Un nouveau Milan sur le forum

bonjour a toi , joel

Une idée , un catalogue de pièces des divers vm que tu commerçialise ,ça pourrait etre sympa , et surtout a faire evoluer nos engins.

Amitiés Ange

joelv a écrit:

Bien le bonsoir
il est 19h 43 et suis a BEVERWIJK tout a cote de HARLEM demain matin passage chez optima pour chargement des 3 velos puis retour livrer popof

les 2 milans on ete charger ce matin puis route avec neige et pluie jusqua DRONTEN la chargement du stada de jull puis le quest et l autre strada pour le velomobil center

j ai filmer la route de ce matin il y avais des moment qu i valais le detour mais arriver a bon port avec la cargaison.

a demain pour la suite et fin du voyage
joelv

Ok, Joël, tu es pas du genre à traîner ! Selon l'heure à laquelle tu passes, j'aurais plus ou moins de temps...
On va se débrouiller... A demain.
Je sais déjà que le toit sera livré plus tard, on attendra, j'ai appris à attendre...
Bonsoir à tous... et à bientôt.

Il va tellement vite qu'il ne peut nous voir. Vu ce soir place Rouget de l'isle dans le 3e, je t'ai appelé, mais trop concentré dans la foule d'automobiles.

Entre le WAW et le MILAN, mon coeur balance...pour le MILAN.

Un homme qui était à côté de moi m'a dit : c'est quoi ce truc là ?

moi : " Ben c'est un MILAN "
lui :

Mort de rire, effectivement ca n'a pas du trop aider le passant, comme reponse ;-)

Sebastien

pitchoun a écrit:

Il va tellement vite qu'il ne peut nous voir. Vu ce soir place Rouget de l'isle dans le 3e, je t'ai appelé, mais trop concentré dans la foule d'automobiles.

Entre le WAW et le MILAN, mon coeur balance...pour le MILAN.

Un homme qui était à côté de moi m'a dit : c'est quoi ce truc là ?

moi : " Ben c'est un MILAN "
lui :

RRRAAAhhhhhhh c'était toi nom de nom ! Il m'a semblé avoir entendu quelque chose du genre " xwxghrghxwgrghwxdsfghrefgdwt Milan xwfgdsrtgxwt", mais j'étais pas sûr, du coup, j'ai pas pris la peine de m'arrêter ^^

une fois, j'étais arrêté au milieu de la route pour une "séance photo" (rassurez-vous, la route étais fermée aux voitures...)
un couple senior passe a co^té du waw

Le homme : "tu as vu ? qu'est-ce que c'est ?
La femme : - "véhicule à propulsion humaine", ba c'est un vélo.
L'homme : -Tu es sûre ? c'est quand même un drôle d'engin...
la femme : - Vouivoui, il y a marqué "véhicule à propulsion humaine", c'est un vélo à pédales"


il y a des chose que même dessous mon toit, je peux entendre...

Cet après-midi, en m'arrêtant devant un bar pour un bon chocolat, un maçon à son collègue: "t'as vu la ptite voiture?" et moi: "non, non, c'est un vélo".

Pour ne plus entendre les gens, la seule solution c'est de rouler au-dela du mur du son...

Je suis deja dehors

Bon cela dit, le gamin sur son porteur, ce matin devant la boulangerie, il etait gentil, meme si il aurait bien voulu qu'on echange nos vehicules.

vu passé mardi sur les quais de Saône à 16h30 direction fontaine

Bonjour tout le monde !

Ca y est, the toit of the MK2 is arrived, el toito del mk2 esta arivado, bref c'est la fête.

Voilà les photos :









Alors, deux aspects à décrire, évidemment :

- Niveau confort, on note (c'était attendu) une significative augmentation du bruit. Moi ça me gêne pas du tout, ce qui m'intéresse est d'aller vite, donc bon. Après, ça peut en gêner certains, c'est clair ! Ensuite, niveau buée sur le pare-brise, c'est nettement moins gênant que ce qu'on m'avait annoncé : Tant qu'on roule vite ( > 50 km/h ), même visière totalement fermée, beaucoup de transpiration à l'intérieur (trajet > 10 km) et par 1 °C dehors, pas de buée. En cas d'arrêt, il faut effectivement ouvrir la visière, mais seulement en basses températures. Pour des températures > 10 °C, aucune buée, même en ville avec bcp d'arrêts et avec la visière totalement fermée.

- Niveau sécurité, très bonne amélioration je trouve, car l'absence de vent dans les yeux dope l'acuité visuelle et la concentration.

- Niveau chaleur, c'est du bonheur, maintenant je suis en T-shirt quelle que soit la température ambiante, et c'est ce qui est agréable, la stabilité de la température : le matin et le soir, même transpiration et donc moins de risques de prendre froid. Pour l'instant, testé au maximum à 21 °C sous le soleil, j'ai eu chaud, mais pas monstrueusement non plus, ça restait agréable. Le toit deviendra de trop à partir de 25 °C, je pense. A voir !

- Enfin, niveau vitesse, les attentes sont ma foi plutôt au rendez-vous, je gagne 8-9 km/h à 50 km/h. On sent la différence uniquement après 50 km/h, avant aucune différence. En revanche, ça donne une marge suppémentaire très agréable.

Au niveau des chiffres absolus, j'arrive maintenant à maintenir sans me tuer le 58-59 km/h sur moyen-mauvais asphalte (pas encore eu de bon asphalte à tester, because bcp de boulot), en "croisière". Evidemment, tout cela est très subjectif, j'achèterais bien un SRM si ça ne valait pas 3000 euros, mais en tout cas c'était le matin pour aller au boulot donc pas au meilleur de ma forme, pour donner une idée, et ce n'était pas un sprint, maintenable je pense sur 20-30 min.

Le gain de vitesse devient très appréciable au niveau circulation routière, exemple les automobilistes ne doublent plus du tout dans les routes limitées à 50. Ca permet de prendre aussi beaucoup plus sereinement les tunnels routiers en agglomération (autorisés aux cycles, je précise pour les grincheux), avec l'effet d'aspiration du tunnel, on maintient le 65 (à vue de nez, comme mon compteur GPS n'y fonctionne pas) sur plusieurs km, ce qui permet d'avoir une très grande sensation d'efficacité, traverser Lyon du nord au sud en 2 minutes 30 sans se faire doubler par aucun automobiliste, c'est le pied.

Voilà, d'autres photos et descriptions arrivent bientôt !

Salut LXW,
Ça genre complètement la ligne, vraiment super. Là, pas trop de temps... je reviens... demain.

Vivement le mien.
Sportivement.

c'est une autre pièce que le haut d'origine ou cela s'adapte dessus ? ( vivement les photos de jour )

Ouah impressionnant! Il est beau ce Milan avec son toit!

Je suis aussi impressionné par le gain apporté par le toit. De mon coté avec le toit sur le Quest, j'ai pas l'impression de gagner grand chose. Je dois pas rouler assez vite... Faudra que je retente dans des conditions plus favorable (jusque là, j'ai utilisé le toit que par temps de pluie ou de froid donc la comparaison est surement biaisée).

Bonne route!

Voilà. Je viens de lire tout le sujet, même les chamailleries sur le comportement et l'image.

Vous êtes pénibles, tous, avec vos supers vélos qui vont vite et qui sont supers bien (enfin, c'est vous qui le dites).
Moi, maintenant, après être tombé dans la marmite des vélos couchistes (un peu à cause de ce forum d'ailleur), voilà que je me retrouve au bord d'un nouveau gouffre, celle des vélomobilistes.

En plus, je vous hais. Vous ne faite absolument rien pour dégoutter les autres.
Vous voilà baignant dans un bonheur sans nom, à bord de vos supers engins qui filent à la vitesse de la lumière (J'ai le droit d’exagérer un peu non?) et ça, c'est juste insupportable parce que c'est pas moi.

Sérieusement, ça fait envie, même si je ne suis pas encore prêt à abandonner mon agenda que j'aime trop.

Continuez à raconter vos kiffes en vélomobile. C'est un vrai plaisir.

Dans une paire d'années peut être?

Bon, ça y est, le Milan est enfin complet : système de feux stops et clignotants en place !!!

J'en ai bien chié : 10 mètres de câbles à l'intérieur du Milan, une centaine de soudures (à l'intérieur du Milan, avec le fer dans la main gauche, l'étain dans la droite, et les fils coincés dans la bouche... le tout sans se cramer les cheveux, s'il vous plaît ). Le plus pénible aura été la fabrication de la centrale clignotants : un circuit NE555, deux résistances, deux condensateurs, et 3 heures de soudage, le temps de se tromper 2 fois de circuit et de recommencer... ^^ J'ai deux clignotants de chaque côté, chacun étant formé d'une bande étanche de 6 LEDs RGB, branchées sur le rouge et le vert, pour faire un semblant de jaune (enfait c'est un peu plus vert que jaune, mais bon...) les diodes sont fixées à l'intérieur, des trous sont faits au niveau de celles-ci, eux-même siliconés ensuite pour l'étanchéité. J'en ai particulièrement chié pour placer le cligno avant droit, car en Milan c'est une partie trèsd peu accessible.

Les photos arrivent prochainement...

Cool! Moi j'ai le montage des clignos qui m'attend pour le Quest dans 2 semaines (vacances à la maison oblige!)

Voilà les photos :

D'abord le câblage central non rangé :


Ensuite la centrale clignotants :


Puis le câblage rangé, et la centrale clignotant protégée de la pluie et des chocs par un papier bulle :


Le clignotant arrière droit :


Et les clignos avant :


Enfin, une vidéo des clignos :
https://www.youtube.com/watch?v=NlCLRLd582s


Bon, on est dans la pire situation de visibilité : plein soleil ou presque. Je reconnais que ce n'est peut être pas tape à l'oeil, mais on fait comme on peut avec une batterie de 4.2 Ah, on peut pas mettre des clignos de 20 W... :/ Normalement, ce devrait être bien plus visible par temps de pluie/nuit/ciel couvert.

Enfin, à l'intérieur, j'ai mis des interrupteurs en haut des poignées avec indicateur LED :
https://www.youtube.com/watch?v=rsKuBeh6hik

C'est pas mal cette petite affaire!

Les clignos, c'est le petit plus pour surprendre les néophites sans parler de la sécurité bien sûr.

je trouve que tu a été chercher loin quand même lol , j'ai une centrale cligno qui fait la taille d'un dé et pour les clignos ceux de moto sur Ebay ne coûte pas cher et sont bien puissant

joss76 a écrit:

je trouve que tu a été chercher loin quand même lol , j'ai une centrale cligno qui fait la taille d'un dé et pour les clignos ceux de moto sur Ebay ne coûte pas cher et sont bien puissant

La centrale cligno c'était plus pour me marrer au soudage et la fierté de l'avoir faite soi même ^^

Pour les clignos je voulais un truc qui s'étire en longueur, surtout pour le cligno avant où la longueur de la bande permet qu'il soit visible de beaucoup d'angles, vu la courbure du nez du Milan. Et puis, les LED c'est la classe

je parlais bien de cligno à leds , j'ai aussi un 555 et il n'est pas impossible que je m'amuse avec un jour

veinard va... moi je n'ai même pas encore installé mes clignos... et pourtant les deux arrières sont déjà collés sur le waw mais à part ça...
j'ai pas encore trouvé de solution pour passer un des renfort en fibre => c'est juste au niveau du passage pour rentrer tout mes bagages, avec le frottement ça ne tiendra pas... et percer a travers le renfort..chui pas chaud

ma centrale clignotante m'a coûté 19 € dans un garage moto et les clignos 8 € la paire.

j'ai aussi la phobie des 10m de câbles... et j'aime pas les voir courir, faut que ce soit propre et invisible (tu parles d'un boulot... )
et puis, je ne peux pas monter le vm dans l'appart ...

qu'utilises-tu pour fixer tes câbles à la coque ? du scotch ?

daweed a écrit:

veinard va... moi je n'ai même pas encore installé mes clignos... et pourtant les deux arrières sont déjà collés sur le waw mais à part ça...
j'ai pas encore trouvé de solution pour passer un des renfort en fibre => c'est juste au niveau du passage pour rentrer tout mes bagages, avec le frottement ça ne tiendra pas... et percer a travers le renfort..chui pas chaud

ma centrale clignotante m'a coûté 19 € dans un garage moto et les clignos 8 € la paire.

j'ai aussi la phobie des 10m de câbles... et j'aime pas les voir courir, faut que ce soit propre et invisible (tu parles d'un boulot... )
et puis, je ne peux pas monter le vm dans l'appart ...

qu'utilises-tu pour fixer tes câbles à la coque ? du scotch ?

Les câbles et rubans sont fixés à la coque par du gros scotch bien solide (celui avec l'espèce de tissu intégré, déchirable à la main mais sacrément adhésif), c'est pas très joli certes mais au moins ça a l'avantage d'être réversible comme fixation.

Pour le passage de ton renfort, pourquoi ne pas, par exemple, noyer ton cable dans de la colle epoxy juste au niveau du passage du renfort ? ainsi quand tu bourres tes bagages, ça frotte contre la colle qui contient le câble et non contre le câble.

j'aime pas coller... tant que ce n'est pas un montage définitif (et dont je suis pas encore sûr...)

Encore du nouveau : cette fois au niveau mécanique, j'ai monté le plateau de 60 dents que j'avais commandé à Auré, eh ben... c'est sacrément agréable ! Niveau montage cela dit, ça a mis du temps à régler car les différences trop fortes entre petits et grand plateaux sont pénibles à gérer : soit le dérailleur frotte contre le grand plateau, soit c'est la chaîne qui frotte contre le dérailleur quand on est sur le petit plateau. Il a fallu que je torde légèrement la barre en aluminium qui tient le dérailleur et est soudée au boîtier de pédalier.

Je le trouve appréciable dès l'accélération : à partir de 40 km/h, c'est très agréable d'accélérer en force et non en rythme de pédalage, enfin moi je m'y retrouve mieux, c'est peut-être une question de goût. Et une fois lancé... Au moins, on peut maintenir le 60 km/h sans que le coeur et la respiration s'emballent ! Quel pied !