Flèzz bleue alias waw 10

Pour ma part, je n'ai pas besoin de cran. Elle tient bien comme ça.

ça commence à être bien là.

La nouvelle visière me change la vie. Le rain-x fait son oeuvre, sauf à l'arrêt. Quand je m'arrête je lève la visière et ça le fait.
Je surélève le toit avec des tampons de chaise. ça aussi, ça le fait bien. Je pense que je vais amélioré le principe en y ajoutant une grille fine qui laisserait passer l'air, mais pas trop la pluie.

C'est une idée.

Je voulais savoir si certain d'entre vous avait déjà lavé la mousse de leur siège. Je pense que ça ne serait pas du luxe.

oui, je l'ai déjà fais..et c'est une très bonne chose car faut voir la m... qui peut s'y accumuler ! et je n'ai roulé que 13 000 km avant d'y avoir pensé (ou du moins c'est seulement là que je me suis dis : "va falloir que je le débloque ce siège !")

Je suis tombé par hasard sur le système reelight 770.
On en parle ici
Je verrais bien ça pour ajouter une lampe dans le nez de flèzz bleue et remplacer ma lampe arrière.
Dans le principe, je garderais mes deux lampes de rétro, pour être vu, alimentées par mes batteries.
Comme ça, je gagnerais en autonomie pour ces deux lampes, je créerais une langue de lumière devant le waw pour les endroits sombre et dans le pire des cas ou je n'ai plus de batterie, il me reste ce système.
D'autant que ça parait assez simple à installer.

fixé sur la roue avant ou arrière

Les aimants s'installent sur la roue arrière. C'est plutôt un bon point pour un vm.

Reelight 770 en commande.

Reelight 770 reçu.
Montage prévu pour la semaine à venir. Désillusion en vue.

pourquoi desilusion en vue

D'après ce que j'ai pu lire sur ce forum (un sujet posté par Deuz) la lampe de devant aurait tendance à clignoter, alors qu'elle est vendu pour fixe.
D'autant plus que je vais être obliger d'allonger le fil fournit de base.
Mais bon, je voulais essayer. Si cette foutu lampe reste fixe, c'est gagné.
Une lampe dans le nez de Flèzz bleue pour voir ce qu'il y a devant, plus celle de derrière alimentées juste à là force des mollets et les deux des rétros pour être vu, alimentées par batterie.
Je devrais ne jamais me retrouver sans lumière, et avoir un peu plus d'autonomie sur les batteries puisqu'il y aura une lampe de moins.
A suivre donc...

Comme je le sentais, l'installation des reelight posent un problème.
La génératrice s'installe sur le hauban de la roue arrière, et ben, sur le waw, il n'y a pas de hauban.
J'avais pensé à tout, mais pas à ça.



Je suis quelqu'un de très judicieux, alors j'ai fabriqué une pâte que je vais fixer sur l'axe de la roue.

Si tu veux, je te f'rais montrer.

Malgré la triste nouvelle d'hier, la vie continue, alors, d'abords je souhaite à tout ceux qui passent par là, un année riche en douceur et très belle balade et découverte avec nos montures respectives.

Pour ma part, ce matin j'ai eu le courage de bricoler un peu.
J'ai commencé à mettre en place les reelight. Je vous montre des photos brutes de fonderies.


Voilà pour le devant.


Ça c'est derrière.

C'est un peu fouillis, mais je voulais vous montrer un peu l'idée.
Il ne reste plus qu'a monter tout ça en espérant que ces lampes soient fixes.

si jamais ce n'est pas fixe , rajoute un ou 2 aimants en plus

Ça y'est. Le système reelight 770 est installé.

Ça n'a pas été une mince affaire.
D'autant plus que la lampe de devant ne marchait pas. Il y avait un faux contact. J'avais le choix entre tout démonter et tout renvoyer.
Il faut que tout marche pour vendredi, alors j'ai ouvert. J'ai trifouillé. Ça remarche

J'ai tout monté. Je ne sais pas si le montage va tenir dans le temps et avec la vitesse, car la patte de fixation est costaud, mais vibre un peu à chacun des passages des aimants.
J'ai testé à vide. Ça ne bouge pas. On verra bien.

En revanche, ça marche. La lampe de devant à tendance à clignoter un peu à petite vitesse et un peu moins à plus grande vitesse.
Ça devrait faire son office.

Je ferais des photos du montage si ça vous intéresse.

A suivre...

bien sur que les photos nous interesses
de nuit encore plus
merci

Juste pour info , tu l'a acheté ou ?
pour les aimants en plus se sera plus continu même à de plus basse vitesses, tu dois pouvoir en mettre 4

Premier trajet avec les reelight.
ça marche.

Je ne pourrais pas dire si c'est efficace pour l'instant, mais ce que je sais, c'est qu'au moins, on me voit encore mieux, au moins devant. Je n'ai pas l'impression que ça clignote, mais c'est difficile à voir de l'intérieur.

Je ne sais pas si ça éclaire la route, parce que mon parcours du matin est relativement bien éclairé, et je n'ai pas besoin d'ouvrir la route.

Bon, mais, ça ne me parait pas transcendant quoi qu'il en soit. ça ne remplace pas un éclairage par batterie ou dynamo moyeu, mais c'est honorable et va, sans doute, convenir à mon besoin, qui est d'être moins tributaire des batteries.

Je fais des photos des que possible, mais il faut que j'embauche ma compagne pour cela.

J'avais des Reelights sur mon Alleweder, dans le temps.

http://guilhem.valentin.free.fr/aaw/album/01construction/12eclairage/image-medium.html#current=aaw_2007-01-21_01-960x528.jpg
http://envelomobile.wordpress.com/2007/11/10/operation-chirurgicale-sur-reelight/
http://envelomobile.wordpress.com/2007/12/16/operation-chirurgicale-sur-reelight-suite-et-fin/

Mais j'ai trouvé ça pas assez puissant, et assez ridicule (et inutile) à côté d'un feu puissant. Régulièrement je vois des vélos équipés de Reelight, et je me dis à chaque fois que ça ne vaut pas un bon feu. Mais en backup, pour éviter de se retrouver sans éclairage en cas de pépin sur l'éclairage principal, pourquoi pas.

Je te suivais déjà à cette époque
J'ai même parlé de toi en 2008 dans mon blogue ici.
J'avais monté ça sur un de mes vd.
Sur le waw, j'ai monté un système de lumière fixe (RL770)
J'ai tenté de faire des photos hier soir, mais ça ne rend rien.
J'ai réglé le faisceau de devant pour allumer la route. Je crois que ça va le faire.
Ça me semble assez efficace pour de la lumière à aimant.

Les modifications de Flèzz bleue suivent leur cours.
Aujourd'hui, je me suis attaqué à mes visières latérales.

Enfin, j'y vois clair partout.
Une ch'tite photo:



Peut être ne vous rendez vous pas compte du changement, mais moi je le vois. Je serai bien plus tranquille pour regarder sur les cotés. Jusqu'à présent, c'était plus une estimation du danger à travers des visières pratiquement opaque qu'autre chose.

Et puis, pendant que j'y suis, je vous mets une photo de l'éclairage.
J'ai fait ces photos dans le noir au flash avec les phares éteins.






Je me dis que ça doit faire le même effet avec des feux de voiture, ce qui n'est déjà pas si mal.
J'ai fait des photos sans flash avec les feux allumés, mais ça ne donnait rien.

ca donne l impression de bien eclairer quand meme

Je vais parcourir 150km cette semaine au bords des jours. J'aurai un diagnostique et un avis précis d'ici à vendredi.

La révélation.

Cette semaine, les pattes de fixation du générateur du système reelight sont parti en c....... Mauvais calcul de ma part. Résultat, un soir, je suis rentré pour un tiers du parcours, sans lumière arrière puisque j'avais gardé les lumière avant sur batteries.

ça c'est pas le plus grave. En roulant, je me disais que temps pis, demain, je ressortirai l'agenda pour aller taffer. En fait, au fond de moi, je listais tous les inconvénients de cette solution.
D'abord, il fallait que je m'habille beaucoup plus. Ensuite, si il pleuvait, ça n'allait pas être une partie de plaisir. Et puis... et puis... ben en fait, je suis accroc à ma Flèzz bleue. Impossible de concevoir utiliser autre chose pour aller bosser.
Donc, ben, j'ai installé en double éclairage, l'ancienne lampe de derrière, que j'ai raccordé au batterie, comme à l'origine.
Me voilà maintenant, avec un doublé éclairage. Un sur batterie et un sur aimants.
Il faut que je refasse un patte plus costaud pour l'éclairage Reelight. J'avais senti la légèreter de ce que j'avais fait. Je ne me suis malheureusement pas trompé.

Mais tout ça n'est pas très grave. Cette aventure m'a permis de me rendre compte à quel point mon waw faisait parti intégrante de ma vie, a tel point que je ne m'en rendais pas compte.

C'est une vraie drogue ce truc.

d'accord avec toi , moi j'ai pas roulé avec mes autre vélos depuis que j'ai le waw , et d'ailleurs j'ai pas roulé depuis lundi et je commence à être en manque

Roooh mais, je ne suis pas tout seul alors?