Où tu vas toi dis donc ? [clignotants]

jipebe91 a écrit:

..... restez un minimum sérieux.
Voilà je l'ai dit.

PAS POSSIBLE !!!

car beaucoup trop indigeste pour moi; Beaucoup de crème et un minimum de pate pour que ca ne dégouline pas dans tous les sens

Le plaisir suivi de l'info et pas l'inverse

Pour certains, l'info est déjà du plaisir... voire l'essentiel du plaisir.

djzlouk a écrit:

Au sujet du cligno... Eu, moi je suis pas trop pour... Du fait que l'on est pas très larges. Ils seraient donc très proches et peu distinctifs...

On en revient par un autre chemin à ce que je disais : des clignos, d'accord, mais à la condition que des feux fixes et centraux nous fassent ressembler aux deux-roues motorisés.

Pfouuu ! Dur-dur, de recentrer le fil !

Bonjour,

Dans un sens, le post me rassure, Ca ch*, ça pète, on est bien vivants !

Pour les clignos, les autres cyclistes (vous savez, les pas normaux, ceux qui roulent debouts) n'en ont pas. Donc les automobilistes (vous savez, les pas normaux, ceux qui ne pédalent pas) ne sont pas habitués. Si ont en met, ils ne vont pas comprendre. Déjà qu'on est couchés... Donc, je préfère tendre le bras, en regardant dans le rétro avant pour voir si c'est possible.

A+

A propos du clignontant :

La meilleure solution est celle ou tout se passe bien et qui évite l'accident.

Ne donnons pas flanc au législateur en leur proposant d'avoir un équiment lourd et couteux en plus sur notre VH.

La route est à tous, mais tous ne la respecte pas. Donc prudence est mère de sureté.

Avoir l'oeil et surtout le bon sur notre entourage et signalons plutot 2 fois qu'une notre présence et notre intention de faire.


jpb

Je ne me souviens plus qui cherchait des clignotants, il y a presqu'un an
http://www.kingsword.com/productdetail.php?pid=91
J'espère qu'il en a trouvé depuis


A+

et pour le bruit : on peut le faire :tic tac tic tac tic tac

salut

j'ai acheté ça sur ebay :

Lien

pour l'instant monté sur mon VD mais dès que je trouver pour rallonger les fils je le monte sur le Baron, l'avertisseur est pas mal mais le feu arrière un peu léger.

Cigaloun Christian a écrit:

salut

j'ai acheté ça sur ebay :

[...snip snip...]

pour l'instant monté sur mon VD mais dès que je trouver pour rallonger les fils je le monte sur le Baron, l'avertisseur est pas mal mais le feu arrière un peu léger.

Est-ce que c'est bien lumineux ? Les clignos se voient bien de jour ?

Ca doit pas être dur à fabrique des petits clignos à LED ? Et puis à les faire, autant les faire bien écartés, car je suis sceptique quand à l'interêt si les 2 cligno sont espacés de 10cm seulement. Un bon TL LD1000 au milieu et deux petits blocs de 4 LEDs oranges à 30 cm de part et d'autres, je ne vois que ça

parker1 a écrit:

Ca doit pas être dur à fabrique des petits clignos à LED ? Et puis à les faire, autant les faire bien écartés, car je suis sceptique quand à l'interêt si les 2 cligno sont espacés de 10cm seulement. Un bon TL LD1000 au milieu et deux petits blocs de 4 LEDs oranges à 30 cm de part et d'autres, je ne vois que ça

Je suis d'accord pour l'écartement qui doit avoir une certaine distance , mais avec quoi faire un répétiteur , la question se pose !?!

sur le catalogue conrad a la page 614 j'ai vu un kit clignotant a eclairage bleutention de fonctionnement 6 12 v .Je pense que c'est pour le modelisme à voir j'y connais pas grand chose mais si ça peut vous aider

tiens j'essaye de vous mettre le lien
Lien

On a déjà parlé de ça (mais je ne me rappelle plus où, ici, ou dans le forum d'où je viens...)

Peu importe. J'avais cogité sur les cligno, et j'en étais arrivé à la conclusion que le plus efficace, ça serait une flèche, genre la 203 ou la dauphine des années 50...

Un tube d'alu ou de carbone de chaque coté du siège, avec une loupîotte au bout. On fait basculer autour d'un axe longitudinal, et hop ! une loupiotte bien décalée du vélo (ça fait même écarteur). Un ressort pour le rappel, un càble pour sortir le bazar...

Les tubes sont dans un plan vertical au repos. J'ai pô représenté les câbles et le système de commande, mais bon, fô laisser aussi un peu la place à l'imagination (et pis j'ai pô qu'ça à faire, moi...)
Prévoir aussi une butée pour pas que ça aille plus loin que la verticale.
Un de ces 4, si j'ai un peu de temps, j'essaierai de faire ça.

Salut à tous
je viens de monter des clignotants de scooter sur mon trike, la poignée de commande est celle de mon ancienne moto, l'ensemble fonctionne avec un petit pack accus
Déjà essayé en ville et ça marche bien


si j'étais moins claustro je sens que je finirai dans un vélomobile mais pour le moment je préfère encore prendre l'air
bonne journée
alain

mais c'est une bonne idée ça...il va faloir que j'y refléchisse pour mon speed

en pratique et les moins cher que j'ai trouvé chez leclerc à 9 euros la paire, méfie toi la centrale clignotante ne se met en route que pour une certaine puissance d'ampoule, le pack accus varie en fonction du reste soit 6 ou 12v
il doit y avoir un moyen plus simple avec des diodes mais faut que ce soit puissant sinon de jour ça sert à rien
si un spécialiste sur le forum peut amener ses lumières il est le bienvenu
à+
Alain

ses lumières clignotantes (oui, je sais, ç'est lourd...)
effectivement, j'aimerais mettre des diodes mais je butte à cause de leur faiblesse de jour, parce que je ne sort que de jour

c'est possible d'avoir une photo des raccords que tu as fait au niveau des cligno et de la manette ainsi que ton accu ? il tient combien de temps ton accu ? (ca faisait longtemps que je voulais voir quelqu'un qui avait monté des cligno sur son trike lol)

salut hiliendelh
2s je m'apprete à partir cette nuit donc pas trop le temps mais c'est promis arrivé à destination il me faudra du temps pour récupérer donc je te mettrai en ligne tout mon montage
et merci de t'interresser à mes bidouilles
Alain

Bonjour,

Qu'apportent des clignotants alors que l'on peut aisément lâcher le guidon d'un trike pour tendre la main ?

C'est plus techno ?
En cas de bras handicapé ?
garder ses mains sur les deux freins ?
autre raison qui m'échappe ?

Décidément Ness, il y a plein de choses qui t'échappent dans ma logique entre mes poignées et les clignotants
Bon, je suis arrivé hier soir dans ton secteur, je crois que tu es de Montpellier, je suis pour une semaine à Marseillan, on pourrai se rencontrer si ça te dit, une bonne démonstration vaut mieux qu'un long discours
j'ai constaté en voyageant avec les gosses que la main tendue surtout sur les ronds points ne suffit pas
hier j'ai vu vraiment la différence avec mes lumières, idem pour les poignées car sur la grande distance parcourue ça a été un sacré plus. A ce propos j'ai croisé un Hollandais en Baron avec un physique typique à ceux qui roulent beaucoup sans s'aider des bras, c'est à dire une atrophie du haut du corps par rapport à la masse musculaire très développé du bassin et des cuisses; Rien que pour cette raison je veux tirer sur le guidon. pour moi le vélo est un sport complet qui doit solliciter toutes les parties du corps
au plaisir de te rencontrer
Sportivement
Alain

Patum Catus a écrit:

- je ne suis pas certain que des clignotants aident à être identifiés comme des vélos par des usagers peu habitués à nos silhouètes mutantes.

Bah pour les plus stupides des automobilistes, les seules choses aux quels ils pourront se raccrocher de NORMALES sur nos bolides, ça sera justement les clignoteurs. un peu au dessus du porte bagage arrière ils ne pourront pas dire qu'ils ne les ont pas vu. Ce n'est pas plus bas que ceux sur les scooter. Et surtout ils n'auront plus l'excuse, "oui mais on voyait pas où vous vouliez aller" (avec le bras tendu)

Mais pour Laurent, si des gens veulent des clignos, laisse les faire lol c'est comme pour la pointe arrière, un streamer ou 3 porte gourde, ou un altimètre, ou même des bandes fluos sur le siège... certains en ont l'utilité d'autre pas. Mais c'est pas pour autant que c'est inutile

Si ça peut rassurer un usager de mettre des clignos, même sur un vélo, bah qu'il le fasse, non ?

Personnellement le clignotant sur le trike, ça me tente bien comme concept. Sur un VD aussi d'ailleurs, pour éviter de se faire écharper le bras quand on indique qu'on veut tourner (dans Paris, les scooters roulent vite et frôlent bien).