Quelle remorque choisir?

une jolie pub avec une remorque

Viens de tomber là dessus par hasard : http://www.amazon.fr/Jago-Remorque-transport-DIVERSES-COULEURS/dp/B0085J1RQE

Une remorque à 45 euro, c'est impressionnant enfin faut voir ce que ça vaut en comportement

J'ai fait pas loin de 6000km avec une Bob. Son plus gros défaut : instabilité à l'arrêt (béquille nécessaire sur la rmorque) et pendant les manœuvres. En roulant on s'habitue très bien à son maniement et on s'est fait des descentes d'enfer. Nous avions le premier modèle, et son point fragile c'était les attaches sur l'axe de roue. Par exemple : tu perds une goupille, la remorque bascule alors qu'elle est encore attachée de l'autre côté. Jolie torsion de métal... Pince Becro nécessaire dans la trousse à outil. Je ne sais pas s'ils ont amélioré le système sur les modèles suivants.

Pour l'étanchéité, le mieux est de décomposer le chargement intérieur en plusieurs sacs plastiques grande taille, genre sac Leclerc. Ça fait organiseur et c'est la meilleure parade contre les infiltrations. Et à l'usage moins chiant qu'une housse qu'on doit enlever pour accéder aux bagages, qu'on ne sait pas si on doit la remettre ou pas, et qui nous encombre quand elle est mouillée.

Quant aux modèles de remorques qui font 8 kilos...   Très peu pour moi.

L'avantage, c'est qu'au retour, après avoir tiré des enclumes pendant plusieurs jours/semaines, on est le cador du quartier quand on retrouve un poids de vélo plus humainement compatible. Il n'y a a plus grand monde dans votre roue... C'est du vécu !!!!

Testé 2 étés remorque bob yak de 2009 derrière mon vélo électrique cadre course.
1er été remorque chargé à 30kg.
Trop lourd pour le cadre de vélo.
Difficile à stationner. Par contre passe partout sur voie verte. J ai quand même fait plus de 1000km.
2éme été remorque chargée derrière le même vélo électrique. Remorque chargée à environ 15 kg. Beaucoup mieux . Possibilité de s' arrêter en mettant l' ensemble à l' équerre.
Essayer 3 jours derrière un baron xs.
Pas très rassuré au dessus de 35 km/h mais débutant en vélo couché. Développement plateau 30 39 53 et cassette 11/32 roue arrière de 700 trop important.
 

J'ai eu l'occasion de la mettre derrière mon vélo de course, et je n'avais pas eu de soucis particuliers. J'ai eu aussi l'occasion de l'atteler à mon Lynxx, et ça allait plutôt bien.

En fait, là où ça se complique, c'est quand le vélo lui aussi est bien chargé. Dans ce cas, il est impératif d'avoir une randonneuse.

champollion a écrit:

Viens de tomber là dessus par hasard : http://www.amazon.fr/Jago-Remorque-transport-DIVERSES-COULEURS/dp/B0085J1RQE

Une remorque à 45 euro, c'est impressionnant enfin faut voir ce que ça vaut en comportement

j'ai utilisé, c'est une copie chinoise de la Bob, mais très lourde, à part son poids une bonne affaire pour 45€, solide, stable (descentes à 60kmh derrière le trike), Mille pattes a utilisé la même pour faire son tour de France.

Plus lourde que la Bob, effectivement. Celle-ci fait 6kg (sans le sac). L'histoire ne dit pas si le poids annoncé comprend le sac, mais vu la section des tubes, ça m'étonnerait.

Moi je suis très content de ma Taifun: elle a déjà fait plus de 3000 km, elle est super-légère (beaucoup trop légère et dangereuse à vide en fait. Il lui faut du poids à l'intérieur pour ne pas se retourner au moindre nid de poule), l'attache et la boule sont costauds et silencieux, elle trimballe jusqu'à 40 kg, des objets jusqu'à 90 cm de long, on peut la fermer à clé (super utile pour aller faire les courses avec l'esprit tranquille), je l'ai tirée à 90 km/h en descente sans aucun problème (pas à vide !).

Un truc pour les possesseurs de remorques à 2 roues : vérifiez la géométrie de la remorque. Si vous trouvez beaucoup de pincement, votre remorque va se traîner et manger du pneu à la longue. Il ne faut pas beaucoup, 3 mm sont perceptibles. Heureusement j'ai pu corriger la géométrie de la mienne, mais beaucoup de remorques sont vraiment trop mal foutues et impossible à rectifier.

Malheureusement, autant les fabricants de trikes sont attentifs au pincement, autant les fabricants de remorques s'en contrefichent. Je ne sais pas pourquoi. Ca devrait même être réglable. Une géométrie correcte est essentielle pour voyager loin sans avoir l'impression de traîner une enclume, et pour éviter l'instabilité latérale.

Autre truc : utiliser des pneus ballons à très basse pression sur la remorque. Les pneus durs font sauter la remorque sur les défauts de la route et roulent en fait moins vite que les pneus plus souples. Tout est une question de poids. Moi j'utilise des Big Apple à 0.8 bars remorque à vide, et 1.5 bars en charge.

Enfin, j'ai rajouté des feux à l'arrière de ma remorque : question sécurité, c'est la nuit et le jour. Je le vois au comportement des automobilistes qui me suivent. Je recommande chaudement au moins un feu rouge à l'arrière d'une remorque pour rouler la nuit et les jours de brouillard, voire pour laisser allumé en permanence.

Fastolfe a écrit:

Moi je suis très content de ma Taifun

Hello Fastolfe,
Les vidéos, c'est ton attelage ?
Si non, tu tractes la Taifun avec quoi ?

C'est bien son attelage et le tracteur est un Quest 100% musculaire

LucB a écrit:

C'est bien son attelage et le tracteur est un Quest 100% musculaire

Je confirme.

Tiens je viens de faire l'aller-retour Liège-Bruxelles aujourd'hui avec la remorque : elle a bien ramassé sur les ignobles RN2 et RN3, et leurs non moins ignobles bandes cyclables adjacentes. J'ai bien cru que j'allais finir par casser quelque chose dans le timon, voire dans l'attache sur la coque du vélo lui-même tellement la route est mauvaise. Mais non, finalement je suis arrivé à bon port et sans encombre.

Franchement je ne comprends pas : entre Bruxelles et Saint Trond (mais surtout entre Bruxelles et Louvain), on est en pays flamand mais les routes et pistes cyclables sont pires qu'à Liège. Ils n'ont vraiment pas honte ! Je croyais que les Flamands étaient les rois du vélo, mais apparemment ils ne se plaignent pas. Bizarre...

Liège Bruxelles aller retour. Je vais finir par me demander si tu n'es pas un peu bionique  

Boaf, avec un vélomobile ce n'est vraiment pas un exploit. Le trajet de chez moi jusqu'à Evere (là où je suis allé ce matin pour le boulot) fait exactement 100 km et ça prend 3h45 sans la remorque - 4h30 avec.

Daniel à Digne a écrit:

champollion a écrit:

Viens de tomber là dessus par hasard : http://www.amazon.fr/Jago-Remorque-transport-DIVERSES-COULEURS/dp/B0085J1RQE

Une remorque à 45 euro, c'est impressionnant enfin faut voir ce que ça vaut en comportement

j'ai utilisé, c'est une copie chinoise de la Bob, mais très lourde, à part son poids une bonne affaire pour 45€, solide, stable (descentes à 60kmh derrière le trike), Mille pattes a utilisé la même pour faire son tour de
France.

En tout cas elle est solide car toujours fonctionnelle et pourtant les copains peuvent le confirmer je l'avais bien chargé!  

Bonjour,

Je voudrais m'equiper d'une remorque pour mon vc, étant donné que je viens tout juste d' investir dans le vélo je regarde à deux fois les dépenses alors j'aimerais avoir votre avis sur les remorques cargo à 100€ que l'on peut trouver sur ebay. Le but étant de voyager.

Merci pour votre aide et si vous avez des liens avec remorques intéressantes n'hésitez pas, pour les prix je ne suis pas bloqué à 100€. J'ai un scorpion fx.

Laurent

tu en auras pour 100€ , mais si tu restes en France pourquoi pas....?
Ce n'est pas du solide-indestructible,

J'ai préféré investir dans une remorque avec une bonne réputation mais sans mettre 400/500 €
Regarde celle là : http://www.cyclo-randonnee.fr/achat/cat-remorque-velo-y-frame-126.html
Elle a sérieusement augmenté , je ne regrette pas de l'avoir prise l'année dernière.

Bonjour

Si tu choisis cette remorque là, je te recommande vivement l'attelage avec élastomère. J'ai fait le voyage du Cap Nord avec l'autre et c'est très bruyant. Les chocs sont tellement violents qu'ils m'ont cassé la fixation sur le vélo. Le compte-rendu et les photos sont là :

http://www.as3r.fr/rex_cap_nord.html

Depuis je suis passé à l'élastomère (qui n'existait pas lorsque j'ai acheté la mienne), et c'est le jour et la nuit !

Autre chose : si tu veux n'avoir qu'une seule taille de chambre à air de rechange, choisis le modèle Y-Frame Large (roues de 20 pouces identiques à celles de ton trike et charge utile plus élevée).

Les limites données par le constructeur sont largement sous-dimensionnées. La remorque est donnée pour 30 km/h maxi et j'ai atteint 75 km/h en descente sans aucun problème. La remorque ne bougeait pas du tout malgré un revêtement pas trop régulier.

Bilan, c'est un peu cher, mais c'est une valeur sûre.

A+

Philippe.

Edit : tu as d'autres sujets sur les remorques ici et là. La fonction recherche du forum est ton amie...

Une solution économique et légère (environ 12 kg) consiste à utiliser une remorque pour chien dans ce genre :
http://www.morinfrance.com/c-accessoires-pour-velo/remorque-velo-doggy-liner

Ce genre de remorque est supposée convenir pour un chien jusqu'à 40 kg, c'est optimiste, mais pour 15 ou 20 kg de chien ou de matériel c'est sans problème.
J'en ai trouvé une avec des roues de 20", certaines sont en 16".

Seul inconvénient : ce n'est pas vraiment étanche. Pour une petite averse c'est Ok, mais en cas de grosse pluie il vaut mieux mettre ses affaires dans des sacs plastique étanches.

@ Philippe " Ralevy"

la Yframme est maintenant livré d'origine avec l'attache elastomère.

La remorque pour chien est intéressante, toutefois sa prise au vente est importante.

Cela fait des années que j'ai une remorque cargo EBay, accessible pour 90 €uros c'est un bon investissement.

Je l'utilise pour les courses et elle encaisse méchamment bien le poids, son acier est correctement anodisé/peint et pas d'oxydation malgré un garage humide. Pour le voyage j'ai l'extrawhell, plus légère et roulante, mais la cargo est un très bon premier investissement je pense.

http://www.ebay.fr/itm/REMORQUE-VELO-CARGO-PLIABLE-CHARGE-MAX-40KG-AVEC-4-REFLECTEURS-ROUGE-NOIR-NEUF02/231051449470?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3Dad941923a9b6468ab528bae15aa4f567%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D3%26sd%3D221271398488

clark gaybeul a écrit:

http://www.ebay.fr/itm/REMORQUE-VELO-CARGO-PLIABLE-CHARGE-MAX-40KG-AVEC-4-REFLECTEURS-ROUGE-NOIR-NEUF02/231051449470?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3Dad941923a9b6468ab528bae15aa4f567%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D3%26sd%3D221271398488

Pour 110€ tu auras toujours quelques années de bons services. Mon expérience avec les remorques pour chien (même genre de construction) est qu'il vaut mieux éviter de les charger à la charge maximum théorique. Le vendeur écrit 40 kg, je crois qu'il faut éviter de dépasser 20 kg de charge, au delà la structure plie et souffre sur les chaos de la route.
De toutes façons 20 kg en cyclo-camping c'est déjà beaucoup !

Depuis 2011, je roule avec la remorque "Spoggy", dont je suis plus que satisfait :

http://www.arcadecycles.fr/velo-remorque-spoggy.html

(Arcade, c'est français, mais le produit en lui-même est de l'importation asiatique)

Caractéristiques :

- Remorque-coffre étanche en coque ABS (un top case géant sur roues, quoi !)
- Verrou à clé
- Poids (vérifié sur balance) : 10,00 kg
- Attache à l'axe de la roue arrière
- prix actuel : en promo (dernier exemplaire en stock !) dans un magasin en ligne à 349 €
- Couvercle à vérin (pas indispensable mais très agréable à l'usage !)
- Design sérieux
- On peut coller sur la coque des bandes autocollantes réfléchissantes

Elle est considérée comme une remorque "utilitaire", et c'est l'usage que j'en ai (transports d'objets lourds et/ou volumineux sur moins de 20 km), mais elle pourrait très bien servir à d'autres usages, y compris le voyage.

C'est, à ma connaissance, le système de remorque fermé et étanche le plus léger du marché. Simple et efficace. Le prix est relativement raisonnable, vu ce que pratique la concurrence...

Ses seuls inconvénients (non rédhibitoires, à mon sens) :
- un petit peu bruyant (à vide)
- pas de fixation pour fanion de sécurité (faut bricoler des trous dans la belle coque étanche pour fixer des attaches)
- Comme c'est de l'import, ces *** de chez Arcade et des revendeurs refusent de remplacer ou de fournir des pièces détachées (fixation, dans mon cas)
- non démontable, évidemment, à part le bras (et, en plus, je ne parviens plus à enlever une des deux roues, qui cependant roule très bien)
- l'attache semble fragile (et la rotule est à présent un peu dure, sans que ça influe sur le comportement), mais finalement elle s'avère très fiable.

Autre modèle, qui semble similaire, au prix équivalent mais un peu plus petit et moitié plus lourd mais avec une "galerie sur le toit" : http://www.lecyclo.com/velo/transport/remorque-velo/affaire-course/remorque-coffre-design-pour-velo.html
Quitte à passer à 15 kg de remorque, autant craquer pour une Weber Ritschie touring, un peu plus spacieuse et avec amortisseur de luxe mais on double le prix ! =:-O

Sinon, je peux recommander, pour l'avoir bien testée, la remorque taïwanaise Vantly CT0701S, aux dimensions comparables à la Spoggy. 13 kg, mais pliant, avec sac étanche, parfaitement silencieuse, actuellement seulement 200 € en promo.

10 ou 15kg c'est lourd et ces remorques sont tout de même assez chère, tant qu'a mettre autant dans une remorque, je préfère une Radical Design Cyclone IV sanc coffre rigide mais ne pesant que 5.5kg !

a Alain
il se trouve que je viens d'acheter la fameuse remorque dont tu parles pour remorquer mon berger australien ( 25 KG°) sur la foi du poids indiqué qui à mon avis est très en deçà de ce qui est annoncé; je pense autour des 15 à 16 kg!!!
Je n'ai fait qu'un petit tour avec la demoiselle et j'ai eu du mal à gravir de toutes petites côtes !!!
donc je pense que je vais choisir en Bretagne ( cette fois ci est la bonne on y va pour au moins 10 jours ) du PLAT et en plus je vais mettre le toutou au régime!!