Quest cantalou

Si tu disposes d'un chalumeau oxy-acétylénique, pour te dépanner tu peux tenter de lui reformer les 2 boucles...

Ou un Shimano XT Di2. Plus de réglages mécaniques à faire puisqu'il n'y a plus...de câble. Sauf électrique.

cebd a écrit:

On peut compenser la raideur du ressort de dérailleur en ajoutant un rappel au niveau de la poignée de commande.ça rend le positionnement neutre  et plus précis , donc l'indexation est plus souple .

Faudra développer. Pas tout compris

Ou pour rester chez SRAM, un SRAM Red eTap : plus aucun cable ou fils électrique, il est wireless.

Oui mais sa plage de développement est trop juste pour un VM. Celle du XT est plus adaptée et intéressante notamment sur un terrain comme celui de Lalar.

MissileCarbo a écrit:

cebd a écrit:

On peut compenser la raideur du ressort de dérailleur en ajoutant un rappel au niveau de la poignée de commande.ça rend le positionnement neutre  et plus précis , donc l'indexation est plus souple .

Faudra développer.

Bonsoir,
Le câble de dérailleur est tendu entre deux ressorts.un côte dérailleur , l'autre dans la poignée.
En général celui de la poignée est court et faible.c'est l'indexation qui fournit la plus grosse part de la force de retention.
Avec des ressorts de même force et ayant une grande course, on produit un effort constant qui rend l'arrêt du câble indifférent.
Si la tension du câble est plus forte, dans le cas de Mr Lalar, ce n'est pas plus mal car la précision est meilleure, dans une certaine limite...

http://velorizontal.1fr1.net/t14281p650-experimentations_simples#587031

@lalar
j'ai un Sram X4 grande chape avec son ressort encore opérationnel
Si tu veux le disséquer, donne ton adresse en MP

@Magnum : je suis désolé. Alors en fin d'après-midi, je suis parti faire un tour dans la vallée de Mandailles en espérant une brève éclaircie entre les grains pour te faire une photo de monts enneigés. C'est raté. NB : le Quest roule grâce au dérailleur du XS qui lui se retrouve sur cales.

Alors pour me faire pardonner, je t'ai pris ce matou en photo mais le portable ne vaut (heureusement) pas mon appareil photo.

J'ai bien le chalumeau pour refaire deux boucles au ressort cassé mais je doute que ça résiste bien longtemps.

J'ignorais tout des dérailleurs électriques, avec ou sans câble, et m'endormirais donc moins ignorant ce soir. Mais j'avoue ne pas être tenté du tout.

Les expérimentations simples de Cebd sont déjà trop compliquées pour moi. Je comprends le principe mais pas la mise en pratique.

@Zap : je te remercie et t'envoie les caractéristiques du ressort en MP pour voir si ça ressemble. J'ai déjà passé pas loin d'une centaine de dérailleurs à l'atelier vélo de l'asso aurillacoise mais pas un n'avait un ressort semblable.

MissileCarbone a écrit:

Oui mais sa plage de développement est trop juste pour un VM. Celle du XT est plus adaptée et intéressante notamment sur un terrain comme celui de Lalar.

Il y avait un SRAM X0 9v donc sans doute pas un très grand pignon (32 ou 34 max en fonction de la longueur de la chappe du dérailleur) ?

Le SRAM eTap Wifli accepte la même taille de grand pignon que sur une ancienne cassette 9v.

L'interet dans un VM d'un dérailleur électrique c'est de se débarrasser des long cables de commande qui nuisent au bon fonctionnement du dérailleur (comme le mentionne cebd).

Cela dit quel est l'interet de monter un dérailleur ultra léger (et fragile) dans un VM ?

Un dérailleur ultra léger et fragile dans un VM est de mon point de vue, utilitariste, totalement débile. Mais maintenant qu'on m'a livré celui là d'origine avec la bête, j'aimerais autant le faire durer.

Quant à la longueur des câbles...c'est surtout de la longueur de chaîne dont me semble souffrir les VM, entre autres défauts. Raffut et perte de rendement assurés. Si seulement on pouvait produire de façon efficace de l'énergie électrique en tournant les manivelles et la transmettre juste par un petit câble en cuivre à un moteur arrière... Ben quoi, on peut rêver.

Je pense que c'est rapport au prix du VM. On ne veut pas non plus d'un bas de gamme qu'on trouve sur un vélo de supermarché. Après il faut reconnaître qu'ils sont moins adaptés aux VM qui les sollicitent plus qu'un VD.

lalar a écrit:

Les expérimentations simples de Cebd sont déjà trop compliquées pour moi. Je comprends le principe mais pas la mise en pratique.

T'es pas le seul D'où le fait que j'ai demandé de développer , là c'est plus clair

lalar a écrit:

Un dérailleur ultra léger et fragile dans un VM est de mon point de vue, utilitariste, totalement débile. Mais maintenant qu'on m'a livré celui là d'origine avec la bête, j'aimerais autant le faire durer.

Quant à la longueur des câbles...c'est surtout de la longueur de chaîne dont me semble souffrir les VM, entre autres défauts. Raffut et perte de rendement assurés. Si seulement on pouvait produire de façon efficace de l'énergie électrique en tournant les manivelles et la transmettre juste par un petit câble en cuivre à un moteur arrière... Ben quoi, on peut rêver.

Sur les deux roues, la solution, c'est la traction avant avec non seulement une chaine courte mais en plus les bénéfices au niveau comportement routier de la traction avant.

EN tricycle, il y a Jouta qui fait un trike delta TAD aucune idée du comportement de cet engin !?

Bonjour Lalar,

Lecture du sujet tardive, mais....
J'ai un Sram  X9 à dispo, me contacter  en MP.

@+willy.

Cette fois c'est réussi. On retrouve les belles photos enneigées du Cantal avec des cristaux dont il est difficile d'évaluer la taille sauf le deuxième où on devine une branche et ses bourgeons. C'est étonnant la forme des bulles et de l'orientation des sillons (ou microfissures ? Comme des poils hérissés).

Merci c'est super

@Willy

Pardon pour t'avoir doublé mais j'ai craint que ton X9 y perde la vie
Utilisateur de 2 X0 , j'ai facilement deviné que lalar adorait le sien (c'était aussi la St Valentin) et que pour lui redonner vie, il aurait trépané père et mère pour en extraire leur ressort

Mon vieux X4 que j'étais sur le point d'euthanasier était mieux placé pour ce geste létal.

Bilan: ce matin de belles photos ... et le plaisir de donner un ressort vaut plus que ce que l'on donne

Quand je pense aux questions que je me posais ici en 2010 sur la pertinence du VM face au relief breton...

oui ..mais la famille lalar n'est pas n'importe qui!!
Papy volant

Rien d'extraordinaire à arpenter les monts et vaux du Cantal en vélomobile, suffit de prendre son temps avec des braquets adaptés. Donc grande balade en duo aujourd'hui : St-Paul des Landes, Saint Santin Cantalès, Saint Illide, puis cette belle route qui remonte le plateau de St-Cernin. Avec tous ces saints, c'est comme un pélerinage.

Une fois à St-Cernin, plus que descendre et remonter le vallon là-bas en face.

La tour de Marzes a un petit air sinistre de château écossais. Pause pique-nique un peu plus loin, confortablement installés sur un tas de bois, en short et tee-shirt, même les orteils à l'air. Plusieurs papillons nous rendent visite.

[

Vallée de St-Projet de Salers : on commence à rentrer dans le vif du sujet en moulinant doucement.

Encore une vue sur la vallée.

L'église de St-Projet de Salers, avec son clocher à peigne, date du XVIII

Plus en détail.

Le dernier km avant le col de Légal est un peu glissant. Sans une invasion de bagnoles encore jamais vue en ces lieux habituellement paisibles, on en aurait mieux profité. Pas d'arrêt au col, on file dans la descente. 104 km et 1540 m de D+

ca donne toujours autant envie l’Auvergne. Merci lalar

Merci de nous faire partager c'est moments bien sympathiques

Merci encore pour ces belles images et bravo à tous les deux !

Comme d'habitude très bon reportage , Merci.