Métabikes 2012

choses promises , choses dues .
[

les mains se positionnent bien sur le guidon , pas de contraintes au niveau des poignets .
le guidon est un model entrée de game de chainreaction 11€ 330gr 44cm axe axe
legerement retravailler 50cm axe axe et racourcis de 7cm en bout de ceintre

Bon alors personne ne serait tenté par un 24x26 ?

Je n'en vois pas trop l'intérêt sachant qu'il y a un 24x24 au catalogue (MetaPhor.24) et ça fait un seul type de chambre et de pneu à gérer.

Au fait, personne n'a eu de problème de centrage de roues sur les méta?

J'ai monté mon méta 2012 il y a quelques semaines et la roue arrière est décallée à droite, environ un petit cm. J'ai pas encore eu le temps de voir si c'était la roue ou le cadre.
Pour le moment j'ai roulé comme ça, les étriers 105 sont tellement bien fait qu'on peut même les régler légèrement de travers sans impact sur le freinage.

Sinon j'en suis content pour le moment, j'ai fait 130km. C'est juste un peu trop dur à mon gout malgré la mousse d'orgine plus la ventisit, il faut dire aussi que les routes belges sont infâmes. Quand j'aurai 5 minutes, je vais essayer de remplacer les vis de fixation de l'arrière du siège par des silent-blocs comme sur les performers. Il faut juste trouver le bon diamètre de vis.

bonjour , perso je ne le fairais pas , je pense a un risque de perte de rigidité du cadre , les haubans et le siege en faisant partis .
quand pensent les profesionnels ?

Bon point, j'avais omis de penser à ça, c'est effectivement à prendre en compte. D'origine ce n'est pas monté complètement rigide, il y a une rondelle en caoutchouc mais assez dure. Je vais donc y réfléchir à deux fois.

Merci pour les tophs Bouboul , tu doit etre le seul a avoir équipé un Méta d'un guidon course , tres bonne idée ainsi que les bar-end shifters ...est ce que ça marche bien ces shifters ?? car pour raison de poids , je pense en monté sur le TD carbone que je viens de démaré ,qui devras etre sous les 9 kgs .
Tu as adapté des plateaux Q-Ring sur du shimano ??
En tout cas belle moto que tu as !!

pour les barend , oui c'est parfait , mais c'est a cause d'eux que j'ai racourci le ceintre car sinon il touchaient les avant bras et cela me genait . c'est en tout cas moins encombrant que le ubar , qui allait poutant bien aussi ergonomiquement parlant , mais ça guidonnait facilement .[img][/img]
pour les qring , pas de pb , c'est du tiagra , j'ai du quand meme donné un coup de lime a la base de la branche du pedalier de chaques cotés . je crois que c'est pas compatible avec ultegra et durace .
pour info un bar end pese 90 gr pc et un frein simple dans les 100gr , les frein font 450 gr en tiagra la paire je crois , tu va pas gagner grand chose

Frederic_ a écrit:

Au fait, personne n'a eu de problème de centrage de roues sur les méta?

si , on me l'a deja fait remarquer , il y a 1cm de decalage jante-cadre d'un coté par rapport a l'autre . pour moi 3cm a gauche et 4cm a droite avec des roues mavic ksyrium en 650 . mais cela ne gene pas plus que ça ( et ça fait parler ).

bouboule a écrit:

le guidon est un modèle entrée de gamme de chainreaction 11€ 330gr
légèrement retravailler et racourci de 7cm en bout de cintre

Il doit être super confortable ce guidon

Spoiler:

c"est simple , tu monte sur le velo et les mains tombent tout naturellement dessus . j'ai des soucis avec mes poignets , coudes et epaules , et là R.A.S . avec le guidon d'origne , apres moins d'une heure , dur dur , surtout les coudes .

Merci pour l'info sur le centrage. Je ne vais pas m'inquiéter si c'est un truc récurrent sur les Méta.

Le guidon ne pose pas de problème pour les demi-tour ou les virages serrés? Ca ne frotte sur le ventre? (pas de moquerie, c'est une vrai question)

Tu as gardé le guidon du méta? je parle de la partie qui vient sur la fourche? Si oui, quelle pièce as tu utilisée pour faire la liaison entre le cintre et le bout de guidon d'origine?

Beaucoup de questions, je trouve que c'est une alternative interessante. Je ne pense pas changer mon guidon hamster tout de suite, mais j'ai un peu peur de mes coudes sur le long terme, et je n'aime le ubar.

bonjour , non le guidon ne touche pas mon p'tit bidon accentué sur la photo par la polaire avec une poche kangourou avrc des truc dedans et aillant concervé la partie basse du guidon d'origine , comme tu l'a obeservé , je peux le relever un peu .
j'ai edite mon message avec les photos et j'ai rajouté que j'ai modifié la forme du ceintre et j'ai 50 cm axe au niveau des bar-end .
pour la piece de liaison , j'ai pris la partie rectiligne d'un guidon vtt et jai trouve une potence dont la partie creuse est ronde , coupée et chanfrainée et assemblée pour juste avec un rivet avant un assemblage plus rigide , pour pas possible et inutile car la main dans le platre le velo ne roulera plus avant le printemps . j'ai un kett sans siege ( cassé) pour l'instant dont j'ai porté toutes les commandes a droite pour passer l'hiver .
voilà , bon week end .

merci

bouboule a écrit:

Frederic_ a écrit:

Au fait, personne n'a eu de problème de centrage de roues sur les méta?

si , on me l'a deja fait remarquer , il y a 1cm de decalage jante-cadre d'un coté par rapport a l'autre . pour moi 3cm a gauche et 4cm a droite avec des roues mavic ksyrium en 650 . mais cela ne gene pas plus que ça ( et ça fait parler ).

les moyeux des MAVIC ont un entraxe 130 mm. Les vélos couchés sont souvent conçus avec un entraxe à 135 pour recevoir des roues en 559. Je suis passé du 650 au 559 sur mon OPTIMA Cougar et je ne peux que m'en féliciter: pas de pb de centrage de roue, freinage équilibré, stabilité et confort accru sans nuire à la performance car j'ai monté des Mavic Crossmax slr avec des pneus Michelin WildRun'R (supers pneus et moins cher que les Pro Race à 35 € pièce!!).

sur le meta , il y a coté , derailleur , une cale de 5mm qui je pense peut etre enlevée pour passer en roues vtt 26', mais qui decale la roue quand on met du 650 en 130 mm
ce decallage ne gene absolument pas et jusqu"a present seul un gars qui me suivait , ou plutot me rattrapait , l'avait remarqué


pour frederic : guidon vu de face . [img][/img]

C'est vrai que le 26 x26 de Bouboule semble bien proportionné et intéressant avec son guidon course , mais je persiste à penser qu'un montage 24x 26 serait à tenter
et comme il existe une version 24 x24 , les pièces (fourches) existent déjà . Cycloutil ,penses tu qu'un tel montage pourrait se faire en achetant un kit cadre ?

Serge est 'il quand même toujours possible avec ses haubans plus court d'incliner peu le siége pour ceux qui le souhaite ??

Bien sur puisque sans modif on peut choisir un angle de 20 à 40 ° et si on coupe 3 cm de la partie màle des haubans on peut descendre à 18 °
Le dernier Métaphysic sorti de l'atelier Cycloutil et parti à Montpellier.


Angle du siège = 24°

loumi1 a écrit:

C'est vrai que le 26 x26 de Bouboule semble bien proportionné et intéressant avec son guidon course , mais je persiste à penser qu'un montage 24x 26 serait à tenter
et comme il existe une version 24 x24 , les pièces (fourches) existent déjà . Cycloutil ,penses tu qu'un tel montage pourrait se faire en achetant un kit cadre ?

Bien sur tout est possible avec Métabike car Elias est très réactif et toujours prèt à satisfaire ses clients .
Pour le centrage des roues , sur les modèles depuis 2011 les pattes de cadre ont été modifiées et le centrage est parfait .

J'ai un cadre 2012 et ma roue arrière est décallée sur la droite.

Bizarre , c'est quoi la roue ?

Des Shimano RS30.

Je dois encore faire une mesure pour voir si la roue est bien centrée sur son moyen.

Merçi Serge ...à bientôt sans doute ..

Merci Serge , je réfléchis à cette possibilité 24 x 26 , il faut maintenant que je me décide à vendre mon Baron
pour lequel je suis trop "juste" en énergie même si c'est un excellent vélo.