Un nouveau Milan sur le forum

Bonjour à tous,

Après moult déboires, je vais enfin aller chercher mon Milan MK2 chez Auré samedi.! J'ai hâte de le tester et de vous donner mes impressions !

Je posterai ce dimanche quelques photos et éventuellement vidéos à vous faire partager...

Bien sûr, vu le nombre restreint de Milan accessibles, je pourrai le faire essayer à qui le voudra ! Je suis sur la région lyonnaise.

A bientôt,

LXW

vendredi prochain obligation de vélodrome pour le Milan lyonnais.
On lui fera un bel accueil à ton oiseau!

M a écrit:

vendredi prochain obligation de vélodrome pour le Milan lyonnais.
On lui fera un bel accueil à ton oiseau!

Entendu M- essire

ça tombe bien je suis libre ce vendredi !

Félicitations malgré les déboires.
Si tu te régales autant que moi, t'as pas fini de t'éclater.

Je pense pas être le seul à attendre les photos avec impatience.

waw, milan ,mango a lyon ça a de l 'allure tout ça .

et que°)"'&@?*-$`= (traduite QuestS mais pas entiers )

milan , mango,waw, et quest pas entier ,mais bientot ??????

Je suis très impatient de voir la bête (et de te rencontrer !). Peut-être le WE du 26-27...
On s'est déjà croisés quelque part ou pas ?
Quel usage auras-tu du Milan ?

Ce serait sympa de rouler ensemble Eärendil.

Je ne t'ai jamais croisé personnellement, mais un ami a déjà vu passer un "truc jaune rapide" sur les quais du rhône
Tu roules surtout dans quels coins ? Moi tu as plutôt des chances de me trouver sur les quais de saone, caluire, bellecour et le 6ème.

Le Milan, je m'en servirai pour aller bosser (parking privé la plupart du temps, reste à convaincre le bonhomme de vinci bellecour de payer le tarif moto) surtout, et pour des ballades à la journée aussi ! Et puis pour m'éclater avec, type "ah tiens, il est une heure du mat, je me lève à 7h demain, et si j'allais faire un tour à 65 sur les quais de saône ?"

Citation :

Tu roules surtout dans quels coins ? Moi tu as plutôt des chances de me trouver sur les quais de saone, caluire, bellecour et le 6ème.

Cette année, je suis en alternance, donc je fais soit :
- Irigny => Villeurbanne (la Doua), en empruntant les berges du Rhône.
- Irigny => Bron (en passant par Vénissieux, généralement)

Je ne passe jamais là où tu roules, par contre.
Tu as testé le Milan ou d'autres VMs avant de te lancer ?

Non, je n'ai jamais vu de VM en vrai. Mais je voulais le plus rapide, je me fiche un peu du confort. De toute façon ça peut pas être moins confortable ni moins pratique que mon LR avec les yeux à 50 cm du sol en ville.

euh... si: c'est plus large

Citation :

Non, je n'ai jamais vu de VM en vrai. Mais je voulais le plus rapide, je me fiche un peu du confort.

Bon, ben en espérant que tu sois aller le chercher ce WE... On va avoir tes premières impressions bientôt.

Aloooooooooors,

Ce milan

oui, aloooors ?

Hello tout le monde !

This is it, The Milan is at home, la patate est dans la patatière, l'oiseau est dans la cage, bébé est à la maison.

YYYYYYYYYEEEEEEEEEEEEEEEAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHH

Alors, voici mes impressions dans l'ordre. Certaines sont générales au VM comme c'est mon premier, d'autres spécifiques au Milan, je vous laisse faire le tri.

1) Putain c'est magnifique. Finition extérieure excellente, finition intérieure très bonne sans être transcendante non plus.

2) A la montée : on est super bien calé dans le siège. La tête est sur une mousse, le siège est lui-même amorti à l'arrière avec une lame en carbone réglable.

3) Premiers tours de roue : c'est vraiment marrant de rouler comme en voiture, en braquant, reculant...

4) Premiers essais à vitesse réelle : Nom de dieu cette direction est ULTRA sensible. Je me suis fait peur avec quelques écarts sur la route. En fait, à l'usage (j'ai fait une 50aine de km pour l'instant), la direction devient maîtrisable et je roule droit maintenant.

5) Lancement du véhicule : franchement, j'ai été surpris par la facilité d'avancement. On m'avait décrit une lourde charge à lancer, franchement, j'ai fait quelques allers-retours en ville, et aux feux rouges et stop, les redémarrages se font très bien. Bon après j'appuie comme un sale sur les pédales aussi hein. Mais je le faisais déjà sur mon Lr et j'ai pas l'impression de perdre grand chose en accélération.

6) Freinage avec les tambours de 70mm : Excellent. Testé sur route sèche, lancé à 40 à l'heure, les deux mains sur les freins à bloc, la bête s'arrête vite, proprement, sans accroc et avec une adhérence parfaite. On est à peine soulevé vers l'avant.

7) Vitesse en montée : bien moins pénible que ce qu'on m'avait décrit. La montée castellane (5% sur 1km) est avalée à grosso modo la même vitesse qu'en LR.

Amortissement génial, les nids de poules et routes rugueuses sont gommées. C'est pas une DS21 non plus mais honnêtement plus confortable que le LR à route égale.

9) Vitesse à plat, foudroyant. Je n'ai pas encore installé de compteur, difficile d'être objectif pour l'instant. Ce que je peux dire, c'est que sur les quais de saône un samedi soir, limité à 50, deux trois excités qui doublent mais je suivais la voiture de devant sur plusieurs kilomètres. Donc 55 "facile" à maintenir (j'appuyais bien sur les pédales quand même, je garantis pas un tel effort en croisière à long terme non plus). Et je n'ai pas encore le couvre-tête, donc il reste une marge de progression.

Voilà, là je vais manger, donc pas trop de temps, mais suite du feuilleton dans la soirée !

Super et merçi pour le descriptif , des que tu passe a Miribel .............................

SUPER ! Encore un VM sur les routes !

Je suis certain que si tu avais opté pour un WAW, un Quest ou autre, que ta première impression eut été la même, car c'est ton premier VM.

Pixel-Man a écrit:

SUPER ! Encore un VM sur les routes !

Je suis certain que si tu avais opté pour un WAW, un Quest ou autre, que ta première impression eut été la même, car c'est ton premier VM.

Sauf probablement la vitesse, quand même moindre avec un Alleweder.

Sois prudent quand même, le VM c'est silencieux, alors en arrivant à grande vitesse, sur piste ou en ville, tu peux surprendre.

hbourj a écrit:

Sois prudent quand même, le VM c'est silencieux, alors en arrivant à grande vitesse, sur piste ou en ville, tu peux surprendre.

Pas faux tiens, j'avais pas pensé au côté silencieux pour les autres utilisateurs de la route.

Alors voici la suite du feuilleton :

10) Je trouve le phénomène d'"effaçage de côte" un peu surestimé. Je crois que le terme d'"effaçage de faux plat montant sur 200 mètres" est plus approprié !

11) Côté pratique en ville, eh ben franchement je trouve ça imbattable. Ce matin, je passe acheter une boîte de kinder maxi, je la fous dans le milan aussi sec, premier feu rouge, je m'arrête, frein à main enclenché, j'ouvre tranquille ma boîte et avale une bouchée du premier kinder. Le feu passe au vert ? Aucun souci, je jette la boîte à gauche du siège et repars aussi sec. La suspension arrière est suffisamment ferme pour ne pas sentir de "mou" à l'accélération (chose que je redoutais après la pratique du VTT suspendu) tout en protégeant la mécanique lors du passage des nids de poule.

Je me mets au milieu de la voie de droite, peinard, les voitures qui doublent comprennent que je prends de la place et le font en prenant de l'aisance.

Côté parking maintenant, vous allez me dire. Evidemment je ne voulais pas le laisser passer la nuit dehors, même cadenassé dans un coin qui ne craint pas, j'y tiens trop. Je m'engage donc dans le parking antonin poncet bellecour, avec un petit coup de stress en tête (vais-je être assez haut pour attraper le ticket sans faire chier tout le monde derrière ? Vais-je trouver un endroit où le cadenasser ?). Et là, surprise, eh oui, c'est vrai que pour empêcher les fraudes, ils mettent des détecteurs à induction sous le sol à l'entrée... comme mon milan est en fibre de verre et alu, beau appuyer sur le bouton ticket, rien ne sort ni ne s'ouvre. Bon, pas grave, j'appelle le type à qui j'explique ma situation, bien sympa, il me donne un ticket et m'ouvre. Je descends au premier sous-sol, trouve une place moto, et ô miracle, une barrière latérale à laquelle je peux attacher mon cadenas en acier cémenté de 10mm. C'est absolument nickel, je ne dépasse ni en largeur ni en longueur. Je vais alors voir le type, à qui bien entendu j'explique le principe du vélomobile suite à son air interloqué ^^, avant de m'entendre dire que comme je n'avais pas de moteur, je n'avais rien à payer du tout d'après le règlement du parking. Bon je pense qu'à l'avenir j'irai les voir pour leur payer un petit quelque chose mensuellement histoire d'être correct car je n'aime pas être profiteur, je leur prends quand même un emplacement moto.

Résultat, j'ai donc une place de parking couverte, chauffée, surveillée par vidéo 24h/24, en plein centre ville de lyon, et gratuite ! Alleluia !

12) La chaleur à l'intérieur du VM me sidère. C'est absolument fantastique je trouve. Il fait 4°C dehors ? Bah, un marcel en coton suffira. C'est splendide. Résultat, plus d'affaires à se trimbaler pour rien, moins de temps à se changer, et donc gain de temps sévère sur les déplacements.

Des photos! des photos!

Pour la ville, moi aussi j'ai été agréablement surpris hier avec le Quest. Pour aller à mon garage, j'ai 950 mètres à faire sur un trottoire cyclable où je passais juste avec les trikes. Aucun problème, ça passe partout et pas de pb de rayon de braquage. Le pied!

Magnum, voilà les photos !!

Bon, j'en reposterai une fois que j'aurai le couvre-tête... Je le trouve moins joli sans.

Superbe ,

Quand tu pourras , tous les petits details de l 'interieur, vivement que mon waw soit pret ,,,,,,,,,,,,

Wahooooooooooo!

Et je fais pas de pub pour les crêpes.

Il est déjà somptueux comme ça. C'est sûr que je suis curieux de le voir avec le couvre-tête. C'est la première fois que je peux en admirer un sous toutes les coutures. Merci LXW!

Peut-être une petite photo des commandes, Oui, je sais je suis gourmand... Sur le coup, je viens de me faire doubler par Ange Chobe

Rayon de braquage? on doit jouer dans la même catégorie que le Quest (mêmes causes mêmes effets). Ceci dit, je trouve que l'on s'en accomode fort bien.

Ok, alors quelques petits chiffres rapidos : je viens de faire un tour, parcours périurbain plat (quais de saône) de 11 km, 2 feux rouges, quatre ronds points, temps réel : 14 minutes 30, soit une moyenne de 46 km/h. J'ai bien bourriné (pas maintenable sur plus d'une heure). Si on estime raisonnablement que j'ai perdu 1 minute par feu rouge (j'ai bien attendu 25 secondes à chacun) et 15 secondes par rond point, ça ramène à un temps estimé sans encombres de 11 minutes 30, soit une moyenne de 57 km/h... Bon évidemment faut prendre ces chiffres avec précaution. Je ferai des mesures sur une cinquantaine de km quand j'aurai le temps.

Niveau diamètre de braquage, le constructeur donne 11 mètres. Pour l'instant ça me suffit, j'ai pas eu besoin de faire des tonnes de créneaux. Sinon truc à savoir, le bulbe sous le talon droit qui est là pour améliorer l'aéro est honnêtement un poil bas. Rien de méchant mais ça frotte un chouia en sortant des parkings, sur certains dos d'âne...

Je viens de monter un rétro à gauche, ce qui améliore bien le confort de conduite quand même. Je vais peut-être en monter un deuxième à droite quand j'aurai le temps, ça sera plus sécuritaire encore.

Voici donc quelques photos de l'intérieur :