Coming Out, vélo droit

Merci, j'avais été regarder chez eux mais il y a longtemps et le Trek l'avait emporté.

J'aime bien le look sobre limite triste des canyon, il faut que je vérifie la différence du ratio guidon/selle avec mon actuel vélo.

Pour continuer de faire briller une chouette entreprise Française, penses à regarder chez Victoire...

Pour ma part, je n'ai jamais vraiment commencé un jour à faire du vélo, ni même du vélo-droit...

Et pourtant, lors de notre escapade estivale 2016 avec les enfants au bord de la Mayenne puis de la Loire, j'ai pris un vrai plaisir à chevaucher mon bon vieux VTT de marque Philippe (entreprise Française qui n'existe plus je crois)...

Alors, avec les belles images du concours de machine organisé par 200, ça m'a donné une idée...

Quelques pièces récupérées et une majorité de belles pièces neuves.

Il ne manque plus que mon bon vieux cadre parti au sablage...

Marrant ça...

Je viens aussi d'envoyer le mien à l'émaillage.
Il sera équipé d'une très belle fourche acier Colnago laissée dans son jus.

Enfin...  

Encore pas mal de taf...

J'attends une nouvelle patte de dérailleur que j'ai laissé par erreur au sablage...
La couleur n'était pas du tout celle imaginée (plus chrome)... c'est la couleur brute du cadre alu juste vernis... finalement, ça va le faire :-)



Je vais volontairement tester les pneu 559-50 pour pouvoir rouler partout où ce sera possible (beaucoup de ville donc confort obligatoire et aussi du chemin et de la route de temps en temps)

Moi qui n'est jamais réglé un vélodroit (ce vtt, il y a euh..20 ans (!) était arrivé à peu près à ma taille et je m'y étais fait sans réfléchir) ; je vais donc prendre un peu de temps avant de figer les réglages comme la hauteur du cintre et le recul de la selle suivant son utilisation.

Equipement prévu :
Selle Berthould Aspin
Tige de selle vélo orange
Cintre vélo orange Grand Cru
Guidoline cuir brooks miel
Sonnette cuivre crane
Potence 6° 70mm vélo orange
JDD Grand cru
Fourche rigide xlc (à la place de la suspendue)

Pédalier Grand Cru 30x46 manivelles 165mm avec axe 122 Grand cru
Pédales mixte xlc
dérailleurs avant et arrière sachs new succès (vielles pièces)
cassette 11-28
chaîne kmc nickel
leviers de vitesse à friction en bout de cintre Dia compe (magnifiques)

levier de frein Dia Compe (passage de câble interne)
mini v-brake xlc

roues déore et pneus continental sport contact 50-559
Gaines "alu tressé"


Et de quoi cyclo camper :
Panier avant + porte sacoches surbaissée
garde boue (ceux des victoires de ville;-)
Porte bidon vélo orange moderniste


ps : c'est une façon de revisiter le passé en imaginant l'avenir... je verrai bien à peu près la même configuration avec un cadre de vélocouché poutre comme un Bachetta ou un Encore pour de futurs raids exigeant !

Une ou deux sorties en Merida
Agréablement surpris par le confort.je pensais souffrir plus mais sur une distance modeste (50 kms),pas de mauvaise surprise.
il ne vaut pas le Meta carbone sur le plat, c'est l'évidence et je dois " forcer" pour rouler au dessus de 25, quand tout s'enroule en fluidité sur le Hr.
En montée les sensations sont vraiment là, bien qu'il soit trop tôt pour des mesures comparatives.
J'appuie,  ça monte,  ce qui change vraiment du vc. Vivement le printemps et les vraies bosses.
En descente,  là où je prends 55,  je suis à 47 avec le vd. La différence n'est pas énorme mais il est vrai que le Meta (avec l'inclinaison du siège choisie) n'est pas mon vc le plus rapide

Par contre, un truc que j'avais oublié, c'est la vision !
Terminé le panorama ,  le regard se porte quelques mètres devant la roue avant et il faut faire des efforts cervicaux pour apprécier l'environnement. Dans une utilisation purement cyclotourisme, le vc est nettement au dessus
Donc à ce jour,  il faudrait partir avec les 2 vélos et varier en fonction de la route ou alors,  déménager dans une région plus plate et rester en vc.
Et puis..
Sur la route,  je me suis fait doublé par une sorte de vm électrique  couvert à 3 roues  et 2 places côte à côte
Pas un signe, rien.. J'avais oublié que je suis retourné dans l'anonymat.
Appréciable en ville mais frustrant sur la route.

Armandos a écrit:

Sur la route,  je me suis fait doublé par une sorte de vm électrique  couvert à 3 roues  et 2 places côte à côte

Une twike voir http://velorizontal.1fr1.net/t1629-twike?highlight=twike ?

Toutes questions ou propositions d'ordre général. Echanges conviviaux sur tout ce qui touche au vélorizontal.

On est bien au bon endroit?

Nous oui, toi non..

"échanges conviviaux sur tout ce qui touche au vélorizontal"...

Les deux types de vélos se touchent et se chevauchent, s'entremêlent et s'entrechoquent parfois, se complètent se tirent la bourre.. Je confirme : On y est !


Je ne pensais pas qu'il y ait besoin de l'expliquer tant ça parait naturel : c'est le fameux "vivre ensemble"...

Ce sujet est là pour permettre d'échanger sur le vélodroit.. avec notre expérience du vélocouché, en comparant les deux pratiques ;

Rien de plus riche et intéressant je trouve tant il y a d'occasions d'apprendre, de tester et comparer différentes configurations vélodroit/vélocouché.

Pourtant, en roulant couché j'ai presque envie de croire que "nous" sommes prédisposés à avoir une ouverture d'esprit, une grande tolérance et une curiosité débordante...

Ok.
Donc parler Vd dans la rubrique "velorizontal" c'est normal pour vous.

Tu pourrais développer?

sebastien a écrit:

Je ne pensais pas qu'il y ait besoin de l'expliquer tant ça parait naturel : c'est le fameux "vivre ensemble"...

Ce sujet est là pour permettre d'échanger sur le vélodroit.. avec notre expérience du vélocouché, en comparant les deux pratiques ;

Rien de plus riche et intéressant je trouve tant il y a d'occasions d'apprendre, de tester et comparer différentes configurations vélodroit/vélocouché.

Pourtant, en roulant couché j'ai presque envie de croire que "nous" sommes prédisposés à avoir une ouverture d'esprit, une grande tolérance et une curiosité débordante...

C'est pas de parler Vd qui me dérange, c'est l'endroit ou on en parle.

J'ai apporté une édition pour argumenter un peu plus malgré que je pensais que ce n'était pas nécessaire.

Et je préfère nettement échanger dans ce post sur les pratiques et les choix de chacun sur ce sujet intéressant qui nécessite et apporte une certaine curiosité et ouverture d'esprit, et peut être même de l'empathie ;-)


ps : c'est vrai qu'on pourrait en parler (par exemple) sur des forums de vélodroit (j'en suis un ou deux de loin, notamment sur le velotaf)... mais on est tellement bien ici qu'on se laisse aller à des discussions qui pourraient peut être donner des idées et infos aux copains, des comparaisons entre vélocouchés et vélodroits...

Ah oui, en fait, on est donc bien au bon endroit, j'ai failli me faire douter tout d'un coup !

Aller, un ptit café et un ptit tour, une fois n'est pas coutume, un dimanche matin ?

sebastien a écrit:

ps : c'est vrai qu'on pourrait en parler (par exemple) sur des forums de vélodroit (j'en suis un ou deux de loin, notamment sur le velotaf)... mais on est tellement bien ici qu'on se laisse aller à des discussions qui pourraient peut être donner des idées et infos aux copains, des comparaisons entre vélocouchés et vélodroits...

Ah oui, en fait, on est donc bien au bon endroit, j'ai failli me faire douter tout d'un coup !

Aller, un ptit café et un ptit tour, une fois n'est pas coutume, un dimanche matin ?

Et  si on en parlait dans la rubrique: Autres Véhicules à Propulsion... Verte !

En fait, non on est pas au bon endroit!

On peut déplacer le sujet dans autres propulsions vertes.

Excusez moi, je pensais qu'on discutait de la place de ce sujet sur le forum en général. Pas de la rubrique dans laquelle il pourrait/devrait être.
Précisions des mots et interprétation !

Si au lieu de ça :

Jno33 a écrit:

Toutes questions ou propositions d'ordre général. Echanges conviviaux sur tout ce qui touche au vélorizontal.

On est bien au bon endroit?

Il avait été écrit :

Ce fil ne serait-il pas plus à sa place dans "autres véhicules à propulsion verte" ?

Ou bien :

Je propose que ce fil soit déplacé dans "autres véhicules à propulsion verte"

On se serait évité pas mal de bla bla, tant sur le fond que la forme...

    le 9/04/2016 en première page

rouedevelo a écrit:

Fred : pas top les genoux en vélo "vertical" ou "couché" dès lors qu'il y a une pathologie non résolue ...
je me range du côté de la majoritée .... les effets secondaires seront pires !
par contre ce post mérite de se situer au bar .... si un super modo passe par là
dans tous les cas je te souhaite de trouver la solution qui te permettra de continuer ... j'en ai bien une à te proposer ... le pino

le 10/04/2016 en seconde page

rouedevelo a écrit:

"Promouvoir cette pratique cycliste en rassemblant, en informant, en documentant
tous les amateurs francophones des vélos couchés, tricycles couchés, vélomobiles..."

heu va chez D4 qu'on en finisse   le premier post du forum n'est pas vendeur  

Ca a dû nous échapper à l'époque

Ben tant qu'on y est,  je conseille de modifier votre rubrique VPH qui se trouve en dessous des avatars en VH .
Parce que y a un paquet de vélo droit la dedans    ....

Les selles de mes VD me manquaient mais pas au point de reprendre le VD
Alors j'ai greffé un appendice à l'extrémité du siège de mon Sprint, pourtant déjà bien redressé et ... je peux redresser mon siège sans risque de recumbut

Quinze jours de vélotaf à VTT et une épaule détruite ne m'ont pas franchement convaincu de remonter sur un VD.
Très inconfortable (j'avais un meilleur souvenir sur un vieux vélo de course), pénible sur le plat et finalement plus dangereux.
Je suis, avec plaisir condamné à traîner ma graisse dans les quelques petites montées de Touraine.
En montagne, ce serait peut-être différent…

Pour me balader relax en famille, à la côte belge, j’ai acquis un vélo hollandais : plus droit que ça y a pas !

Je l’ai un peu tuné, pour coller au look du modèle Craighton Pickup de la marque belge Achielle mais qui coûtait le double:

Avant:



Après:



C'est du lourd (jantes et garde-boues en acier!). Remarquez l'aérodynamique soignée

Intrigués par la caisse en bois? Regardez ici

Il faut bien ça pour livrer de la gueuze!

Une question que je me pose depuis longtemps, pourquoi voit-on "surtout dans certains pays" des vélos dont le cadre a une forme fort classique, sauf que le tube horizontal est dédoublé? Il ne me semble pas que les vélos n'ayant qu'un seul tube horizontal soient particulièrement fragiles, et je n'ai jamais entendu parler de cas de flambage de ce tube (qui travaille en compression), même avec une surcharge terrible.