un autre TD en construction

les deux petits renforts en triangle soudés à l'endroit où j'avais aminci la platine

patte de dérailleur soudée, on va pouvoir mettre des vitesses, c'est mieux :-)

cordon de soudure reforcé autour du boîtier et HD (hauban droit) et HG soudés

mise en place de la partie AV, bridage pour aligner l'ensemble par la potence
bien serrée dans l'axe ; deux ajustements à faire au raccord hauban-fourche

la même avec la roue mise en place ... extra ; rien ne touche et tout est centré !

il n'y a pas beaucoup de rab, pas grave je roule que sur routes propres

voilà, les ajustements sont faits, la seule petite touche d'arrondi sur le vélo ; la
petite découpe de la patte de fourche

un peu de douceur dans ce monde vélo de brute !

j'ai récupéré sur un cadre cassé une butée de gaine ; la seule qu'il y aura sur mon vélo
celle du dérailleur avant

récupération chez mon soudeur de mon cadre ressoudé ; cette soudure a quand
même meilleure allure que l'ancienne, c'est vrai

vue sur le réglage du siège

pesée de cet ensemble avec le siège en + : 7 kilo 9

ni très léger, ni très lourd

je voulais faire moins de 12, j'y serai à l'aise

Félicitation pour le poids ... j'aurai pas cru

marcus a écrit:

j'en ai profité pour peser tout cela...6 kilo 7 ... je m'attendais à pire

je voulais être sous les 12 kilos, c'est gagné ; il me manque :

le jeu de direction
le guidon
les poignées
les manettes
les leviers
les étriers
le siège et ses fixations
le pédalier
la chaîne
le dérailleur AR
les rayons manquants
câbles, gaines et cordons de soudure

(oui, je sais, le dérailleur AV n'est pas le bon)

j'ai sûrement fait une erreur dans 1 des 2 pesées, à moins que la soudure alu soit si lourd...

enfin, pas grave, je repèse tout ça

marcus a écrit:

la même avec la roue mise en place ... extra ; rien ne touche et tout est centré !

il n'y a pas beaucoup de rab, pas grave je roule que sur routes propres

Je me demande si ta patte de dérailleur n'est pas positioné trop en "avant", je pense qu'elle devrais être plus verticale.

LAF ! ! ... !

je me suis inspiré de ça, c'est dans l'axe de la roue en fait

http://www.cycle-obsession.com/product.php?id_product=1099

mise sous pression des cuvettes de direction

des cuvettes dans un tube carré, je ne sais pas ce que cela va donner...

fabrication d'une patte de fixation du siège dans un bout d'alu en rab

fixation de la-dite patte au cadre

mon soudeur est en vacances pour 11 jours (il est papa :-)

je vais finir en boulonnant (écrous nylstop pour les vibrations)

fixation de la partie articulée et réglable pour justement " régler " le siège

ça fait un peu " usine à gaz " tous ces écrous, mais bon...

je ferai souder tout ça quand ma position sera validée...dans 6 mois

à moins que je ne le garde réglable...

en position, feu !

sa chauffe sa chauffe, bientôt le grand jour

Ouais je me rejouis des premiers commentaires...............
Et de la pesée parce que - de 12 kg je demande a voir , mais pourquoi pas????

dimanche prochain j'espère

je m'avance au maximum sur les câbles et gaines, potence, cintre, manettes et leviers, les dérailleurs, la chaîne, pédalier et pédales

tout est quasiment prêt à être posé

demain matin, je récupère " normalement " ... ... le triangle AV soudé

je pourrai alors emmancher le repos de cône de la cuvette inférieure de direction et zou !

marcus a écrit:

mise sous pression des cuvettes de direction

des cuvettes dans un tube carré, je ne sais pas ce que cela va donner...

La douille de direction est une partie sensible, tu peux sceller les cuvettes au tube carré avec un mastic époxy "Araldmétal", tu dégraisses l'intérieur du tube carré et tu graisses les cuvettes, la moitié du temps de prise tu tournes légèrement en perspective du démontage.

L'Araldmétal est un produit efficace mais cher, le Syntofer devrait faire la blague.

yes ! mon soudeur avant de partir en congé paternité a fini la partie AV !

l'ensemble de la partie AV, fixé avec la potence (pour pouvoir démonter) ; ça ne
bouge pas