un autre TD en construction

roue fixée, je vous mets la photo dans la position réelle de pédalage, ne vous tordez
pas le cou !

la seule butée qu'il y aura sur ce vélo, juste pointée car il y a peu d'effort

YESSS !!! bon, ce n'est pas l'tout, y'a encore un peu de taf !

Comment fais-tu? tu as 3 ou 4 mains??

Une pour les outils , une pour l'appareil photo, le clavier c'est avec les doigts de pieds??

salut phiphi

euh non, je ne suis pas un grand dormeur c'est tout
et ma phrase préférée de Mike Horn est :

" Une journée où on n'a rien appris est une journée perdue "

alors je fonce !

(et si en +, je te disais que j'écris, que je retape ma maison, que je bosse, que je fais des courses, que j'en organise...tu ne me croirais pas !)
alors, je ne te le dis pas

je répète quand même que je sous-traite la soudure alu

bon, allez, je te laisse, il y a encore du taf :

jeu de direction
entretoises
potence
guidon
embouts de guidon (qui me serviront de guidon)
manettes
leviers
poignées
câbles et gaines
dérailleur AV et AR
étrier de frein AV
boîtier de pédalier
pédalier
pédales
chaîne
fixation basse du siège

je crois que c'est tout...et après, zou !

C'est un peut domage de se retrouvé pas couché sur un Low Racer ... que pense tu de cette position ?...

marcus a écrit:

que je fais des courses,

au supermarché ? tu m'étonnes

ça prend forme, bravo. Plutot d'accord pour incliner d'avantage le siège, c'est tellement plus aero et confortable à la fois

Marcus !! tu est vraiment dynamique t'est meme de la dynamite mais bon comme tu as le temps !! pourait tu nous monter le JDD s'il te plait !!, je sais pas moi ...avant 22 heures ? pour voir !

Au pif, le siège trop redressé et la différence de hauteur fesses-pédalier trop importante
Tu as des valeurs mesurées ?

l etrange a écrit:

C'est un peut domage de se retrouvé pas couché sur un Low Racer ... que pense tu de cette position ?...

bon, ok, c'est bien parce que c'est toi je m'incline (et le siège aussi)

le Journal Du Dimanche ? bah, c'est Dimanche

zapilon a écrit:

Au pif, le siège trop redressé et la différence de hauteur fesses-pédalier trop importante
Tu as des valeurs mesurées ?

salut Jean

je mesure tout cela ce soir et je te dis ça

je pars bosser, eh oui ... faut bien payer tout ça

l etrange a écrit:

C'est un peut domage de se retrouvé pas couché sur un Low Racer ... que pense tu de cette position ?...

belle maîtrise de photoshop !

ma cale noire sous le siège a disparu, allez zou, je vais finir par être en retard au taf

AS soir !

je pence que tu peux facilement rabaissé l'arrière du siège en diminuant légèrement la hauteur de la poutre derrière celui-ci , sur les photos cela parait très vertical

Je dirai même plus... monter un peu l'assise pour obtenir une diff siège/pédalier de 25 cms environ et coucher le siège à 20°minimum pour l'aéro ;

ok, je prends note !

montage du JDD avant 22 h !!!

zapilon a écrit:

Au pif, le siège trop redressé et la différence de hauteur fesses-pédalier trop importante
Tu as des valeurs mesurées ?

en effet, j'ai 30 cm d'écart

il faut que je réhausse l'assise de 5 cm et que je l'incline +

bien vu, jean

sebastien a écrit:

Je dirai même plus... monter un peu l'assise pour obtenir une diff siège/pédalier de 25 cms environ et coucher le siège à 20°minimum pour l'aéro ;

20° par rapport à l'assise ? ou à la base du siège ?

20° mini, et le max ?

et hop : 23 cm d'écart entre assise et axe de pédalier, c'est bon seb ?

(oui, je sais, SEB ; c'est bon...)

bientôt le grand jour...

20° par rapport à l'horizontal, le sol, s'il est de niveau naturellement ;
Mais ces 20° seront à tester ; peut être préféreras tu moins ou plus pour différentes raisons ;

Aujourd'hui, les utilisateurs de vélos "sportifs" penchent plutôt vers les 14/18° ;
Un Agenda doit être autour d'un bon 20 ;-)
Un vélo de rando plutôt vers 25, 30° je crois...

Beau boulot Marcus
maintenant apprentissage

Zarbi eul'guidon garre aux poignets cassés ! ( je lui voit bien un guidon course ) hé hé !! ça sent la finition

OUH la !!! je viens de m'appercevoir d'un manque , d'un détail tres important , d'un renfort a ne pas oublier , que tous constructeur TD voudrait bien éliminé , mais rien a faire , meme si ton cadre était de l'acier , tu serait obligé d'y passer , alors qui plus est en aluminium ... je te le mentionne sur ce rectif ... il va aider le bas du pivot qui a cet endroit , prend toute la charge de ton poids , ça ne peut absolument pas tenir sans cela , désolé Marcus je sais que je suis un trouble féte ! en plus ... ce renfort serait a soudé a la place de l'étrier donc casse tete chinois , ou va tu fixer ton étrier avant ???? bon Week end Marcus !! (en plus je suis un sadique !) Bha comme ça tu reverras ton super soudeur et pardon de te prévenir si tard dans ton ouvrage