l'assurance considère ces engins.
4- Cohabitation possible sans problème si on limite leur nombre à 10 maximum.
5- autorisation des vélomobiles également?

Pour moi c'est OUI comme Lymasse et bien sur OK pour les Vélomobiles.

Je pense que le circuit des 24h de part son dénivelé, avantage beaucoup les véhicules légers, ou plus exactement les ensembles " homme + machine " avec un bon rapport poids/puissance. Dès lors tous les véhicules genre vélomobile de 30 kg ou plus, ne pourront pas bien figurer au classement final. De ce fait je ne pense pas que cette compétition puissent mettre naturellement en avant des plombs, même très aéro.
Du coup, je ne sais pas si règlementer leur nombre est vraiment nécessaire. Même s'il y en avait 15 cette année, l'an suivant il y en aurait certainement moins.
Quant aux plombs à 4 roues ( encore du poids et des frottements en plus ) comment pourraient ils s'en sortir face à une poutrelle en carbone à 2 roue d'à peine plus de 7 kg ?
Et puis, je trouve cela super qu'un mec puisse réaliser sa machine avec ses concept et se confronter réellement aux autres, ca lui permet de voir la valeur de ses idées in vivo.

Avoir ce genre d'engin sur le circuit incite à la tactique de pilotage pour certains dépassements. Le virage à 45° en bas de descente (là où Aurore s'est gauffrée) suivi de la petite chicane sur l'une des parties les plus étroites du circuit ne serait pas à piquer des hannetons avec des véhicules "larges".

Faisons peut-être une catégorie "vélomobile" en les incluant dedans ?
Ça nous apportera un peu plus d'animation la nuit dans la fraicheur, le noir et le silence du plateau...
Par contre, cela demandera quand même une attention particulière pour les dépassements si ces engins sont "nombreux"...(avec les trikes) et c'est le côté pilotage qui prend toute son importance pour les dépassements ! Tant mieux, j'adore ça !

oui aux engins a 4 roues,
c'est très décalé et tant mieux.

Les limiter est aussi une excellente idée et les prévoir dans une catégorie hors normes "bent" serait juste. Vélomobile, comme le dit seb. Par contre il serait peut-etre bien qu'ils soient briefés pour ne pas trop déranger ceux et celles qui veulent faire des chronos (en gros se décaler, dans la mesure du possible pour laisser passer les nerveux !)

ok, ça me parait juste d'accepter velomobiles 3 et 4 roues en précisant que leur comportement doit être fair-play en courbes et passages étroits. En Angleterre les voitures à pédales participent souvent aux courses

Yves est OK pour partager ses fichiers pour l'inscription en ligne...faudra juste que j'y pige qq chose

Je pensais juste limiter le nombre car il risque d'y avoir des bouchons dans certaines zones en raison de la faible largeur de la route.
En tout cas, ils vont avoir chaud dans leur boite pendant la journée.
Les organisateurs devront surveiller leur hydratation.

j'ai la réponse de Gerard, le chronométreur: il est dispo et viendra avec un participant. Les frais sont de 950€ pour 80 transpondeurs. Il suggère 1 seul transpondeur par équipe pour économiser un peu, mais c'est plus délicat pour effectuer les relais me semble-t-il.

Je lui réponds OK?

Wait a minut La Vipère! Je cherche à contacter Tristan le chronométreur de la 1 ère édition. Celà me semble plus correct de le prévenir pour la 2ème mème si sa prestation n'était pas parfaite, il a eu le mérite de s'investir pour une somme modique. Voir s'il est interessé et prét à faire mieux.
Doubler le budget OK mais qui trouve le financement?

un détail...ce serait top d'avoir une big horloge analogique (et visible la nuit of course) au pied de la piste à l'arrivée !