Un casque, oui mais lequel ?

Bonjour,

Ayant profité des dernières soldes, j'ai renouvelé mon casque qui commençait à vieillir: je suis passé sur un modèle qui a l'avantage d'être vertical sur la nuque. Moins aérodynamique peut être mais compatible avec un appui tête...

Je le mets en VD, VC et même en tricycle

Casque "Estro" de Met Helmet
Moi aussi

Avoir maintenant pour une visiére et un cache oreille pou le soleil (peau de rouquin)

A+

Jeff

Voiture 1 vélo 0...

Ce matin :
C'était une descente, j'étais à 30 km/h et le flot de voiture était rapide.
Un vieux de la Drome (26) dans sa polo blanche me double (rue à 2 voies decendantes et 2 montantes), se rabat brutalement en freinant devant moi pour aller se garer !

Je freine - ça va taper - Je freine encore plus - ça va taper ! La roue arrière se soulève Pour ne pas taper avec le VTT, je saute (comme en moto) et je fais une chute avant (des années d'Aïkido qui reviennent instantanément) pour finir dans le parechoc de la polo.

Le VTT va bien (un ou 2 trucs à redresser, je vais m'y coller). Pantalon dégueu (merdum ! j'ai une réunion dans 30 minues à la direction départementale ), grosse plaie au coude mais c'est que la peau . Encore plus grosse engueulade au conducteur

Il s'excuse, disant qu'il m'a vu mais pas calculé du tout dans sa manoeuvre, qu'il s'était jeté dans la place (denrée rare en ce moment sur marseille). Il me propose de faire un constat. Pas la peine, le vélo a rien, moi je ne suis qu'égratigné. Je le retance vertement il se réexcuse et je repars (après avoir réaxé mon guidon...).

Arrivé en Direction départementale, une charmante blonde, formée au secourisme s'est occupée de mon bras.

Bilan, le casque a bien servi, mes chaussures montantes coquées aussi. Demain, je mets les coudières que je mets d'habitude en roller...

Bien joué !
Quel talent !

Pour demain, t'as raison : dans la jungle faut sortir couvert

:velo1:
A+

Oulàà... on compatit. Quand vous dites "je le retance", ça ressemble à quoi ? Vous criez plus fort que l'Airzound ? Il me semble que j'aurais explosé.
Bonne route !...

C'est entre autre la liste des options de son véhicule qu'il doit utiliser :
rétroviseur droit, clignotant et son cerveau.

Mais comme le gars s'excusait, m'a demandé si ça allait et si je voulais que l'on fasse un constat et ne la ramenait pas pour gueuler plus fort que moi, ça m'a calmé.

Mais comme c'est jamais agréable de se faire pourrir en public devant des piétons goguenards, il s'en souviendra peut-être...

Après coup je me dis qu'avec un VC j'aurais sûrement pu mieux freiner sans avoir ce foutu lever de roue arrière quand on freine trop fort.

C'est vrai que le centre de gravité du couple vélo-cycliste sur un VD est au dessus du moyeu avant et alors on fait un soleil. Dans le cas du VC le centre de gravité est plus bas et on risque moins de basculer.

ex-océano a écrit:

C'est vrai que le centre de gravité du couple vélo-cycliste sur un VD est au dessus du moyeu avant et alors on fait un soleil. Dans le cas du VC le centre de gravité est plus bas et on risque moins de basculer.

Çà dépend du vélo couché : essayes de piler avec un Condor et je te garanti que les plateaux se plantent dans l'asphalte. D'ailleurs, démonstration (contrôlée) ici --> http://cybercondor.free.fr/debentagehard.MPG

Vu ! Mais au moins on pose pied à terre et on peut courir (comme quand ma vieille 125 décidait de partir sur la roue arrière et que je la laissais aller en la tenant par le guidon et en courant derrière) alors qu'avec un VD c'est l'option tête en premier...

Un Low Racer serait moins susceptible de basculer qu'un High non ?

Rencontre avec les voitures... VD ou VC... lequel serait le moins pire ?

J'imagine qu'il doit être préférable de passer par dessus que par dessous ?

Option partisane, car je ne suis pas "favorable" à l'utilisation du VC en ville sauf trajectoire "protégée".
Question de visi et de réactivité.

:velo1:
A+

lepoune a écrit:

je ne suis pas "favorable" à l'utilisation du VC en ville sauf trajectoire "protégée".
Question de visi et de réactivité.

Il existe des vélos couchés pour la ville. Le BikeE en est un : c'est un compact semi-couché qui se faufile presque partout ou les vélos droits vont. La seule vraie raison pour laquelle j'utilise encore mon vélo droit pour aller à l'école, outre qu'il ne vaut rien et que je m'en fiche si on me le vole, c'est pour passer les trottoirs sans m'arrêter et pour me faire tracter par les bus. Sinon, c'est vélo couché le reste du temps.

Pierre à dit

Citation :

pour aller à l'école,

.
T'as bac + combien ????

le cam jean-pierre a écrit:

T'as bac + combien ????

Bac +4 ... +3 J'ai abandonné ma carrière d'informaticien pour reprendre des études en armurerie. Il me reste un an a tirer pour décrocher un beau CES Belge, l'équivalent français du CAP ou du Bac pro je crois.

Donc en gros je poursuis mes études sans les ratrapper...

Pour ma part je préfère la ville en Tricycle qu'en VD, mes jambes sont moins vitales que ma caboche...
Et l'effet de nouveauté fait que les bagnoles me laissent un max de place.

Pour le casque, la bague de réglage est droit sur le repose-tête, c'est gênant. Faudra que je le change. Sinon, casque tout le temps, c'est autant pour la sécurité que la force de l'habitude et la gestion de l'image.

la dernière foi que j'ai été en ville avec un VD, les voitures me serraient tellement que j'ai eu la peur de ma vie, comme on dit.
Non vraiment, un 2x26 comme l'Orca ça va tout seul en ville : il suffit de suivre la bôme !

Le casque ? Oui toujours. Je ne suis pas sur qu'il me protège de grand chose. Je pense que le casque serait surtout utile si je tombe tout seul. De plus, il y a peu de chance d'avoir un choc à la tête en VH, mais bon… il suffit d'une fois. Mon casque n'a pas de roulette derrière, ce qui fait qu'il ne gène pas avec les appuie-tête que j'ai pu essayer. Il s'agit d'un SELEV Alien (le même que Tonnere Mecanique)

La nouveauté de la machine VH (2 ou 3 roues) en ville est surement un critère favorable à sa sécurité pendant un certain temps et pour les automobilistes qui veulent bien prendre la peine d'être prudent, donc de voir à priori.
Je préfère compter sur moi-même que d'espérer quelque chose de positif d'autrui.
La bonne règle en ville me semble être de "dominer" le trafic, pas de le subir. D'où l'utilité de visu et de réactivité.
Celà dit, le VH en ville doit être fun dans certaines (bonnes) conditions, surtout en trike, mais j'imagine mal le franchissement à l'arrache d'une bande-trottoir en 20*20...

Le réglage de mon casque est plat et va très bien contre l'appuis-tête qui sur mon pizaler n'est que la partie haute du siège.
J'ai simplement retiré une épaisseur de mousse pour que ma tête se retrouve à une bonne inclinaison.
LIDL : 10 ou 15 Euros (m'en souvient plus)

:velo1:
A+

Après d'infructueuses recherches sur le web avec gogol, je ne trouve pas le casque Reevu pour cycliste. Je ne trouve que celui pour les motos.

C'est le casque avec un 'rétro intégré'.

Avez vous des infos là-dessus ?

Je roule là-dessous (et Michel aussi). Un peu moins adapté au VH qu'au VD (probablement d'emploi difficile en LR), mais néanmoins très efficace : je n'ai pas d'autre rétroviseur. Voici une page présentant le produit (avec une adresse de contact).
Le site de la firme a changé et ne présente plus que des casques pour motard ; inquiétant... Par contre, Reevu Italie semble toujours penser aux cyclistes : peut-être une piste ?

Merci 10.000 fois Jéjon

Je viens de leur envoyer un mail afin de savoir s'ils en vendent toujours, à quels prix et sur le mode de paiement.

Je préfère le RV LX 1 yellow qui est plus visible car étant jaune.

J'en rajoute une couche ( de résine ! ) au sujet du casque j'ai acquis un BIOS et même si au début cela fait un peu massif on l'oublie trés rapidement et on se sent vraiment protégé . En plus il est jaune et avec une bande orange fluo et réfléchissante (merci les adhésif de bricolage ) impossible de passer inaperçu .
Pour le prix il font des ventes flash ( voir sur le site au début du sujet)
Seul petit inconvénient (commun à beaucoup de casque la bavette arrière
avec l'appui tête mais c'est juste une question de réglage et d'habitude)

A +
loumi 1

Pas eut de réponse pour le casque Reevu.

Ancien promeneur(je tiens au terme) en VD je faisais 4-500km par an et n'ai jamais voulu de casque car je les trouvais laids et encombrants. Passé au VH (02/06)suite à des pbs de santé >il ne m'a fallu que 200 km pour commander 1 casque. Je roule en moyenne montagne (vosges alsaciennes) et j'ai vu mon compteur atteindre les 70 km/h dès mes premières descentes. Depuis mon BIOS ne me quitte plus même pendant les pauses. Quelques douleurs(points de compression les 4-5 premières heures) puis il s'est adapté et je l'oublie totalement(1200 kms au compteur)mais pas encore roulé sous forte chaleur(??)
PRIX:j'ai acheté un modèle d'expo : 80€ port compris en surveillant le site pendant une quinzaine de jours.

salut
voir ici: http://velorizontal.1fr1.net/viewtopic.forum?t=203
à+

//** EDIT DU MODO : **//
J'ai fusionné les 2 sujets pour une meilleure compréhension
JNZ

Salut, voila la solution @+

normandie-bents a écrit:

Salut, voila la solution @+

J'ai comme dans l'idée qu'en plein cagnar c'est idéal :-p

Mais c'est vrais qu'en normandie

Moi qui me posais des questions quant à l'utilité du casque en VH...

Je suis motard. Je ressens vraiment ce que la protection du casque veut dire.

En VD, je me sens tout nu sans casque.

Mais en VH, je n'ai pas l'impression que ça serve autant, en cas de collision.

Est-ce le confort du VH qui me berce d'un doux sentiment de sécurité ?

Le pied en VH, c'est une casquette américaine et des lunettes de soleil. J'étais comme ça cet aprème... Que n'ai-je connu le VH plus tôt !..